【正文】 水并泵至消防總管，送至主甲板及以上甲板上的各消防栓。密封試驗(yàn)壓力（氣壓）：，100%進(jìn)行。3）工作原理，自動(dòng)狀態(tài)下，當(dāng)室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，隨著室內(nèi)溫度的上升，玻璃球因溫度敏感液體積膨脹而爆破，密封片失去支撐掉落，管內(nèi)存水流動(dòng)，水壓的壓力變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出，啟動(dòng)噴灑泵，空壓機(jī)、然后將水送至各噴頭開始噴水，達(dá)到滅火目的。ZST 系列 。此時(shí)，用戶操作人員應(yīng)及時(shí)排除故障，故障排除后，控制器自動(dòng)復(fù)位，轉(zhuǎn)入正常監(jiān)視狀態(tài)。此時(shí)，控制器發(fā)出火警的聲音，面板上火警指示燈點(diǎn)亮，顯示屏顯示出報(bào)警地址、火警時(shí)間、數(shù)量等信息，控制哭外控接點(diǎn) KAKA2 閉合，ya1，ya2開始延時(shí)，若在 2 分鐘內(nèi)無人操作控制器（消音或復(fù)位）時(shí)則該接點(diǎn)閉合。３） 主要技術(shù)參數(shù)：工作電壓 1830V 信號(hào)調(diào)制供電；環(huán)境溫度10版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊(cè) 編號(hào) 0142度+50 度。３） 主要技術(shù)參數(shù)：類型，分布智能，天花板外露定點(diǎn)型；工作電壓，18 30V 信號(hào)調(diào)制供電；環(huán)境溫度10 度+50 度４） 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隨著室內(nèi)溫?zé)熿F濃度的上升，感煙探測(cè)器開始報(bào)警５） 此設(shè)備配合ＺＳＴ系列灑水系統(tǒng)使用，感煙器用來探測(cè)火災(zāi)并通過自動(dòng)噴水來控制或撲滅火災(zāi)。５） 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隨著室內(nèi)溫度的上升，感溫探測(cè)器開始報(bào)警。報(bào)告駕駛員，并標(biāo)注人員落水的位置，做好救援，保持對(duì)落水者了望。雙手用力抓住信號(hào)筒向上方拉即可發(fā)射。 穿妥后檢查每一處是否縛牢。最高轉(zhuǎn)速：1800 轉(zhuǎn)/分怠速：600 轉(zhuǎn)/分最大容油量： 6000 L版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊(cè) 編號(hào) 0137第十二章 救生設(shè)備的說明和操作本公司船舶（高速客船）的救生設(shè)備配有救生衣（大人、小孩） 、救生圈火箭降落傘信號(hào)和 VHF 等設(shè)備。如果發(fā)生事故，重要的是保持平靜、沉著并采取有效地應(yīng)急程序，以確保游客人員和船舶的安全，要使應(yīng)急程序有效，只有經(jīng)常按程序演習(xí)，以及每個(gè)船員確切地知道在某個(gè)應(yīng)急情況的處理下自己該做什么和知道其他人員在做什么。主機(jī)怠速在 700 轉(zhuǎn)/分左右時(shí)，方可操作檔位。船舶的速度是根據(jù)操縱人員的判斷，有時(shí)會(huì)不正確，因此操作時(shí)必須絕對(duì)小心。根據(jù)需要用進(jìn)車和里舷舵防止尾部擺向下風(fēng)，盡力保持船舶與岸平行靠攏泊位。錨可提前拋下，一方面制動(dòng)，一方面可用較大車速加強(qiáng)舵效,使船首昂向上風(fēng)接近碼頭,盡快遞上前部系纜。3 為前倒纜,控制船舶不向前移動(dòng)；4 為尾纜，用于制止船舶向前移動(dòng)；5 為后橫纜,使船尾部分不離開碼頭；6 為后倒纜，控制船舶不向后移動(dòng)。③將平泊位時(shí)，如有必要拋錨，同時(shí)將船身擺正與碼頭平行稍用倒車停住，使里舷距碼頭一船寬。正常天氣情況下，一般用頂流靠碼頭，船舶操縱程序是：①先頂流接近，船身與碼頭成 10176。急流中拋錨在落錨前必須對(duì)正流向，當(dāng)橫舷方向岸標(biāo)的相對(duì)移動(dòng)趨于靜止時(shí)，表明船對(duì)地已無速度,但對(duì)水面來說仍在前進(jìn),此時(shí)可以落錨，讓流帶船緩緩后退，相應(yīng)配合松鏈。錨鏈要有足夠長度臥于水底，使拉力為水平方向。如果流急則應(yīng)盡量采取頂流航向接近。所以過淺水區(qū)須對(duì)吃水和車速加以限制。③舵效變差。②推進(jìn)效率驟減。因此，通過彎道要掌握好起舵轉(zhuǎn)向地點(diǎn)和保持船身略偏彎頂一側(cè)，沿彎勢(shì)回轉(zhuǎn)這些要領(lǐng)。為改善空載船舶的操縱性能，有關(guān)船舶防污的國際公約，對(duì)壓載艙容量的分布、車葉浸水、吃水差等均有規(guī)定。空載船受風(fēng)的影響大，滿載船受流的影響大。 　　應(yīng)舵性 　船舶由操舵到船首開始轉(zhuǎn)動(dòng)的快速程度?；剞D(zhuǎn)直徑越小，船舶的回轉(zhuǎn)性能越好。③橫距：船首向改變 90176。時(shí)，船速分別降低約 30％和 50％。15176?；剞D(zhuǎn)圈要素包括:①回轉(zhuǎn)初徑: 轉(zhuǎn)舵開始到航向改變 180176。 　　回轉(zhuǎn)性 　船舶在車舵作用下由直線航行進(jìn)入曲線軌跡運(yùn)動(dòng)的能力。通常包括回轉(zhuǎn)性、航向穩(wěn)定性、應(yīng)舵性和慣性沖程等。此外,用舵使航行阻力增大，航速有所降低。船首向轉(zhuǎn)舵反方向偏轉(zhuǎn)。時(shí)，舵力達(dá)到最大值。舵效應(yīng) 　舵力是操縱船舶轉(zhuǎn)向或穩(wěn)向的重要作用力。駕駛室操縱臺(tái)設(shè)置如下下主機(jī)儀表：水溫、油溫、油壓及轉(zhuǎn)數(shù)表等，可對(duì)主推進(jìn)裝置以上性能進(jìn)行監(jiān)控。只有在不得已撤離的情況下，才能付諸實(shí)施。如擱淺情況嚴(yán)重。如船能開航，則把船慢慢開到最近的碼頭靠岸。2）啟動(dòng)水泵，將已進(jìn)入船體內(nèi)的水抽出船外。連續(xù)多天不使用本船，必要每天以 600 至 800 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速令主機(jī)空轉(zhuǎn) 30 分鐘。經(jīng)常性定期檢查救生設(shè)備、消防設(shè)備及滅災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，是否完整狀況，嚴(yán)格執(zhí)行每周檢查一次。經(jīng)常檢查船底艙，地臺(tái)下是否有異常積水。8）白天導(dǎo)航Navigator(領(lǐng)航者)可以在任何光線條件下探測(cè)物體。你可以監(jiān)視港口內(nèi)或停泊船只的活動(dòng),并且在它們沒有發(fā)現(xiàn)被觀察的情況下觀察靠岸的船只和人。你能清楚地看到航道浮標(biāo)、航道交通陸地露頭、橋樁、浮動(dòng)碎片、裸露巖石、其他船只和任何其他漂浮的東西,這些東西當(dāng)你沒有看清時(shí)有可能損壞你的船。各種海上應(yīng)用增加船上安全和警戒海上任何意外事件對(duì)船不僅造成嚴(yán)重的后果,而且對(duì)船上乘客和工作人員造成威脅。方向進(jìn)行觀察。背光照控制面板可以調(diào)光,以保持夜視。C 至+55176。),而且不需要系統(tǒng)穩(wěn)定。這就允許用戶看得更清楚和探測(cè)更多更小的目標(biāo)。 夜視儀的使用方法和注意事項(xiàng)：1）Navigator(領(lǐng)航者)是一種經(jīng)濟(jì)型固定安裝的熱像儀,在完全黑暗和薄霧或煙的條件下提供明晰、清楚的熱圖像。3)操作面板上的箭頭，分別代表擴(kuò)大海圖、縮小海圖、移動(dòng)光標(biāo)和海圖、光標(biāo)鍵，可以打開或關(guān)閉光標(biāo)。關(guān)掉報(bào)警設(shè)置只需把報(bào)警深度設(shè)置成ＡＬＯＯＭ即可關(guān)閉報(bào)警。4）顯示亮度調(diào)整，按上和下鍵，即可調(diào)節(jié)數(shù)字顯示亮度。版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊(cè) 編號(hào) 0119 測(cè)深儀的使用方法和注意事項(xiàng)：1）自動(dòng)檢測(cè)功能，接通電源后，若無數(shù)據(jù)進(jìn)入，3 秒鐘后則所有的指示燈全亮，此時(shí)應(yīng)檢查主機(jī)與復(fù)顯示儀之間的連接，或檢查主機(jī)是否工作正常，接收數(shù)據(jù)正常后，顯示立即恢復(fù)正常。 甚高頻無線電話使用注意事項(xiàng)：嚴(yán)禁隨意搬挪無線電設(shè)備。 當(dāng) AC220V 照明電源失電時(shí)，全船應(yīng)急照明自動(dòng)投入。 380V 電源供操舵系統(tǒng)，駕駛室與二層客艙室后甲板照明用電。3）.主配電板： 相數(shù)：2 交流電壓：AC400V 額定容量：100A 直流電壓：AC60 額定容量：20A配備企鵝船用中央水冷空調(diào)，型號(hào)為 5*MHWT120,三相四線 380V,空調(diào)控制板面設(shè)在輪機(jī)值班室。駕駛室與機(jī)艙設(shè)有一套聲力電話，便于機(jī)艙與駕駛室通信聯(lián)系。駕駛室與機(jī)艙設(shè)有一套聲力電話，便于機(jī)艙與駕駛室通信聯(lián)系。另備一套應(yīng)急人工操縱舵，駕駛室通過聲力電話指揮在舵艙室的輪機(jī)員操縱【人工操縱舵每月演練一次】 。 3)全船發(fā)生火警報(bào)警信號(hào)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)判斷是否為誤報(bào)警。 2)當(dāng)主機(jī)發(fā)生報(bào)警情況應(yīng)當(dāng)明確報(bào)警內(nèi)容，進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?）將蓄電池開關(guān)切斷。9）經(jīng)常性的檢查油門控制器、遙控軟軸、操縱頭等的工作狀況。5）如主機(jī)長時(shí)間未使用或更換機(jī)油濾芯后啟動(dòng)后要特別注意機(jī)油壓力，必要時(shí)調(diào)整機(jī)油壓力至規(guī)定范圍。2）柴油機(jī)起動(dòng)后，怠速應(yīng)在 600、700 轉(zhuǎn)，冷態(tài)柴油機(jī)不允許高速或帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。之后，松開噴油器處的高壓油管螺母，掀動(dòng)壓油泵，排除高壓油管的空氣。4）檢查主機(jī)油底殼滑油量，備車狀態(tài)油位應(yīng)接近油尺上限。螺旋漿軸直徑為 ф75mm，材料采用進(jìn)口高強(qiáng)度不銹鋼，軸系尾傾角為 6 度，軸系長約 。2 臺(tái) HC300 型船用齒輪箱，減速比為 :1，正倒車相同。機(jī)艙、后甲板下水平臺(tái)、船首甲板、駕駛室等區(qū)域禁止游客活動(dòng)。 檢查客艙地板是否完好，如發(fā)現(xiàn)有破損，應(yīng)立即上報(bào)修補(bǔ)。10） 、白環(huán)照燈（錨燈）1 盞，桅燈 1 盞，艉燈 1 盞，左右舷燈各 1盞，共 5 盞航行信號(hào)燈。4）內(nèi)外擴(kuò)音裝置二套；HKD200。 一、二層設(shè)有自動(dòng)噴淋設(shè)備，但煙濃度或溫度達(dá)到一定介面時(shí)噴淋頭就自動(dòng)爆裂水霧自動(dòng)噴出。備用消防栓設(shè)在后甲板一樓樓梯下。分別設(shè)在駕駛室，一二層客倉，機(jī)倉。、機(jī)艙設(shè)一臺(tái)消防電動(dòng)泵型號(hào)：Y132S12H。螺旋槳額定轉(zhuǎn)速為 1075rpm，螺旋槳軸直徑為 ф75mm，材料采用進(jìn)口高強(qiáng)度不銹鋼。版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊(cè) 編號(hào) 011 海南采用 2 臺(tái) HC300 型船用齒輪箱，減速比為 :1 正倒車相同。救生與消防設(shè)備、本船救生筏 4 個(gè)設(shè)在二層后甲板型號(hào)：HAFK50（50 人） ，２個(gè)設(shè)在三層后甲板（65 人） ，救生圈 8 只；救生衣 315 件，救生衣置于座椅下（其中兒童救生衣 15 件） 。5kg版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊(cè) 編號(hào) 016干粉滅火器 18 具。消防栓和水龍帶，水槍設(shè)在后甲板兩側(cè)，艦艏甲板左舷，二層后甲板左舷，二層前甲板，共５具。 機(jī)艙設(shè)有兩只煙探測(cè)器和一只感溫探測(cè)器，客艙內(nèi)和門口、機(jī)艙口設(shè)有火災(zāi)報(bào)警按紐。3）磁羅經(jīng)一臺(tái)：CX65。8） 、雷達(dá)一臺(tái)：JMR2343.版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊(cè) 編號(hào) 0179)、夜視儀一臺(tái)：） 、刮雨器一臺(tái)。 檢查水艙壁完整性。 船舶航行時(shí)，限制游客只能在游客處所活動(dòng)。版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊(cè) 編號(hào) 0110第五章 主機(jī)及其推進(jìn)系統(tǒng)的說明和操作 本船設(shè)有 2 臺(tái) KTA19M 型船用柴油機(jī)，該機(jī)為四沖程高速柴油機(jī)，額定功率 373KW，額定轉(zhuǎn)速 1800rpm，主機(jī)本身帶有充電發(fā)電機(jī)，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能自動(dòng)對(duì)電瓶進(jìn)行充電。螺旋漿軸直接與齒輪箱輸出端連接，螺旋漿定額轉(zhuǎn)速為 1075rpm。3）檢查燃油、淡水、海水管路有否漏瀉，檢測(cè)燃油、淡水是否充足，燃油在注入油箱以前必須經(jīng)過 48 小時(shí)以上的沉淀處理，不得含有雜版次：01 修改次數(shù)：01 頁碼：操作手冊(cè) 編號(hào) 0111質(zhì)和水分。6)檢查油路中是否有空氣，如有空氣，應(yīng)將柴油過濾器及高壓油泵的放氣螺釘松開，掀動(dòng)壓油泵，直至油路中的空氣放凈，再擰緊放氣6）螺釘。 起動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)1）合上電源開關(guān)，按起動(dòng)扭，將柴油機(jī)的油門操作手柄置于整個(gè)行程范圍的三分之一處，使油泵處于供油位置。4）柴油機(jī)起動(dòng)后，注意觀察柴油機(jī)有無泄漏和異響，所有儀表和報(bào)警燈是否正常，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否良好，如有異常，立即停機(jī)檢查。8）經(jīng)常性的檢查燃油、滑油、冷卻液等系統(tǒng)及排氣是否有泄漏。 正常停機(jī)1）操作