【正文】 具等應(yīng)選用有國(guó)家認(rèn)定資質(zhì)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，并按現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，并檢查產(chǎn)品的出廠合格證與質(zhì)量證明書，還要按規(guī)定對(duì)驗(yàn)收的產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。④、混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，表面應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，24小時(shí)后灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)為度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。附著式振搗器布置要均勻，間隔距離不得超過有效作用半徑的兩倍。(3)、混凝土的澆筑振搗和拆模①、混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度(墊塊)及模板進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)伸縮縫、護(hù)欄、泄水管、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確認(rèn)無(wú)誤后才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板內(nèi)的雜物。⑤、混凝土的配合比應(yīng)通過設(shè)計(jì)和試驗(yàn)選定。②、粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石，并應(yīng)連續(xù)級(jí)配，碎石最大粒徑不宜超過2cm，以防砼澆筑困難或振搗不密實(shí)。(2)、梁模板采用對(duì)拉螺栓連接固定，模板內(nèi)涂無(wú)色、優(yōu)質(zhì)脫模劑(也可用機(jī)油配柴油作脫模劑)。(6)、在砼澆筑前，波紋管內(nèi)穿放塑料芯棒，砼澆筑后抽出。 (4)、施工中，不得碰撞管道，更不得擠壓管道。(2)、安裝波紋管時(shí)，定位鋼筋沿預(yù)應(yīng)力管道縱向每500mm 設(shè)置一道，豎彎段每300mm設(shè)置一道，定位筋與梁內(nèi)相鄰構(gòu)造筋點(diǎn)焊連接，然后用U型鋼筋卡和鉛絲將定位筋與管道綁扎牢固，防止管道移位。預(yù)應(yīng)力管道布設(shè) (1)、塑料波紋管進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量證明書，除對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行核對(duì)外，還應(yīng)對(duì)其外觀、尺寸、剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。(4)、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對(duì)于綁扎接頭，(搭接長(zhǎng)度為Ⅰ級(jí)鋼筋30d，Ⅱ級(jí)鋼筋40d)；對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段(35d，且不小于500mm)內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。鋼筋(1)、當(dāng)鋼筋直徑大于等于12mm時(shí)，采用搭接焊接連接；當(dāng)鋼筋直徑大于等于16mm時(shí)，采用直螺紋套筒連接；當(dāng)鋼筋直徑小于12mm時(shí)，采用綁扎連接。(2)、制作預(yù)制T梁的底模：底模采用300mm高的磚砌底模，表面用水泥砂漿抹平壓光。強(qiáng)度相同、齡期相同、生產(chǎn)工藝條件和配合比相同的同一類型構(gòu)件，合在一起進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)定。如泵管離砼澆筑面高度大于2m時(shí)，加裝串筒下料，以免砼產(chǎn)生離析。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊，確保砼保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。制作前，應(yīng)與制作廠家的技術(shù)人員共同研究，出具符合要求的模板加工圖后，方可制作加工。5墩施工時(shí)為便于鋼筋的綁扎和模板的安裝，在模板外側(cè)四周搭設(shè)雙排腳手架。模板設(shè)計(jì)除符合規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足：鋼模板面板厚不小于6mm，其接縫采用φ12的螺栓連接，模板加工誤差不大于1mm。為了保證工程施工質(zhì)量，橋臺(tái)蓋梁采用竹膠模板支設(shè)，橋墩的墩柱和蓋梁均采用定型加工的鋼模板支設(shè)。拆模、養(yǎng)護(hù)：砼養(yǎng)護(hù)采用草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，即可拆除模板。砼澆筑分層進(jìn)行，每層不超過300mm，嚴(yán)禁碰撞鋼筋、模板，振搗器拔出砼時(shí)的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，同時(shí)要垂直的插入砼內(nèi)，并插進(jìn)前一層50～100mm，以保證新舊砼結(jié)合良好。支設(shè)時(shí)要做到穩(wěn)定、牢靠，確保不跑模，不變形。鋼筋制作安裝：(1)、鋼筋在加工棚內(nèi)統(tǒng)一制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝成型。(5)、在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木樁，然后用人工將暫留土層挖走。(3)、根據(jù)地質(zhì)堪察報(bào)告，分析土層分布情況，開挖坡度確定為1:1，基底寬確定為(基礎(chǔ)墊層寬+10002)，以此放好坡頂線、坡底線，經(jīng)復(fù)測(cè)及驗(yàn)收合格后開始開挖。、系梁基坑開挖：(1)、根據(jù)施工圖和現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，核實(shí)無(wú)誤后，根據(jù)土方開挖平面圖測(cè)設(shè)出土方開挖邊線，辦理預(yù)檢手續(xù)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行土方開挖。灌注砼時(shí)，溢出的泥漿要引至泥漿池，防止造成污染。砼采用商品砼，砼罐車運(yùn)至井口，砼灌注要連續(xù)進(jìn)行，間斷時(shí)間不得超過砼的初凝時(shí)間，否則視為斷樁。在運(yùn)輸和吊裝過程中，必須采取加固措施，防止鋼筋骨架變形。樁長(zhǎng)25m以上的鋼筋籠分兩節(jié)加工制作，第一節(jié)吊入孔內(nèi)并在孔口臨時(shí)固定后，吊裝第二節(jié)，并在孔口用搭接焊接的方法將兩節(jié)鋼筋籠的鋼筋進(jìn)行連接。主筋接頭采用剝肋滾軋直螺紋套筒連接，下端縱向主筋宜稍向內(nèi)彎曲，以防止鋼筋籠進(jìn)入樁孔時(shí)損傷孔壁。清孔：采用掏渣筒清孔，并及時(shí)補(bǔ)水保持孔內(nèi)水頭，清孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度、沉淀厚度等各項(xiàng)指標(biāo)，孔底回淤厚度不得大于10cm，符合要求后即可轉(zhuǎn)入下一工序。鉆孔時(shí)注意必須在中距5m范圍內(nèi)的相鄰樁砼灌注完成后24h才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用厚4mm的A3鋼板卷制，直徑比設(shè)計(jì)樁徑大200～400mm，護(hù)筒長(zhǎng)4～6m。施工準(zhǔn)備：(1)、施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)將施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的所有花草樹木進(jìn)行移除，對(duì)原地不動(dòng)加以保護(hù)的樹木要加設(shè)彩板圍護(hù)。與建設(shè)單位辦理交接樁手續(xù)。(6)、防洪通道的保護(hù)在施工期間，要保證桃河槽內(nèi)的防洪通道的暢通。(4)、南側(cè)電源、水源從二礦福利樓引入，北側(cè)電源、水源從明珠大廈引入。臨設(shè)工程的設(shè)置(1)、考慮到本工程所處的位置及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，臨設(shè)工程全部布置在桃河兩側(cè)的灘槽上。堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，加強(qiáng)安全文明工地建設(shè)，有針對(duì)性地制定各項(xiàng)措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(5)、技術(shù)先進(jìn)：采用新技術(shù)、新工藝，制定詳細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，確保新技術(shù)的實(shí)施。(1)、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：成立宏廈三建二礦大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，配備有能力的項(xiàng)目經(jīng)理和有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的全方面領(lǐng)導(dǎo)和督察，確保政令暢通和合同兌現(xiàn)。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，將墩臺(tái)身施工和上部梁預(yù)制吊裝作為工程施工的重點(diǎn)。環(huán)保目標(biāo)我公司一定嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求，施工時(shí)遵循“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，建設(shè)和防護(hù)并重”的原則，盡可能地少占桃河公園場(chǎng)地，嚴(yán)禁向桃河蓄水池內(nèi)排放污水，縮短施工工期，施工期間采取有效措施對(duì)場(chǎng)區(qū)附近的花草樹木進(jìn)行保護(hù)；工程竣工后，及時(shí)配合園林局和桃河公園做好綠地的恢復(fù)工作，并及時(shí)恢復(fù)河壩。F80/22004檢查驗(yàn)收，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)山西省優(yōu)質(zhì)工程。橋面排水系統(tǒng)：設(shè)置泄水孔將橋面雨水引入橋下。支座：根據(jù)支座反力不同采用不同規(guī)格的板式橡膠支座，4墩低帽采用四氟板橡膠支座。5采用柱樁同徑式橋墩。4墩采用雙排砼灌注，每墩6根，樁中心距為順橋向3m，2墩樁長(zhǎng)29m、3墩樁長(zhǎng)35m，4墩樁長(zhǎng)25m。，底板厚度20cm，腹板厚度30cm，頂板厚度22cm，在路口位置變寬段通過懸臂調(diào)節(jié)過渡。橋梁結(jié)構(gòu)(1)、下部結(jié)構(gòu)橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力T梁和現(xiàn)澆箱梁組合結(jié)構(gòu)，一聯(lián)6跨跨越桃河。(3)、普通鋼筋R235鋼筋、HRB335鋼筋。(3)、橋面橫坡：%，%。地下水主要來自地表水，包括一礦、三礦的生活污水和上游山南水庫(kù)的余水，～。場(chǎng)面地層結(jié)構(gòu)由上而下依次為：素填土、粉土、粉質(zhì)粘土、卵石、基巖。 我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工能力。；公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTGF80/12004；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第二冊(cè)機(jī)電工程)陽(yáng)煤集團(tuán)二礦橋施工圖。目的是對(duì)大橋施工的主要項(xiàng)目作出合理的安排和組織，解決各工序之間的相互干擾，使整個(gè)大橋施工做到有條不紊，高質(zhì)高效，確保本工程在安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等諸多方面取得良好的成績(jī)。0412000；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè)土建工程)JTG07695。、氣象、水文條件地形地貌二礦橋位于陽(yáng)泉桃河之上，場(chǎng)地屬河漫灘地貌單元，河漫灘南北兩側(cè)經(jīng)人工改造，形成較為平坦的綠化帶，～。現(xiàn)桃河已進(jìn)行了改造，分級(jí)筑壩蓄水，河床面均封閉，淤積厚度較小，河床沖刷不大。(2)、抗震要求：抗震設(shè)防裂度7度，抗震措施設(shè)防等級(jí)8度。主要材料規(guī)格(1)、混凝土材料普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁C35承臺(tái)、系梁C30，Ⅰ級(jí)防腐預(yù)應(yīng)力混凝土T梁濕接縫與橫隔板現(xiàn)澆接頭C50鉆孔灌注樁C30，Ⅰ級(jí)防腐T梁連續(xù)端橫梁C50聚丙烯纖維微膨脹砼墊 層 C20墩柱、蓋梁、人行道板、搭板、墊石C30伸縮裝置二次澆筑C50鋼纖維砼(2)、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T52242003)高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fPK =1860MPa 。(5)、橋面防水層采用YN系列防水層，耐熱度要求140℃。()，()。鉆孔灌注樁，數(shù)量32根，24根；，8根。4采用圓柱式橋墩，圓柱每墩3根，墩高8米。橋梁伸縮裝置：采用80型伸縮裝置。橋臺(tái)護(hù)砌：采用漿砌片石砌，并與現(xiàn)狀片石護(hù)坡平順過渡。JTG工期目標(biāo)本工程計(jì)劃開工日期：2010年6月1日，竣工日期2011年3月31日竣工。在施工過程中，以加強(qiáng)管理為先導(dǎo)，技術(shù)把關(guān)為前題，設(shè)備投入為保障，充分調(diào)動(dòng)各種積極因素，努力提高工作質(zhì)量，保證按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程施工任務(wù)。施工準(zhǔn)備：2010年5月20日—2010年5月31日3橋墩施工2010年6月1日—2010年6月20日4橋墩施工：2010年6月21日—2010年7月31日T梁預(yù)制：2010年6月21日—2010年7月31日0、1墩臺(tái)施工：2010年8月1日—2010年8月31日6墩臺(tái)施工：2010年9月1日—2010年9月30日T梁吊裝：2010年9月1日—2010年9月15日0～2上部箱梁澆筑：2010年10月1日—2010年10月31日4～6上部箱梁澆筑：2010年11月1日—2010年11月30日人行道板安裝：2010年12月1日—2010年12月10日橋面混凝土鋪裝：2010年12月11日—2010年12月31日橋面欄桿安裝：2011年1月1日—2011年1月25日橋面防水層：2011年1月26日—2011年2月5日人行道面層鋪貼：2011年2月6日—2011年2月28日橋面瀝青砼鋪裝：2011年3月1日—2011年3月5日橋面伸宿裝置安裝：2011年3月6日—2011年3月15日收尾移交：2011年3月16日—2011年3月31日指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確定總體指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、交通保暢、注重環(huán)保、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭(zhēng)創(chuàng)一流。(4)、注重環(huán)保：在施工過程中，減少植被破壞，防止水土流失，嚴(yán)格控制噪音和灰塵的排放，美化環(huán)境。(8)、優(yōu)質(zhì)安全：把質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)貫穿在施工全過程，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，以分項(xiàng)工程保分部工程，以分部工程保單位工程，確保單位工程驗(yàn)收一次成優(yōu)。施工隊(duì)伍的組織組織一支具有橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的綜合施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)大橋施工的全部施工任務(wù)。(3)、進(jìn)場(chǎng)道路二礦大橋兩端均與市主干道相接，交通便利，機(jī)械和材料均可通過這兩條道路進(jìn)場(chǎng)，施工坡道設(shè)置在施工區(qū)域的最西側(cè)，南、北各開設(shè)一個(gè)寬6m的大門，通過坡道運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。(5)、施工期間管線保護(hù)施工期間，應(yīng)對(duì)橋兩端的通訊光纜、電力線路進(jìn)行成品保護(hù)，設(shè)置明顯的標(biāo)志，采取嚴(yán)密的措施，確保線路的正常運(yùn)行。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的測(cè)量設(shè)備的計(jì)量檢定周期進(jìn)行審定。、臺(tái)基礎(chǔ)根據(jù)施工場(chǎng)區(qū)的地質(zhì)情況及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，本工程樁基采用旋挖鉆鉆孔導(dǎo)管法灌注水下砼的方法進(jìn)行施工。(4)、橋墩樁基施工前，采用推土機(jī)將樁位處平整壓實(shí)，然后由測(cè)量人員放出樁位點(diǎn)，并布設(shè)護(hù)樁，測(cè)量必須經(jīng)過復(fù)核，選擇適當(dāng)位置挖泥漿池，制備泥漿。鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位必須準(zhǔn)確，中心偏差不大于10mm，傾斜度偏差不大于1%，并將鉆機(jī)固定穩(wěn)固，防止在鉆進(jìn)過程中，鉆機(jī)移位。鉆進(jìn)要連續(xù)進(jìn)行，做好記錄，經(jīng)常取渣樣，注意地質(zhì)變化，調(diào)整鉆進(jìn)速度，同時(shí)定時(shí)測(cè)量鉆孔深度，滿足設(shè)計(jì)深度后，即可停止鉆進(jìn)。為保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對(duì)位置正確，鋼筋加工應(yīng)在平整的場(chǎng)地上放樣。鋼筋籠骨架成型后，將成型的螺旋箍套在骨架上點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠吊放前要先綁好砂漿墊塊，鋼筋籠四周在主筋上每隔2m設(shè)一個(gè)φ16耳環(huán)，作為定位墊塊，采用汽車吊整體吊放，用吊鉤掛在焊接在鋼筋籠端部的吊環(huán)上，用汽車吊垂直起吊，對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下降，避免碰撞孔壁。灌注水下砼：砼所用各種材料的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?！?，以保證樁頭砼的質(zhì)量。鑿除樁頭后，配合監(jiān)理和檢測(cè)人員對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后即可進(jìn)行下道工序施工。土袋圍堰的中心部分可填筑粘土，堰外邊坡為1:～1:1，堰內(nèi)邊坡為1:～1:，坡腳與坑頂邊緣的距離和堰頂寬度同土圍堰。(4)、承臺(tái)采用反鏟挖掘機(jī)機(jī)械大開挖，預(yù)留300mm左右土層，人工清底，避免擾動(dòng)原土層，并做到邊挖邊清，一步到位。放線后澆筑C10砼墊層，該墊層直接作為承臺(tái)、系梁底模。模板支立：承臺(tái)模板采用6015與1015組合鋼模板拼裝，采用Φ20對(duì)拉螺栓加固穩(wěn)定，外側(cè)用10槽鋼作為主次龍骨(主龍骨間距700mm，次龍骨間距為800mm)，模板之間粘貼硬質(zhì)海棉膠條，表面涂刷脫模劑。砼澆筑：砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車泵泵送入模，插入式振搗器振搗的方式澆筑。澆筑砼時(shí)，在墩臺(tái)周圍預(yù)埋插筋，以方便墩臺(tái)立模。、臺(tái)本橋共有橋墩臺(tái)7個(gè)，橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)、5采用樁柱式墩，4采用圓柱加蓋梁式橋墩。橋墩臺(tái)鋼模板的拆除也用8t汽車吊進(jìn)行吊運(yùn)。4橋墩支架采用碗扣式滿堂腳手架搭設(shè)，下部支撐在承臺(tái)頂面。橋墩的墩柱和蓋梁采用的定型鋼模板，需在工廠定型加工制作。鋼筋骨架綁扎成型并經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可安裝模板。在砼澆注前，先將上一層砼表面的水泥浮漿與松動(dòng)石子剔鑿干凈，并使用同級(jí)別的砼去石子砂漿打底，厚度不小于50mm，并在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層砼。砼采用汽車泵泵送，汽車泵泵管需加裝長(zhǎng)度為3m～8m的軟管，插入墩臺(tái)身內(nèi)下料。橋墩臺(tái)，每一單元結(jié)構(gòu)物，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊不少于2組，同條件養(yǎng)護(hù)試塊不少于一組。同時(shí)，場(chǎng)