【正文】 。（三）夾緊力方向的選擇：夾緊力方向的選擇一般應遵循以下原則：1）夾緊力的作用方向應有利于工件的準確定位，而不能破壞定位。 四、夾緊機構的動力裝置（一）氣動夾緊裝置氣動夾緊裝置的工作介質是壓縮空氣，~?？色@得的夾緊力為 （四）鉸鏈夾緊機構鉸鏈夾緊機構的優(yōu)點是動作迅速，增力比大，并易于改變力的作用方向；缺點是自鎖性能差。 偏心夾緊與螺旋夾緊相比,夾緊行程小,夾緊力小,自鎖能力差,但夾緊迅速,結構緊湊,所以常用與切削力不大,振動較小的的場合,常與其他夾緊元件聯合使用.三、常用夾緊機構（一） 斜楔夾緊機構 斜楔夾緊具有結構簡單，增力比大，自鎖性能好等特點，因此獲得廣泛應用。 ip=L/ρtan(α+ψ1)+tanψ2,遠小于螺旋夾緊的ip 螺桿的材料一般位45鋼,HRC:3338 為了減小夾壓的輔助時間和提高生產率,可采用多位或多件夾緊裝置.)很小,所以自鎖性很好. 因為楔塊的自鎖條件為α≤176。 應用場合:手動夾緊裝置常采用. ②擴力比ip大,夾緊行程S不受限制 ⑴螺旋夾緊裝置特點: 升角α確定后,其工作長度應滿足夾緊要求,其厚度保證熱處理不變形,:. 原始力P撤除后,楔塊在摩擦力作用下仍然不會松開工件的現象稱為自鎖.為了保證夾緊可靠，再乘以安全系數FJ = K F′ 一般K =～3，粗加工取大值，精加工取小值。（二）夾緊力作用點的選擇一般注意以下幾點： 1）夾緊力作用點應正對支承元件或位于支承元件所形成的支承面內，以保證工件已獲得的定位不變。 (其中L為兩孔中心距)第三節(jié) 工件在夾具中的夾緊一、（1）夾緊裝置的組成 1）力源裝置——產生夾緊原始作用力2）中間傳動機構——①改變作用力的方向②改變作用力的大?、燮鹱枣i作用3）夾緊元件——最終執(zhí)行元件（2）對夾緊裝置的基本要求 ①不得破壞定位②力適當，不移動、不振動，不損傷、不變形③操作方便，迅速省力④結構簡單，工藝性好，標準件，自鎖性二、夾緊力的確定 夾緊力包括大小、方向和作用點三個要素，它們的確定是夾緊機構設計中首先要解決的問題。 △定（1x)=△定(1y)=δD1+δd1+△1min=△1max（孔與銷的最大間隙） ①“1”孔中心線在X，Y方向的最大位移為： 對H2尺寸:△不=δd/2=1/2(δD+δd+△min)=△max/2 (最大間隙） （或定位銷）垂直放置，按最大孔和最銷軸求得孔中心線位置的變動量為：①主要介紹工件孔與定位心軸（或銷）采用間隙配合的定位誤差計算②刀具與對刀導向元件的位置不準確——對刀誤差△T。夾具上常用的支承元件有以下幾種：1)主要支承——限制自由度①固定支承——支承釘——球頭——毛坯面齒紋——側面平頭——已加工面支承板——光——側面、頂面斜槽——底面 非標支承板——如圓環(huán)②可調支承—— 一批工件調一次——限制自由度 ③自位支承（浮動支承）——只定1點 2）輔助支承—— 一個工件調一次——不限制自由度——提高剛度（2）孔定位1）圓柱銷（定位銷）——短銷——定2點 長銷——定4點2）圓柱心軸——間隙配合心軸——定心精度低——和端面聯合定位 過盈配合心軸——定心準確、裝卸不便——精加工花鍵心軸——花鍵孔定位3）圓錐銷——定3點 4）圓錐心軸（小錐度心軸）——定5點 （3）外圓定位1）V形塊——短——定2點 基準是檢驗心軸的中心長——定4點 ①對中性好活動——定1點 ②非整圓表面定位2）定位套——定心精度低，已加工面定位 3）半圓套——大軸件、不便軸向裝夾的零件 4）圓錐套——反頂尖 （4）組合表面定位（一面兩孔）——支承板——、菱短圓柱銷——、短削邊銷——安裝——削邊方向垂直于兩銷連線本專用夾具設計中的定位方式為具以大平面A和內孔Φ68，“一面兩銷”法，限制六個自由度定位元件為定位銷。4）減輕工人勞動強度，保證生產安全。5）隨行夾具隨行夾是一種在自動線或柔性制造系統(tǒng)中使用的夾具。機床夾具的分類：機床夾具按其使用范圍可分為以下五種基本類型：1）通用夾具通用夾具具有一定的通用性。以及定位銷插入和退出定位孔的動作，均可按程序實現自動調節(jié)。5． 數控機床夾具的夾緊應牢固可靠、操作方便。這是因為數控機床加工時，機床、夾具、刀具和工件始終保持嚴格的坐標關系，刀具與工件間無需導向元件來確定位置。在現代自動化生產中，數控機床的應用已愈來愈廣泛。+精鏜H7162。鑄件的尺寸公差分為16級，對于成批大量生產的鑄件加工余量，由工藝人員手冊查得，選取GA級，（鉛合金壓鑄）。我們選用壓鑄的方式即將液態(tài)或半液態(tài)金屬快速壓入金屬鑄行中，并在壓力的作用下凝固。該零件上主要加工為A面，B面,另一端大平面，162。表11生產類型零件年生產類型（件/年）重型機械中型機械輕型機械單件生產≦5≦20≦100小批生產＞5～100＞20～200＞100～500中批生產＞100～300＞200～500＞500～5000大批生產＞300～1000＞500～5000＞5000～30000大量生產＞1000＞5000＞50000所以綜上所說，根據生產類型和生產綱領的關系，可以確定該產品的生產類型為大批量生產。其工藝工裝設計的是否合理將會直接關系到油泵能否正常的工作從而影響油泵的性能指標。2003年生產的汽車中，%的重型載重汽車，%的中型載貨汽車，%的輕型載貨汽車，%%的中型客車采用了柴油發(fā)動機。盡量選用柴油車也是交通運輸節(jié)油途徑之一。如果我們沒有自己的電控燃油噴射系統(tǒng)產品，不以自己的優(yōu)勢（例如較低的價格，較完善的售后服務系統(tǒng)）在國內市場上占有一席之地，那么在１０－１５年后現有的燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)原有的產品已不能維持再生產，企業(yè)從萎縮至淘汰，這決不是危言聳聽。４．我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正面臨著國外大公司的激烈挑戰(zhàn)２００３年世界著名的燃油噴射系統(tǒng)生產廠商－－德國Ｂｏｓｃｈ公司與我國最大的燃油噴射系統(tǒng)生產企業(yè)－－無錫威孚集團公司正式簽約在無錫開發(fā)區(qū)建立規(guī)模巨大的生產燃油噴射系統(tǒng)產品的合資企業(yè)，總投資３．６億歐元（約３６億人民幣）。廣西玉林柴油機廠也正在開發(fā)研制采用電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的車用柴油機，準備達到歐Ⅲ排放標準。民營小企業(yè)會進一步占據那些技術含量略低的產品生產。一旦柴油轎車實現批量生產，則相應的燃油噴射系統(tǒng)產量會突發(fā)性增長。從近幾年產品發(fā)展速度來看，燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)中一個產品可以生產幾十年的歷史將結束，產品更新周期加快，這是燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。南京威孚金寧生產的ＶＥ分配泵從２０００年的１．１９萬臺，至２００１年的３．２５萬臺，２００２年的５．１２萬臺，至２００３年的７．７萬臺。與此相應，多缸噴油泵中噴射壓力高，工作能力大，泵體剛性好的Ｐ型泵（包括Ｐ７、ＰＷ、ＰＮ、ＰＢ等）產量增加很快。因此，未來燃油噴射系統(tǒng)是一個集高精密加工技術、電子數控技術于一體的高新技術產品，行業(yè)也由勞動密集型、技術密集型向技術密集、資金密集的行業(yè)轉變，面對這一形勢，我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正在經歷著一場嚴峻的變化。燃油噴射系統(tǒng)俗稱油泵油嘴，是柴油機的心臟部件。 NC programming and processing. Covering a wide range, closely connected chapters. The graduation project examined a large amount of information and documentation, consult the relevant professionals, bined with the knowledge I learned with the actual pletion of thesis. Themselves on the application of CNC technology and a deeper understanding. Keywords: technology line, CNC machining, CNC programming, tool, parameter第一章 產品介紹世界