【正文】 件是以小批量方式生產(chǎn)的，如維修件或?qū)Ｓ密嚵慵非等效材料\或服務(如:熱處理、電鍍)的更改，從而影響顧客的裝配、成型、功能、耐久性或性能的要求。可能要求對生產(chǎn)設備進行微小高速以滿足安全要求，安裝防護罩、消除潛在ESD風險等等。并不意味著對標準工裝（新的或維修過的），例如標準測量裝置、起子（手動或電動）等的描述。顧客可能因此會決定要求提交PPAP批準。檢查輔具等到明顯不適用于散裝材料。提交時，供方必須將納入檢查輔具的工程設計更改形成文件。注2：許多散裝材料的性質(zhì)會隨時間變化，如果要求有標準樣品，對于已批準的提交樣品可能包含制造記錄、試驗結(jié)果和關(guān)鍵成份的分析證明。必須對標準樣品進行標識，并在樣品上標出顧客批準的日期。Ⅰ. 散裝材料要求檢查表(僅適用于散裝材料的PPAP) 對于散裝材料,散裝材料要求檢查表(見術(shù)語)必須經(jīng)顧客和供方達成一致。按照所要求的提交等級，在最后提交時，AAR（填入零件交接情況和顧客簽名）與PSW一起提交。對于散裝材料，零件重量不適用。為了確定零件重量，供方必須隨機選擇10個零件分別稱重，然后計算并報告平均重量。注1：針對顧客零件編號的一份保證書可以用于對許多更改進行匯總，前提是這些更改已形成足夠的文件，且提交是符合顧客時間要求。如果生產(chǎn)零件是采用一個以上型腔、鑄模、工具、沖模或模型，或采用一個以上加工過程，如生產(chǎn)線或工作單元，加工出來的則供方必須對每一部分的零件進行尺寸評價（見Ⅰ.）。注2：有些顧客要求在提交之前進行控制計劃的批準，如：顧客在控制計劃上簽字。Ⅰ. 測量系統(tǒng)分析研究 供方必須對所有新的或改進后的測量和試驗設備進行適用的測量系統(tǒng)分析研究,如:量具的雙性、偏倚、線性、穩(wěn)定性研究。持續(xù)進行減少變差的努力，,或直到從顧客那里獲得了完全批準為止.注:對于散裝材料,不滿足顧客規(guī)定的能力要求的產(chǎn)品,在可能被允許投入生產(chǎn)。由于所獲得的值可能引起誤導，所以不應計算質(zhì)量指數(shù)。如果這假設不成立，使用這種分析可能會導致不可靠結(jié)果。供方必須將存在的任何不穩(wěn)定過程通報顧客，有在任何提交之前，必須向顧客提出糾正措施計劃。與適當?shù)念櫩痛砣〉寐?lián)系，對研究結(jié)果進行評審?！苤笖?shù)≤該過程目前可被子接受，但是可能會要求進行一些改進。關(guān)于過程穩(wěn)定性的評價及對Ppk和Cpk的解釋，可參見統(tǒng)計過程控制參考手冊。初始過程研究的目的是了解過程變差，而不是達到一個規(guī)定的指數(shù)值。σ的估計值是依據(jù)子組內(nèi)的變差確定的（R/d2或S /C4）。該研究基于下列假設，即試圖應用下列原理的任何人都已經(jīng)學習過統(tǒng)計過程控制參考手冊中關(guān)于過程能力的內(nèi)容，且理解從均值極差、圖這一角度關(guān)于穩(wěn)定性的原理。取得顧客同意時，可以使用來自相同的或類似過程的長期結(jié)果代替初始數(shù)據(jù)要求。對于特定的過程或產(chǎn)品，若經(jīng)顧客事前批準，也可采用其它更適用的替代方法。裝配錯誤，試驗失敗、表面的缺陷是“計數(shù)”的例子，了解這部分內(nèi)容也很重要，但不包括在本手冊的初始研究中。Ⅰ. 初始過程研究 Ⅰ. 總則 在提交由顧客或供方指定的所有特殊特性之前,必須確定初始過程能力或性能的水平是可以接受的。 尚未納入設計記錄的任何授權(quán)的工程更改文件； 材料分承包方的名稱，以及當顧客提出要求時，注明他們在顧客批準的分承包方名單上的分承包方采購材料和/或服務（如：涂裝、電鍍和熱處理）。尚未納入設計記錄中的任何授權(quán)的工程更改文件也應進行注明。 注2：通常地，尺寸結(jié)果不適用于散裝材料。當需要使用光學分析儀進行檢驗時，提交材料中還必須包括的描制圖紙。 供方必須標明設計記錄的日期、更改的等級和任何尚未包括在制造零件所依據(jù)的設計記錄中的全尺寸結(jié)果清單的、經(jīng)授權(quán)的工程更改文件。 注：同一份設計或過程FMEA可適用于相似零件或材料的生產(chǎn)過程。 注：如果對新零件的共通性已經(jīng)過評審，那么類似零件的“系列”產(chǎn)品的過程流程圖是可接受的。 供方對于所負有的責任的零件或材料,當散裝材料要求檢查表上要求時(見Ⅰ.)必須在進行設計FMEA之前準備一份設計矩陣表(見附錄F)。Ⅰ. 要求時的工程批準 在設計記錄有規(guī)定時，供方必須具有顧客工程批準的證據(jù)。設計記錄可引用其它的文件來形成該設計記錄的部分。為了確定必須包括哪些項目，應該參考設計記錄的要求，如：零件圖紙，有關(guān)的工程文件或規(guī)范，還可咨詢你的顧客負責零件批準的部門。供方若想例外或偏離PPAP要求，必須事先得到顧客產(chǎn)品批準部門的批準（見QS9000，第三版，）。對任何試驗結(jié)果只籠統(tǒng)地描述其符合性是不可接受的。 PPAP的檢驗和試驗必須由有資格的實驗室（見QS9000，第3版，）完成。 Ⅰ. PPAP要求 供方必須滿足所有的規(guī)定要求，如：設計記錄、規(guī)范，對于散裝材料，滿足散裝材料要求檢查表（Ⅰ）。 對于散裝材料：“零件”沒有具體數(shù)量的要求。 Ⅰ.2 PPAP的過程要求 Ⅰ. 重要的生產(chǎn)過程 對于生產(chǎn)件: 用于PPAP的產(chǎn)品必須取自重要的生產(chǎn)過程。2 對以前提交零件不符合的糾正。標有“注”（NOTE）的段落指作為對相關(guān)要求的進一步理解和說明。注2：顧客可以正式特許對一個供方的PPAP要求。標準目錄中的生產(chǎn)件或維修件的供方必須符合PPAP，除非顧客正式特許。 1993年2月目 錄引言 1第I部分 2Ⅰ.1 總則 2Ⅰ.2 PPAP的過程要求 2 Ⅰ. 重要的生產(chǎn)過程 2 Ⅰ. PPAP要求 2 Ⅰ. 設計記錄 3 Ⅰ. 工程更改文件 3 Ⅰ. 工程批準 3 Ⅰ. 設計失效模式及后果分析(設計FMEA) 3 Ⅰ. 過程流程圖 4 Ⅰ. 過程失效模式及后果分析(過程FMEA) 4 Ⅰ. 尺寸結(jié)果 4 Ⅰ. 材料/性能試驗結(jié)果的記錄 5 Ⅰ. 材料試驗記錄 5 Ⅰ. 性能試驗記錄 5 Ⅰ. 初始過程研究 5 Ⅰ. 總則 5 Ⅰ. 質(zhì)量指數(shù) 6 Ⅰ. 接受準則 7 Ⅰ. 非穩(wěn)定過程 7 Ⅰ. 單側(cè)規(guī)范或非正態(tài)分布的過程 7 Ⅰ. 不滿足接受準則時的策略 7 Ⅰ. 測量系統(tǒng)分析研究 8 Ⅰ. 具有資格的實驗室的文件要求 8 Ⅰ. 控制計劃 8 Ⅰ. 零件提交保證書(PSW) 8 Ⅰ. 零件質(zhì)量(質(zhì)量) 9 Ⅰ. 外觀件批準報告 9 Ⅰ. 散裝材料要求檢查表 9 Ⅰ. 樣品產(chǎn)品 9 Ⅰ. 標準樣品 10 Ⅰ. 檢查輔具 10 Ⅰ. 顧客的特殊要求 10Ⅰ.3 顧客的通知和提交要求 11 Ⅰ. 顧客的通知 11 Ⅰ. 顧客提交要求 12 Ⅰ. 顧客不要求通知的情況 13Ⅰ.4 顧客提交要求 證明的等級 15 Ⅰ. 提交等級 15Ⅰ.5 零件提交狀態(tài) 17 Ⅰ. 總則 17 Ⅰ. 顧客PPAP狀態(tài) 17 Ⅰ. 完全批準 17 Ⅰ. 臨時批準 17 Ⅰ. 拒收 17Ⅰ.6 記錄的保存 18第Ⅱ部分 19Ⅱ.1 戴姆勒克萊斯勒汽車公司的特殊說明 19Ⅱ.2 福特汽車公司的特殊說明 24Ⅱ.3 通用汽車公司的特殊說明 33Ⅱ.4 載貨汽車整車制造廠的特殊說明 45附錄 50附錄A：零件提交保證書的填寫 50 零件提交保證書 —附有說明的表格 51 —空白表格 52附錄B：外觀件批準報告的填寫 53 外觀件批準報告 —附有說明的表格 54 —空白表格 55附錄C：尺寸報告 56附錄D：材料7試驗報告 57附錄E：性能試驗報告 58附錄F：散裝材料的特殊要求 59附錄G：輪胎工業(yè)的特殊要求 79術(shù)語 81引言目的生產(chǎn)件批準程序（PPAP）規(guī)定了生產(chǎn)件批準的一般要求，包括生產(chǎn)和散裝材料（見術(shù)語）。請注意：顧客的特殊要求在附錄B、C和D中規(guī)定。負責制定本程序的工作組由福特公司質(zhì)量部的Rad Smith領導。因此，本程序可作為供方向三大汽車公司中任何一家提出生產(chǎn)件批準時使用。 Daughety 和Robert Panczyk(克萊斯勒)、Stephen Walsh（福特）和TimothyO’Brien和Dennis Whitman(通用)。磁盤可從汽車工業(yè)行動集團（AIAG）[聯(lián)系電話：（248）3583003]得到。1993年2月發(fā)布的PPAP按文件控制要求應于1995年9月1日起作廢。它是根據(jù)各公司代表提出的意見，對初版PPAP進行了修改和完善。由戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司認可的現(xiàn)有培訓模式已經(jīng)進行了修訂，增加了這些更改的內(nèi)容。 輪胎工業(yè)的特殊要求附錄； 對顧客何時要求通知和/或提交的說明； 中國汽車技術(shù)研究中心二000年五月第 三 版 前 言本次發(fā)布的《生產(chǎn)件批準程序（PPAP）》的第三版對以下內(nèi)容進行了修訂：在此表示誠摯的謝意。以預防為主、減少浪費、通過持續(xù)改進不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方質(zhì)量管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。1993，169。購買英文手冊，請聯(lián)系：Automotive Industry Action Group Carwin Continuous26200 Lahser Road，Suite 200 Unit 1，Trade LinkSouthfield，MI 48034 USA 或 Western Avenue，West ThurrockPhone：12483583003 Grays，Essex，UK，RM 16 1FJFax：12483583253 Phone：441708861333 Fax：441708861941中國汽車技術(shù)研究中心 譯2001年9月印刷94 / 94生產(chǎn)件批準程序（PPAP）生產(chǎn)件批準程序（PPAP）1993年2月發(fā)布第一版第二版，于1995年2月第一次印刷；1995年7月第二次印刷1999年9月發(fā)布第三版169。1999版權(quán)屬于戴姆勒克萊斯勒，福特，通用汽車公司所有如顧客沒有其它的規(guī)定，1995年7月第二版第二次印刷的版本將于2000年2月1日起作廢如需更多數(shù)量的本文件，可與汽車工業(yè)行動集團（AIAG）聯(lián)系，電話：012483583003，或在歐洲，請與Carwin Continuous （UK）441708861333聯(lián)系QS9000及其配套手冊中文版修訂工作組張建偉 QS9000總培訓師 中國汽車技術(shù)研究中心于洪濤 QS9000培訓師、審核員 中國汽車產(chǎn)品認證委員會 質(zhì)量體系認證中心李志穎 QS9000培訓師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心鄭元輝 QS9000培訓師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心 生產(chǎn)件批準程序（PPAP）翻譯孫惠 李志穎譯校張建偉 蘭仲菊QS9000及其配套手冊中文版再版前言自一九九七年六月QS9000及其配套手冊中文版出版發(fā)行以來，中國汽車行業(yè)在QS9000的學習和理解，貫徹與實施以及開展第三方質(zhì)量體系認證方面取得了長足的發(fā)展。在修訂和再版過程中，我們得到了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標準化司石保權(quán)司長、國際合作司孔小康副司長、中國質(zhì)量體系認證機構(gòu)國家認可委員會肖建華秘書長、王衛(wèi)東及徐有剛部長、國家機械工業(yè)局行業(yè)管理司杜芳慈調(diào)研員的支持和指導。特別感謝美國品士公司總培訓師方儉先生給予的支持和指導。 將“初始（Preliminary）過程能力要求”修改為“初始（Initial）過程研究”，目的是根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)的總量和類型，既可使用Cpk，又可使用Ppk，與統(tǒng)計過程控制參考手冊保持一致； 對散裝材料的要求，包括散裝材料特殊要求的附錄；文本的篇幅有所增加，提供了較多的PPAP要求上的說明，并使得PPAP要求的應用向更廣的使用團體擴展。1999年9月第 二 版 前 言本文件是克萊斯勒、福特和通用汽車公司生產(chǎn)件批準程序（PPAP）文件的第二版。在附錄E中列出了更改概要。為了幫助供方執(zhí)行PPAP，程序中所要求的所有表格都可在磁盤上得到，并允許填入所有必要的數(shù)據(jù)。本程序是克萊斯勒、福特和通用汽車公司工作委員會成員共同努力的成果。 ASQC/AIAG編寫工作組的任務是對克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自供方質(zhì)量體系中所使用的參考手冊、程序、報告格式和技術(shù)術(shù)語進行曲標準化處理。為了改變這一狀況，克萊斯勒、福特和通用汽車公司同意制定統(tǒng)一的程序，并通過AIAG發(fā)行本程序。如果檔知道如何與零件批準部門聯(lián)系，則顧客采購的采購員將會提供幫助。由于該手冊的制定滿足汽車工業(yè)的特殊需要，因此，ASQC方針和程序中定義的推薦性標準過程未在制定中采用。對于散裝材料，不要求PPAP，除非你的顧客要求。有關(guān)PPAP的所有問