【正文】 物質(zhì)的 艙底污水、壓載水其他殘余物或混合物 不受本附則要求的約束 。 類別 對海洋資源或人類健康產(chǎn)生的危害程度 對海上休憨環(huán)境或其他合法利用造成的損害程度 措施要求 A類 重大危害 嚴量損害 有必要對其采取嚴格的防污措施 B類 危 害 損 害 有必 要 對其采取特殊的防污措施 C類 較小危害 較小損害 要求特殊的操作條件 D類 可察覺的危害 輕微損害 要求對其操作條件給予適當注意 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 30 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) IMO MEPC(52)通過修正案， 從舊 “ 5類 ” 系統(tǒng) (A、 B、 C、D和其它液體物質(zhì) )，改為新的 “ 4類 ” 系統(tǒng) (X、 Y、 Z和 OS(其它物質(zhì) ))。 國際航行的散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶 ， 應持有本附則規(guī)定檢驗后 ， 主管機關(guān)簽發(fā)的 《 國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書 》 (International Pollution Prevention Certificate for the Carriage of Noxious Liquid Substances in Bulk， NLS證書 )，證書有效期不得超過 5年 。 (4)特殊區(qū)域 ——涉及其海洋學和生態(tài)學的情況以及其運輸?shù)奶厥庑再|(zhì)等公認的技術(shù) 原因 ， 要求采取特殊強制辦法 ， 防止有毒液體物質(zhì)污染的海域 。 附則 Ⅱ 共 14條 ， 5個附錄： 附錄 I有毒液體物質(zhì)分類準則； 附錄 Ⅱ 散裝運輸?shù)挠卸疽后w物質(zhì)名單； 附錄 Ⅲ 其他液體物質(zhì)名單； 附錄 Ⅳ 散裝運輸有毒液體物質(zhì)船舶貨物記錄簿； 附錄 Ⅴ 證書格式 。 — — Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 21 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) (7)油污應急計劃 MARPOL73／ 78附則 I第 26條規(guī)定 ， 凡 150噸及其以上的油船和400噸及其以上的非油船 ， 均應備有經(jīng)主管機關(guān)批準的 《 船上油污應急計劃 》 (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan） ， SOPEP。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 19 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) (6)《 油類記錄簿 》 填寫注意事項 ① 在 《 油類記錄簿 》 上描繪本船油水艙柜布置圖； ② 《 油類記錄簿 》 每頁的 船名 、 登記號或呼號 應填寫； ③ 填寫 《 油類記錄簿 》 ， 應采用記載細目表中規(guī)定的 項號和序號 ，即除 地點 、 方法 用文字寫明外 ， 其余一律使用序號 ； ④ 要按船上實際情況填寫 《 油類記錄簿 》 。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 17 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) “ (4)排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備 1992年第 32屆環(huán)保會通過的修正案 ， 對第 16條修改為： ① 凡 400總噸 ～ 10000總噸的任何船舶 ， 應裝設經(jīng)主管機關(guān)認可的濾油設備 ， 保證通過該設備排放入海的含油量不超過 15ppm； ② 凡 10000總噸 及以上 的任何船舶 ， 除應裝設同上述 ① 一樣的濾油設備外 ， 還應裝設當超過 15ppm時 報警并自動停止排放 的裝置； ③ 對專門從事 在特殊區(qū)域內(nèi)航行的船舶 ， 當船舶設有能夠容納留存在船上的全部含油艙底水的貯存柜 ， 且港口有接收設備時 ， 這樣的船舶可不設濾油設備和警報裝置； ④ 小于 400總噸的船舶 ， 應保證設有將油類或含油類混合物留存在船上的設備 。 該證書由主管機關(guān)或其正式授權(quán)的任何組織或個人簽發(fā) 。 1999年 8月 1日生效 ） 。 ⑩百萬分比 ──按體積的百萬分比計算的油污水的含油率。 ⑥清潔壓載水 ──裝入已清洗過的貨油艙內(nèi)的壓載水，在船舶靜止狀態(tài)下排入平靜而清潔的水中 。 ② 含油混合物 ──含有任何油類的混合物。該公約共有 20條，另附有兩個議定書和五個附則。 IMO于 1978年 2月 召開了油船安全與防止污染會議，通過了 MARPOL73公約的 1978年議定書， 73公約和 78議定書 合稱為 《 73/78防污公約 )，即MARPOL73／ 78。船 舶 防 污 染 內(nèi) 容 一、 國際防止船舶造成污染公約 二、 《 國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約 》 三．海洋污染干預和防備的國際公約 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) 五、 美國 《 1990年油污法 》 四．海上油污損害賠償?shù)膰H公約 六、我國關(guān)于防止船舶污染海洋有關(guān)法規(guī) 內(nèi) 容 一、 國際防止船舶造成污染公約 二、 《 國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約 》 三．海洋污染干預和防備的國際公約 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) 五、 美國 《 1990年油污法 》 四．海上油污損害賠償?shù)膰H公約 六、我國關(guān)于防止船舶污染海洋有關(guān)法規(guī) Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 4 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) 一 、 國際防止船舶造成污染公約 （ 一 ） 、 MARPOL 73／ 78防污公約 （ 二 ） 、 MARPOL73／ 78防污公約有關(guān)規(guī)定 第三次課開始 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 5 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) （ 一 ） 、 MARPOL 73／ 78防污公約 1。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 6 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) MARPOL 73／ 78防污公約 1973年 IMO在倫敦召開國際海洋防污染會議，制定了第一個 不限于油污染 的具有普遍意義的 《 1973年國際防止船舶造成污染公約 》 (簡稱 MARPOL73公約 )。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 7 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) MARPOL73公約包括了船舶造成海洋污染的各個方面 。（第二次課完） Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 11 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) （ 1）定義、適用范圍 ① 油類 ──包括原油、燃料油、油泥油渣和煉制品在內(nèi)的任何形式的石油（本公約附則 II所規(guī)定的石油化學品除外）。 ⑤ 油量瞬間排放率 ──任一瞬間每小時排油量（ L／ h）除以同一瞬間船速（ n mile／ h），其單位為（ L／ n mile）。 ⑨污油水艙 ──專用于收集艙柜排出物、洗艙水和其他含油混合物的艙柜。 本附則的 特殊區(qū)域 有 10個： ? 地中海區(qū)域 ， ? 波羅的海區(qū)域 ， ? 黑海區(qū)域 ， ? 紅海區(qū)域 ， ? “ 海灣 ” 區(qū)域 ， ? 亞丁灣區(qū)域 （ 1987年修正案 1989年 4月 1日生效 ） ， ? 南極區(qū)域 （ 1990年修正案 ， 1992年 3月 17日生效 ） ， ? 西北歐區(qū)域 （ 包括北海 、 愛爾蘭海及近海水域 ， 克爾特海 、 英吉利海峽及臨近水域和緊接愛爾蘭西部的東北大西洋部分水域 。 凡國際航行的船舶 ， 應 持有 按本附則規(guī)定檢驗后 ， 主管機關(guān)簽發(fā)的 《 國際防止油污證書 》 (International Oil Pollution Prevention Certificate， IOPP證書 )， 證書有效期不得超過 5年 。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 16 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) “ 在特殊區(qū)城外 在特殊區(qū)城內(nèi) (1)含油污水不是來自貨油泵艙的艙底 ，也未混有貨油 殘余物 (2)船舶不在特殊區(qū)城內(nèi) (3)船舶正在途中航行 (4)未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過15ppm (5)船上所設符合本附則要求的排油監(jiān)控系統(tǒng) 、 油水分 離設備 、 過濾設備或其他裝置正在運行 (1)含油污水不是來自貸油泵艙的艙底 (2)含油污水未混有貨油的殘余物 (3)船舶正在途中航行 (4)未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過15ppm (5)船上所設符合本附則要求的油水過濾設備正在運行 (6)當排出物含油量超過 15ppm時 ， 該過濾系統(tǒng)備有的停止裝置能確保自動停止排放 (2)非油船和油船機器處所的艙底含油污水排放規(guī)定經(jīng) 1992年 MARPOL73／78修正案修改 。 ⑤ 對殘油的處理操作 ， 如排入岸上接收裝置的 ， 要到 當?shù)睾Ｊ戮謸Q取 “ 殘油接收證明 ” ； Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 20 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) ⑥ 《 油類記錄簿 》 應 逐行 、 逐頁使用 ， 不得留有空白間隔；要求的記載細節(jié) ， 按年 、 月 、 日順序記入空欄內(nèi)； ⑦ 每次操作完成后 ， 直接操作負責人 簽字 ； ⑧ 每頁使用完后應速交 船長審閱 、 簽章 。 《 計劃 》 用于幫助船員處理意外排油 ， 其主要目的是制定必要的措施 ， 以控制或減少排放 。 船員集合地點； 主甲板 每個船員負責的部位和應有職責等。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 26 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) 1)定義 、 適用范圍 (1)化學品液貨船 ——建造或改建用于裝運散裝 有毒液體物質(zhì)的船舶 ， 包括全部或部分 散裝有毒液體物質(zhì)貨物的 油船 。 特殊區(qū)域為： 波羅的海區(qū)域 、 黑海區(qū)域 、 南極地區(qū) (1992年修正案 ， 1994年 7月 1日生效 )。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) [ 28 ] 第二章 船舶防污染國際公約及相關(guān)法規(guī) 主管機關(guān)對證書負全部責任 。新的分類系統(tǒng)如下： X類： 如果從洗艙和排放壓載水作業(yè)中排入海中，將會對海洋資源或人類健康 造成嚴