水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計(jì)劃書(shū)-全文預(yù)覽
【正文】 護(hù)工作。施工船舶（1） 、開(kāi)工前應(yīng)對(duì)所有的施工船舶進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)有可能泄露污染物（包括船用油類(lèi)及疏浚泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過(guò)程中應(yīng)密切注意有無(wú)泄露污染物的現(xiàn)象，如有發(fā)生應(yīng)立即采取措施。（3）設(shè)置隔油沉淀處理裝置，使食堂含油廢水經(jīng)隔油沉淀處理后排入生活污水管道。第七章 防污染措施成立防止污染小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、各部門(mén)主管組成，項(xiàng)目經(jīng)理為防止污染小組組長(zhǎng)。在枯水期施工，在搶進(jìn)度的同時(shí)，落實(shí)好安全管理工作，增加安全管理人員及設(shè)備的投入，確保旱季施工的安全。汛期施工應(yīng)隨時(shí)關(guān)注河中水位的變化，施工區(qū)域可能淹沒(méi)區(qū)域，應(yīng)及時(shí)清理施工材料。雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)天氣一律停止水上作業(yè)施工，如因施工工藝上無(wú)法停止的，應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案做好相關(guān)安全防護(hù)措施，主要針對(duì)季候風(fēng)吹襲期間，航行施工的船舶要注意風(fēng)流壓的影響，以防碰撞和擱淺事故；碇泊施工的船舶須注意邊錨斷纜傷人、泥斗出軌等事故，風(fēng)浪過(guò)大時(shí)，及時(shí)停工避風(fēng)，確保施工安全。11施工期間的協(xié)調(diào)主要以文件形式上報(bào)為主，輔以電話聯(lián)系的方式進(jìn)行。 （5）施工作業(yè)期間配備交通艇、警戒船各一艘，作業(yè)區(qū)四置設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志和信號(hào)，無(wú)線對(duì)講機(jī) 24 小時(shí)保持聯(lián)系，施工的船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時(shí)，都必須懸掛明顯的避碰標(biāo)志旗和避碰標(biāo)志燈，并在施工作業(yè)區(qū)外圍設(shè)有警戒一標(biāo)志和警戒船，禁止一切非施工船舶進(jìn) 入作業(yè)區(qū)。 （2）潯江河面寬廣，為方便引導(dǎo)船舶安全通過(guò)施工臨時(shí)航道，在施工期上下行航道均增設(shè)一對(duì)側(cè)面標(biāo)。在施工作業(yè)前，將施工作業(yè)區(qū)上報(bào)相關(guān)的海事部門(mén)核準(zhǔn)公告后方能進(jìn)行施工。 施工作業(yè)區(qū)的劃分要綜合考慮船舶在施工期間的通航模式、船舶通航所需的通航凈寬、施工作業(yè)與過(guò)往船舶的相互影響、施工所需水域范圍等因素綜合確定。船舶施工時(shí)產(chǎn)生的油污水必8須通過(guò)船舶自身配置的油水分離器處理，處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn)。第五章 工程廢棄物的處理方式施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置隔油沉淀處理裝置，使食堂含油廢水經(jīng)隔油沉淀處理后排入生活污水管道。由于施工平臺(tái)的架設(shè)，縮窄了船舶航行所需航7道 的寬度，增加了船員的心理壓力和減少了船舶操縱的反應(yīng)時(shí)間，容易引發(fā)水上交通事故，對(duì)船舶航行造成一定的影響。橋梁施工使用的運(yùn)輸船、挖泥船、泥駁、炸礁船、打樁船、拔樁船、泥漿船及其他的交通船、定位船、錨艇等可能會(huì)穿梭過(guò)航道，與過(guò)往船舶交叉、會(huì)遇，增大了橋區(qū)附近的船舶流量和船舶密度，使過(guò)往船舶的操縱、避讓困難增加，對(duì)過(guò)往船舶造成了一定的影響。洪水期船舶上下行航路在橋位附近水域存在航道交叉。平南港區(qū)與長(zhǎng)洲樞紐之間除梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)外無(wú)其他較大港口碼頭，潯江特大橋橋址附近的船舶貨運(yùn)量應(yīng)與長(zhǎng)洲樞紐差別不大。 隨著西江航道的整治，桂平二線船閘、長(zhǎng)洲樞紐三、四號(hào)船閘的建設(shè)，航道的通航能力不斷增強(qiáng)。 據(jù)梧州站統(tǒng)計(jì)，最枯年份年平均流量為 2960m3/s（1963 年） ，歷年最小月平均流量為 815m3/s（1946 年 3 月） ，最小日流量為 582 m3/s（1946 年 3 月 21 日） 。計(jì)算要求最小凈寬為 132m， 實(shí)際設(shè)計(jì)凈寬為 150m，計(jì)算要求最小上底寬為 104m，實(shí)際設(shè)計(jì)上底寬為 150m，凈高為 13m，側(cè)高為 8m，滿足所在 3000t 級(jí)航道雙孔4單向通航凈寬的要求。 通航尺度（1）通航凈高 潯江特大橋所在河段規(guī)劃通航標(biāo)準(zhǔn)為 3000t 級(jí)航道，根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》 ，通航 3000t 級(jí)船舶的通航凈高要求不小于 18m。 施工水域的規(guī)劃 根據(jù)《通航安全評(píng)估報(bào)告》的建議，本項(xiàng)目施工水域規(guī)劃如下：垂直潯江水流方向的寬度為除臨時(shí)上下行航道（90m）以外的水域?qū)挾?；順?biāo)鞣较虻拈L(zhǎng)度取 100m，其中位于河道中央的 19橋墩的施工安全區(qū)面積為 70100m 作為施工區(qū)域；臨時(shí)碼頭設(shè)置與施工作業(yè)區(qū)內(nèi)鋼棧橋下游。 施工工期根據(jù)潯江特大橋施工方案，我合同段潯江特大橋涉及水上水下施工作業(yè)內(nèi)容施工工期 22 個(gè)月，預(yù)計(jì) 2022 年 5 月底墩柱施工達(dá)到出水要求；具體工期安排如下：鋼棧橋及水上作業(yè)平臺(tái) 2 個(gè)月 ~水下樁基 2 個(gè)月 ~鋼圍堰承臺(tái) 3 個(gè)月 ~雙肢薄壁墩 3 個(gè)月 ~上部結(jié)構(gòu) 12 個(gè)月 ~ 2第二章 施工水域的區(qū)域及規(guī)劃 施工水域的區(qū)域梧州至柳州高速公路平南東連接線潯江特大橋于平南縣城下游 巖塘附近跨越潯江，距離上游平南公路大橋 。 計(jì)劃完工時(shí)間 根據(jù)潯江特大橋施工方案，我合同段潯江特大橋涉及水上水下施工作業(yè)內(nèi)容計(jì)劃完工時(shí)間 2022 年 7 月 31；具體完工日期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況應(yīng)有局部浮動(dòng)。橋址左岸下游約 120m 建有一簡(jiǎn)易皮帶卸沙碼頭，橋址下游約 900m 的潯江彎段左岸分布有長(zhǎng)潤(rùn)水泥碼頭與龔州水泥碼頭。全程按一類(lèi)助航標(biāo)志配布及維護(hù)，共設(shè)置示位標(biāo) 134 座，側(cè)面標(biāo) 89 座，船舶可晝夜通航。航道等級(jí) 通航方式 計(jì)算要求最小凈寬要求最小上底寬設(shè)計(jì)實(shí)際凈寬要求最小凈高要求最小側(cè)高3000t 級(jí)航道雙孔單向 132 104 150 13 8潯江特大橋設(shè)計(jì)方案設(shè)置雙孔單向通航孔，通航孔橋墩承臺(tái)頂面高程 均位于航道底高程以下，墩柱內(nèi)緣凈寬 150m。一般桂江的洪水來(lái)得比較早，多發(fā)生在 4～7 月；柳江的較大洪水一般發(fā)生在 5～8 月；紅水
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1