【正文】 著國外大公司的激烈挑戰(zhàn)２００３年世界著名的燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)廠商－－德國Ｂｏｓｃｈ公司與我國最大的燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)－－無錫威孚集團(tuán)公司正式簽約在無錫開發(fā)區(qū)建立規(guī)模巨大的生產(chǎn)燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品的合資企業(yè)，總投資３．６億歐元（約３６億人民幣）。同時，一汽無錫柴油機(jī)廠、上海柴油機(jī)廠等有名的發(fā)動機(jī)制造廠正在開發(fā)用電控共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，以滿足歐Ⅲ排放法規(guī)。廣西玉林柴油機(jī)廠也正在開發(fā)研制采用電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的車用柴油機(jī)，準(zhǔn)備達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。唯一例外的是康明斯ＰＴ燃油噴射系統(tǒng)，每年也才３０００臺左右，用于引進(jìn)的重型車用康明斯Ｎ、Ｋ系列柴油機(jī)。民營小企業(yè)會進(jìn)一步占據(jù)那些技術(shù)含量略低的產(chǎn)品生產(chǎn)。再加上汽車配套所必須的一整套嚴(yán)格的技術(shù)認(rèn)證程序，都將促使燃油噴射系統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品向行業(yè)大企業(yè)集中。一旦柴油轎車實現(xiàn)批量生產(chǎn)，則相應(yīng)的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)量會突發(fā)性增長。有一點值得注意的是我國柴油轎車何時能有長足的發(fā)展。從近幾年產(chǎn)品發(fā)展速度來看，燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)中一個產(chǎn)品可以生產(chǎn)幾十年的歷史將結(jié)束，產(chǎn)品更新周期加快，這是燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。當(dāng)前，噴射壓力達(dá)１００Ｍｐａ、工作能力更大的Ｐ７１００噴油泵，是滿足歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件。南京威孚金寧生產(chǎn)的ＶＥ分配泵從２０００年的１．１９萬臺，至２００１年的３．２５萬臺，２００２年的５．１２萬臺，至２００３年的７．７萬臺。與此相對應(yīng)的噴射壓力較低的Ａ、ＡＤ噴油泵，已從２００２年５３．５萬臺下降到２００３年的４１．７萬臺，下降了２２％。與此相應(yīng)，多缸噴油泵中噴射壓力高，工作能力大，泵體剛性好的Ｐ型泵（包括Ｐ７、ＰＷ、ＰＮ、ＰＢ等）產(chǎn)量增加很快。燃油噴射系統(tǒng)是車用柴油機(jī)改善排放、降低油耗、提高性能最有效、最關(guān)鍵的部件。因此，未來燃油噴射系統(tǒng)是一個集高精密加工技術(shù)、電子數(shù)控技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，行業(yè)也由勞動密集型、技術(shù)密集型向技術(shù)密集、資金密集的行業(yè)轉(zhuǎn)變，面對這一形勢，我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷著一場嚴(yán)峻的變化。隨著我國對汽車排放實施逐步嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求，噴射壓力已提高到１０００－１６００巴，控制要求還要細(xì)化到控制噴油規(guī)律，控制一次噴油過程中的多次噴射，因此，控制系統(tǒng)電子化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。燃油噴射系統(tǒng)俗稱油泵油嘴，是柴油機(jī)的心臟部件。從上世紀(jì)九十年代開始，歐洲生產(chǎn)的轎車中已有３０％采用柴油機(jī)，目前已接近４０％。 NC programming and processing. Covering a wide range, closely connected chapters. The graduation project examined a large amount of information and documentation, consult the relevant professionals, bined with the knowledge I learned with the actual pletion of thesis. Themselves on the application of CNC technology and a deeper understanding. Keywords: technology line, CNC machining, CNC programming, tool, parameter第一章 產(chǎn)品介紹世界上包括我國的中重型卡車用動力幾乎百分之百采用柴油機(jī)。 measure the use of tools and cutting parameters determination。關(guān)鍵詞: 工藝路線, 數(shù)控加工,數(shù)控編程, 刀具、參數(shù)Abstract The rapid development of numerical control technology and life on the national production is playing an increasingly important role. This paper describes in detail the whole process of machining the shell. How to determine from the parts selection。這次畢業(yè)設(shè)計查閱了大量資料和文獻(xiàn),咨詢相關(guān)的專業(yè)人員,并結(jié)合了本人所學(xué)的知識加上實際的工作完成畢業(yè)論文。數(shù)控編程、加工等。測量工具的使用及切削參數(shù)的確定。從怎樣確定零件的選材。目 錄摘要第一章 產(chǎn)品介紹1第二章 計算生產(chǎn)綱領(lǐng)2第三章 零件的分析3第四章 確定毛坯4—毛坯綜合圖的繪制第五章 工藝規(guī)程設(shè)計5第六章機(jī)床夾具設(shè)計6參考文獻(xiàn)7摘 要數(shù)控技術(shù)應(yīng)用的飛速發(fā)展對國民生產(chǎn)及生活起著越來越重要的作用。本論文詳細(xì)的介紹了殼體數(shù)控加工的全過程。工藝路線的確數(shù)控機(jī)床刀具的選擇。工裝的設(shè)計。內(nèi)容涉及廣泛,個章節(jié)緊密連接。使自己對數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用有了更深刻的了解。 process route is indeed the choice of CNC machine tools。 tooling design。輕型卡車中的５０％以上也是用柴油機(jī)。而對柴油機(jī)的性能和排放影響最大的部件是燃油噴射系統(tǒng)。由于其產(chǎn)品要密封幾百巴甚至更高壓力的燃油，同時又要精確控制其噴油量、噴油時刻，因此，其制造精度極高。燃油噴射裝置的電控系統(tǒng)又是整個汽車電子控制的基礎(chǔ)和核心。產(chǎn)品發(fā)展動態(tài)；燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展圍繞著執(zhí)行國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。近年來我國高速公路、高等級公路發(fā)展迅猛，因此中重型載重車的噸位、功率不斷提高，柴油機(jī)的排量增大。２０００年時，全國Ｐ型泵產(chǎn)量才８．１８萬臺，２００１年即達(dá)１７．２６萬臺，翻了一番，２００２年達(dá)到４５．８萬臺，又翻了一番多，２００３年為４８萬臺，增幅大大趨緩。六十年代設(shè)計投產(chǎn)的用于輕型卡車和農(nóng)用運輸車低噴射壓力泵Ｉ號泵，其產(chǎn)量已從鼎盛時１９９６年近５０萬臺跌至２００３年的３０萬臺，跌幅４０％。三年內(nèi)的產(chǎn)量增加５．５倍。在最近２－３年來，產(chǎn)量將快速增加。市場預(yù)測及行業(yè)展望；由于我國載重汽車的發(fā)展速度不會像轎車發(fā)展那么快，因此燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品在今后幾年內(nèi)其總量上也不會出現(xiàn)突破性發(fā)展，但每年仍將以１０％左右的速度在增加。目前已有一些轎車生產(chǎn)企業(yè)和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家在規(guī)劃、研制轎車柴油機(jī)。我們展望行業(yè)未來，可以預(yù)測：１．主導(dǎo)產(chǎn)品向行業(yè)大企業(yè)進(jìn)一步集中由于汽車要求配套的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品向高噴射壓力、電子控制方向發(fā)展，燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正向技術(shù)密集性產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高精設(shè)備的投入和技術(shù)開發(fā)費用所占比重加大，這對投資少、技術(shù)力量不足的小企業(yè)是個嚴(yán)峻考驗。計劃經(jīng)濟(jì)體制下無法解決的生產(chǎn)布點分散的局面將有可能徹底解決。２．產(chǎn)品型式將由單一的多缸直列泵向單體泵、泵噴嘴和共軌系統(tǒng)發(fā)展新中國成立５０多年來，除了農(nóng)用小缸徑單缸泵外，汽車用多缸柴油機(jī)一直采用多缸直列泵作為主導(dǎo)產(chǎn)品，幾乎沒有其他燃油噴射系統(tǒng)。隨著汽車向大功率、低排放方向發(fā)展，中國第一汽車集團(tuán)公司已經(jīng)引進(jìn)德國道依茲公司發(fā)動機(jī)，該機(jī)采用高置式單體泵燃油噴射系統(tǒng)，每年產(chǎn)量將逐步達(dá)到３－５萬臺。有的大汽車企業(yè)正在開發(fā)的大功率車用柴油機(jī)將采用箱體合成式單體泵，因此用于大中功率車用柴油機(jī)的單體泵將成為今后我國燃油噴射系統(tǒng)又一主導(dǎo)產(chǎn)品。因此，多缸柴油機(jī)采用單一的多缸直列泵的局面必將打破。Ｂｏｓｃｈ公司控股，主導(dǎo)產(chǎn)品是噴油器總成、噴油嘴偶件和電控燃油噴射系統(tǒng)。日本電裝公司與上海伊維公司合資，已經(jīng)成立了上海東維油泵油嘴公司，美