【正文】 扣件連接，這樣就能保證防護排架不會向鐵路內(nèi)側傾斜，影響行車安全。三、管線遷改在涉及到既有管線的地方施工時，開工前要與有關單位聯(lián)系，了解原地下管線徑路走向，并簽定施工安全協(xié)定，會同主管部門的有關人員共同勘測現(xiàn)場，準確找出地下管線位置及走向，撒出白灰線并插設醒目標識，無法確定管線位置時，應人工開挖探溝，或使用地下觸探儀，準確找出管線位置及走向，會同相關單位制定合理的管線遷改方案。進行通信遷改施工時，先與當?shù)馗骷壵彤a(chǎn)權單位聯(lián)系，簽訂相關協(xié)議；其次，與當?shù)馗骷壵彤a(chǎn)權單位積極溝通，爭取取得他們的支持與配合；最后選擇最佳方案和時間進行遷改，盡量減少對當?shù)厝罕娚a(chǎn)和生活的干擾，取得施工當?shù)厝罕姷男湃闻c支持。于此同時各區(qū)還需配備一臺250KW發(fā)電機，防止停電造成窩工現(xiàn)象。壓路機進行夯實碾壓。（附：久長站鋪架基地平面布置圖）根據(jù)實施性施工組織設計安排，2011年12月30日必須進行久永鐵路正線鋪軌架梁工作，因此鋪軌基地擬定在2011年9月1日開始建場，2011年11月15日建成，并開始進行正常存料，25m軌排釘聯(lián)工作，按照該節(jié)點控制工期，根據(jù)基地建設工程量及施工條件，將鋪軌基地建場計劃安排如下：（1）基地生產(chǎn)生活房建設40天，即：2011年9月1日至2011年10月10日；（2）長軌存放區(qū)的建場計劃①存軌臺位和2T龍門吊基坑開挖10天，即：8月10日至8月20日；②澆筑長軌存放臺位和2T龍門吊基礎35天，即：8月21日至9月25日；③組立2T龍門吊7天，即：9月26日至10月4日；④2T龍門吊調(diào)試、報檢5天，即：10月5日至10月10日；（3）存料區(qū)及軌排釘聯(lián)區(qū)建場計劃①鋪10T龍門吊走行線8天，即10月11日至19日；②組立10T龍門吊3天，即：10月20日至23日；③10T龍門吊調(diào)試、報檢5天，即：10月23日至10月27日.（4）存梁場建場計劃①鋪龍門吊走行線8天，即10月11日至19日；②組立龍門吊5天，即：10月23日至28日；③龍門吊調(diào)試、報檢5天，即：10月28日至11月1日；④存梁臺位基礎開挖10天，即：8月10日至8月20日；⑤澆筑存梁臺位基礎35天，即：8月21日至9月25日；（5）鋪軌基地機務線、調(diào)車線、編發(fā)線、軌排裝卸線、長軌裝卸線、橋梁整備線的鋪設計劃①基地內(nèi)線路鋪底碴15天，即：10月1日至10月15日；②基地內(nèi)機務線、調(diào)車線、編發(fā)線、軌排裝卸線、長軌裝卸線、橋梁整備線線路鋪設20天，即：10月6日至10月26日；③基地內(nèi)機務線、調(diào)車線、軌排裝卸線、長軌裝卸線、橋梁整備線線路整到達標15天，即：10月25日至11月9日； 混凝土拌和站根據(jù)久長車站既有線施工的地理位置和現(xiàn)場施工條件，既有線施工用混凝土由設置在花廠田大橋處的1拌和站集中拌和，通過混凝土罐車運送至現(xiàn)場進行泵送澆筑，施工便利，對既有鐵路運營也不會造成影響?；貎?nèi)設置軌枕及扣配件存放區(qū)120m，道岔存放區(qū)40m，軌排拼裝區(qū)55m，鋼軌存放區(qū)30m，25m軌排存放區(qū)115m，長軌存放區(qū)500m。鋪軌基地面層鋪設5cm厚C20混凝土，并在頂部設置1%雙向橫坡。～10　封鎖既有761專用線，鋪設31道岔就位，撥接線路將既有761專用線與新建761專用線連通。項目部每周要舉行一次生產(chǎn)任務交流會，對本周各個施工隊伍完成的生產(chǎn)任務進行總結，對完成的好的要進行表彰，對未按時完成任務的要總結經(jīng)驗和教訓。對施工隊提出的合理建議要虛心接受。在施工中,及時會同業(yè)主、設計院按照總進度與整體效果要求進行部位驗收、中途質量驗收、竣工驗收等。嚴格執(zhí)行“上道工序不合格,下道工序不施工”的原則,使業(yè)主和監(jiān)理工程師能順利開展工作。堅持業(yè)主、監(jiān)理方定期召開工程例會制度,并認真聽取業(yè)主及監(jiān)理方對工程施工過程的意見和要求,嚴格執(zhí)行例會紀要所形成的決議。 施工協(xié)調(diào)方案一、與業(yè)主及監(jiān)理的工作協(xié)調(diào)我公司將積極支持監(jiān)理工程師履行他們的所有職責和權力。通訊經(jīng)理部、工區(qū)及作業(yè)隊各設一部程控電話，主要管理人員配備移動手機，負責對內(nèi)、外聯(lián)絡。本線重點工程施工及生活用電就近接久長變電站電源。二、圖紙審核收到設計文件和圖紙后，立即組織技術人員認真閱讀設和設計文件，了解設計意圖、技術標準，熟悉設計圖紙，并進行現(xiàn)場核實。防護排架按兩種方案布置，在填方路基段采用在路肩上設置防護排架防護，；挖方地質段采用在既有線路基水溝外側設置，與既有排水溝的距離不小于1m設置，防護排架采用扣件腳手架固定，其下部開挖30cmX30cm的混凝土基坑，并澆筑C20混凝土作為排架基礎。 現(xiàn)場管線設備改遷根據(jù)現(xiàn)場初步調(diào)查，新建施工便線、新建久永線與既有線路基銜接處施工范圍內(nèi)電氣化接觸網(wǎng)支柱、通號設備及纜線已經(jīng)影響了路基及軌道施工的。通號委托通號公司施工，安排勞動力30人。指揮組對久長車站改建工程的施工全面負責，積極與路局有關單位、貴陽建設指揮部、監(jiān)理工程師、設計單位密切配合，確保優(yōu)質高效地完成工程施工任務。依據(jù)鐵道部下發(fā)的《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》（鐵建設[2008]51號）文件精神，擬投入本工程作業(yè)隊按架子隊模式設立，作業(yè)隊中的主要管理人員、技術人員和大型工裝設備操作人員均為我單位員工并具有國內(nèi)大型鐵路干線建設施工的實踐經(jīng)驗。下設三個經(jīng)理部：土建項目部、鋪架項目部、電務項目部。 線路工期目標本標段計劃開工日期2010年9月1日，計劃竣工日期2012年11月30日。 沿線通訊情況鐵路沿線縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，電信、移動和聯(lián)通的無線基站分布廣泛，生產(chǎn)調(diào)度指揮和各單位間的聯(lián)絡利用地方電信運營部門的公網(wǎng)電話；項目管理信息化系統(tǒng)，以網(wǎng)絡寬帶接入方式遠程登錄建設單位管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息交換。根據(jù)石場石質、儲量、開采條件及交通運輸?shù)惹闆r選用下列2個石場。 施工用水線路經(jīng)過地區(qū)水資源有鹽井沖水庫、情久河、大山水庫等，全線地表、地下水源較豐富，基本能滿足全線施工用水的需要。本項目施工材料運輸方式以火車、汽車運輸為主。沿線各地氣象情況地區(qū)氣 溫風速及風向降 雨日照年平均蒸發(fā)量霧日相對濕度多年平均氣溫極端最高氣溫極端最低氣溫年平均風速最大風速風向多年平均降雨最大一日降雨多年平均日照時數(shù)℃℃℃m/sm/smmmm時mm天%修文35．0111984開陽22/SSW12285 地振動參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB183062001（1:400萬）及貴陽市域快速鐵路網(wǎng)地震安全性評價結論：本地區(qū)地震動峰值加速度為＜。氣溫的垂直變化較大。地下水一般不具有侵蝕性。3 施工項目所在地區(qū)特征 自然特征 地形、地質特征久永鐵路整條線路整體呈東北走向，全線為溶蝕峰叢和溶蝕剝蝕中低山地貌，山嶺綿延起伏，溝槽相間分布，落差較大，絕對高程1150～1550m，相對高差30～200m，其中雙流鎮(zhèn)（DK20附近）地勢最高，兩端地勢較低。 征地數(shù)量、類別，征地執(zhí)行情況久長車站站改施工范圍施工用地主要以農(nóng)田為主，農(nóng)田為玉米田地占整個施工區(qū)域90%以上。久長站為接軌站，新建久永鐵路從既有車站重慶端左側接入，車站增設到發(fā)線2條、全站共有到發(fā)線6條（含正線），到發(fā)線有效長維持既有。2 工程概況 工程位置及工程范圍 工程位置久長車站既有線施工區(qū)段位于久長～新寨鎮(zhèn)區(qū)間，里程樁號為DK0+288～K372+315。（5）新建貴陽市域鐵路久長至永溫線現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。目 錄1 編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 3 編制依據(jù) 3 編制范圍 3 設計概況 32 工程概況 4 工程位置及工程范圍 4 主要技術指標 4 主要工程數(shù)量及內(nèi)容 4 征地數(shù)量、類別，征地執(zhí)行情況 5 工程重難點 53 施工項目所在地區(qū)特征 5 自然特征 5 交通運輸情況 6 沿線水源、電源、等可利用資源情況 6 當?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r 7 沿線通訊情況 74 施工組織安排 7 施工總體目標 7 施工組織機構、隊伍部署、任務劃分 8 久長既有線總體施工工期 9 施工準備和施工協(xié)調(diào)方案 10 分項工程施工進度計劃 13 施工總平面布置示意圖 155 臨時工程 15 鋪軌基地 15 混凝土拌和站 16 汽車運輸便道 16 臨時通訊 16 臨時電力線路 17 臨時給水管道 176 施工方案 17 改建線路前期施工 17 改建線路施工 23 水泥攪拌樁施工 24 既有接長涵施工 28 路基施工 33 人工鋪軌施工 41 道岔鋪設施工 43 鋪碴整道養(yǎng)護施工 457 資源配置 47 主要材料及設備采購計劃 47 分年度主要材料設備計劃 47 關鍵施工裝備數(shù)量及進場情況 47 勞動力計劃 498．管理措施 50 質量標準化管理措施 50 質量保證措施 58 安全防護措施 60 工期控制措施 67 投資控制措施 68 環(huán)境保護措施 68 水土保持措施 69 文物保護措施 70 文明施工措施 70 雨季施工措施 71 既有線路沉降觀測措施 72 預警機制和應急預案 73 信息化管理 759．引用的設計文件與施工規(guī)范 76 引用的設計文件 76 引用的施工規(guī)范 7610．附圖 76 工程位置平面圖 77 施工平面布置圖 78 總體形象進度圖 78 橫道圖 78 改線施工流程圖 781 編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 編制依據(jù)（1）新建鐵路久長至永溫線施工圖設計久長中間站設計圖（久永施（站）－01）。（4）新建貴陽市域鐵路久長至永溫線施工招標文件及工程量清單，補遺書和答疑書。 設計概況我部通過對久長車站設計圖紙的復核和現(xiàn)場的實地調(diào)查調(diào)查，結合本標段工程特點，制定了一整套關于本段既有線施工的施工組織設計文件，其中涵蓋了既有線接長涵施工方案、路基水泥攪拌樁施工方案、既有線站改施工方案、既有線施工的防護措施，施工的質量保證措施，應急預案等這幾方面的內(nèi)容，再結合科學的施工組織以及合理的技術控制措施來按時、優(yōu)質的完成業(yè)主交給我們的建設任務。道砟10298方，拆遷房屋483m2。 工程內(nèi)容工程內(nèi)容包括：既有線防護施工、路基水泥攪拌樁施工、既有接接長涵施工、改線施工等內(nèi)容。 工程重難點久長車站站改作為全線控制性工程之一，其施工區(qū)域長，工期緊，對人員和設備的投入較大，如何采取有效的管理措施以此來完成建設任務是我部所面臨的施工難點之一；既有線接長涵施工由于鄰近運行的既有線，施工前對既有線路基邊坡的防護是保證既有線施工安全的重點；采取何種防護措施不會對既有線的運營造成影響是施工的難點之二；此外久長站站改由于牽涉到既有線車輛的運營，施工作業(yè)和鐵路的運營相互干擾，施工前和鐵路部門作好充分的溝通是站改施工成敗的關鍵所在，與此同時對鐵路設施的防護也是關系著既有線安全施工的重點。主要接受大氣降水補給，與地表水相互補充。除夏季外，各月都可能出現(xiàn)大于20℃的最大溫差。沿線各地氣象情況詳見下表。公路：主要有貴遵高速公路、國道G2貴開公路S10省道S305及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路相接，沿線均有主道路。施工用電接入前，采用自發(fā)電方式或各區(qū)段自行接入電過渡的方式。 石料對沿線石場現(xiàn)場調(diào)查，石料較為豐富，既有石場大部份交通運輸比較方便。底砟由沿線石場就近供，汽車運輸。 質量目標符合國家和鐵道部有關標準、規(guī)定及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質量零缺陷；開通速度達到設計速度目標值。 施工組織機構、隊伍部署、任務劃分 施工組織機構為了加強項目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程工期、質量、安全、生態(tài)環(huán)境保護等建設目標全面實現(xiàn)，針對本標段工程項目特點，按照項目法施工組建成立中鐵一局貴陽市域鐵路久永線工程指揮部，局指揮部設于開陽縣。經(jīng)理部主要工程技術及管理人員，均具有豐富的鐵路干線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術能力強、綜合素質高。施工組織機構框圖組長：李 鴻三隊二隊 一隊總 工：董文學副組長：王 毅隊長：李文長：郭治輝技術：張維兵隊長：陳春喜技術：李召虎隊長：馬五技術：李非鉆機班路基班鋼筋班圬工班綜合班電氣化班運輸班整道班綜合班鋪軌班通號班按照施工施工劃分，成立三個作業(yè)隊，一隊主要負責涵洞、路基工程施工；二隊主要負責電氣化、電力、通訊、信號工程施工；三隊主要負責軌道、道岔鋪設施工。電氣化、委托電化局，安排勞動力50人。 施工準備和施工協(xié)調(diào)方案 現(xiàn)場施工調(diào)查施工前主動與有關管理單位聯(lián)系，涉及施工范圍地下管線進行探測，對施工有影響的和管線設備等進行現(xiàn)場確認，協(xié)商解決辦法，保證施工順利進行。 既有線路排架防護施工中為防止作業(yè)人員進入運營線內(nèi)造成意外人生傷害，施工過程中要求既有運營線路處于封閉狀態(tài)，做到先隔離防護后施工。根據(jù)測量資料、施工方案、施工工作、工序安排訂詳細的測量計劃、測量方案以及施工監(jiān)控量測方案，監(jiān)理施工控制網(wǎng)，為工程順利開創(chuàng)造條件。四、生產(chǎn)準備施工用電、用水久長車站站改段地處貴陽市修文縣久長鎮(zhèn)，距離施工現(xiàn)場最近有一個110KV的久長變電站，電源豐富，能滿足施工和生活用電需求。生活用水采用當?shù)鼐用裆钣盟８鶕?jù)施工圖，首先對本既有線施工需要使用的各類主要材料、半成品、構建、器材的型號、種類及數(shù)量進行全面的統(tǒng)計，與供貨廠家取得聯(lián)系，對廠家生產(chǎn)能力和材料進行調(diào)查，按國