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基于cnet的公交查詢系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽

2025-08-17 04:56 上一頁面

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【正文】 =LineCode。 (id, id)。 (刪除信息成功!)。 string sql = delete from BusStation where Station=LineCode。成功|)。 (arearid, arearid)。圖 410 登錄錯誤界面提示 添加路線和站點信息在上一步中當(dāng)我們輸入正確的用戶名和密碼之后就可以進(jìn)入到系統(tǒng)管理員的操作界面,對于“添加路線和站點”界面設(shè)計如圖 411 信息增加界面:圖 411 信息增加界面此時就可以添加線路信息和站點信息,但是要注意到各個字段之間的對應(yīng)關(guān)系,在添加數(shù)據(jù)的時候應(yīng)對照下方的文字部分。當(dāng)然對于數(shù)據(jù)的更新并不是所有的人群都可以而是一些固定的人群即在公交查詢數(shù)據(jù)庫中的表“admin”中存在的人才可以進(jìn)行更改,以防止數(shù)據(jù)被亂改等現(xiàn)象,這時就需要設(shè)計管理員模塊。圖 45 模糊站點顯示圖 46 公交站點查詢結(jié)果公交站點查詢編碼的思路、代碼和線路查詢的思路、代碼基本一致。 for (int i = 0。貴陽市39。最終設(shè)計的界面如圖 42 用戶查詢主界面所示:圖 42 用戶查詢主界面對于用戶主界面來說不存在代碼部分的設(shè)計,界面中的內(nèi)容全為vs2010中的組件,其中1標(biāo)注部分為textBox組件其主要作用是讓用戶輸入插敘的條件,2標(biāo)注部分為listBox,其主要作用是將滿足帶有文本框中內(nèi)容的所有數(shù)據(jù)都顯示出來以供用戶選擇,3標(biāo)注部分為label(標(biāo)簽)組件,其主要作用是用于標(biāo)注后面組件的意義或者是用途,4標(biāo)注部分為button(按鈕)組件,其主要作用是當(dāng)單擊該按鈕時顯示出相應(yīng)的信息來,在最下方的組件為richTextBox,其主要作用是將信息的結(jié)果顯示出來,以便人們查看。 }同理可得到主界面中公交站點查詢的代碼,而在公交站點和線路查詢模塊中的代碼也和它類似。 i++) { string str = ([i][City].ToString(), , [i][LineCode].ToString(), , [i][Station].ToString())。 DataTable dt = (sql, p)。 (a, a)。根據(jù)系統(tǒng)分析階段所確定的新系統(tǒng)的邏輯模型、功能要求,在用戶提供的環(huán)境條件下,設(shè)計出一個能在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上實施的方案,即建立新系統(tǒng)的物理模型。開發(fā)人員通常通過設(shè)置各種完整約束條件來解決這一問題。數(shù)據(jù)庫的安全性是指系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的保護(hù)能力,防止非法使用所造成的數(shù)據(jù)泄密和破壞。 (4)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化原則。數(shù)據(jù)獨立性原則指的是數(shù)據(jù)的存放應(yīng)盡可能地與使用它的應(yīng)用程序相獨立?!尽尽? 基于ArcSDE技術(shù)的空間數(shù)據(jù)庫建設(shè) 周迪民、陳學(xué)工 《湘潭師范學(xué)院學(xué)報:自然科學(xué)版》 2007】(5)數(shù)據(jù)庫實施:數(shù)據(jù)庫實施和運行維護(hù)階段的主要工作是:裝入數(shù)據(jù),投入使用,同時根據(jù)數(shù)據(jù)庫運行中所產(chǎn)生的問題以及用戶提出的需求不斷完善和提高數(shù)據(jù)庫的功能以及性能 數(shù)據(jù)庫設(shè)計原則建庫原則 在建立數(shù)據(jù)時應(yīng)遵循以下幾個原則:(1)組織有序、層次分明。 (2)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計:經(jīng)過需求分析后,在這個階段把用戶的需求加以解釋,并用概念模型(概念模型是現(xiàn)實世界到信息世界的抽象,具有獨立于具體的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)的優(yōu)點,因此它是用戶和數(shù)據(jù)庫設(shè)計人員之間進(jìn)行交流的語言?!尽尽? 公交線路查詢系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計 王軍 武威職業(yè)學(xué)院】 數(shù)據(jù)庫設(shè)計步驟建立了數(shù)據(jù)庫的步驟:數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的生存期可劃分為:需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計、實施和運行維護(hù)七個階段,而需求分析和概念結(jié)構(gòu)設(shè)計可以獨立于任何數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)而進(jìn)行。 第3章 詳細(xì)設(shè)計 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計階段其根本目標(biāo)是確定應(yīng)該怎樣具體的實現(xiàn)所要求的系統(tǒng),也就是經(jīng)過這個階段的設(shè)計工作,應(yīng)該得到對系統(tǒng)的準(zhǔn)確描述,從而在編碼階段可以把整個描述直接翻譯為用vs2010編寫的程序代碼,在這一階段不是實現(xiàn)軟件的具體代碼編寫 系統(tǒng)總體功能設(shè)計圖 31 系統(tǒng)功能架構(gòu) 系統(tǒng)各功能模塊詳細(xì)設(shè)計,對于管理員來說不僅可以查詢公交的信息還可以對公交信息進(jìn)行增、刪、查、改等工作如圖 3圖 323所示: 圖 32 功能圖 圖 33 功能圖 .數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)庫設(shè)計是指對于一個給定的應(yīng)用環(huán)境,構(gòu)造(設(shè)計)優(yōu)化的數(shù)據(jù)庫邏輯模式和物理結(jié)構(gòu),并據(jù)此建立數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用系統(tǒng),使之能夠有效地存儲和管理數(shù)據(jù),滿足各種用戶的應(yīng)用需求,包括數(shù)據(jù)管理需求和數(shù)據(jù)操作需求。內(nèi)聚包括以下幾種:功能內(nèi)聚 順序內(nèi)聚 通信內(nèi)聚 過程內(nèi)聚 時間內(nèi)聚 邏輯內(nèi)聚 偶然內(nèi)聚。 公交DFD圖圖 23 公交DFD圖 系統(tǒng)功能模塊劃分 一個系統(tǒng)可以看成是由多個小模塊組成,這些小模塊之間應(yīng)該具有高內(nèi)聚、低耦合的特點:耦合:是對一個軟件結(jié)構(gòu)內(nèi)不同模塊之間互聯(lián)程度的衡量。在數(shù)據(jù)流圖中沒有任何具體的物理部件,他只是描繪數(shù)據(jù)在軟件中流動和被處理的邏輯過程。例如在大學(xué)教務(wù)管理問題中,“學(xué)生”與“課程”是多對多的“選課”聯(lián)系聯(lián)系。例如,“學(xué)生”與“課程”之間有“選課”的關(guān)系。概念性數(shù)據(jù)模型是一種面向問題的數(shù)據(jù)模型,是按照用戶的觀點對數(shù)據(jù)建立的模型。復(fù)雜的數(shù)據(jù)由許多基本的數(shù)據(jù)元素組成,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表示數(shù)據(jù)元素之間的邏輯關(guān)系。需求分析的任務(wù)還不是確定系統(tǒng)怎樣完成他的工作,而僅僅是確定系統(tǒng)必須完成那些工作,也就是對目標(biāo)系統(tǒng)提出完整、準(zhǔn)確、清晰、具體的要求【【】 軟件工程導(dǎo)論(第五版) 張海藩 編著 清華大學(xué)出版社 】。需求分析是軟件工程中的一個關(guān)鍵過程。作為省會城市則可以幫助外來人員快速的查詢到公交信息,提高人們的出行的效率和城市的綜合的地位。 選題意義貴陽市是貴州省省會,是我國內(nèi)陸開放城市及西南地區(qū)的重要的交通通信樞紐、工業(yè)基地、商貿(mào)和旅游服務(wù)城市,城市道路交通的發(fā)展從某種意義上講可以制約或促進(jìn)整個城市的發(fā)展方向。隨著城市的發(fā)展,必然帶來道路基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展,公交線路隨之增長,有些城市多達(dá)上百條,以至于居民難以掌握大量的公交信息,為出行帶來了一定的困擾。為城市的進(jìn)一步發(fā)展提供便捷條件,對于城市公共交通來說,必然要優(yōu)先發(fā)展公交,因此,公共交通的地位也不斷得到提升。在公交查詢系統(tǒng)設(shè)計過程中考慮用戶查詢的模塊為:線路查詢、站點查詢、換乘查詢,管理員模塊則應(yīng)該包括對數(shù)據(jù)增、刪、查、改等操作,對于數(shù)據(jù)庫設(shè)計應(yīng)該體現(xiàn)出數(shù)據(jù)之間明確的聯(lián)系關(guān)系。 作者簽名: 指導(dǎo)教師簽名: 日期: 日期: 注 意 事 項(論文)的內(nèi)容包括:1)封面(按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作)2)原創(chuàng)性聲明3)中文摘要(300字左右)、關(guān)鍵詞4)外文摘要、關(guān)鍵詞 5)目次頁(附件不統(tǒng)一編入)6)論文主體部分:引言(或緒論)、正文、結(jié)論7)參考文獻(xiàn)8)致謝9)附錄(對論文支持必要時):理工類設(shè)計(論文)正文字?jǐn)?shù)不少于1萬字(不包括圖紙、程序清單等)。有權(quán)將論文(設(shè)計)用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文(設(shè)計)進(jìn)入學(xué)校圖書館被查閱。第 48 頁畢業(yè)論文(設(shè)計)基于C.NET的公交查詢系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)目錄摘要 VAbstract VI第1章 緒論 1 前言 1 系統(tǒng)開發(fā)背景 1 選題目的與意義 1 選題目的 1 選題意義 2 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境及簡介 2 硬件部分 2 軟件部分 2第2章 需求分析 4 需求分析概述 4 需求分析的基本任務(wù)一個階段 4 實體——聯(lián)系圖(ER圖) 5 實體——聯(lián)系圖概述 5 符號系統(tǒng) 5 公交實體——聯(lián)系圖 6 層次方框圖 7 數(shù)據(jù)流圖(DFD) 8 數(shù)據(jù)流圖概述 8 符號系統(tǒng) 8 畫圖原則 9 公交DFD圖 9 系統(tǒng)功能模塊劃分 11 用戶查詢模塊 11 管理員模塊 11第3章 詳細(xì)設(shè)計 12 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計 12 系統(tǒng)總體功能設(shè)計 12 系統(tǒng)各功能模塊詳細(xì)設(shè)計 12 .數(shù)據(jù)庫設(shè)計 12 數(shù)據(jù)庫設(shè)計步驟 13 數(shù)據(jù)庫設(shè)計原則 14 公交數(shù)據(jù)庫詳細(xì)設(shè)計 15 公交站點的數(shù)據(jù)庫設(shè)計 15 公交線路的數(shù)據(jù)庫設(shè)計 15 公交線路信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計 16 公交城市信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計 17 公交管理員信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計 18 數(shù)據(jù)庫關(guān)系圖 19第4章 實現(xiàn) 21 系統(tǒng)界面設(shè)計與實現(xiàn) 21 用戶功能模塊總體設(shè)計 22 用戶主界面功能模塊設(shè)計與實現(xiàn) 23 線路查詢模塊 24 站點查詢 25 公交換乘查詢 26 管理員功能模塊 27 系統(tǒng)管理員登陸界面設(shè)計 28 添加路線和站點信息 29 刪除線路和站點 31 修改路線站點信息 32第5章 結(jié)論不足和展望 34 結(jié)論 34 不足 34 展望 34參考文獻(xiàn) 36致謝 37附件 38附件1. 線路查詢模塊實現(xiàn)代碼 38附件2. 站點查詢實現(xiàn)代碼 40附件3. 公交換乘查詢代碼 42附件4. 管理員登陸代碼 44附件5. 刪除站點代碼 45附件6. 修改信息代碼 46附件7. 增加信息代碼 48 畢業(yè)論文(設(shè)計)原創(chuàng)性聲明本人所呈交的畢業(yè)論文(設(shè)計)是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。 作者簽名: 日期: 畢業(yè)論文(設(shè)計)授權(quán)使用說明本論文(設(shè)計)作者完全了解**學(xué)院有關(guān)保留、使用畢業(yè)論文(設(shè)計)的規(guī)定,學(xué)校有權(quán)保留論文(設(shè)計)并向相關(guān)部門送交論文(設(shè)計)的電子版和紙質(zhì)版。 圖表整潔,布局合理,文字注釋必須使用工程字書寫,不準(zhǔn)用徒手畫3)畢業(yè)論文須用A4單面打印,論文50頁以上的雙面打印4)圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5)軟件工程類課題應(yīng)有程序清單,并提供電子文檔1)設(shè)計(論文)2)附件:按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文(復(fù)印件)次序裝訂3)其它 摘要隨著“公交先行,節(jié)能減排,低碳生活”概念的提出,使得各大城市的公共交通得到迅速的發(fā)展,因此乘客需要實時的查詢公交系統(tǒng)的信息以便出行,在此背景下,本文最主要采用vs2010來實現(xiàn)公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計采用SQL Server2008數(shù)據(jù)庫來實現(xiàn)系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)需求。先進(jìn)的信息技術(shù)也促進(jìn)了公共交通技術(shù)的發(fā)展,從而為乘客提供了良好的出行條件,并且能夠
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