【正文】 4 月僅占年總水量的 %，其中 1 月～3 月為最枯， 只占 %。但考慮航道條件限制，廣西及珠江船型的實(shí)際情況及營(yíng)運(yùn)組織方式，3000t 船型采用升降式桅桿，結(jié)合自治區(qū)人民政府 2022 年 5 月 8 日跨越欽江航道橋梁建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)議精神，凈寬按 I 級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，凈高不小于 13m，同時(shí)參考《廣西主要通航河流跨河建筑物通航凈空尺度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)議紀(jì)要》 ，因此，通航凈高定為 13m，側(cè)高為 。橋址距上游擬建的黔江大藤峽水利樞紐約 64km，郁江桂平水利樞紐 57km，下游長(zhǎng)洲水利樞紐 100km，橋位處屬于長(zhǎng)洲水利樞紐回水庫區(qū)。 橋址左岸處及上游 400m 范圍內(nèi)目前為平南盛森石業(yè)有限公司碎石 場(chǎng)，碎石場(chǎng)兩條碎石輸送帶延伸至江邊，與擬建橋梁的距離分別為 250m 和 450m。（2）通航凈寬 根據(jù)潯江特大橋橋梁設(shè)計(jì)單位的橋型設(shè)計(jì)方案及《通航安全影響論證報(bào)告》計(jì)算結(jié)果，擬潯江特大橋計(jì)算要求最小通航凈空尺度見下表（單位：m） 。 航道船舶交通量近年來，平南港船舶流量如下表年份 船舶艘次 日平均船舶艘次2022 年 28436 782022 年 40537 1112022 年 119361 3272022 年 156418 4282022 年 147205 4035從上表可以看出，平南港內(nèi)船舶數(shù)量從 2022 年到 2022 年呈快速增 長(zhǎng)的趨勢(shì)，從 2022 年到 2022 年船舶流量翻了四倍。 《中 華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：船舶在內(nèi)河航行時(shí)，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應(yīng)沿主流或者航路中間航行。兩岸棧橋分別延伸至河道內(nèi) 200m 和 130m，占據(jù)了部分適航水域，其中大橋右岸棧橋跨越了部分洪水期時(shí)上行船舶的習(xí)慣航路區(qū)域，對(duì)過往船舶有一定影響。廢混凝土制品除綜合利用外，送棄土場(chǎng)填埋處置；破損土工織物、塑料薄膜等由專人收集，由物資回收部門收購，統(tǒng)一按環(huán)保要求進(jìn)行處理；廢舊鋼筋統(tǒng)一收集堆放于生活區(qū)，在工期結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行廢舊回收處理。本報(bào)告考慮擬建橋梁的設(shè)計(jì)方案、施工工藝、橋址附近的實(shí)際地形以及航道的通航需要求，因此本項(xiàng)目的安全作業(yè)區(qū)劃定如下：垂直水流方向的寬度為除臨時(shí)上下行航道（90m）以外的水域?qū)挾?；順?biāo)鞣较虻拈L(zhǎng)度取 100m，其中位于河道中央的 19橋墩的施工安全區(qū)面積為 70100m。 （3）本橋河道中施工范圍較大，施工船舶較多，在航道上下游各 1KM 處設(shè)置施工告知牌，提前告知過往船舶前方有施工作業(yè)。針對(duì)臺(tái)風(fēng)突發(fā)性和持續(xù)性長(zhǎng)的特點(diǎn)，施工船舶應(yīng)每天收聽天氣預(yù)報(bào)，以及時(shí)獲取信息，加強(qiáng)氣象海況瞭望，以及時(shí)做好停工防御準(zhǔn)備。 枯水期通航安全保障措施枯水期與汛期交接時(shí)段，因航行習(xí)慣航道的改變，應(yīng)及時(shí)做好航道更改的變更管理、通知工作。 基地建設(shè)13（1）基地設(shè)置為封閉型，為美化環(huán)境，在基地的生活及辦公區(qū)域進(jìn)行一定面積的綠化。（3） 、加強(qiáng)施工船舶自身的防污管理，船舶施工時(shí)產(chǎn)生的油污水必須通過船舶自身配置的油水分離器處理，處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn)；禁止把施工中的生活垃圾直接拋入水中，應(yīng)用袋裝處理后運(yùn)到指定地點(diǎn)。 （3）碰撞船舶雙方應(yīng)及時(shí)用有效手段向指揮中心和指揮員報(bào)告。 船舶擱淺事故應(yīng)急處置措施 （1）立即報(bào)告船長(zhǎng)，船長(zhǎng)應(yīng)通知機(jī)艙、發(fā)出警報(bào)、召集船員，防止用車或用舵企圖盲目脫淺或者擺脫礁石。 （7）指揮中心得到船舶擱淺報(bào)告后，巡邏艇應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。 人員落水應(yīng)急處置預(yù)案 （1）施工單位、船舶、設(shè)施按“應(yīng)急部署表”積極自救，釋放救生艇救人和準(zhǔn)備必要器材。 （3）督促、幫助遇難船舶堵漏、排水，及時(shí)疏送有關(guān)人員。首先搶救遇險(xiǎn)人員， 向上風(fēng)轉(zhuǎn)移，或向上風(fēng)疏散。 （9）施救船舶必須具備良好的防火防爆設(shè)備，保障自身安全，盡量從上風(fēng)靠近。 19（7）施工船船員應(yīng)掌握防抗雷雨大風(fēng)基本知識(shí)。 （3）挖泥船應(yīng)加強(qiáng)值班，收到熱帶氣旋警報(bào)時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員全力以赴，按《船舶防臺(tái)技術(shù)操作規(guī)則》的要求，在指揮部的統(tǒng)一部署下做好防臺(tái)工作。 （8）船舶進(jìn)入避風(fēng)時(shí)要聽從指揮，按規(guī)定地點(diǎn)拋錨。 （7）提前編制使用避洪避險(xiǎn)計(jì)劃，施工船駕駛員應(yīng)當(dāng)熟悉當(dāng)?shù)劐^泊點(diǎn)，選定避洪避險(xiǎn)錨地。 （8）洪水來臨前，施工船舶聽從海事部門指揮按規(guī)定到指定地點(diǎn)拋錨避洪避險(xiǎn)。 防洪應(yīng)急處置措施 （1）制定防洪方案，包括防洪組織機(jī)構(gòu)，防洪組織崗位職責(zé)，防洪工作程序，防洪通訊網(wǎng)絡(luò)，防洪值班制度等。 （5）為確保船舶安全，臺(tái)風(fēng)季節(jié)前，應(yīng)組織人員檢查船機(jī)設(shè)備、航行設(shè)備、航行儀表、系泊設(shè)備、通訊、救生、防火、水密裝置、堵漏應(yīng)急和排水設(shè)備，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。 （9）施工船駕駛員應(yīng)當(dāng)熟悉當(dāng)?shù)劐^泊點(diǎn)。 （2）施工船必須處于適航狀態(tài)，保持良好的穩(wěn)性。 （3）按救助方案通知有關(guān)消防救助力量趕往現(xiàn)場(chǎng)施救。 （5）及時(shí)準(zhǔn)備定位，調(diào)集打撈船舶到現(xiàn)場(chǎng)打撈。 （3）得到信息后迅速趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，組織調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶設(shè)施參加搜救，要求釋放救生艇（筏） ，積極救人，必要時(shí)調(diào)集其它船舶增加救援力量。 （10）及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向指揮中心和指揮員報(bào)告。船舶擱淺、觸礁后， 首要的工作是搞清擱淺、觸礁的部位和抽屜損害情況。 （5）若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織排水和堵漏；若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署、油污應(yīng)急計(jì)劃處理；若發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即搶救。（5） 、自覺接受海事、航道、環(huán)保、業(yè)主等相關(guān)部門的監(jiān)督，切實(shí)做好14環(huán)境保護(hù)工作