【正文】 壓膠管下不許站人。，應制訂道口安全管理細則。，必須按規(guī)定編報運輸申請計劃，納入行車調度日班計劃。應會同管理單位，查明地下溝、管線和構筑物的位置深度及走向，并制定防護措施。②抬運鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔在兩股鋼軌上。③人工架梁，當梁體需要橫過既有線時，必須請點封鎖，嚴禁用既有線軌道或橋梁支座作牽引索地錨。，應分段分層開挖，隨挖隨撐，并經常檢查支撐及線路的變化。③加固線路時，應保持軌道線路絕緣良好。道床上的泥碴不許超過軌面：道心內側輪緣槽寬度不應小于10cm，深度不小于6cm；⑧運行繁忙的既有線不宜使用導火索起爆，電氣化鐵路嚴禁電雷管起爆；⑨嚴禁在列車通過前先將炸藥裝好等待起爆。大型壓實機械與墻背的距離不應小于1米，宜采用靜壓方式； ②抗滑樁開挖應符合下列規(guī)定：a樁口應設防止地表水流入的設施及防止墜物的防護； b人員上下應有安全可靠的設施，不許攜任何工具、材料；c孔下必須設掩蔽所，工作人員不宜超過2人，起吊時明確聯(lián)系信號，統(tǒng)一指揮； d孔下有害氣體含量隨時檢測，超過規(guī)定標準時應進行通風； e灌注混凝土時應防止雜物下落傷人； f孔下有水時，應備齊抽水設備。②采用機械填筑應符合下列規(guī)定： a在填土區(qū)邊緣設置安全標志；b土方機械作業(yè)時，無關作業(yè)人員不得靠近機械； c在挖掘機土斗的回轉半徑范圍內，人員不許停留或通過； ； e電動蛙式打夯機停用時應切斷電源；f高邊坡路堤施工，應制定相應的安全防護措施。③高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。8．季節(jié)性施工①冬季施工應符合下列規(guī)定：A進入冬季前，施工現(xiàn)場應提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板 和作業(yè)場所等應采取防滑措施；采用煤爐和暖棚施工時，應有防火、防煤氣中毒的措施，配水設備及土建工程均應按照有關冬期施工的規(guī)定辦理。④凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)，必須符合國家或地方環(huán)保部門的有關規(guī)定，并制定相應的防護措施。②現(xiàn)場的生產，生活區(qū)應配置消防設施。高出地面時，人員不許靠近墻角或坡腳。5．混凝土與砌體工程①混凝土工程使用的模板及支架結構的穩(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工要求，其承載能力滿足支承新澆混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產生荷載的要求。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業(yè)。②機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑、防凍措施。c用人工堆放袋裝材料時。⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時，必須設安全圍擋和警示牌，實行封閉管理。便橋應按設計荷載掛牌提示，嚴禁超載。需臨時存放在施工現(xiàn)場時，相互間距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。四﹑督促施工單位制訂和落實安全技術措施 〈一〉 基本規(guī)定 ①施工前應對地形、地物、地貌、工程地質、水文地質、氣象、水電供應、交通運輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調查。T施工人員停到防護人員發(fā)出的予報信號后，應做撤離準備。施工人員應在線路3米以外避讓。O施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據施工地點所在位置設置可靠防護后，方可指示開工。施工前雙方應對地下管、線、電纜設施的位置等予以確認，劃定防護范圍，經設備管理部門同意方可施工。K既有線（臨近）上施工必須根據鐵路機車輛界限和建筑接近界限，制定施工臨時行車界限。I施工用的臨時道口必須報局道口管理部門批準，與工務段簽訂安全使用協(xié)議，施工單位在臨時道口設置期間要設專人看守，并按規(guī)定日期拆除。E延期施工，按臨時施工的規(guī)定辦理審批手續(xù)，跨月的應報月度施工計劃。施工結束后，各施工單位的駐站聯(lián)絡員（施工領導人）應及時向車站值班員匯報，分別在《行車設備施工登記薄》內（注明軌道車、檢修車全部回站方可）“銷記”。C施工單位在施工項目開工前48小時內，要書面通知（可通過傳真方式）車站施工內容，影響范圍以及配合要求等。A施工單位施工需要與設備管理、行車組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議書》，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和限期、安全防 范內容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督（配合）費等。（10）事故應急救援體系及予案。（8）事故報告、分析制度。（6）特殊工種持證上崗制度。（4）宣傳教育和培訓制度。項目部、施工隊、作業(yè)班組對新召用人員（含外部勞務）和轉換工種人員進行三級安全教育。項目經理與各項目分部簽訂責任狀，項目經理與項目管理層、管理層與班組長、班組長與個人逐級簽訂包保責任狀，并將控制目標層層分解，做好人人有指標，個個有責任。主要工程量有：路基土石方11325975施工方；特大橋9座，；大橋29座，中橋6座，隧道21座，計32426延長米。加強機械設備和操作人員的管理工作。設備管理單位配合人員未到現(xiàn)場時，現(xiàn)場不得動土作業(yè)。同時，現(xiàn)場防護員在每一天開工前，應將當天施工中的安全注意事項、控制要點、光電纜走向等，向現(xiàn)場每一位作業(yè)人員進行交底，并在自己的防護記錄本中保留交底痕跡。如果影響到正常行車，按營業(yè)線行車事故處理程序進行處理。四、分部、架子隊應迅速組織人員及救援所需機械、工器具、材料趕赴現(xiàn)場，以搶救人員生命、保證營業(yè)線正常運行（盡量減小影響范圍）為目標，與當地醫(yī)療救護部門、設備管理單位通力合作，制定出合理的搶救方案，并付諸實施。即：在路肩外展開的紅色信號旗、雙手高舉頭頂上下兩側急劇擺動或采用紅色燈光顯示。同時現(xiàn)場安全防護員或駐站聯(lián)絡員應及時向有關設備管理部門、分部及架子隊領導報告。，防護員立即通知駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員馬上向車站值班員報告；防護員執(zhí)行《工務安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應迎列車運行方向奔跑，做好攔停列車防護。，防護員、安全員要立即通知駐站聯(lián)絡員及車站值班員，啟動應急預案，攔停列車，做到先防護后處理。，施工負責人、安全員、防護員現(xiàn)場監(jiān)控，并隨時檢查機械的穩(wěn)定狀態(tài)；當發(fā)現(xiàn)異常時，立即停止施工，進行整修處理。(2)攬風鋼絲繩與長螺旋鉆機連接，應將鋼絲繩在鉆機立柱上連接穩(wěn)固，不得直接綁在立柱爬梯上。鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍，應及時清運。，并專人負責指揮，且有現(xiàn)場防護員和安全員在場，實施有效防護?！杜R近營業(yè)線大型施工機械設備作業(yè)安全措施》。，必須加設纜風繩，并錨于混凝土地錨上。臨近既有線長螺旋、旋挖鉆機安全控制措施一、施工作業(yè)前 、旋挖鉆機在臨近營業(yè)線施工作業(yè)時，施工單位架子隊（工區(qū)）應分別建立鉆機作業(yè)位置臺帳和示意圖，詳細注明重點控制部位。、供電線和地下線纜安全時，現(xiàn)場負責人、防護員必須及時通知駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員立即向車站值班員報告；防護員執(zhí)行《工務安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應迎列車運行方向奔跑，做好攔停列車防護。、乙炔作為應急處理設備，一旦機械故障影響鐵路行車安全時，立即救援和應急處理。四、安全防護措施及預案“天窗”、列車間隔的大型施工機械作業(yè)，必須委派防護“三員”，確認防護通訊方式并相互確認。影響行車安全時，應立即啟動應急救援預案，按線路發(fā)生故障時的防護辦法設置信號防護，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織搶修。(需要時)確認后，下達開始施工作業(yè)命令。需要使用“天窗”、列車間隔時，必須在防護“三員”到位并聯(lián)系確認、登記后，方準施工作業(yè)。，需要使用“天窗”、列車間隔的施工作業(yè)，必須委派防護“三員”（駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場電話員、防護員）明確聯(lián)系方式和應急通訊方法。設備管理單位配合人員未到現(xiàn)場時，現(xiàn)場不得動土作業(yè)。對埋設、走向不明的地下設備，應會同設備管理部門開挖探溝，共同探查確認。第一篇：臨近既有線施工安全技術交底臨近既有線大型施工機械設備作業(yè)安全措施一、施工作業(yè)前、推土機、裝載機，吊車、平地機或壓路機等。4.(1)施工前不少于3天，聯(lián)系鐵路工務、電務、鐵通、供電部門（車站內需請運輸組織單位）及涉及地方設備管理部門共同到現(xiàn)場核實作業(yè)地點、地下管線纜的埋深、走向和防護要求等資料，明確安全注意事項和配合工作要求，明確大型機械設備使用安全區(qū)域。作業(yè)配合單必須“一事一簽，一日一確認”。，作業(yè)負責人要對全體作業(yè)人員進行安全教育，指明現(xiàn)場機械指揮人員、現(xiàn)場安全員，明晰與操作人員的配合注意事項；涉及可能侵入鐵路建筑限界供電、自閉、高壓線時，要按哈齊客專公司下發(fā)的臨近營業(yè)線施工作業(yè)分等級管理暫行辦法中規(guī)定的防護要求執(zhí)行。二、施工作業(yè)，必須在配合人員到達現(xiàn)場后，方準施工作業(yè)。并應選擇較寬闊的地形作為機械轉頭或會車地點，嚴禁機械轉頭或交會時侵入路基坡腳（）。，靠營業(yè)線一側必須留出不少于2米厚的隔墻，防止施工機械向營業(yè)線滑落。，應做到場地平整、工完料凈。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。，大型機械設備傾覆后可能侵入鐵路建筑限界的施工作業(yè)，駐站聯(lián)絡員要隨時報告列車運行情況，端頭防護員在上下行列車接近時必須及時通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員在接到命令后，通知現(xiàn)場施工負責人和機械指揮人員、安全員、機械操作人員注意，超前計劃避開臨近營業(yè)線處所，在來車前在確定的安全處所避讓，并在平穩(wěn)處停機、止輪，吊桿、挖掘機大臂收回，并不得朝向營業(yè)線一側（與營業(yè)線保持平行狀態(tài)），待列車通過后，方可繼續(xù)作業(yè)。對上報告由項目部統(tǒng)一負責。重點控制部位鉆機的鉆孔施工應做到“一人一機”防護，并委派防護“三員”，制定專項防護措施。，必須嚴格執(zhí)行本安全控制措施。各施工單位要根據實際情況制定鉆機作業(yè)處地基處理的具體方法，報監(jiān)理站審核后備案，必要時要進行換填處理，長螺旋鉆機支腿下墊鋼板，保證鉆機穩(wěn)定性，有效防止由于地質軟硬不均發(fā)生鉆機傾覆。，采用纜風繩進行對稱張拉。哈齊客專公司新下要求如下：(1)攬風鋼絲繩的鎖定必須采用三個或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后進行固定，并將螺絲上緊。(5)長螺旋鉆機停止作業(yè)前，必須將鉆桿鉆入地面3 米以下，以提高鉆機的抗傾覆能力。，在遇有六級及以上大風時，鉆機必須提前停止施工并將纜風繩錨固好，將鉆桿插入地層以提高鉆機的抗傾覆能力，現(xiàn)場料具做好捆綁和防風工作。四、安全防護措施及預案、乙炔作為應急處理設備，每臺鉆機負責人均要掌握吊車和氧氣、乙炔操作人員的聯(lián)系方式，一旦發(fā)生傾覆立即啟動應急預案并組織救援。駐站聯(lián)絡員及時向車站值班室報告，由車站值班室向鐵路局列車調度員匯報。如果事故發(fā)生時列車已經接近，已來不及通知駐站聯(lián)絡員或設置響墩，應用手、信號旗（燈）顯示停車信號。任何施工人員和工作人員都可直接向車站值班室（設備管理單位）、分部、項目部或向社會救援機構發(fā)出求救訊息。待設備管理單位搶修人員到場后，一起展開搶修。安全防護員應該掌握的要點明確自己的工作職責和工作內容；掌握日常的安全常識和