【正文】 非常重要的作用。而物流園區(qū)的建設(shè)目的就是要通過良好的物流服務(wù)能力和水平實(shí)現(xiàn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。園區(qū)內(nèi)個(gè)入住企業(yè)通過建立董事會(huì)形式與園區(qū)管理方協(xié)商管理園區(qū)。自主經(jīng)營(yíng)，園區(qū)收取租金和管理費(fèi)。如有車輛需要卸貨或拉貨，可以現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約，電話預(yù)約和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約。物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)完全是企業(yè)行為，吸納各方面投資，無論是國(guó)有，集體還是民營(yíng)，私有或是上市公司，社會(huì)個(gè)人都可以投資，陳麗園區(qū)開發(fā)建設(shè)股份有限公司，負(fù)責(zé)園區(qū)開發(fā)建設(shè)，并負(fù)責(zé)園區(qū)靜音管理或成立專門的園區(qū)運(yùn)營(yíng)股份有限公司來負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，民營(yíng)及民營(yíng)控股企業(yè)參與投資建設(shè)的物流園區(qū)數(shù)量最多，其次是國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)參與出資建設(shè)的物流園區(qū)。最后由叉車將貨物送入貨架指定位置。集體倉庫設(shè)計(jì)請(qǐng)見附帶圖，入庫作業(yè)流程請(qǐng)參見附帶仿真模型。900*400 電器與1000mm*1200mm托盤組裝后形成新的體系規(guī)格A01滾筒式洗衣機(jī)（寬*深*高）1000mm*1200mm*600mm實(shí)際體積：（立方米）最小盛放體積：（立方米）體積最大利用率：90%貨架預(yù)設(shè)規(guī)格：（寬*深*高）1100mm*1300mm*700mm預(yù)計(jì)利用率：%A02壁掛式空調(diào)內(nèi)件（寬*深*高）1000mm*1200mm*800mm實(shí)際體積：（立方米）最小盛放體積：（立方米）體積最大利用率：100%貨架預(yù)設(shè)規(guī)格：（寬*深*高）1100mm*1300mm*900mm預(yù)計(jì)利用率：%A03壁掛式空調(diào)外件（寬*深*高）1000mm*1200mm*800mm實(shí)際體積：（立方米）最小盛放體積：（立方米）體積最大利用率：%貨架預(yù)設(shè)規(guī)格：（寬*深*高）1100mm*1300mm*900mm預(yù)計(jì)利用率：%B01波輪式洗衣機(jī)（寬*深*高）1000mm*1200mm*800mm實(shí)際體積：（立方米）最小盛放體積：（立方米）體積最大利用率：%貨架預(yù)設(shè)規(guī)格：（寬*深*高）1100mm*1300mm*900mm預(yù)計(jì)利用率：%B02家用小冰箱（寬*深*高）1000mm*1200mm*600mm實(shí)際體積：（立方米）最小盛放體積：（立方米）體積最大利用率：%貨架預(yù)設(shè)規(guī)格：（寬*深*高）1100mm*1300mm*700mm預(yù)計(jì)利用率：%C01立式空調(diào)內(nèi)件（寬*深*高）1000mm*1200mm*2000mm實(shí)際體積：（立方米）最小盛放體積：（立方米）體積最大利用率：%貨架預(yù)設(shè)規(guī)格：（寬*深*高）1100mm*1300mm*2100mm預(yù)計(jì)利用率：%C02立式空調(diào)外件（寬*深*高）1000mm*1200mm*800mm實(shí)際體積：（立方米）最小盛放體積：（立方米）體積最大利用率：90%貨架預(yù)設(shè)規(guī)格：（寬*深*高）1100mm*1300mm*900mm預(yù)計(jì)利用率：%為方便自動(dòng)化，下一步需要作出不同貨架的數(shù)量。 300*700700*300 4）四臺(tái)B01波輪式洗衣機(jī)，組成一個(gè)托盤，高800mm，%。表示如下：（說明：模型的選取可能和網(wǎng)上部分材料模型選取形似，但是之后的分析并非他人制作，若有雷同確屬巧合。為刺激公司個(gè)系統(tǒng)工作效率的提高，我們的倉庫面向市場(chǎng)，不僅僅為自己物流或提供便利，同時(shí)為其他企業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。U形：這種形式的特點(diǎn)是出/入口在廠房的同側(cè)，可根據(jù)進(jìn)/出貨頻率的大小，將物流量大的物品安排在靠近進(jìn)/出口端的儲(chǔ)區(qū)，縮短這些物品的揀貨搬運(yùn)路線。適合作業(yè)流程簡(jiǎn)單，規(guī)模較小的物流作業(yè)。將上述兩種倉庫的作業(yè)結(jié)合稱為自動(dòng)化立體倉庫。整個(gè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)以倉庫為載體，因此倉庫實(shí)際運(yùn)作中的核心。園區(qū)布局設(shè)計(jì)圖如下： 圖28第三章 倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理 倉儲(chǔ)系統(tǒng)指的是產(chǎn)品分揀或儲(chǔ)存接收中使用的設(shè)備和運(yùn)作策略的組合。占地面積9100平方米。東邊倉庫由西向東依次編號(hào)為E1,E2,E3。另外北區(qū)還設(shè)置小型車輛停車場(chǎng)兩個(gè)，以方便辦理業(yè)務(wù)人員停車。貨運(yùn)配載城位于北區(qū)的東邊位置，占地面積29700平方米。主要設(shè)有北門，西門，南門三個(gè)門（北門為正門）。： 東方物流中心設(shè)計(jì)總面積28萬平方米。對(duì)方案二的評(píng)估結(jié)果如下： 大型停車場(chǎng)（2）與貨運(yùn)配載城（1）有一個(gè)E級(jí)關(guān)系不滿足，得1分。圖27對(duì)這些方案，我們可以作一個(gè)好壞評(píng)級(jí)。圖27方案二：考慮到雖然大型停車場(chǎng)（2）的A關(guān)系最多，但考慮到中心綜合主樓（6）的E關(guān)系過于多，所以考慮把中心綜合主樓（6）放在中心位置。根據(jù)以上的原則，我們自行制作了無面積拼塊。將此塊先放于中央位置，本例為1。最后得到的布置線型圖25：圖25,確定各作業(yè)單位的位置對(duì)每一個(gè)作業(yè)單位作一個(gè)同樣大小的方塊，稱為無面積拼塊。1．根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定作業(yè)單位非物流相互關(guān)系密切程度后，利用與物流相關(guān)表相同的表格形式，建立非物流相互關(guān)系表。可用圖24表示。Ⅰ確定位置:物流園區(qū)的總體位置Ⅱ總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局Ⅲ詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置Ⅳ實(shí)施：編制施工計(jì)劃，進(jìn)行施工安裝階
段時(shí)間圖22圖23在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開始時(shí)，首先要根據(jù)實(shí)際情況和規(guī)劃的要求收集物流對(duì)象P，物流量Q，物流作業(yè)路線R，輔助服務(wù)部門S，物流作業(yè)技術(shù)水平T等方面的原始資料，同時(shí)要對(duì)這些基本要素進(jìn)行分析，在分析的基礎(chǔ)上對(duì)作業(yè)單元進(jìn)行劃分，得到最佳的作業(yè)單元?jiǎng)澐址桨浮?另外，功能區(qū)域是物流中心內(nèi)部布局的基本空間單元，可通過三個(gè)方面的內(nèi)容加以確定：一是確定功能區(qū)域的數(shù)目；二是確定功能區(qū)域的類型：三是確定功能區(qū)域內(nèi)部的相互關(guān)系。 第四：企業(yè)倉儲(chǔ)運(yùn)輸 業(yè)務(wù)主體涉及流程：信息溝通 產(chǎn)品運(yùn)輸 綜合樓入庫單（入庫） 倉儲(chǔ) 反饋庫存信息 流通加工 綜合樓提貨單（提貨） 反饋庫存信息 產(chǎn)品運(yùn)輸 退貨 回收 業(yè)務(wù)主體涉及區(qū)域：綜合辦公樓 大型停車場(chǎng) 大型物流倉庫 貨物配載城 第五：運(yùn)輸企業(yè) 業(yè)務(wù)主體涉及流程：接到運(yùn)輸請(qǐng)求 貨物運(yùn)輸 業(yè)務(wù)主體涉及區(qū)域：大型停車場(chǎng) 大型物流倉庫\中轉(zhuǎn)倉庫\貨物配載城 第六：其他需中轉(zhuǎn)主體 業(yè)務(wù)主體涉及流程：倉儲(chǔ) 配送 業(yè)務(wù)主體涉及區(qū)域：中轉(zhuǎn)倉庫\集裝箱堆場(chǎng) 大型停車場(chǎng) 功能區(qū)劃分1功能定位物流中心的功能定位是其戰(zhàn)略定位和市場(chǎng)定位的外在體現(xiàn),是按照戰(zhàn)略定位和市場(chǎng)定位對(duì)物流中心的服務(wù)能力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的，主要是為了滿足目標(biāo)市場(chǎng)客戶的物流需求。用圖21來表示物流中心的規(guī)劃流程。如生產(chǎn)型物流中心的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮。物流中心的選址，應(yīng)考慮全局，同時(shí)也應(yīng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，既考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮未來發(fā)展的可能。物流中心的選址應(yīng)將區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來考慮，使物流中心的設(shè)施設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面相互協(xié)調(diào)。圖11 區(qū)域物流中心布局規(guī)劃原則及影響因素分析 區(qū)域物流中心選址過程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則和戰(zhàn)略性原則。某市物流中心將發(fā)揮在交通運(yùn)輸、城市功能和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，合理構(gòu)筑現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，大力引進(jìn)和采用先進(jìn)的物流組織、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，培育發(fā)展有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的物流產(chǎn)業(yè)群，把物流發(fā)展作為提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的競(jìng)爭(zhēng)能力，支持客戶企業(yè)供應(yīng)鏈管理，支持周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建設(shè)物流作業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，整塊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)供水、排水、供電、供氣、通訊、交通，預(yù)留計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通道，實(shí)現(xiàn)建筑物局域網(wǎng)溝通，整個(gè)區(qū)域建筑實(shí)現(xiàn)智能化的基本要求。第三方物流概念在國(guó)外已被廣泛接受，并在實(shí)施中取得了良好的效果。這些設(shè)備應(yīng)該從物流中心延伸到供應(yīng)鏈的末端。 加強(qiáng)物流中心是提供第三方物流服務(wù)的物流基地的認(rèn)識(shí)，要求物流中心以建立供應(yīng)鏈為目的，并以供應(yīng)鏈其它成員的利益為出發(fā)點(diǎn)，站在供應(yīng)鏈的角度理解和管理物流。同時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的管理人員也沒有充分認(rèn)識(shí)到Out—sourcing管理策略對(duì)于改善其物流系統(tǒng)提高其競(jìng)爭(zhēng)力的重要意義。 其一，在思想認(rèn)識(shí)上，與第三方物流概念還存在著一定的差距。 其三，信息技術(shù)及供應(yīng)鏈理論的應(yīng)用，將為第三方物流提供良好的發(fā)展環(huán)境。管理、組織、協(xié)調(diào)。表面上看生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)可從中收回一部分利潤(rùn)，實(shí)際上這些企業(yè)付出的物流成本之高難以計(jì)數(shù)。 其一，物流需求的產(chǎn)生為物流中心的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)，企業(yè)的物流服務(wù)需求是物流中心提供物流服務(wù)的基礎(chǔ)。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)和商業(yè)批發(fā)零售企業(yè)都對(duì)原有的購、銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造和完善，提升和強(qiáng)化了服務(wù)社會(huì)的功能；特別是新興商業(yè)業(yè)務(wù)態(tài)(如連鎖業(yè)、大型綜合超市、貨運(yùn)代理企業(yè)等)發(fā)揮其信息傳遞快、網(wǎng)點(diǎn)分布廣的優(yōu)勢(shì)，利用建立配送中心拓展了服務(wù)范圍。目前，西安現(xiàn)代第三方物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮蟆?億元，總面積達(dá)570 畝，可容納經(jīng)營(yíng)業(yè)戶1200 戶，固定停車位1880 個(gè)，日均進(jìn)出車輛5650輛， 萬噸。全市共有運(yùn)輸服務(wù)業(yè)戶889，其中貨運(yùn)服務(wù)單位620 戶，車輛服務(wù)單位148 戶，搬運(yùn)裝卸服務(wù)單位121 戶，大型搬運(yùn)機(jī)具293 臺(tái)套， 從業(yè)人員4360 余人。目前已有兩條國(guó)道主干線、三條西部大通道和五條國(guó)道在西安交匯。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤(rùn)源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。安徽工程大學(xué)管理工程學(xué)院大家新年快樂哈哈哈福利啊啊啊啊破破來也。在美國(guó)，通過第三方物流進(jìn)行業(yè)務(wù)的重組，%%，%。近幾年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購物流服務(wù)的需求日益增大。同時(shí)，居中的地理位置優(yōu)勢(shì)，使西安成為商流、物流、信息流、資金流的集散地，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著“承接?xùn)|西、交流南北、貫通各方”的重要作用。其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)36 戶，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛1103 輛。先后建