【正文】 公司在沿線村鎮(zhèn)的水管中或沿線村鎮(zhèn)機井取用。共設(shè) 400KVA變壓器 3臺，發(fā)電機 5臺作為備用電源，供生產(chǎn)應(yīng)急 。鋼筋加工 廠 設(shè)原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)，流水線布置。 ⑥ 生產(chǎn)、生活、辦公用房 本投標人計劃進場后根據(jù)需要自建住房，施工隊根據(jù)工程區(qū)域布置在各自的工點附近自建臨時住房。除配備常規(guī)的土工、混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗儀器設(shè)備外，還配備目前國際、國內(nèi)先進的檢測設(shè)備。 ⑨ 消防設(shè)施 根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、 材料庫、機械場及其他各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的滅火器、防火砂等消防器材。 路基按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工，采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸，推土機初平，平地機精平，每側(cè)寬出路堤設(shè)計寬度 50cm，采用靜壓 → 振壓 → 靜壓相組合的方式進行碾壓，按規(guī)范要求檢測密實度，確實控制好路基壓實度，嚴格控制路基分層厚度。 ② 調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。 ①地基處理 立交區(qū)新建匝道及原有舊路加寬部分均經(jīng)過水澆地，為了阻斷水澆地毛細水，提高路基基底壓實度，在清除表土后，對原有過濕軟弱土采用天然砂礫換填處理，天然砂礫粒徑＜ 的顆粒含量不得大于 5%，換填層壓實度不小于 93%。加寬路基每填筑 ，采用 36KJ 高速液壓夯進行補強壓實。 ① 本標段路塹挖方地段高度 不大 ，在開挖深度小的挖方路段開挖采取縱向開挖法，即自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。當移挖做填時，需要根據(jù)所挖土方的比例按照圖紙路基填筑土方比例進行有效地調(diào)配。保證在路床土開挖后能放置到指定位置，保證路基范圍內(nèi)的整潔和道路的通暢。要注 意 ,挖方挖至路床頂標高后應(yīng)盡快進行路床施工，如不能及時進行施工，應(yīng)在設(shè)計路床頂設(shè)置至少 30cm厚的保護層，待條件成熟后盡快施工。平臺上排水設(shè)施應(yīng)與排水系統(tǒng)相連接。確定填土邊線時，路基每側(cè)按設(shè)計寬度放寬 50cm，以確保路基施工邊線能夠滿足路基壓實度要求。原地面清理、平整后，對設(shè)計要求的路段進行填前夯實。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度 500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。臺階頂一般作成向內(nèi) 2%4%內(nèi)傾斜坡，砂類土上不挖臺階。路堤與過渡段路堤之間應(yīng)設(shè)置臺階銜接，臺階形式同地表開挖臺階。 ，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，需重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 ，用石灰灑線劃定 13*5m 方格網(wǎng)，并嚴格按照方格網(wǎng)進行路基填料上土，一個方格上一車土，每車運輸土方 20m3，松鋪厚度為 30cm。 ，將含水量控制在最佳含水量177。土質(zhì)挖方段應(yīng)保證壓實度要求。從坡腳入上按開挖臺階與鋪設(shè)土工格柵材料進行處理，土工格柵間距為 3m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于100mm。 本合同段 設(shè)取土場 1處， 位于太京鎮(zhèn)龐家溝， 通過新修便道達到取土場。用竹桿釘牢，每個斷面上寫樁號標記。 ①測量放樣 測量人員按設(shè)計理論邊坡坡率利用全站儀放出邊樁點，邊樁點的連線即為路基填筑邊線?？窟吰挛恢迷O(shè)置排水溝。碾壓后現(xiàn)場用灌砂法檢測壓實度其壓實度均不應(yīng)小于 96％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。 ④ 挖方 標高應(yīng)按照設(shè)計標高開挖避免超挖。 ② 根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。土方開挖主要 采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車施工 。 ③新舊路交界處治 本項目立交為新建，立交匝道與原有主線連接部分為舊路加寬路段，須對新舊路斜街部位加強處理，以解決新舊路結(jié)合部壓實度及不均勻沉降等問題。 ⑦ 規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土方調(diào)配方案。 ④遵循 永臨結(jié)合 的原則 ，修建臨時排水設(shè)施，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。為避免因挖方邊坡暴露時間過長，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，路塹邊坡嚴格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求 邊開挖邊防護，同時在路塹開挖過程中認真做好地面排水，保證路基施工期間縱橫向排水系統(tǒng)暢通。 、方法與技術(shù)措施 土方 工程 路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯推進”的方式施工。 ⑧ 施工通訊及網(wǎng)絡(luò) 當?shù)赝ㄓ崡l件較好，項目經(jīng)理部 及施工隊駐地配備程控直撥電話、傳真及互聯(lián)網(wǎng)電腦。需修建的生產(chǎn)、生活房屋結(jié)構(gòu)均采用彩鋼板組合房。 ⑤取 、棄 土場 本項目填方主要以借土填方為主，根據(jù)設(shè)計要求擬在太京鎮(zhèn)龐家溝取土，取土量約 萬方，能滿足施工需求。 拌和站、鋼筋加工廠、預(yù)制 廠 等作業(yè)場地采用 18～ 22cm 厚混凝土 進行硬化 ，水穩(wěn)及瀝青拌合站場地采用 20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層。 ③施工用電 施工用電采用從業(yè)主 指定的 臨時供電高壓線接點處駁接，并安裝一定容量的變壓器至各工點附近，同時自備發(fā)電機做備用電源。 ④ 施工場地內(nèi)分區(qū)定責(zé) ， 防火防盜保安全。 ⑤ 注重環(huán)境保護，大臨設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及正式工程施工全過程堅持環(huán)保措施同期規(guī)劃，同期實施，盡量降低施工擾民及對地方自然環(huán)境的影響。 ? 施工場地布置原則 ① 嚴格按照招標文件和設(shè)計圖紙?zhí)峁┑囊?guī)劃地界，精心布置，合理安排。臨時工程本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田的原則設(shè)置。 ③ 提高員工的思想認識，振奮工作精神，確保員工以飽滿的工作熱情投入到施工中，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)，向招標人遞交一個滿意工程。分期分批進場安排及施工期勞動力安排詳見表 443。擬配備本標段的 主要材料試驗、測量、質(zhì)檢 儀器設(shè)備見 表 442。 擬投入本標段的主要施工機械 見 表 441。因此，為了保質(zhì)按期完成整個工程，在主要施工機械選擇和調(diào)配上本投標人做到統(tǒng)籌兼顧。 ① 設(shè)備配備與工程規(guī)模相適應(yīng) 施工設(shè)備的配備體現(xiàn)保護環(huán)境和改善作業(yè)條件，并且滿足工期要求。抓緊組織橋頭路基和軟土地基處理施工等；快速組織涵洞施工，為路基填筑、架梁施工創(chuàng)造有利施工條件。 各分項工程進度計劃見表 431。 根據(jù)當?shù)厥┕l件、工程量、施工難度及工程分布情況，結(jié)合我單位目前 公路 施工技術(shù)裝備及隊伍情況，主體工程計劃組織 8個架子隊施工。 11）建立試驗儀器臺帳、儀器周期檢定計劃表和儀器周期檢定表，編制試驗檢測設(shè)備的購置、維護、周期檢定、降級、報廢計劃等，并負責(zé)實施。 7）負責(zé)橋涵、路基等重要結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗，或主動聯(lián)系溝通第三方對地基、樁基和結(jié)構(gòu)物的檢測。負責(zé)工程用原材料、成品、半成品及施工過程與最終質(zhì)量的試驗檢測，協(xié)助項目部技術(shù)人員做好施工質(zhì)量控制。 20）完成 領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 16）負責(zé)項目部辦公生產(chǎn)區(qū)的環(huán)境、安全管理。 11）負責(zé)項目部生活與后勤管理工作。 7）負責(zé)簡報和信息的編撰、傳遞、上報工作。 3）及時、準確傳達項目部領(lǐng)導(dǎo)要求，督促檢查執(zhí)行情況。 12）負責(zé)對物資設(shè)備管理人員的教育、培訓(xùn)工作。 9）審核和簽訂物資供應(yīng)、機械購置合同，嚴格控制，避免糾紛。 6）參與機械事故的分析，對不合格項進行糾正。 2）負責(zé)機械性能的調(diào)研及送型與購置工作，負責(zé)物資計劃、訂購、運輸、驗收、倉儲、發(fā)放及節(jié)約等業(yè)務(wù)。 6）負責(zé)本項目資金使用計劃的編制。 2）負責(zé)對本項目所有財務(wù)憑證、物資部提供的材料消耗考核結(jié)果、作業(yè)隊所報經(jīng)濟責(zé)任承包考核資料進行審核。 6）負責(zé)收尾清算。 2）控制分包單價的合理性。 14）負責(zé)項目部重點部位、重要崗位安全管理，重點做好消防安全管理，制定相關(guān)安全措施。 10）收集顧客和業(yè)主回訪材料，及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋。 7）主管隱蔽工程及工序的質(zhì)量自檢及報檢工作，確保施工正常進行。 4）合規(guī)性評價，對施工生產(chǎn)管理質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全符合法律法規(guī)進行合規(guī)性評價。 16）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 12）下發(fā)調(diào)度通知，及時分析和了解現(xiàn)場的進度、 安全、材料、機械和勞動力調(diào)配情況，繪制重點工程形象圖和氣象圖，匯報工作情況和存在問題，并提出解決建議。 9）推行新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料。 6）組織施工中的交接樁和項目的復(fù)測及工程的控制測量。 2）落實項目管理目標和措施，制定項目進度、質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全措施，檢查督促作業(yè)隊做好現(xiàn)場管理。 8）參加重大及以上質(zhì)量事故和重大傷亡、行車事故的調(diào)查處理，檢查落實事故處理措施的執(zhí)行情況。 4）協(xié)助項目經(jīng)理組織編制各類工作計劃。 16）完成上級交辦的其他工作。監(jiān)督本項目應(yīng)急救援預(yù)案落實和演練工作的開展。 10）負責(zé)審查本項目的安全、質(zhì)量、環(huán)境管理的工作目標和工作重點；依據(jù)公司發(fā)布的危險源和重要的環(huán)境因素，審查確定本項目的高中度風(fēng)險和重要環(huán)境 因素清單。主持交班會，全面了解本項目施工生產(chǎn)情況，督促、檢查所屬單位的工作，確保項目部施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量、紅線成本及進度工期目標的全面完成。 3）在經(jīng)理授權(quán)下，貫徹實施公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全的管理方針、目標和標準化管理要求，定期檢查、評價項目標準化管理體系運行情況和效果，組織對分管工程項目的檢查，及時整改存在的問題。 9） 負責(zé)與地方政府和當?shù)厝罕婈P(guān)系的溝通及具體問題的協(xié)調(diào)處理，搞好路地共建和綜合治理工作，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。 序號 人員或 部門 管理職責(zé) 5） 貫徹從嚴治黨方針，加強對黨員的教育管理，以項目為中心，積極組織創(chuàng)先爭優(yōu)活動，根據(jù)項目特點，抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。 2 項 目 書 記 1） 負責(zé)本項目黨建工作、工地企業(yè)文化建設(shè)和征地拆遷工作。建立作業(yè)隊培訓(xùn)管理制度、崗位管理制度、安全管理制度、質(zhì)量管理制度和分配考核制度；正式職工跟班作業(yè)紀律，工資直接發(fā)送到勞動人員紀律；明確1張作業(yè)層組織使用計劃展開表。項目部應(yīng)加強和規(guī)范工程項目管理，確保工程項目如期、按質(zhì)完成，嚴格控制工程成本，提高項目施工現(xiàn)場的管理水平及經(jīng)濟效益。調(diào)整操作人員要征得有關(guān)部門同意。在文物保護區(qū)或建設(shè)控制帶施工時，制定詳細的施工方案，在施工現(xiàn)場作出標志說明，并安排專人負責(zé)現(xiàn)場管理。 各架子隊均為本投標人專業(yè)施工隊。 ③ 質(zhì)量管理制度 質(zhì)量管理制度主要是為確保工程的質(zhì)量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括材料、設(shè)備、構(gòu)配件進場檢驗及存儲管理、工程質(zhì)量試驗、樣板引路、質(zhì)量檢查申報與簽認、隱蔽工程檢查、質(zhì)量例會、成品保護、質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理、質(zhì)量回訪保修這九項制度。 組織機構(gòu)見圖 411。 成立項目管理綜合考評小組，編制管理考核實施方案，確保管理目標實現(xiàn)。研究國家宏觀經(jīng)濟政策，對大宗材料的市場價格走勢進行綜合預(yù)測，實施物資統(tǒng)購，合理確定存貨數(shù)量，緩解 資金壓力，保障施工順利進行。突出技術(shù)方案、試驗檢測、測量控制導(dǎo)線 GPS 聯(lián)測、設(shè)計變更協(xié)調(diào)服務(wù)和創(chuàng)優(yōu)活動等工作。 項目中標，從公司抽調(diào)公路施工的專業(yè)人員組建項目，配備強有力班子組織施工。 ，持續(xù)改進的機制等保障手段 超大項目管理執(zhí)行“一個結(jié)合、兩種手段、三大理念、四個控制”的思路，確保項目管理各項目標的實現(xiàn)。當進行澆筑混凝土?xí)r，振動棒無法靠近預(yù)應(yīng)力管道，這也就易于出現(xiàn)鋼筋裸露和混凝土的外觀缺陷產(chǎn)生。但當斷折滑絲數(shù)量超過規(guī)范值時，必須更換鋼絲。注意降低水化熱最高溫度，從而減少混凝土內(nèi)外溫差。 ② 支架的設(shè)計和預(yù)壓。在底板澆筑完成后，常會因工序上的安排等各種原因使?jié)仓拱搴晚敯宓臅r間和第一次相隔很久。 ② 支架拆除控制不當產(chǎn)生裂縫。不出現(xiàn)因勞動力保護措施不力而造成的重傷及其以上事故。 三無：無因工傷亡、無交通傷亡、無火災(zāi)及水災(zāi)事故； 一杜絕：杜絕重大機械安全事故； 一控：控制年負傷頻率在 3?以下； 三消滅：消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。 ? 接長涵洞、梁板加寬、路基加寬等施工要做好合理的施工交通組織，保障既有公路的安全運營。 ? 施工通訊：沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)電話服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍能較好的滿足施工需要。 ⑦ 瀝青： 根據(jù)市場供應(yīng)情況，就近選擇信譽、品質(zhì)有保證的商家購買。 ③ 鋼材：可就近選擇產(chǎn)品質(zhì)量符合要求的鋼材廠購買。 本工程地震動峰值加速度為 ，反應(yīng)譜特征周期為 ，抗震設(shè)防烈度為Ⅷ。本項目區(qū)構(gòu)造體系以北西向構(gòu)造帶為主，沒有斷層通過，屬相對穩(wěn)定地段。 年平均氣溫為 ℃，歷年一月平均氣溫為 ℃，歷年七月平均氣溫為 ℃，歷年極端最高氣溫為 ℃，歷年極端最低氣溫為 ℃，年平均降雨量 ，降雨集中在 4～ 10 月份。河谷區(qū)內(nèi)地形較平坦，立交區(qū)地面高程在 1320～ 1340m，總體高差約 20m 左右。 標準 A匝道： 雙向四車道，設(shè)計時速 60Km/小時 ，路基寬度 ； B匝道： 單向四車道，設(shè)計時速 40Km/小時，路基寬度 ； C匝道：單 向四車道，設(shè)計時速 60Km/小時，路基寬度 ； D匝道：單 向四車道，設(shè)計時速 60Km/小時，路基寬度 ； E匝道：單 向四車道，設(shè)計時速 60Km/小時，路基寬度 ； 被交路改造：雙向雙車道， 設(shè)計時速 30Km/小時，路基寬度 ； 橋涵設(shè)計荷載：公路 Ⅰ級； 路面設(shè)計標準軸載： Bzz100； 抗震設(shè)防：地震基本烈度為Ⅷ。新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路 Ⅰ級，利用橋涵維持原有設(shè)計標準。 G30 連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程地處甘肅省天水市秦州區(qū)藉口鎮(zhèn)五十里鋪村，藉河南岸。