【正文】 附錄9提出的程序。 ，試驗(yàn)座椅就是實(shí)際車輛的座椅。 車輛座位和嬰兒束帶應(yīng)被固定和放置在執(zhí)行批準(zhǔn)測(cè)試的技術(shù)部門選定的位置，以便考慮到強(qiáng)度的最不利條件和車輛上假人的安裝適配。通過限制假人的移動(dòng)，車輛的任何部件在試驗(yàn)過程中都不得減少加在兒童系帶上的負(fù)荷。 。 面向后 按后面沖擊試驗(yàn)要求進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)座應(yīng)旋轉(zhuǎn)180176。 進(jìn)行下列測(cè)量：（僅指減速桿，計(jì)算停止距離所需要的）； 停止距離（僅指減速桿），可由被記錄的速度二次積分計(jì)算而得； I、II和III組假人頭的水平和垂直面上的位移，0組和0+組假人的位移（不考慮其四肢）； 除新生兒假人外，在三個(gè)互相垂直方向中胸部的加速度。 對(duì)于后面沖擊，在試驗(yàn)過程中，載重滑車被推動(dòng)，它的總速度變化△V為30 +2 0千米每小時(shí)，它的加速曲線依照本規(guī)范的附錄7附件2和保持被定義的部分在同等（5g，5ms）（10g，10ms）以上。30mm；對(duì)于后面沖擊位置，停止距離為275177。 減速試驗(yàn)裝置： 用于本規(guī)范附錄6規(guī)定的設(shè)備或其他能達(dá)到相同效果的裝置使載重滑車減速試驗(yàn)完成。2177。尺寸范圍，mm6以下6303012012031531510001000以上公差，mm177。. 動(dòng)態(tài)試驗(yàn). 載重滑車和試驗(yàn)座椅上的試驗(yàn). 面向前. 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)用的載重滑車和試驗(yàn)座椅應(yīng)符合本規(guī)范附錄6的要求，按附錄21進(jìn)行動(dòng)態(tài)碰撞試驗(yàn)安裝程序。. 回到原點(diǎn)后以相反的方向旋轉(zhuǎn)再進(jìn)行本試驗(yàn)，如有必要，假人應(yīng)安裝在初始位置?！?176。1小時(shí)。對(duì)裝有卷收器的兒童約束系統(tǒng)，織帶應(yīng)拉伸至小于全長的100177。. B類裝置. 所規(guī)定的試驗(yàn)之后，織帶的滑移量不應(yīng)超過25mm。. 鎖止裝置. 鎖止裝置應(yīng)被永久地固定在兒童約束系統(tǒng)上。. 特殊條件下的強(qiáng)度. .（）%.. 對(duì)于0組、0+組和I組的兒童約束系統(tǒng)，；對(duì)于II組兒童約束系統(tǒng)，斷裂載荷應(yīng)不小于5kN；對(duì)于III組兒童約束系統(tǒng)。. 織帶. 寬度. 對(duì)于0組、0+組和I組的兒童約束系統(tǒng)，與假人接觸的織帶最小寬度為25mm，對(duì)于II組和III組的兒童約束系統(tǒng)，織帶最小寬度為38mm。如果卷收器總成上設(shè)有手動(dòng)或自動(dòng)防止織帶完全卷回的裝置，在進(jìn)行卷收力測(cè)量的時(shí)候，應(yīng)使該裝置失效。至織帶抽出的50mm長度內(nèi)，不得鎖止。 . 如果卷收器的工作依靠外部信號(hào)或電源控制時(shí)，應(yīng)保證當(dāng)信號(hào)中斷或電源失效時(shí)，卷收器自動(dòng)鎖止。. 卷收器的傳感裝置在制造商規(guī)定的安裝位置向任何方向傾斜不超過12176。然后，再完成5000個(gè)抽取縮回循環(huán)。如果卷收器是肩帶的一部分，按類似的方法測(cè)量，織帶的卷收力應(yīng)部不少于2N且不大于7N。5次的循環(huán)試驗(yàn)。. 。. 所有的調(diào)節(jié)裝置都應(yīng)是“快速調(diào)節(jié)”類，如果該調(diào)節(jié)裝置僅用于在車輛上的初始安裝，那么該調(diào)節(jié)裝置可以不是“快速調(diào)節(jié)”類。. 用于0組和0+組的約束系統(tǒng)的拔扣應(yīng)能承受4 000N的拉力。. 。. 打開拔扣，就應(yīng)能把兒童從“座椅”、“座椅支撐”和“防護(hù)板”中移出，如果裝置中包括襠帶，應(yīng)能通過對(duì)同一拔扣的操作同時(shí)釋放襠帶。對(duì)于0組和0+組的兒童約束系統(tǒng)，如果這個(gè)兒童約束系統(tǒng)最多打開兩個(gè)拔扣就能把系統(tǒng)取出，允許連同裝置（如提籃或便攜床）一同移走兒童。寬度應(yīng)是形成所描述區(qū)域的兩個(gè)尺寸中較小的那個(gè)尺寸，其測(cè)量方向應(yīng)垂直于釋放按鈕的運(yùn)動(dòng)方向。. 不管拔扣的位置如何，即使在沒有拉力的情況下，拔扣也必須保持鎖止?fàn)顟B(tài)。. 適用于約束系統(tǒng)組成部件的規(guī)定. 拔扣. 拔扣的設(shè)計(jì)要排除任何誤操作的可能性。圖4 非儀表盤支撐的0組以外兒童座椅 的面向后測(cè)試裝置的布置 （尺寸：mm）. “專用車輛”類兒童座椅：在一輛整車或一個(gè)車體外殼中進(jìn)行測(cè)試時(shí)，頭部不得與車輛的任何部位接觸，頭部沖擊的速度應(yīng)小于24km/h。判斷時(shí)刻為300ms或假人達(dá)到停頓狀態(tài)的時(shí)刻，以二者中先發(fā)生的時(shí)刻為準(zhǔn)。4/ “新生兒”假人沒有腹部插入物，因此只能使用主觀分析判斷。. 腹部穿透性4/. ，約束裝置的任何部分都不能引起腹部模型粘土被穿透的明顯跡象。本要求不適用于以固定的不可調(diào)節(jié)的支撐腿作為抗翻轉(zhuǎn)裝置的情況。如果支撐腿帶有可調(diào)的中間檔位，為了保證支撐腿接觸到地平面，應(yīng)調(diào)節(jié)支撐腿至另一檔位。面向后的撞擊測(cè)試，由技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)選擇最躺的狀態(tài)來進(jìn)行。. 對(duì)于“專用約束系統(tǒng)”，本規(guī)章規(guī)定的每種動(dòng)態(tài)測(cè)試對(duì)每一質(zhì)量組均應(yīng)進(jìn)行兩次：先采用主要的系帶裝置，再是所有的約束裝置。. 對(duì)于“非整體級(jí)”，所用的座椅安全帶應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)安全帶，其固定架見本規(guī)章附錄13的規(guī)定。此外，如果安裝的兒童座椅用于同成人安全帶的組合，零件應(yīng)包括適當(dāng)?shù)某扇税踩珟А? 對(duì)“專用類”兒童座椅，應(yīng)按兒童座椅適用的每個(gè)車型進(jìn)行測(cè)試，負(fù)責(zé)測(cè)試的技術(shù)服務(wù)部門可減少車型數(shù)量。. 如果安全座椅帶有可調(diào)高度的頭靠，同時(shí)成人安全帶和系帶的高度直接由頭靠控制，那么損壞附錄18中所定義區(qū)域的能量吸收材料是不必要的，這個(gè)區(qū)域與假人的頭部是不接觸的，例如頭靠后部。7. 特別說明. 適用于約束系統(tǒng)總成的規(guī)定. 抗腐蝕要求. 。. 尺寸 ISOFIX上固定鉤的尺寸如圖0（c）所示。. ISOFIX的上固定帶的要求. 上固定點(diǎn)連接裝置上固定點(diǎn)連接裝置應(yīng)該是形如圖0（c）的鉤子，或與圖0（c）相似的裝置。圖0（a） 尺寸（mm）. 尺寸用來銜接LATCH的ISOFIX固定裝置的尺寸不能超過圖0（b）所示。. 設(shè)計(jì)要使包括充氣件在內(nèi)的兒童座椅不會(huì)因?yàn)槭褂脳l件（壓力、溫度、濕度）而對(duì)是否符合本規(guī)范要求產(chǎn)生影響。. 對(duì)不止一個(gè)重量組和/或多名兒童使用而設(shè)計(jì)的兒童座椅，“通用”類的兒童座椅必須滿足 它獲得批準(zhǔn)的. 配有卷收器的兒童座椅 對(duì)于配有卷收器的兒童座椅。. 當(dāng)CRS適用于Ⅰ組、Ⅱ組和Ⅰ組與Ⅱ組組合并帶有靠背時(shí)，靠背的內(nèi)部高度應(yīng)按附錄12的示圖測(cè)定，應(yīng)不小于500mm。. 不得擠壓兒童身體的薄弱部位（腹部、腿部等）。. 吊帶不得使兒童身體的薄弱部位（腹部、胯部等）受到過量的力。此時(shí)，襠帶的最長位置（如果可調(diào)的話），應(yīng)不能將腰帶調(diào)整到9到15kg假人的盆骨上方。. 如果可以改變CRS的傾角，這個(gè)改變應(yīng)該不需要手工再次調(diào)整系帶。. 兒童應(yīng)該能夠快速的安放和抱走。. 0組和0+組的CRS不能用于面向前。不安裝假人，除非系帶的設(shè)計(jì)會(huì)使安裝假人后要增加安全帶的用量。當(dāng)其存在時(shí)，按照14節(jié)的要求制造商必須在使用說明書中特別指出這點(diǎn)。. 對(duì)于由汽車儀表板支承的背向前式CRS，要得到本規(guī)范的批準(zhǔn)，儀表板必須有足夠的剛性。本節(jié)不用于Ⅱ組和Ⅲ組的CRS。CRS制造商要考慮每一輛汽車中支撐腿正確發(fā)揮作用的要求，并提供這些信息。. 對(duì)于兒童束帶或兒童約束連接帶利用了已安裝在成人安全帶上的固定件的情況，技術(shù)部門應(yīng)該檢查： ； 設(shè)備的有效操作不受其他設(shè)備影響； 成人和附加系統(tǒng)的拔扣不得互換。. ISOFIX“通用”CRS，通過ISOFIX和符合本規(guī)章要求的ISOFIX上固定點(diǎn)固定帶。配有支撐腿或者上固定帶（配置有ISOFIX固定系統(tǒng)的車輛上所使用的）或上固定件（如果需要）的背向前式CRS. 根據(jù)CRS所屬類別來決定它被固定在車體上還是汽車座椅上。416. 一般要求. 在汽車上的位置和固定. “通用”、 “半通用”和“限制”類CRS允許依照制造商的說明書安裝在汽車前排座和后排座上。. ，并且能夠永久保持顯而易見。. 附加符號(hào)： 的“通用”、“限制”、“半通用”或“專用車輛”的字樣。前兩位數(shù)（目前04代表1995年9月12日起生效的04修訂版）說明標(biāo)準(zhǔn)的版本，包括在批準(zhǔn)之時(shí)對(duì)本規(guī)范所做最新主要技術(shù)的修改。e） 必須確保安裝者能永久看到標(biāo)簽。例如，必須解釋拉出ISOFIX接口的方法。. ISOFIX標(biāo)簽如果產(chǎn)品具有ISOFIX固定裝置，則必須確保安裝者能永久看到以下信息：國際標(biāo)準(zhǔn)的ISOFIX標(biāo)識(shí)對(duì)于不同等級(jí)的產(chǎn)品用合適的字體書寫。不管CRS用于任何配置和任何情況下，警示標(biāo)簽都必須是永久可見的。 標(biāo)簽的最小尺寸：6120mm 標(biāo)簽的四周被縫在布套表面并且（或者）標(biāo)簽背面全部被粘貼在布套表面。對(duì)于0組CRS，當(dāng)兒童乘坐時(shí)標(biāo)志也應(yīng)可見。通過顏色標(biāo)識(shí)、文字、形狀等加以區(qū)分。如果CRS由安全帶來固定，則安全帶的正確路徑應(yīng)通過顏色標(biāo)識(shí)清楚地標(biāo)注在產(chǎn)品上。. 權(quán)威機(jī)構(gòu)在做出批準(zhǔn)之前，應(yīng)核實(shí)保證生產(chǎn)出跟測(cè)試樣品一致的產(chǎn)品的有效控制措施是否存在。說明中應(yīng)提及遞交用以批準(zhǔn)測(cè)試的樣品的顏色。. “常規(guī)測(cè)試”指抽取一定量的產(chǎn)品來測(cè)試其合格品的程度的測(cè)試。. “釋放裝置”指釋放保持ISOFIX上固定點(diǎn)帶壓力的裝置的系統(tǒng)。. “ISOFIX上固定點(diǎn)連接器”指連接到ISOFIX上固定點(diǎn)固定裝置上的裝置。. “ISOFIX固定件”，從ISOFIX兒童約束系統(tǒng)中伸出的，與ISOFIX低固定件一起發(fā)揮作用的裝置。它包括以下兩種：. “A類裝置”指當(dāng)用成人安全帶直接來約束兒童時(shí)，防止兒童通過腰帶把安全帶從卷收器中拉出的裝置。. “移動(dòng)系統(tǒng)”指能使成人座椅或其部件產(chǎn)生角度位移或長度位移，而無固定中間位置的裝置，以利于乘員的進(jìn)出及貨物的裝卸。.“ISOFIX方位”指可以進(jìn)行以下設(shè)備的安裝的系統(tǒng)：（a）此規(guī)范中定義的通用ISOFIX面向前CRS或者； （b）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX面向前CRS或者； （c）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX背向前CRS或者； （d）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX橫放CRS或者；（e）此規(guī)范中定義的特殊ISOFIXCRS。. “斜躺位置”指允許兒童傾斜的座椅的特定位置。（c） 對(duì)于ISOFIX（半）通用CRS來說，汽車座椅自身并不含有抗翻轉(zhuǎn)裝置。. “ISOFIX低固定件”指一個(gè)橫截面為圓（d=6mm）的橫桿，用來把具有ISOFIX結(jié)構(gòu)的CRS固定在車體或座椅上。. “緊急鎖止式卷收器”，在汽車正常行駛狀態(tài)下，并不限制乘員的自由活動(dòng)。. “支撐腿”，固定在CRS上，在CRS和汽車結(jié)構(gòu)間產(chǎn)生壓力，用來緩沖減速時(shí)對(duì)座椅的作用力，它通常是可調(diào)的。. “調(diào)節(jié)器”指可以調(diào)節(jié)CRS（或其連接裝置）使之適合乘員的體型或/和汽車配置的裝置。它的設(shè)計(jì)可以防止正常使用時(shí)嬰兒滑到腰帶下和在撞擊中腰帶從嬰兒盆骨上脫落；. “兒童束帶”指僅用于限制兒童身體的束帶，它是安全帶的組成部分；. “兒童束帶連接帶”指連接兒童束帶和車體結(jié)構(gòu)的帶子，它可以是車輛座椅約束裝置的一部分；. “吊帶”（harness belt）指包括腰帶、肩帶、襠帶在內(nèi)的組合件；. “Y型帶”指由引導(dǎo)兒童兩腿間和肩膀上的帶子組成的組合帶；. “導(dǎo)向帶”指可以控制汽車座椅安全帶在某個(gè)適應(yīng)嬰兒的位置的帶子，它具有上下調(diào)節(jié)肩帶來定位并鎖定乘客肩部的裝置。. “兒童支承”指兒童約束系統(tǒng)中用于將兒童升降的裝置。. “便攜床”指用于將兒童以仰臥或俯臥的姿勢(shì)安放并約束的裝置，同時(shí)兒童的脊椎與車輛的中縱面垂直。. “增高墊”指可與汽車安全帶一起使用的一個(gè)固定墊?！癐SOFIX”指把兒童約束系統(tǒng)連接到具有兩個(gè)專用接口的車輛上的裝置，它相當(dāng)于兒童約束系統(tǒng)上用來限制其移動(dòng)的剛性固定件。E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505第44號(hào)規(guī)章 協(xié)議對(duì)機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車上配套或使用的設(shè)備和部件采用統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)定，在這些規(guī)定基礎(chǔ)上形成相互認(rèn)可的批準(zhǔn)條件。它應(yīng)設(shè)計(jì)成能在車輛發(fā)生碰撞或剎車時(shí)，通過限制乘員的移動(dòng)來減少乘員受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)。. 兒童約束系統(tǒng)上的兒童束帶分為兩級(jí)：整體級(jí)指兒童束帶獨(dú)立于與車輛直接相連的裝置；非整體級(jí)指兒童束帶依賴于與車輛直接相連的裝置；. “非整體束帶”指一種例如增壓墊之類的裝置，當(dāng)它與汽車安全帶連接時(shí)能通過固定兒童的身體或者兒童安全座椅形成一個(gè)完整的兒童約束系統(tǒng)。. “座椅”是兒童約束裝置的組成部件，用于兒童的乘坐。. “座椅支承”指兒童約束系統(tǒng)中用于將座椅升降的裝置。. “帶”指傳遞力的柔性部件；. “腰帶”指以完整帶子（或一部分）的形式通過兒童盆骨區(qū)域的前面，并約束該區(qū)域的帶子；. “肩帶”指限制兒童上部身軀的安全帶的部分；. “襠帶”指連接到嬰兒束帶和腰帶上的一根帶子（或是分離的帶子，其由2根或多根織帶構(gòu)成），固定后它通過嬰兒的兩大腿之間。拔扣可以與調(diào)節(jié)器連接在一起；. “封閉型拔扣釋放按鈕”，一種拔扣釋放按鈕，但它不能用一個(gè)直徑為40mm的圓球來釋放拔扣；. “非封閉型拔扣釋放按鈕”，一種拔扣釋放按鈕，但它必須用一個(gè)直徑為40mm的圓球來釋放拔扣。. “固定件”， CRS的一部分，指能把兒童牢固地固定在汽車部件或汽車座椅上的固定裝置。它包括以下裝置：. “自鎖式卷收器”能拉出所需長度的束帶，當(dāng)拔扣鎖緊時(shí)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)帶子的長度以適合乘員的體型，此時(shí)若沒有乘員的干預(yù)，則能防止束帶再次被拉出的卷收器。它包括附錄6中描述的載重滑車的底面和使用支撐腿時(shí)具有特殊功能的機(jī)構(gòu)。（b） ISOFIX半通用CRS抗翻轉(zhuǎn)裝置由ISOFIX上系鏈、汽車儀表板或支撐腿組成，用來減少發(fā)生正面碰撞時(shí)座椅的旋轉(zhuǎn)。. “背向前”指面對(duì)車輛正常行駛相反的方向。它分為：. “汽車排座”指長座椅或單獨(dú)的但需并排的座椅（例如將其固定后，一個(gè)座椅的前固定點(diǎn)與另一個(gè)座椅的前或后固定點(diǎn)對(duì)齊，或通過這些固定點(diǎn)排成一條線）， 每個(gè)座椅可坐一個(gè)或數(shù)個(gè)成人；.“汽車長座”指帶有飾件可坐兩位以上成人的結(jié)構(gòu)；.“汽車前座”指車廂中位于最前面的排座，例如，沒有其他座椅在前面；.“汽車后座”指位于另一組座位后的朝前固定座椅。. “座椅類別”指成人座椅，它在以下主要方面應(yīng)無區(qū)別：. 座椅結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸和材料；. 座椅的鎖定調(diào)節(jié)和鎖定系統(tǒng)的類型和尺寸；.