【正文】 成熟可靠，能保證產(chǎn)品質(zhì)量、性能和生產(chǎn)能力，避免資源浪費、環(huán)境污染和安全危害。采用的工藝技術(shù)應(yīng)與資源條件、經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域水平相適應(yīng)，與項目的建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案相適應(yīng)。 23 167。辦公區(qū)位置應(yīng)該參照倉庫以及堆貨場位置，選取最佳的位置設(shè)計施工。確定平臺高度首先應(yīng)確定使用該平臺的貨車底板高度的范圍，通常貨車所需平臺高度在120~140cm之間。 平臺的高度是平臺設(shè)計中的最重要的要素，必須與使用平臺的貨車匹配。它應(yīng)包括裝卸貨時用于泊車的裝卸區(qū)及調(diào)動貨車進出裝卸區(qū)所必需經(jīng)過的調(diào)動區(qū)。合并式平臺常用于物流量不 大的小型庫房，但因這種平臺需同時完成兩種功能，所以不可避免地增加了搬運工具／車輛在廠房內(nèi)行駛的距離。 裝卸貨平臺位置的選擇。 貨場的寬度不宜小于 30m。高架庫房的最小寬度與長度不宜小于 30 60，不宜大于 60 80，但可根據(jù)貨物的 儲存需要建成超大庫房。 庫房層數(shù) 庫房可采用單層庫房與多層庫房，并與庫房的結(jié)構(gòu) 形式相匹配。 . 建筑 方案 建筑結(jié)構(gòu)的選擇和確定 ，以滿足倉儲要求為前提， 突出物流主業(yè)的主導(dǎo)地位， 同時兼顧其他各 相 關(guān)設(shè)施，對不同要求的建筑物，采用 與之相適應(yīng) 的結(jié)構(gòu)類型，做到適用、經(jīng)濟、美觀、造型簡潔、色彩與環(huán)境相協(xié)調(diào)。總平面圖設(shè)計在滿足生產(chǎn)要求和使用功能條件下，因地制宜布置各功能區(qū)的建筑物、構(gòu)筑物，力求工藝流程流暢，生產(chǎn)系統(tǒng)完整，力求物料運輸簡便，線路短捷。 本 項目計劃征地 100 余畝 ， 建成醴陵市最大的現(xiàn)代物流 中心 ， 主要 包括：倉儲、 公路 運輸、裝卸配送 、現(xiàn)代物流信息服務(wù) 等物流設(shè)施， 及 配套的服務(wù)設(shè)施，形成 100 萬噸 /年的貨物吞吐能力。 、 項目 組成（ 建設(shè)內(nèi)容 ） 本項目擬創(chuàng)建 一家集物流倉儲、運輸、配載、裝卸于一體的公路 貨車 專業(yè)性物流快運公司。 、 項目功能 現(xiàn)代物流是利用先進信息技術(shù)和物流裝備，整合 傳統(tǒng)運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流動作一體化、信息化、高效化的先進組織方式。 ④ 、 標(biāo)準(zhǔn)化原則。要把物流企業(yè)與企業(yè)物流相結(jié)合、物流與商流相結(jié)合。 項目建設(shè) 指導(dǎo)原則 ① 、 市場導(dǎo)向原則。 ② 、 以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對運輸、倉儲、貨運等傳統(tǒng)行業(yè)進行集體改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育成有競爭力的第三方物流企業(yè)集團。 、 項目 園址 選擇 根據(jù)醴陵市未來城區(qū)發(fā)展規(guī)劃、 及城市功能區(qū)位布局，結(jié)合醴陵市的具體實際情況，本設(shè)計建議本項目在城郊 G106 國道旁、 陽東 村路段新征土地 100畝，作為 物流 中心 場址。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會最新公布的資料顯示，物流成本下降 1 個百分點，全國就可以節(jié)省成本 20xx 多億元。 規(guī)?；?、 專業(yè)化、 集約化 優(yōu)勢 醴陵市現(xiàn)有物流企業(yè) 47 家，但注冊資金在 100 萬元以上的只有 2 家， 這47 家物流企業(yè) 中， 從事運輸、配送服務(wù)的有 22 家 ，從事倉儲 、 貨運信息 等 16 服務(wù)的 25 家， 而 全方位服務(wù)的沒有一家。 其次，該場址又處城郊，遠離市區(qū)，符合城市功能規(guī)劃布局，這是醴陵市目前規(guī)模最大的幾家物流公司所不具備的，如安訊、宏光等，他們地處市區(qū)，從環(huán)保、交通等角度考量（包括 交通堵塞 、 空氣污染 、和市區(qū)限行貨運交通車等）。有運輸、倉儲、加工、配送、信息處理等全方位現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施。 167。 20xx 年，全市發(fā)往全國各沿?？诎敦浳镞_ 萬標(biāo)箱 ， 特別是陶瓷、花炮產(chǎn)品的出口量達 億件 ( 萬箱 )。 167。同時，在經(jīng)濟發(fā)展過程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動發(fā)生的最直接的原因。 嘉誠物流 中心 位 于醴陵市 公路交通主干網(wǎng)上， G10 G302 及上端高速 、京珠復(fù)線等交接處，離長沙 國際 機場 一個小時路程，距株洲火車站 40 公里，醴陵 市設(shè)有三級鐵路貨運 站 場， 交通十分便利。 13 第三章 建設(shè)條件和園址選擇 167。 12 最終 ， 形 成服務(wù)于整個醴陵市及周邊地區(qū)的貿(mào)易往來及本地企業(yè)的物流加工、 配送、商貿(mào)、倉儲、產(chǎn)品展示等功能于一體的 ， 設(shè)施 一流、環(huán)境一流、管理一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。 167。未來醴陵市 公路 貨運運輸需求量將越來越大，年平均增長率在 %以上 ， 現(xiàn)有的物流公司作業(yè)能力遠不能滿足全市的物流需求 ， 同時缺乏提供特殊物流服務(wù)的專業(yè)化物流公司 。 醴陵市貨運量預(yù)測： 根據(jù) 對醴陵市物流 業(yè) 發(fā)展趨勢分析，結(jié)合社會經(jīng)濟的發(fā)展階段及特點 ，廣泛征求意見，綜合分析貨運強度和運輸結(jié)算的變化特征 ，根據(jù)組合檢測模型，確定公路年貨物運輸量 ① 、回 歸 分析法 ： 回 歸 分析檢測技術(shù)是一種通過分析經(jīng)濟變量之間的因果關(guān)系和影響程度進行檢測的方法，物流需求的發(fā)展變化，總是與其他因素密切相關(guān)的，如國民經(jīng)濟的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)體制的變化等等，本文選擇的貨運量為自變量 Y,以 GDP為固變量 X，建立物流需求的線形回歸模型： Y=a+bx。 、 醴陵市物流業(yè) 市場需求分析 醴陵市貨運量現(xiàn)狀： 下表為 1998年 — 20xx年醴陵市貨運量以及貨運周轉(zhuǎn)量增長情況表。 醴陵市相當(dāng)一部分物流企業(yè)是由一些個體運輸隊轉(zhuǎn)變過來的，觀念落后，設(shè)施簡陋，工作質(zhì)量不高，服務(wù)內(nèi)容有限，服務(wù)方式和手段單一，經(jīng)營觀念、管理技術(shù)欠缺規(guī)范化、專業(yè)化、企業(yè)經(jīng)營管理粗放；服務(wù)項目、收費標(biāo)準(zhǔn)隨 8 定性較大，絕大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，而流通加工、信息服務(wù)等增值服務(wù)涉及很小，也不具備開展網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化物流服務(wù)能力，很難提供規(guī)范的、完整的物流服務(wù)。目前很多物流設(shè)施都只是提供給某行業(yè)、某部門服務(wù)，綜合性、社會性服務(wù)水準(zhǔn)較低。目前， 醴陵市 的 物流企業(yè)增值服務(wù)薄弱，絕大多數(shù)物流企業(yè)收益的 85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理和倉儲管理 等 ，增值率較高的物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)服務(wù) 等 ， 其 收益只占 15%。本項目的建設(shè)對優(yōu)化醴陵物流資源整合配置，實現(xiàn)交通運輸和商貿(mào)流通現(xiàn)代化，促進 全市經(jīng)濟建設(shè)和 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展具有重大促進作用。 、簡要研究結(jié)論 該項目的建設(shè)，既符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，也符合醴陵市的實際需要；既有非常好的經(jīng)濟效益，更有良好的社會效益。 當(dāng)前，如何更好滿足顧客需求，提高顧客滿意度在激烈市場競爭中將顯得尤為重要，企業(yè)通過物流公司提供的專業(yè)服務(wù)，產(chǎn)品能及時、安全的送到客戶處， 可有效 提高顧客滿意度。 ④ 、節(jié)約運輸成本 。 ② 、實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化 配置 ，提高物流運作效率 。 在此前提下，物流 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍已經(jīng)形成。 、 項目建設(shè)的必要性： 項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)改革和地方發(fā)展規(guī)劃 現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟 中具有的重要地位， 國 家 在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展 4 20xx 年目標(biāo)》中明確要求要進一步加速物流發(fā)展，盡快改善物流落后 的 狀態(tài)，同時“國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若 干意見” 中 提出：應(yīng)提升物流的專業(yè)化、社會化水平，大力發(fā)展第三方物流。中國亟待發(fā)展第三方物流，以期達到與世界 經(jīng)濟 接軌?，F(xiàn)代物流企業(yè)被普遍認為是第三利潤源，它 不但 很好地降低 了 物質(zhì)消耗和提高 了 勞動生產(chǎn)率， 而且 在世界范圍內(nèi)廣泛興起。是醴陵市電力電瓷產(chǎn)業(yè)集群的 骨干企業(yè)之一。企業(yè)原創(chuàng) 于 50 年代初期， 20xx 年成功實現(xiàn)改制以后，企業(yè)產(chǎn)生了飛躍的發(fā)展，現(xiàn)已 頗 具規(guī)模。 20xx年完成產(chǎn)值近 三 億元。 湖南特誠電氣有限公司由湖南電力公司電瓷電器廠職工和 各分會（或支部）出資 設(shè)立。 項目承辦單位：醴陵市嘉誠物流有限公司 地址：醴陵市陽三石 楊東村 法定代表人：邵同軍 項目性質(zhì)：新建 建設(shè)規(guī)模：年吞吐量 100 萬噸 建設(shè)期： 1 年 項目建設(shè)地點：醴陵市陽三石 陽東 村（ G106 旁） 項目投資規(guī)模和資金來源 ： 項目總投資： 萬元，其中：自籌資金 萬元， 對外 融資（或向銀行申請貸款） 萬元。 1 第一章 項目 總論 167。 項目 建成后， 最終 形成一個集物流加工、配送、商貿(mào)、倉儲、產(chǎn)品展示等功能于一體的，設(shè)施一流、環(huán)境一流、管理一流的現(xiàn)代物流 中心 。 醴陵 市 嘉誠物流有限公司（ 簡稱 本公司，以下同）是 以 醴陵泓嘉機械實業(yè)有限公司 為龍頭，依托 泓嘉 實業(yè) 公司優(yōu)質(zhì)民營資本的經(jīng)營優(yōu)勢 、和 湖南特 2 誠電氣有限公司的母體 —— 湖南電力 公司 電瓷電器廠的資源優(yōu)勢， 由醴陵泓嘉機械實業(yè)有限公司 和湖南 特誠電氣有限公司 按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建的有限責(zé)任公司。工廠占地 26 萬平 方 米，資產(chǎn) 過億 元 ，廠房和生產(chǎn)工藝裝置、檢測設(shè)備 及 手段 均 為國內(nèi)行業(yè)一流水平 。 醴陵泓嘉機械實業(yè)有限公司，系全新民營科技企業(yè)。 公司堅持以市場為導(dǎo)向，以科技為核心， 堅持自主創(chuàng)新，現(xiàn)已在新一代超高壓 SF6電流互感器、 GIS 組合電器、避雷器等制造領(lǐng)域，擁有一批專業(yè)技術(shù)水平過硬的中青年研發(fā)隊伍 ， 和一系列 具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品。 、 項目提出的背景： 隨著經(jīng)濟全球化和 信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品 3 營銷范圍的日趨擴大， 社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式已在并將發(fā)生深刻的變更。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平；同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和 巨大的市場需求。 167。 醴陵 市統(tǒng)計局受市政府委托，就加快發(fā)展醴陵現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進行了專題調(diào)研 —— 關(guān)于“加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，助推醴陵經(jīng)濟騰飛 ” （詳見附件）。雖然湖電、泓嘉都是有雄厚的實力，但在同行業(yè)中存在著 激烈的競爭，因 此公司要在競爭中成長，必須對物流資源進行整合，提高企業(yè)的物流 通暢 能力，降低成本，推動企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。提高企業(yè)競爭力不能僅僅從生產(chǎn)方面下功夫，還要在其它方 5 面挖掘潛力，包括建立完善的現(xiàn)代物流體系。 ⑤ 、提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量 。 、 主要 技術(shù) 經(jīng)濟指標(biāo) ： 序號 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備注 1 工程規(guī)劃用地 ㎡ 65330 2 總建筑面積 ㎡ 9000 含簡易建筑 20xx㎡ 3 年工作日 天 350 4 勞動 定 員 人 146 5 總 投 資 萬元 6 固定資金 萬元 7 流動資金 萬元 8 營業(yè) 收入 萬元 9 營業(yè) 稅金及附加 萬元 10 總成本費用 萬元 11 利潤 總 額 萬元 12 所 得 稅 萬元 13 稅后 凈利潤 萬元 14 總投資收益率 % 15 財務(wù)內(nèi)部收益率 （稅后） 16 盈虧平衡點 % 17 工程建設(shè) 期 年 1 18 投資回收期 年 包括建設(shè)期 6 167。 項目運營后，可吸納安置 近 150 人就業(yè) 。 、 醴陵市 物流業(yè)的業(yè)務(wù)分析 醴陵市的運輸、倉儲、包裝等行業(yè)都有長時間的發(fā)展，然而將其 功能有機結(jié)合 起來的物流產(chǎn)業(yè)尚未形成，從發(fā)展?fàn)顩r來看，還處于較低端的形成階段。 目前 主要存在以下幾方面的問題 ： 政府管理體制不適應(yīng)物流的發(fā)展 因長期受計劃經(jīng)濟的影響，物流被分割到多個部門管理，造成物流組織布局分散，部門、企業(yè)間缺乏橫向聯(lián)合，物流資源重組和整合困難。 物流企業(yè)自身發(fā)展水平不高，功能單一，管理落后，效益低下。 167。 預(yù)計在未來的幾十年里，隨著醴陵經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的完善，醴陵的貨運物流業(yè) 將有著 良好的 發(fā)展 前景。 根據(jù)醴陵市未來經(jīng)濟發(fā)展特點及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素 ,預(yù)計 20xx、 20xx年和 2020 年公路貨運強度分別為 、 、 噸 /萬元 ， 據(jù)此預(yù)測結(jié)果見 下表 ： 年份 20xx 20xx 2020 預(yù)測值 5690 7520 11915 ③、 增長率法 ： 增長率法是根據(jù)預(yù)測對象在過去 準(zhǔn)計期內(nèi)的平均增長率 ,類推未來某期預(yù)測值的一種簡便算法 ， 依據(jù)對醴陵市公路貨運運輸歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析 ,貨運量在 20xx20xx 年間的年均增長率為 %， 預(yù)測結(jié)果見 下 表 ： 年份 20xx 20xx 2020 預(yù)測值 6509 9653 14316 ④、 組合預(yù)測模型 根據(jù)以往經(jīng)驗 ,并結(jié)合醴陵市公路貨運的特點和貨運需求的發(fā)展趨勢 ,確定回 歸分析法 、貨運強度法、增長率法權(quán)重分別為 、 、 ， 結(jié)合確定醴陵市各特征年的公路貨運量 ， 預(yù)測結(jié)果 見下表： 年份 回歸分析法 貨運強度法 增長率法 組合預(yù)測法 20xx 7220 5690 6509 6548 20xx 9219 7520 9653 8840 2020 10750 11915 14316 12166 11 從以上結(jié)果可以看出 ， 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展。 醴陵市物流企業(yè)發(fā)展趨勢 一是 作業(yè)一體化 ； 二是 管理信息化 ； 三是 資源社會化 ； 四是 體 系 綜合化 ；五是 服務(wù)一體化 ； 六是 三流一體化 ， 這是重中之重， 即 商流、物流、信息流三流一體化， “三流合一”已成為現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志之一。 待形成自己的競爭特色與優(yōu)勢后， 聯(lián)手 國