【正文】 模板，混凝土在攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運輸，人工入模，插入式震動棒振搗。3）板式通道及蓋板涵⑴ 開工前，應根據設計資料，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等，進行核對。⑹ 回填① 經檢驗證實管涵安裝及接縫符合要求，并使監(jiān)理工程師滿意時，方能進行回填作業(yè)。⑸ 進出水口① 進出水口按圖紙，采用漿砌片石修筑。⑷ 接縫① 管接縫寬度不應大于10mm～20mm，并用監(jiān)理工程師批準的防水材料嵌縫塞密實，形成一不漏水接縫，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。② 涵管端部在安放到基座或墊層上之前，應仔細清理，并避免在基座或墊層上作不必要的移動。⑵ 墊層和基座① 圓管涵采用砂礫墊層，嚴格按規(guī)范要求砌筑。2）圓管涵圓管從專業(yè)生產廠家購買。填土時第一層的最小攤鋪和碾壓厚度分別不小于30cm和20cm，并防止劇烈沖擊。⑸ 涵洞（基礎和墻身）沉降縫處端面應豎直、平整、上下不得交錯填縫料應具有彈性、不透水，并應填塞緊密。當?shù)鼗休d力不足時，設置砂礫墊層或碎石墊層，其厚度由計算確定。⒉通道及涵洞工程鋼筋混凝土圓管涵 座，鋼筋混凝土蓋板涵 座。10）平曲線外邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不得有積水現(xiàn)象，曲線外側邊溝應適當加深，其加深值等于超高值。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，應及時進行勾縫。5）漿砌片石采用擠漿法，采用監(jiān)理工程師要求的方法勾縫，砌體咬口緊密，無干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。3）開挖溝槽時，由人工開挖整修；溝底采用平板沖擊夯夯擊密實。水溝的開挖、整修、夯實、砌筑形成流水作業(yè)，隨挖隨砌。排水溝采取臨時和永久排水設施相結合的辦法施工，在特殊地段應先在設計位置挖臨時排水溝，防止雨水沖入路基。（9）墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應符合圖紙規(guī)定或工程師的指示設置。（6）砌體應分層座漿砌筑，砌筑上層時，不得振動下層。（3）當墻基礎設置在巖石的橫坡上時，清除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2∶1。擋土墻技術交底（1）墻基礎直接置于天然地基上時，經工程師檢驗同意后，方可開始砌筑。水多則泥漿在邊坡上自然下流，不易固定；水少則粘性差，易于脫落。2）施工質量控制⑴ 草籽噴播時期的選擇因本標段連陰雨多，暴曬時間不長，不會造成泥塊干裂脫落，因此噴射草籽一般選在春季，草籽易于發(fā)芽，成活率高。⑤ 停止噴射時先停止加料，讓機組繼續(xù)運轉，直到沒有物料從噴頭噴出時，再斷水、電，并關閉風路系統(tǒng)，然后停機。開動攪拌機，使拌合料進入噴射機的料斗中，開動噴射機，使混合料進入輸送管，從噴射口噴出。⑵ 噴漿操作① 檢查水、電、風路是否連接無誤，各種機具是否正常。1m3泥土中配3～6kg草籽，配3～7kg化肥。不允許先嵌滿片石再抹漿的砌筑方法。當為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工安全和進度。將砂漿塞進砌縫內，并用勾縫刀修整。⑤ 如果石塊松動或灰縫開裂，須將石塊提起，并將座層上與砌縫間的砂漿清除干凈，然后將石塊重新鋪砌在新拌的砂漿上。石塊表面不得被砂漿弄臟。砌體外露面和坡頂、邊緣及邊角應選用較大、平整并加鑿修的石塊砌筑。① 在安砌前每一石塊都須洗凈，用水徹底飽和，基座墊層也清干凈、濕潤，所有石塊都要座在新的砂漿上，并在砂漿凝結前將石塊位置固定好。⑵ 護坡及護面墻施工護面墻、護坡采用人工挖基，砂漿攪拌機拌和砂漿，擠漿法砌筑。石料在使用前按《公路工程石料試驗規(guī)程》進行試驗，以確定石料各項力學指標值。不應因路基質量相關檢測數(shù)據的合格人而免去強夯工作。取土時有順序地分層開挖，借士坑邊坡應按監(jiān)理工程師指示施工，任何情況下借土邊坡不應陡于1：1。臺背填筑前在土基上或按設計圖紙要求設置泄水管或盲溝，并注意將泄水管及盲溝引出路外。不能因路堤的填筑而影響結構的安全與穩(wěn)定。涵洞臺背填土長度每側不得小于2倍孔徑長度。⑴ 回填土必須在隱蔽工程驗收合格且橋涵圬工達到設計要求強度后方可進行填筑。⑹ 壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。⑶ 填筑時，分層填筑，分層壓實，不得采用傾填的方法。在深耕地段，必要時，將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。路堤壓實后，表面高差應小于層厚的10%，同時，壓實后的堤石料表面無明顯大粒徑填料的突出點。⑩ 填石路堤的質量控制填石路堤的施工質量由施工工藝管理配合質量檢測進行控制。對于有明顯空洞、孔隙的地方，先補充細料，再行碾壓。⑨ 填石路堤的壓實壓路機采用的壓實參數(shù)選擇如下：碾壓速度為2～4km/h，頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯輪1/4以上。各層的碼砌工作可在填石料壓實前或壓實后進行，碼砌石塊粒徑應大于30cm，選擇盡量規(guī)則的石塊。對破碎后的大粒徑塊石應人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。對于功率較小的壓實機械和較大的層厚，相應增加人工數(shù)量。對細料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。在推土機攤鋪時，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細料。在裝料時將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調運，嚴禁超粒徑上路。⑤ 填石路堤施工順序 ③ 填石路堤用不易風化的石塊填筑。⑧ 路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡以及水溏回填土等整修內容，路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行，路基整修必須符合《公路工程質量檢驗評定標準》的要求。每填筑一定高度后必須恢復中線，重放邊樁，以保證路堤結構尺寸，避免超填或欠填。b. 路基填料壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測，其中細粒土采用核子密度儀，核子密度儀使用前與灌砂法做對比試驗，以灌砂法為基準定其密實度和含水量修正值，并定期標定。b. 填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按1：1坡度分層留臺階。⑥ 碾壓夯實細粒土采用凸塊式振動壓路機，遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。④ 攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。高填方邊坡應嚴格按圖紙規(guī)定施工。2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于80mm。修整邊坡的多余土方將棄于棄土場內。路堤每20m設一組標高點，標在兩側放樣的竹桿上。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質等棄于指定棄土場；如含水量超過最佳含水量時，進行晾曬處理。⑵ 填土路堤① 采用水平分層填筑，填方利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。⑧ 填筑路堤施工時要做好必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并嚴格控制施工填料和加載速度。⑥ 用于砂礫墊層的最大粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必須是中粒式粗砂，不得摻和細砂和粉砂。② 護坡道外側的排水溝，按設計要求在溝的外側填筑土埂，防止田水流入。砂類土不挖臺階，將原地面以下200300mm的表土翻松、壓實。⑵ 基底土密實，將路堤基底整平處理碾壓，直接填筑。⑤ 試驗資料的分析和整理試驗結束后，對試驗資料進行認真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù)，提出試驗報告。經檢測后，如果測試的相對密度不再增大且達要求，則停止該層的碾壓實驗，每個試驗段每次的測點數(shù)量為核子密度儀六點，灌水法兩點。① 填料的鋪筑將試驗選用的填料，運到已準備好的試驗路段，材料堆卸后，按照壓實工藝規(guī)則規(guī)定要求，用推土機攤鋪、整平，采用重型壓實機械，虛鋪厚度控制在30cm，并使其表面平整。② 科學選擇運輸、攤鋪和碾壓等關鍵機械設備。③ 考核灌砂法、灌水法及核子密度濕度儀等儀器設備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。⑹ 路基填筑施工工藝是關系到整個路基質量的關鍵，施工前選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝實驗。⑶ 確定填料壓實控制標準。④ 每段邊坡開挖中及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設計后設置防護工程，再進行下一步開挖。觀測精度均應達到177。邊坡觀測表調查范圍調查內容基本要求坡頂面調查邊坡開挖過程中對坡頂外大于50m范圍內進行定期調繪，主要調查地表土體有無裂縫，有裂縫發(fā)生時記錄裂縫產生時間、深度、通透性、充水狀況等發(fā)展變化情況。f. 本標段挖方將多數(shù)用作路基填筑，爆破作業(yè)時，要特別注意控制爆塊的塊徑大小，對于直徑大于25cm的爆破石塊采用炮解或大功率軋石機進行二次解小處理。b. 預裂孔的裝藥量一般應根據計算裝藥量先做試驗，以求得合理的裝藥量及裝藥集中度。⑤ 控制爆破的人員組成本爆破工程由各機械筑路隊專業(yè)爆破作業(yè)組進行施工。g. 預裂炮孔孔底必須同時起爆并盡量縮短各炮孔爆炸的瞬間時差。在橫斷面方向，孔口中心距路基中線水平距離的復測誤差以及與計算值比較的誤差均不得大于30mm。e. 預裂炮孔選用高威力炸藥連續(xù)或間隔裝藥。預裂炮孔直徑與所用炸藥卷直徑的比值（不偶合系數(shù)）以在2～3之間為宜，不小于2。坡面局部凸凹差不大于15cm（）。f. 爆破效果符合下列規(guī)定：(a) 眼痕率：硬巖不應小于85%，中硬巖不小于60%且分布均勻；(b) 邊坡成型符合設計圖紙要求；(c) 兩炮的銜接臺階尺寸：眼深小于3m時，不得大于150mm，眼深為5m時，不得大于250mm；(d) 巖面不應有明顯的爆震裂縫，坡面局部凸凹差不大于15cm（）。d. 開挖工作面的巖石爆破時，從上至下分層進行。L A=Wv）在進行光面爆破鉆孔時，使用托架對鉆桿傾斜角及眼位進行限位處理，使眼位誤差小于20mm， 傾斜誤差小于2％。并要對炮口進行有效地覆蓋?？傃b藥量Q=n裝藥密度q=Δ 稱算① 一般石方開挖對軟石和強風化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯段式爆破技術，潛孔鉆、風鉆鉆孔施工。預留兩側邊坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以確保邊坡穩(wěn)定。⑶ 施工方法⑧ 起爆在網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下，在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。網路敷設嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關起爆方法的規(guī)定，網路經檢查確認完好，具有安全起爆條件時方可起爆。并按設計安裝起爆裝置。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設計要求時，及時處理，進行補孔或透孔，嚴禁少打眼，多裝藥。② 布孔根據設計要求放出開挖輪廓線，各炮孔位，予以編號并插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。(2）石方開挖⑴ 開挖原則① 石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。不設圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段及時做好防護。石方開挖采用小型或松動爆破，巖石邊坡采用光面爆破施工。雨季填筑路堤時，隨挖、隨運、隨填、隨壓。⑷ 清理場地路基工程施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、原地面以下100300mm內的草皮、農作物的根系和表土。在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。路基土石方施工技術交底作者：日期： 路基土石方施工技術交底⒈施工準備⑴ 施工測量在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。經監(jiān)理工程師批準后方可施工。⑶ 防水、排水施工前做好路基的各種防、排水設施，挖設排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。⑸ 雨季施工雨季施工前，根據現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段，嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJO3395）中雨季施工的有關規(guī)定執(zhí)行，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。⑵ 施工控制① 路塹邊坡根據測設的邊樁位置，改為人工修坡。按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如滿足設計要求，測設基床表層斷面和高程，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層，并按規(guī)范要求進行整修，同時考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定；如不滿足設計要求，對基床底層進行改良或加固處理后，再分層填筑到設計高程。① 開鑿臺階作業(yè)面先清除地表雜物和覆蓋土層，施作小爆破形成臺階作業(yè)面。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、超鉆、漏鉆和錯鉆；裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內有無積水。④ 裝藥應嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥，不得欠裝、超裝，而影響爆破效果。⑥ 爆破網路敷設網路敷設前應檢驗起爆器材的質量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網路。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。路基深挖段施工工藝流程圖見附圖。集中石方段開挖：采用深孔爆破，深孔采用潛孔鉆鉆眼，人工裝藥非電爆破。對強風化巖層段路塹，還應及時采取護坡措施以封閉暴露圍巖。深孔爆破參數(shù)表名裝藥長度Le=L－LdmLekg② 松動爆破在臨近既有公路處和靠近民房地段以及挖深在6m以內的，采用炮眼法進行松動爆破，打眼時盡量避免炮眼方向與臨空面垂直，且不要與最小抵抗線重合，避免發(fā)生沖炮，殘留較長的炮眼，浪費炸藥。③ 光面爆破a. 在路塹每層開挖后，沿坡度線預留2m的光爆層，進行光面爆破。A+q2 （q2為單位體積用藥量）A—切割面積 V=Wa== m3光面爆破時，每16孔一聯(lián)，用一發(fā)火雷管引爆，用非電毫秒雷管20發(fā)。c. 光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。