【正文】 4 月僅占年總水量的 %，其中 1 月～3 月為最枯， 只占 %。但考慮航道條件限制，廣西及珠江船型的實際情況及營運組織方式，3000t 船型采用升降式桅桿，結合自治區(qū)人民政府 2022 年 5 月 8 日跨越欽江航道橋梁建設協(xié)調會議精神，凈寬按 I 級航道標準，凈高不小于 13m，同時參考《廣西主要通航河流跨河建筑物通航凈空尺度及技術標準研討會議紀要》 ，因此，通航凈高定為 13m，側高為 。橋址距上游擬建的黔江大藤峽水利樞紐約 64km，郁江桂平水利樞紐 57km，下游長洲水利樞紐 100km，橋位處屬于長洲水利樞紐回水庫區(qū)。 橋址左岸處及上游 400m 范圍內目前為平南盛森石業(yè)有限公司碎石 場，碎石場兩條碎石輸送帶延伸至江邊，與擬建橋梁的距離分別為 250m 和 450m。（2）通航凈寬 根據(jù)潯江特大橋橋梁設計單位的橋型設計方案及《通航安全影響論證報告》計算結果，擬潯江特大橋計算要求最小通航凈空尺度見下表（單位：m） 。 航道船舶交通量近年來，平南港船舶流量如下表年份 船舶艘次 日平均船舶艘次2022 年 28436 782022 年 40537 1112022 年 119361 3272022 年 156418 4282022 年 147205 4035從上表可以看出，平南港內船舶數(shù)量從 2022 年到 2022 年呈快速增 長的趨勢，從 2022 年到 2022 年船舶流量翻了四倍。 《中 華人民共和國內河交通安全管理條例》規(guī)定：船舶在內河航行時，上行船舶應當沿緩流或者航路一側航行，下行船舶應沿主流或者航路中間航行。兩岸棧橋分別延伸至河道內 200m 和 130m，占據(jù)了部分適航水域，其中大橋右岸棧橋跨越了部分洪水期時上行船舶的習慣航路區(qū)域，對過往船舶有一定影響。廢混凝土制品除綜合利用外，送棄土場填埋處置；破損土工織物、塑料薄膜等由專人收集，由物資回收部門收購，統(tǒng)一按環(huán)保要求進行處理；廢舊鋼筋統(tǒng)一收集堆放于生活區(qū)，在工期結束后統(tǒng)一進行廢舊回收處理。本報告考慮擬建橋梁的設計方案、施工工藝、橋址附近的實際地形以及航道的通航需要求，因此本項目的安全作業(yè)區(qū)劃定如下：垂直水流方向的寬度為除臨時上下行航道（90m）以外的水域寬度；順水流方向的長度取 100m，其中位于河道中央的 19橋墩的施工安全區(qū)面積為 70100m。 （3）本橋河道中施工范圍較大，施工船舶較多，在航道上下游各 1KM 處設置施工告知牌，提前告知過往船舶前方有施工作業(yè)。針對臺風突發(fā)性和持續(xù)性長的特點，施工船舶應每天收聽天氣預報，以及時獲取信息，加強氣象海況瞭望，以及時做好停工防御準備。 枯水期通航安全保障措施枯水期與汛期交接時段，因航行習慣航道的改變，應及時做好航道更改的變更管理、通知工作。 基地建設13（1）基地設置為封閉型，為美化環(huán)境，在基地的生活及辦公區(qū)域進行一定面積的綠化。（3） 、加強施工船舶自身的防污管理，船舶施工時產(chǎn)生的油污水必須通過船舶自身配置的油水分離器處理，處理后的污油用油桶裝運到指定地點；禁止把施工中的生活垃圾直接拋入水中，應用袋裝處理后運到指定地點。 （3）碰撞船舶雙方應及時用有效手段向指揮中心和指揮員報告。 船舶擱淺事故應急處置措施 （1）立即報告船長，船長應通知機艙、發(fā)出警報、召集船員，防止用車或用舵企圖盲目脫淺或者擺脫礁石。 （7）指揮中心得到船舶擱淺報告后，巡邏艇應立即趕赴現(xiàn)場施救。 人員落水應急處置預案 （1）施工單位、船舶、設施按“應急部署表”積極自救，釋放救生艇救人和準備必要器材。 （3）督促、幫助遇難船舶堵漏、排水，及時疏送有關人員。首先搶救遇險人員， 向上風轉移，或向上風疏散。 （9）施救船舶必須具備良好的防火防爆設備，保障自身安全，盡量從上風靠近。 19（7）施工船船員應掌握防抗雷雨大風基本知識。 （3）挖泥船應加強值班，收到熱帶氣旋警報時，船長應組織全體船員全力以赴，按《船舶防臺技術操作規(guī)則》的要求，在指揮部的統(tǒng)一部署下做好防臺工作。 （8）船舶進入避風時要聽從指揮，按規(guī)定地點拋錨。 （7）提前編制使用避洪避險計劃，施工船駕駛員應當熟悉當?shù)劐^泊點，選定避洪避險錨地。 （8）洪水來臨前，施工船舶聽從海事部門指揮按規(guī)定到指定地點拋錨避洪避險。 防洪應急處置措施 （1）制定防洪方案，包括防洪組織機構，防洪組織崗位職責，防洪工作程序，防洪通訊網(wǎng)絡，防洪值班制度等。 （5）為確保船舶安全，臺風季節(jié)前，應組織人員檢查船機設備、航行設備、航行儀表、系泊設備、通訊、救生、防火、水密裝置、堵漏應急和排水設備，確保設備處于良好狀態(tài)。 （9）施工船駕駛員應當熟悉當?shù)劐^泊點。 （2）施工船必須處于適航狀態(tài)，保持良好的穩(wěn)性。 （3）按救助方案通知有關消防救助力量趕往現(xiàn)場施救。 （5）及時準備定位，調集打撈船舶到現(xiàn)場打撈。 （3）得到信息后迅速趕赴出事現(xiàn)場，組織調動現(xiàn)場附近的船舶設施參加搜救，要求釋放救生艇（筏） ，積極救人，必要時調集其它船舶增加救援力量。 （10）及時將現(xiàn)場情況向指揮中心和指揮員報告。船舶擱淺、觸礁后， 首要的工作是搞清擱淺、觸礁的部位和抽屜損害情況。 （5）若船體破損進水，應組織排水和堵漏；若碰撞引起火災或油污染，應按火災應變部署、油污應急計劃處理；若發(fā)生人員傷亡，應立即搶救。（5） 、自覺接受海事、航道、環(huán)保、業(yè)主等相關部門的監(jiān)督，切實做好14環(huán)境保護工作