汽車4s店鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度-全文預(yù)覽
【正文】 工車輛紀(jì)錄，交給車間主管處理及簽字車間主管根據(jù)紀(jì)錄統(tǒng)計(jì)廠外返工的周報(bào)、月報(bào)處理及預(yù)防結(jié) 束廠外返工控制流程說(shuō)明（1）用戶向客戶部反映、投訴維修質(zhì)量問(wèn)題，用戶投訴到客服部，客服投訴處理單交到服務(wù)經(jīng)理，服務(wù)經(jīng)理進(jìn)行跟進(jìn)或安排跟進(jìn)，（2） 用戶直接向前臺(tái)接待投訴，接待判斷是否屬于廠外返修，如不能確認(rèn)，則要求質(zhì)檢與車間主管，技術(shù)主管確認(rèn)。（2）綜合處理：（a）、質(zhì)檢員質(zhì)檢合格后，經(jīng)技術(shù)主管、車間主管、服務(wù)經(jīng)理。：處理規(guī)定（1）分類處理：（違反A、B、F任何一條）A類：每月第1次早會(huì)通報(bào)；第2次扣20元；第3次扣40元；4次以上每次在上一次的基術(shù)上乘2。（4） 私自帶工具、配件、技術(shù)出公司的。F類：舞弊行為（1） 已領(lǐng)零部件但未為用戶更換的。(最后交車人為責(zé)任人).（20） 施工中又造成新的部件損壞。（16） 噴漆后漆面凹凸不平。（12） 油漆作業(yè)后色差過(guò)大，表面流淚、橘皮、麻點(diǎn)、起泡,底漆有灰印。（8） 更換四門玻璃之后，升降器異響或不暢，門皮安裝不良。（4） 換件或修復(fù)部位校正不準(zhǔn)，固定不牢（偏差超標(biāo)）。(由最后交車人負(fù)責(zé))8) 收買質(zhì)檢、質(zhì)檢被收買的。4) ，工單、報(bào)價(jià)單、責(zé)任進(jìn)度等單據(jù)未按規(guī)定簽名的。售后站長(zhǎng)、質(zhì)檢員為流動(dòng)抽查人。（4） 《管理表》交質(zhì)檢整理，并作公布，每周交站長(zhǎng)進(jìn)行績(jī)效考核依據(jù)。（3）完工檢驗(yàn)時(shí)，全車內(nèi)外必須清潔。（3）排氣管、飾板、膠條不允許被噴上油漆。（3）彩條內(nèi)不允許有明顯的氣泡，氣泡直徑不大于1mm。（4）翻新車輛，胎鈴蓋、雨刷臂、噴水嘴、門拉手等一律要噴漆。（2）漆底不允許出現(xiàn)砂紙打磨痕。遠(yuǎn)距離，多角度觀察時(shí)顏色不能有明顯差別。漆面質(zhì)量（1）漆面要光滑，不允許出現(xiàn)流痕、魚(yú)眼、起泡等缺陷。（二）噴漆維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平整性（1）噴漆面手感要平滑，正面觀察不應(yīng)發(fā)現(xiàn)凹凸不平處。（2）玻璃及非作業(yè)油漆面不允許被焊渣燙傷。（3）各類飾件、密封條、粘接件裝配后不應(yīng)出現(xiàn)結(jié)合面縫隙。（2）同條縫隙寬度應(yīng)一致，最寬與最窄相差小于1cm。邊條質(zhì)量（1）修復(fù)后邊條與平面垂直方向上要平整，最大變形量小于1cm.。（2）修復(fù)面不應(yīng)存在膨脹反彈。（2）修復(fù)后的弧面不允許有高出原弧面的凸點(diǎn)。（2）修復(fù)后凹處最低點(diǎn)不允許低于原平面3CM，每個(gè)凹處最大面積不大于10CM*10CM。二、 制定各工種的維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：（一）《鈑金維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、（二）《噴漆維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、（三）《廠內(nèi)工作流程質(zhì)量不良及廠內(nèi)返修管理規(guī)定》、（四）《廠外返修管理規(guī)定》、（一）鈑金維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平整性（1）修復(fù)后的平面最高凸點(diǎn)不允許高出原平面。大面積修復(fù)后應(yīng)與整體弧面相吻合。表面硬度（1）修復(fù)面任意一點(diǎn)施壓5kg時(shí)
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