【正文】 預(yù)加力階段的法向應(yīng)力計(jì)算表應(yīng)力部位跨中上緣跨中下緣四分點(diǎn)上緣四分點(diǎn)下緣支點(diǎn)上緣支點(diǎn)下緣（1）106072106072106922106922109800109800（2）1866867218668672181767401817674096624239662423（3）19628196281962。第10章 短暫狀況構(gòu)建的應(yīng)力驗(yàn)算 橋梁構(gòu)件的短暫狀況，應(yīng)計(jì)算其在制作、運(yùn)輸及安裝等施工階段混凝土截面邊緣的法向應(yīng)力，并滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求。 斜截面混凝土主壓應(yīng)力驗(yàn)算斜截面混凝土主壓應(yīng)力驗(yàn)算，主要是為了保證混凝土在主壓應(yīng)力方向破壞時(shí)也具有足夠的安全度。 正截面混凝土壓應(yīng)力計(jì)算表應(yīng)力部位跨中上緣跨中下緣四分點(diǎn)上緣四分點(diǎn)下緣支點(diǎn)上緣支點(diǎn)下緣10607210607210692210692210980010980018668672186686721817674018176740966242396624231962819628196281962819628196286260206260207438138743813855788615578861001369260013692600101198001011980000 0 0 0 0 (13)=(11)+(12)0 0 (14)=(10)+(13) 10,6 由以上表的計(jì)算過程及計(jì)算結(jié)果可以看出，最大壓應(yīng)力在支點(diǎn)上緣處，符合的要求。第9章 持久狀況構(gòu)件的應(yīng)力計(jì)算按持久狀況的預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，應(yīng)計(jì)算其使用階段正截面混凝土的法向壓應(yīng)力、受拉區(qū)鋼筋的拉應(yīng)力和斜截面的主壓應(yīng)力，并不得超過規(guī)定的限制。本設(shè)計(jì)中，對上梗肋（）、凈軸（）、換軸（）、和下梗肋（）四點(diǎn)分別經(jīng)行主拉應(yīng)力驗(yàn)算，其他界面采用同樣方法驗(yàn)算，~。 在設(shè)計(jì)時(shí)，和的值可按下式計(jì)算式中： —構(gòu)件截面面積及對截面受拉邊緣的彈性抵抗距； —預(yù)應(yīng)力鋼筋重心隊(duì)毛截面重心軸的偏心距； —按作用短期效應(yīng)組合計(jì)算的彎矩值； —第一期荷載永久作用； —使用階段預(yù)應(yīng)力鋼束的預(yù)加力；。即:式中： —異號彎矩影響系數(shù)，； —預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)，對于預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，； —受壓翼緣的影響系數(shù)，； —斜截面受壓端正截面處，箱型梁截面腹板寬度，此處為400； —斜截面受壓端正截面處梁的有效高度，已求得為1598； —斜截面內(nèi)縱向受拉鋼筋的配筋百分率，而箍筋選用直徑為10的四肢235鋼筋，間距則：采用全部預(yù)應(yīng)力鋼筋的平均值，即，所以有： 滿足要求（注：縱向普通鋼筋作為強(qiáng)度儲(chǔ)備，未予考慮）上述驗(yàn)算說明主梁距支點(diǎn)處的斜截面抗剪承載力滿足要求。 箱型梁等效換算成工字型截面 (尺寸單位：) 正截面承載能力計(jì)算 ，截面抗彎承載力為： 斜截面承載能力計(jì)算 以截面處為例進(jìn)行驗(yàn)算。式中： —批數(shù)，按照5批對稱張拉； —預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土彈性模量之比，. 所以： 由鋼束應(yīng)力松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失 《公預(yù)規(guī)》，鋼絞線由松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失的值，按下式計(jì)算： 其中： —張拉系數(shù)，一次張拉時(shí)， ；超張拉時(shí)，； —鋼筋松弛系數(shù)，Ⅰ級松弛（普通松弛），；Ⅱ級松弛，；—傳力錨固時(shí)的鋼筋應(yīng)力，這里仍然采用截面的應(yīng)力值作為全梁的平均值計(jì)算。 —張拉端至錨固端距離。)()()()N1(N2)00N3(N4)00N5(N6)00N7(N8)00 由錨具變形、鋼束回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 按《公預(yù)規(guī)》，對曲線預(yù)應(yīng)力筋，在計(jì)算錨具變形、鋼束回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，應(yīng)考慮錨固后反向摩擦的影響。對于其它截面均可用同樣方法計(jì)算，它們的計(jì)算結(jié)果均列入鋼束預(yù)應(yīng)力損失及預(yù)加內(nèi)力一覽表內(nèi)（～）。(2)在使用階段，換算截面的中性軸（稱換軸）位置產(chǎn)生的最大剪應(yīng)力，應(yīng)該與張拉階段在換軸位置產(chǎn)生的剪應(yīng)力疊加。由于采用有效寬度方法計(jì)算的等效法向應(yīng)力體積和原全寬內(nèi)實(shí)際的法向應(yīng)力體積是相等的，因此用有效寬度截面計(jì)算等代法向應(yīng)力時(shí)，中性軸應(yīng)取原全寬截面的中性軸。 預(yù)應(yīng)力鋼筋長度計(jì)算鋼束號（）鋼束彎起角度曲線長度（）直線長度（cm）有效長度 鋼束預(yù)留長度（）鋼束長度（）（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）N7(N8)6140*2N5(N6)8140*2N3(N4)10140*2N1(N2)12140*2N9(N10)00017483496140*2第5章 計(jì)算主梁截面幾何特征 本節(jié)在求得各驗(yàn)算截面的毛截面特性和鋼束位置的基礎(chǔ)上，計(jì)算主梁凈截面和換算截面的面積、慣性矩及梁截面分別對重心軸、上梗肋與下梗肋的靜矩，最后匯總成截面特性值總表，為各受力階段的應(yīng)力驗(yàn)算準(zhǔn)備計(jì)算數(shù)據(jù)。、6176。 鋼束起彎角和線形的確定確定鋼束起彎角時(shí)，既要照顧到由其彎起產(chǎn)生足夠的豎向預(yù)剪力，又要考慮到所引起的摩擦預(yù)應(yīng)力損失不宜過大。 鋼束未彎起前布置 (尺寸單位：) 由此可直接得出鋼束群重心至梁底距離為： 對于錨固端截面，鋼束布置通?？紤]下述兩個(gè)方面：一是預(yù)應(yīng)力鋼束合力重心盡可能靠近截面形心，使截面均勻受壓；二是考慮錨頭布置的可能性，以滿足張拉操作方便的要求。 跨中截面及錨固端截面的鋼束位置 對于跨中截面，在保證布置預(yù)留管道構(gòu)造要求的前提下，盡可能使鋼束群重心的偏心距大些。 計(jì)算可變作用效應(yīng) 下面計(jì)算1號梁各截面的彎矩和剪力 1. 跨中截面1） 彎矩跨中截面彎矩影響線面積： 跨中彎矩：2) 剪力跨中剪力截面影響線面積： 跨中剪力： 2. 截面 1)彎矩： 截面彎矩影響線面積： 截面彎矩： 1） 剪力：截面剪力影響線面積： 截面剪力： 3. 支點(diǎn)截面支點(diǎn)截面剪力影響線面積： 支點(diǎn)截面剪力 主梁內(nèi)力組合 主梁荷載效應(yīng)組合值序號荷載類別彎矩()剪力()支點(diǎn)1恒載 2汽車荷載 3恒載 4汽車荷載 5承載能力極限設(shè)計(jì)值（4+3） 6汽車荷載/ 7汽車荷載/ 8短期效應(yīng)（1+6） 9長期荷載（1+7） 第4章 預(yù)應(yīng)力鋼束估算及其布置 跨中截面鋼束的估算根據(jù)《公預(yù)規(guī)》規(guī)定，預(yù)應(yīng)力梁應(yīng)滿足正常使用極限狀態(tài)的應(yīng)力要求和承載能力極限狀態(tài)的強(qiáng)度要求。 零點(diǎn)位置已知后，就可求出各類荷載相應(yīng)于各個(gè)荷載位置的橫向影響線豎標(biāo)值， 1號梁橫向影響線 (尺寸單位：)汽車荷載經(jīng)過比較,明顯兩列車道最為不利.二車道故可變作用（汽車）的橫向分布系數(shù)為：（2）偏心壓力法 梁數(shù)n=2，則：由于橫向影響線為直線,故只需求兩點(diǎn)坐標(biāo)即可。 計(jì)算主梁的荷載橫向分布系數(shù)1. 跨中的荷載橫向分布系數(shù)如前所述，本設(shè)計(jì)橋跨內(nèi)設(shè)五道橫隔板，具有可靠的橫向聯(lián)系，且橋的寬跨比，并且本橋有兩片主梁。中橫隔梁高為1500，橫隔梁上部寬度為160，下部寬度為140。同時(shí)從腹板本身的穩(wěn)定性條件出發(fā)，腹板厚度不宜小于其高度的1/15，因此取腹板厚度為200(水平距離)，靠近支點(diǎn)適當(dāng)加厚以適應(yīng)鋼筋錨固。本橋選用兩片主梁，~ 半跨支截面 半跨中截面 橫截面示意圖（尺寸單位：） 橋梁縱斷面圖示意圖（尺寸單位：） 主梁跨中截面主要尺寸擬定 1. 主梁高度 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的主梁高度與其跨徑之比通常在1/151/25之間，本設(shè)計(jì)暫取1/，采用2000的主梁高度。最后施工厚的瀝青橋面鋪裝層。公稱面積。 第2章 設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置 設(shè)計(jì)資料 橋跨及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑: 計(jì)算跨徑:橋面凈空：（欄桿）+8m（車道）＋（欄桿）9m 設(shè)計(jì)荷載:路一Ⅱ級。結(jié)構(gòu)造型靈活，整體性好，剛度較大，其跨徑較??；且簡支梁梁高較大，截面形狀不穩(wěn)定，運(yùn)輸和安裝較復(fù)雜； 構(gòu)件正好在橋面板的接頭處，對梁板的受力不利建筑造型側(cè)面上看線條明晰，顯得美觀大方跨徑一般，線條明晰，但比較單調(diào)，與景觀配合很不協(xié)調(diào)施工技術(shù)預(yù)制箱型型構(gòu)件，運(yùn)至施工地點(diǎn)，采用混凝土現(xiàn)澆，將箱型梁連接，其特點(diǎn)外型簡單、制造方便，整體性好預(yù)制T型構(gòu)件，運(yùn)至施工地點(diǎn)，采用混凝土現(xiàn)澆，將T型梁連接，其特點(diǎn)外型簡單、制造方便，整體性好工 期較 短較短 截面形式比選截面形式考慮了箱形梁、T形梁。而今由于材料性能的不斷改進(jìn)，設(shè)計(jì)理論日趨完善，施工工藝的革新創(chuàng)造，使得預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的地位日益重要。對于多跨連續(xù)拱橋，為防止其中一跨破壞而影響全橋，還要采取特殊的措施，或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力。設(shè)計(jì)得合理的拱軸，使橋梁主要承受壓力，彎矩、剪力均較小，故拱的跨越能力比梁大得多。預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋受力明確，理論計(jì)算較簡單，設(shè)計(jì)和施工的方法日臻完善和成熟。6. 環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展 隨著社會(huì)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展必須得到充分的考慮。尤其是城市橋梁和旅游區(qū)的橋梁，更應(yīng)該重視橋梁美學(xué)方面的要求。綜合考慮發(fā)展遠(yuǎn)景和將來的養(yǎng)護(hù)維修，通過詳細(xì)周密的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，盡量使建設(shè)總造價(jià)和養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用綜合最省。橋下應(yīng)滿足泄洪、安全通航、通行等要求。1. 1 橋梁設(shè)計(jì)原則 1. 安全性整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及各部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝、安裝和使用過程中應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性，并且具有適當(dāng)?shù)陌踩珒?chǔ)備。橋墩蓋梁，按簡支梁計(jì)算內(nèi)力及墩柱頂豎向反力。為降低主梁高度，充分利用鋼筋，改善橋梁的使用性能，預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁采用后張法，在設(shè)計(jì)荷載下按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。3. 設(shè)計(jì)出圖（A3幅面設(shè)計(jì)圖，每人完成10張，具體內(nèi)容可參考下面說明（供參考））(1) 橋跨布置圖（一）（反映立面和平面的總體布置圖）(2) 橋跨布置圖（二）（反映橫向的總體布置圖）(3) 主梁一般構(gòu)造圖（跨中）(4) 主梁一般構(gòu)造圖（支點(diǎn)）(5) 跨中鋼筋構(gòu)造圖(6) 支點(diǎn)鋼筋構(gòu)造圖 (7) 主梁預(yù)應(yīng)力鋼筋構(gòu)造圖 (8) 主梁橫隔板構(gòu)造圖　(9) 搭板一般構(gòu)造圖 (10) 搭板鋼筋構(gòu)造圖 (11) 橋墩一般構(gòu)造圖　(12) 橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造圖(13) 橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造 (14) 橋臺一般構(gòu)造 (15) 橋臺蓋梁鋼筋構(gòu)造 (16) 錐坡一般構(gòu)造4. 論文工作除設(shè)計(jì)圖紙外，畢業(yè)論文應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：(1) 設(shè)計(jì)任務(wù)、基本資料(2) 與設(shè)計(jì)題目相關(guān)的設(shè)計(jì)理論和技術(shù)的簡況(3) 詳細(xì)的計(jì)算、設(shè)計(jì)過程說明，包括計(jì)算公式、數(shù)據(jù)及必要的圖表等(4) 輔助設(shè)計(jì)內(nèi)容（任選一項(xiàng)）：欄桿設(shè)計(jì)、支座設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)、工程概預(yù)算。③ 控制截面的強(qiáng)度驗(yàn)算和應(yīng)力計(jì)算。目錄 煙臺大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 i 摘要 vi 第1章 方案比選 1 橋梁設(shè)計(jì)原則 1 各種橋梁的特點(diǎn) 1 方案比選 2 截面形式比選 3 第2章 設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置 4 設(shè)計(jì)資料 4 橋跨及橋?qū)?4 設(shè)計(jì)荷載 4 材料及工藝 4 設(shè)計(jì)依據(jù)