【正文】 、京津冀城市群、環(huán)渤海城市群。 其核心是在滿足冷鏈流程品質(zhì)控制的前提下，實(shí)現(xiàn)盈利。這種模式具有冷鏈雛形。這種模式以中小型冷庫居多，大型冷庫群中的單體庫也有采用。市區(qū)周邊的大型冷庫大都采用倉位分割租賃的模式。 濱海板塊大約有12 萬噸，約占全市的17% ～ 18%。今后2 ～ 3 年還將增加15 ～ 18 萬噸的儲(chǔ)存能力。屆時(shí)天津眾品將成為具有國(guó)際水準(zhǔn)的，華北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)最高的肉類綜合加工和冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基地之一根據(jù)《天津市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，未來5年天津市將建設(shè)一批區(qū)域性冷鏈物流配送中心，延伸冷鏈運(yùn)輸物流配送，實(shí)現(xiàn)凍品從出庫到消費(fèi)者的全程冷鏈無縫對(duì)接，提供京、津、唐地區(qū)1小時(shí)冷鏈配送，并在此基礎(chǔ)上向東北、華北及西北地區(qū)延伸。 ，于今年3月投入運(yùn)營(yíng)。眾所周知，渤海灣內(nèi)港口密集程度較高，除天津港外還有大連港、青島港兩大綜合性港口，另外還有秦皇島、曹妃甸、黃驊的河北港口群，各港口腹地及貨源存在一定交叉，形成壓力。根據(jù)大洋冷庫的設(shè)計(jì)參數(shù)分析，其冷藏庫建筑面積4萬平方米，儲(chǔ)存容量為7萬噸，則每平方米存儲(chǔ)能力約為1．7噸；日進(jìn)出量為3000噸，可計(jì)算出周轉(zhuǎn)一次需47天。C。其中大型冷庫5座，相關(guān)配套設(shè)施5萬平方米。這些工程項(xiàng)目建設(shè)完成后，天津?yàn)I海將成為天津乃至北方的凍品集散地，將直接促進(jìn)天津冷鏈物流業(yè)的飛躍式發(fā)展。依托國(guó)內(nèi)冷鏈物流快速發(fā)展的大環(huán)境，天津地區(qū)的冷鏈物流業(yè)必然會(huì)出現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)；而作為北方的物流集散中心，天津冷鏈物流的市場(chǎng)前景是非常廣闊的。鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高，尤其在夏季運(yùn)輸，一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行；運(yùn)輸工具一般都是專用的奶罐車；為縮短運(yùn)輸時(shí)間，嚴(yán)禁中途停留；運(yùn)輸容量要嚴(yán)格消毒，避免在運(yùn)輸過程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴(yán)，以防止在運(yùn)輸過程中因震蕩而升溫或?yàn)R出。制定統(tǒng)一的冷鏈物流行業(yè)規(guī)范是促進(jìn)天津地區(qū)冷鏈物流發(fā)展至關(guān)重要的前提。天津市場(chǎng)的現(xiàn)狀，使得冷鏈物流沒有得到相宜的效益，進(jìn)而影響了冷鏈物流在天津的發(fā)展。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個(gè)利益的問題，而不是一個(gè)物流的問題。這是一個(gè)利益的問題，并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方。在以數(shù)量取勝的物流業(yè)中，沒有足夠的貨運(yùn)量， 價(jià)格就會(huì)因物流的高成本而居高不下，便會(huì)制止更多的潛在顧客使用正規(guī)的服務(wù)，進(jìn)而失去了潛在的市場(chǎng)，就沒有量的提升，這是一個(gè)惡性循環(huán)。 4. 高素質(zhì)的冷鏈營(yíng)運(yùn)團(tuán)隊(duì)：超過十年的中國(guó)國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸專用服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，數(shù)十年的國(guó)際冷鏈管理經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)營(yíng)技能。 2. %，承擔(dān)運(yùn)輸?shù)哪芰苄?，根本無法滿足市場(chǎng)的正常需要。 四、天津冷鏈物流投資環(huán)境的優(yōu)劣勢(shì)天津市是我國(guó)的四大直轄市之一，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，市中心距北京137公里，是著名的國(guó)際港口城市和生態(tài)城市，是我國(guó)北方最大的沿海開放城市，是目前我國(guó)北方的海運(yùn)與工業(yè)中心，擁有中國(guó)第四大工業(yè)基地和第三大外貿(mào)港口的大都市。鎮(zhèn)居民的食品消費(fèi)支出中，生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)約占53％全國(guó)年易腐類食品消費(fèi)量約2．79億噸。冷鏈物流體系產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，建設(shè)環(huán)節(jié)多，是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)工程，需要多方面的支持與配合。2010年8月18日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，出臺(tái)了《研究部署進(jìn)一步促進(jìn)蔬菜生產(chǎn)保障市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定的政策措施》。2009年3月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(國(guó)發(fā)[200918號(hào))，將物流業(yè)列為十大振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)之一，促進(jìn)了社會(huì)各界對(duì)物流業(yè)的普遍注，極大地提高了物流業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)中的地位。通過不斷整合各種資源，未來依托保稅港區(qū)的海關(guān)、商檢及稅收政策，大連港可為客戶提供最快捷的通關(guān)服務(wù)、辦理最簡(jiǎn)約的國(guó)際通用中轉(zhuǎn)手續(xù)；借助強(qiáng)大的信息交易平臺(tái)，可將供應(yīng)商、出口商、船公司、港口、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、銀行、進(jìn)口商、收貨人等所有關(guān)聯(lián)方有機(jī)結(jié)合到一起，實(shí)現(xiàn)電子交易、信息共享、無縫鏈接，有效降低交易成本；借助先進(jìn)的物流管理和透明的信息平臺(tái)，銀行還可向客戶提供倉單質(zhì)押等融資服務(wù)，以降低客戶資金成本，解決經(jīng)營(yíng)者的現(xiàn)金流難題。更重要的是系統(tǒng)可以為客戶高效、精確、無縫的銜接各種冷鏈業(yè)務(wù)流程，自動(dòng)保障庫內(nèi)貨物的最佳存儲(chǔ)環(huán)境。地上四層為低溫庫，總存儲(chǔ)能力為35000噸，適用于不同肉類和水產(chǎn)品的冷凍存儲(chǔ)。由大連港集團(tuán)集發(fā)物流有限公司和美國(guó)毅都企業(yè)共同出資建造的目前東北地區(qū)最大公共冷凍、冷藏庫——一大連毅都集發(fā)冷庫及冷藏集裝箱堆場(chǎng)項(xiàng)目，日前在大窯灣國(guó)際物流園投入試運(yùn)營(yíng)。在冷鏈物流中心建成后，寧波海關(guān)和出入境檢驗(yàn)檢疫局將派員進(jìn)駐，可以大大提高進(jìn)口食品進(jìn)關(guān)檢驗(yàn)的速度，為進(jìn)口商增加便利，同時(shí)也可保證進(jìn)口食品運(yùn)抵寧波港后儲(chǔ)存更保鮮、更安全，減少食品損耗。二、國(guó)內(nèi)主要區(qū)域冷庫業(yè)務(wù)分布及發(fā)展現(xiàn)狀寧波有深厚的港口資源，但是港口冷鏈物流一直比較薄弱。由于在一線和主要沿海城市零售市場(chǎng)和出口產(chǎn)業(yè)己建立了強(qiáng)勁需求從短期來看，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)房地產(chǎn)方面的機(jī)遇仍會(huì)集中在這些城市；同時(shí)這些樞紐城市的衛(wèi)星城市也將具備吸引力，因?yàn)檫@些衛(wèi)星城市相較樞紐城市而言，大多能提供更加便宜的可開發(fā)土地，有適合發(fā)展區(qū)域性配送和出口的條件，可以建造大規(guī)模、高質(zhì)量和管理完善的設(shè)施，如綜合型冷藏、冷凍倉庫等。以中美國(guó)冷庫容量及人均容積比較為例，中國(guó)的冷庫容量為1500萬立方米，而美國(guó)為7074萬立方米；從人均容積來看，中國(guó)的人均冷庫容積不足美國(guó)的5％，由此可見中國(guó)的冷庫尚有待發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)冷庫總?cè)萘繛?500多萬立方米，1000萬噸，其中外資、中外合資和私營(yíng)冷庫約占15％，國(guó)有冷庫占85％，分屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)和輕工系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2014年全年，我國(guó)年?duì)I業(yè)額在800萬元(含800萬)以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)就達(dá)到2萬多家(包括加工企業(yè)內(nèi)的冷庫車間及冷藏庫)，就業(yè)人員超過250萬人，全國(guó)冷庫容量達(dá)900萬噸左右?！秶?guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較研究》和《物流工程與管理》中均提到，伴隨社會(huì)進(jìn)步，中國(guó)消費(fèi)者的飲食習(xí)慣也在發(fā)生變化，消費(fèi)者對(duì)于營(yíng)養(yǎng)和健康方面的知識(shí)不斷增加，動(dòng)物蛋白、奶制品、方便食品，包括冷凍食品消費(fèi)也在逐年增加。C以上，所以也叫高溫庫。根據(jù)設(shè)計(jì)溫度不同，冷庫又可分為冷凍、冷藏和保鮮庫。冷庫主要用作對(duì)食品、乳制品、肉類、水產(chǎn)、禽類、果蔬、冷飲、花卉、綠植、茶葉、藥品、化工原料、電子儀表儀器等的恒溫貯藏。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(修訂版)GBTl8354—2006中對(duì)“冷藏區(qū)”定義為：“倉庫內(nèi)溫度保持在O℃～10℃范圍的區(qū)域”，“冷凍區(qū)”定義為：“倉庫內(nèi)溫度保持在O。毋慶剛在《我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究》指出，冷鏈物流作為生鮮易腐產(chǎn)品流向市場(chǎng)的必經(jīng)環(huán)節(jié)，在為此類產(chǎn)品提供倉儲(chǔ)及運(yùn)輸解決方案的同時(shí)，也逐漸成為一個(gè)備受青睞且非?？捎^的市場(chǎng)。溫度不僅直接影響了食品保存期限，更重要的是會(huì)影響食物的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值。完善物流產(chǎn)業(yè)的體系，形成良好的投資回報(bào)和預(yù)期，能夠贏得投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可和估值的最大化，謀求企業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作和資本的雙贏。天津冷鏈物流投資發(fā)展報(bào)告 天津信美資產(chǎn)管理有限公司 編 制 說 明為了配合公司收購天津老板娘水產(chǎn)冷庫項(xiàng)目的實(shí)施和戰(zhàn)略布局，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)政策和行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及瓶頸，對(duì)投資天津冷鏈物流產(chǎn)業(yè)形成有效補(bǔ)充，進(jìn)行深入的探討和研究，從而對(duì)投資冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提供必要性的支撐，助推企業(yè)的發(fā)展壯大。探討經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的冷鏈物流發(fā)展模式，借助國(guó)家批準(zhǔn)天津自由貿(mào)易示范區(qū)的機(jī)遇，通過收購并購吸收相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的聚集，從而做大做強(qiáng)天津的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)?？茖W(xué)研究表明，食品溫度每升高6℃，食物中的細(xì)菌就會(huì)增加一倍。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，食品安全問題也越來越受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注。能擺脫氣候的影響，延長(zhǎng)各種產(chǎn)品的貯存期限，以調(diào)節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)?？蓮V泛應(yīng)用于食品廠、乳品廠、制藥廠、化工廠、果蔬倉庫、禽蛋倉庫、賓館、酒店、超市、醫(yī)院、血站、部隊(duì)、試驗(yàn)室等。魚、肉、禽、蛋、果、蔬等易腐食品，經(jīng)過適當(dāng)加工后，送入冷庫進(jìn)行冷加工，然后運(yùn)往消費(fèi)地區(qū)進(jìn)行分配，其特點(diǎn)是冷加工能力大，貯存物品零進(jìn)整出；分配貯存物品零進(jìn)整出；分配冷庫一般建在大城市或水、陸交通樞紐及人口密集的工礦區(qū)，為市場(chǎng)供應(yīng)、運(yùn)輸中轉(zhuǎn)而貯備食品時(shí)用，其特點(diǎn)是冷藏容量大、凍結(jié)能力小，適宜于多種食品的貯存；生活服務(wù)性冷庫是為調(diào)劑生活需要而臨時(shí)貯存食品時(shí)用，其特點(diǎn)是庫容量小、貯存期短、品種多、堆貨率低。C之間，一般為儲(chǔ)藏肉類、水產(chǎn)品、奶制品等食品；保鮮庫一般情況下應(yīng)用在食品保鮮方面，如蔬菜、水果、鮮花等容易腐敗變質(zhì)的物品，其溫度多在O。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2002年到2014年，我國(guó)城市家庭年人均生活支出復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12．1％其中38．6％為食品消費(fèi)?？梢?，冷鏈及冷庫需求在目前以及不久的將來會(huì)是一個(gè)非常可觀的市場(chǎng)。近幾年來，我國(guó)冷庫建設(shè)發(fā)展較為迅速，主要分布在各要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地。與歐美等一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)冷庫存量實(shí)際非常之低，不能滿足如此龐大的消費(fèi)群體，同時(shí)也缺乏高質(zhì)量的設(shè)備，不能滿足不同貨類的精細(xì)化貯存要求。而當(dāng)原料資源不足和生產(chǎn)淡季時(shí)，又往往處于閑置空耗狀態(tài)，不利于資源的有效利用。商凌云在《我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策研究》中說，隨著科技進(jìn)步和制冷行業(yè)的發(fā)展，在食品生產(chǎn)加工儲(chǔ)藏中，多采用新的冷庫模式，以標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、綜合化建筑理念既替代原有冷庫類建造模式及運(yùn)營(yíng)方式將是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。該中心一期工程已于3月底開工，包括5座共計(jì)可容納5萬噸左右貨物的保稅冷庫，存儲(chǔ)溫度在零下18攝氏度到18攝氏度之間，預(yù)計(jì)今年年底前可完工。目前青島港是我國(guó)最大的冷藏箱進(jìn)出口港，擁有冷藏箱插座5976個(gè)，數(shù)量位居全國(guó)沿海港口第一位，成為全國(guó)冷藏箱進(jìn)出