【正文】 陽煤集團二礦橋施工組織設計主要施工方法依據(jù)陽煤集團對本工程的總體要求以及我項目部開工前對施工現(xiàn)場詳細全面的考察，在充分理解設計文件的精神后，結合我項目部多年來從事橋梁施工所積累的豐富經驗、技術優(yōu)勢和施工能力，編寫了本施工組織設計。目的是對大橋施工的主要項目作出合理的安排和組織，解決各工序之間的相互干擾，使整個大橋施工做到有條不紊，高質高效，確保本工程在安全、質量、工期、環(huán)保等諸多方面取得良好的成績。陽煤集團二礦橋施工圖。根據(jù)建設單位組織的現(xiàn)場勘察所獲取的有關資料，以及《陽煤二礦大橋巖土工程勘察報告》。我國現(xiàn)行的橋涵施工技術規(guī)范和評定標準：公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ0412000；公路工程質量檢驗評定標準(第一冊土建工程)JTGF80/12004；公路工程質量檢驗評定標準(第二冊機電工程)JTGF80/22004；公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTGG10—2006；公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ07695。 我單位現(xiàn)有的技術裝備和施工能力。國家頒布的有關法律、法規(guī)和規(guī)章制度。陽煤集團二礦橋，橫跨桃河，與桃河正交，北端位于明珠大廈西側80m左右，與東西向的桃北西路相接；南端正對二礦福利樓與職工澡塘之間道路，并與東西向的桃南西路相接，距橋東側的桃河公園出入口臺階16m左右。、氣象、水文條件地形地貌二礦橋位于陽泉桃河之上，場地屬河漫灘地貌單元，河漫灘南北兩側經人工改造，形成較為平坦的綠化帶，～。場面地層結構由上而下依次為：素填土、粉土、粉質粘土、卵石、基巖。氣象與水文本區(qū)屬溫帶大陸季風氣候，℃，℃，℃，，凍結期為每年的11月到次年的3月，風向多變，常年以西北風為主。桃河最大洪峰流量：100年一遇為3070m3/s，20年一遇1830m3/s，8年一遇為1080 m3/s?，F(xiàn)桃河已進行了改造，分級筑壩蓄水，河床面均封閉，淤積厚度較小，河床沖刷不大。地下水主要來自地表水，包括一礦、三礦的生活污水和上游山南水庫的余水，～。擬建場區(qū)屬Ⅰ類環(huán)境類型場地，地下水對混凝土結構具有弱腐蝕性，地基土對基礎不具有腐蝕性。工程設計原則及技術標準(1)、設計荷載：公路Ⅰ級，㎡。(2)、抗震要求：抗震設防裂度7度，抗震措施設防等級8度。(3)、橋面橫坡：%，%。(4)、橫斷布置：(人行道)+(車行道)+ (人行道)。(5)、跨徑布置：2+240m+2。主要材料規(guī)格(1)、混凝土材料普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁C35承臺、系梁C30，Ⅰ級防腐預應力混凝土T梁濕接縫與橫隔板現(xiàn)澆接頭C50鉆孔灌注樁C30，Ⅰ級防腐T梁連續(xù)端橫梁C50聚丙烯纖維微膨脹砼墊 層 C20墩柱、蓋梁、人行道板、搭板、墊石C30伸縮裝置二次澆筑C50鋼纖維砼(2)、預應力鋼筋采用符合《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T52242003)高強度低松弛預應力鋼絞線，標準強度為fPK =1860MPa 。(3)、普通鋼筋R235鋼筋、HRB335鋼筋。(4)、橋面鋪裝表層為4cm(AC13C)細粒式瀝青混凝土，底層為6cm(AC13C)中粒式瀝青混凝土，8～ C50聚丙烯纖維防水混凝土。防水砼抗?jié)B等級W6，內設CRBφ11cm的冷軋帶肋鋼筋焊接網片，網距1010cm。(5)、橋面防水層采用YN系列防水層，耐熱度要求140℃。橋梁結構(1)、下部結構橋梁上部采用預應力T梁和現(xiàn)澆箱梁組合結構，一聯(lián)6跨跨越桃河。主橋采用先簡支后連續(xù)預應力T梁，引橋采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。預應力混凝土T梁，單跨T梁6片，總數(shù)12片，，馬蹄寬度74cm，腹板厚度20～60cm。()，()。，底板厚度20cm，腹板厚度30cm，頂板厚度22cm，在路口位置變寬段通過懸臂調節(jié)過渡。(2)、下部結構橋臺采用樁接蓋梁形式，5采用樁柱式墩，4采用樁接承臺接圓柱加蓋梁形式。基礎為鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁，數(shù)量32根，24根；，8根。4墩采用雙排砼灌注，每墩6根，樁中心距為順橋向3m，2墩樁長29m、3墩樁長35m，4墩樁長25m。0、6均為單排灌注樁，5每墩3根，樁長35m；0、6每臺4根，樁長15m。4承臺采用矩形砼承臺，。4采用圓柱式橋墩，圓柱每墩3根，墩高8米。5采用柱樁同徑式橋墩。0、6樁接蓋梁， 。(3)、附屬結構人行道板，采用現(xiàn)混凝土，邊緣高出車行道40cm，面層用水泥砂漿鋪貼火燒板。橋梁伸縮裝置：采用80型伸縮裝置。支座：根據(jù)支座反力不同采用不同規(guī)格的板式橡膠支座，4墩低帽采用四氟板橡膠支座。搭板；臺后設8米長搭板，與車行道同寬，搭板上鋪設(4+6)cm兩層瀝表砼及18cm水穩(wěn)層，道路的縱、橫坡，與道路相同。橋臺后地基處理：臺后填土采用14%灰土，分層夯實，每層厚度不大于20cm ，密實度不小于95%。橋臺護砌：采用漿砌片石砌，并與現(xiàn)狀片石護坡平順過渡。橋面排水系統(tǒng)：設置泄水孔將橋面雨水引入橋下。 質量目標本工程的質量目標是：分部分項工程合格率100%，單位工程按公路工程質量檢驗評定標準(第一冊土建工程)JTGF80/12004；公路工程質量檢驗評定標準(第二冊機電工程)JTGF80/22004檢查驗收，達到合格標準，爭創(chuàng)山西省優(yōu)質工程。安全文明施工目標安全目標：杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在3‰人以內。文明施工目標：爭創(chuàng)山西省安全文明優(yōu)良工地。工期目標本工程計劃開工日期：2010年6月1日，竣工日期2011年3月31日竣工。環(huán)保目標我公司一定嚴格遵守國家、地方有關環(huán)保的法律法規(guī)的規(guī)定，嚴格執(zhí)行合同文件要求，施工時遵循“預防為主，保護優(yōu)先，建設和防護并重”的原則，盡可能地少占桃河公園場地，嚴禁向桃河蓄水池內排放污水，縮短施工工期，施工期間采取有效措施對場區(qū)附近的花草樹木進行保護；工程竣工后，及時配合園林局和桃河公園做好綠地的恢復工作，并及時恢復河壩。成本目標編制并采用合理的降低工程造價的措施，采用先進的施工工藝，科學的管理方法，降低造價3%。 根據(jù)本工程的特點，制定出“先地下后地上，橋梁預制與橋墩施工同步進行，橋梁施工與環(huán)境保護并重并舉”的總體方針。在施工過程中，以加強管理為先導，技術把關為前題，設備投入為保障，充分調動各種積極因素，努力提高工作質量，保證按期、優(yōu)質、安全地完成本工程施工任務。針對本工程的特點，將墩臺身施工和上部梁預制吊裝作為工程施工的重點。在施工過程中，墩臺身施工和上部梁預制同時進行，采用平行流水作業(yè)的方式組織施工，確保工程的工期、質量，基坑的開挖與河道的排水防洪要緊密配合。施工順序安排：3橋墩→4橋墩→0、1墩臺→6墩臺→預制T梁吊裝→0～2現(xiàn)澆箱梁→4～6現(xiàn)澆箱梁→人行道板安裝→橋面砼鋪裝→橋面欄桿安裝→橋面防水層→人行道面層鋪貼→橋面瀝青砼鋪裝→伸縮裝置安裝→收尾工程→竣工驗收T梁預制與4橋墩施工同步進行。施工準備：2010年5月20日—2010年5月31日3橋墩施工2010年6月1日—2010年6月20日4橋墩施工：2010年6月21日—2010年7月31日T梁預制：2010年6月21日—2010年7月31日0、1墩臺施工：2010年8月1日—2010年8月31日6墩臺施工：2010年9月1日—2010年9月30日T梁吊裝：2010年9月1日—2010年9月15日0～2上部箱梁澆筑：2010年10月1日—2010年10月31日4～6上部箱梁澆筑：2010年11月1日—2010年11月30日人行道板安裝：2010年12月1日—2010年12月10日橋面混凝土鋪裝：2010年12月11日—2010年12月31日橋面欄桿安裝：2011年1月1日—2011年1月25日橋面防水層：2011年1月26日—2011年2月5日人行道面層鋪貼：2011年2月6日—2011年2月28日橋面瀝青砼鋪裝：2011年3月1日—2011年3月5日橋面伸宿裝置安裝：2011年3月6日—2011年3月15日收尾移交：2011年3月16日—2011年3月31日指導思想為確保施工總體方案及總目標的實現(xiàn)，確定總體指導思想為：加強領導、強化管理、交通保暢、注重環(huán)保、技術先行、嚴格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流。(1)、加強領導：成立宏廈三建二礦大橋項目經理部，配備有能力的項目經理和有施工經驗的管理人員，加強對現(xiàn)場的全方面領導和督察，確保政令暢通和合同兌現(xiàn)。(2)、強化管理：以人為中心，以工程為對象，以“保工期，創(chuàng)優(yōu)質”為目標，以合同為依據(jù)，強化企業(yè)的各項管理，充分挖掘內部潛力，確保施工目標的實現(xiàn)。(3)、交通保暢：成立保通領導小組，建立健全責任制，制定落實各項技術措施。(4)、注重環(huán)保：在施工過程中，減少植被破壞，防止水土流失，嚴格控制噪音和灰塵的排放，美化環(huán)境。(5)、技術先進：采用新技術、新工藝，制定詳細的工藝流程，配備精良的機械設備和試驗檢測設備，確保新技術的實施。(6)、嚴格監(jiān)控：對工程施工全過程實施嚴謹、科學的試驗和監(jiān)控，掌握第一手資料，指導施工，確保質量。(7)、確保工期：對施工要素層層分解，制定出切實可行的作業(yè)計劃，保證在合同工期內干凈利索地完成全部工作。(8)、優(yōu)質安全：把質量、安全標準貫穿在施工全過程，高標準，嚴要求，以分項工程保分部工程，以分部工程保單位工程，確保單位工程驗收一次成優(yōu)。堅持“安全第一”的思想，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，加強安全文明工地建設，有針對性地制定各項措施，確保安全目標的實現(xiàn)。(9)、文明規(guī)范：搞好文明工地建設，文明施工，做到施工有序，場地整潔，操作規(guī)范，工藝流程化。(10)、爭創(chuàng)一流：堅持高標準、嚴要求，力爭在工程建設中，創(chuàng)一流質量、一流管理、一流文明施工。施工隊伍的組織組織一支具有橋梁施工經驗的綜合施工隊伍，負責大橋施工的全部施工任務。臨設工程的設置(1)、考慮到本工程所處的位置及現(xiàn)場實際情況，臨設工程全部布置在桃河兩側的灘槽上。(2)、施工現(xiàn)場只安排生產和辦公設施，生活用房考慮在桃河南岸的二礦生活區(qū)租用，或在北岸的石卜咀正在掃障的場區(qū)內搭建?？紤]到桃北西路大修，如主出入口設在桃北路會影響交通，辦公區(qū)設在桃河南岸，南北兩岸同時布置配電室，鋼筋加工棚，木工棚，工具房等設施。(3)、進場道路二礦大橋兩端均與市主干道相接，交通便利，機械和材料均可通過這兩條道路進場，施工坡道設置在施工區(qū)域的最西側，南、北各開設一個寬6m的大門，通過坡道運到施工現(xiàn)場。(4)、南側電源、水源從二礦福利樓引入，北側電源、水源從明珠大廈引入。電源分別引至施工現(xiàn)場配電室。施工現(xiàn)場臨時配電系統(tǒng)采用TN—S系統(tǒng)，在場區(qū)內架空或埋地敷設至各用電設備，在用電設備與配電室之間設分配電箱。(5)、施工期間管線保護施工期間，應對橋兩端的通訊光纜、電力線路進行成品保護，設置明顯的標志，采取嚴密的措施，確保線路的正常運行。(6)、防洪通道的保護在施工期間，要保證桃河槽內的防洪通道的暢通。施工場區(qū)封閉時，要在原灘槽防洪通道處設置相應寬度的大門，在洪水到來時及時打開，保證其暢通，并保證在防洪通道上不堆放任何物品。施工期間，設專人負責與市防汛辦、氣象局進行了聯(lián)絡，并接收本地及桃河上游地區(qū)的天氣預報，確保防洪通道時時暢通。對所有進場的測量設備的計量檢定周期進行審定。與建設單位辦理交接樁手續(xù)。校核提供的定位樁、紅線樁、水準點。對測量人員進行技術交底，并建立測量數(shù)據(jù)庫。、臺基礎根據(jù)施工場區(qū)的地質情況及圖紙設計要求，本工程樁基采用旋挖鉆鉆孔導管法灌注水下砼的方法進行施工。施工準備：(1)、施工設備進場前，應將施工場區(qū)內的所有花草樹木進行移除，對原地不動加以保護的樹木要加設彩板圍護。(2)、施工前，要與建設單位及桃河公園等單位進行聯(lián)系，必要時挖探槽探驗，弄清地下管線埋設的準確數(shù)量、位置后，方可進行鉆孔開挖。(3)、橋臺處土體用挖掘機開挖至樁孔開挖面后，應用錨噴法對道路一側的土體進行加固，并用30工字鋼將光纜管殼兜底吊住，方可進行鉆孔開挖。(4)、橋墩樁基施工前，采用推土機將樁位處平整壓實，然后由測量人員放出樁位點，并布設護樁，測量必須經過復核，選擇適當位置挖泥漿池，制備泥漿。埋設護筒，護筒采用厚4mm的A3鋼板卷制，直徑比設計樁徑大200～400mm，護筒長4～6m。護筒外側用粘土夯實。護筒平面位置偏差不得大于5cm，護筒與樁軸線的傾斜率不得大于1%。鉆機就位：鉆機就位必須準確，中心偏差不大于10mm，傾斜度偏差不大于1%，并將鉆機固定穩(wěn)固，防止在鉆進過程中，鉆機移位。鉆孔時注意必須在中距5m范圍內的相鄰樁砼灌注完成后24h才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆進：監(jiān)理工程師檢查認可后，即可開始鉆進。鉆進時，用泥漿泵將已攪拌好的泥漿從泥漿池中泵入樁孔內，保持一定的水頭壓力，防止泥漿溢出，污染環(huán)境，掏渣后及時補水。鉆進要連續(xù)進行，做好記錄，經常取渣樣，注意地質變化，調整鉆進速度，同時定時測量鉆孔深度，滿足設計深度后，即可停止鉆進。清孔：采用掏渣筒清孔，并及時補水保持孔內水頭，清孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度、沉淀厚度等各項指標，孔底回淤厚度不得大于10cm，符合要求后即可轉入下一工序。鋼筋籠在現(xiàn)場加工制作，用平板車運至樁孔位置，采用16t汽車吊吊裝入孔。制作時應根據(jù)施工圖紙尺寸要求、鋼筋規(guī)格進行。為保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對位置正確，鋼筋加工應在平整的場地上放樣。主筋接頭采用剝肋滾軋直螺紋套筒連接，下端縱向主筋宜稍向內彎曲，以防止鋼筋籠進入樁孔時損傷孔壁。鋼筋籠在現(xiàn)場地面平臥綁扎成型，并在下部墊放一定數(shù)量的方木墊