【正文】 基本不會出現(xiàn)故障六、高端重型車成為我國物流運輸?shù)母偁師狳c快速發(fā)展大功率柴油機由于柴油車不論在經(jīng)濟性還是在環(huán)保上都具有廣闊的前景，為適應今后運輸?shù)男枰?，我國重型卡車的開發(fā)與研制必須要從運輸單位成本的角度考慮，發(fā)展大功率、重噸位的大型卡車,并朝著柴油機化方向發(fā)展的進程將進一步加快大功率、大噸位、高時效新世紀，世界載貨車繼續(xù)朝著兩頭延伸的方向發(fā)展。舒適性和信息聯(lián)系上不斷改進和提高在舒適性方面，現(xiàn)在的商用車乘坐舒適性已接近轎車的水平。BR三、重型載貨車向高科技化方向發(fā)展。（2）換代型產(chǎn)品策略。因此，在供求關系變化的市場刺激下，在重型載貨車旺銷的市場利益驅動下，特別是隨著國有資產(chǎn)從傳統(tǒng)運輸產(chǎn)業(yè)中的逐步退出，使得重型載貨汽車市場從較為集中走向分化散發(fā)。四、中重型汽車市場發(fā)展趨勢大噸位、高檔化是發(fā)展方向從發(fā)展趨勢上看，重型貨車向大噸位方向發(fā)展。由于產(chǎn)品同屬重汽斯太爾，而價格定位較低，能贏得部分用戶青睞，銷量增長較快；但自卸車一直是陜汽較弱的一個品種，不過今年也有明顯改觀，銷量與去年同期比增長１１１．８％。進入２００３年后，自卸車開始向上突破，價格與同類產(chǎn)品相比較高，總量仍較小，在２８０馬力以上自卸車市場上處領先地位。在公路運輸車型升級過程中，重汽牽引車一直走在其它品牌前面。（4）歐曼去年剛起步，中重型幾個主要車型發(fā)展比較快。但是解放對廂式車這一新興市場的開發(fā)和市場運作是相當成功的，解放廂式車占廂式車總量的８８％，反映了解放對市場需求的把握和新的市場增長點的發(fā)掘引導的能力在重型汽車廠家中仍然是最強的。國際重卡巨頭在中國市場采取兩條腿走路的方針，一是通過合資途徑與國內重卡企業(yè)合作生產(chǎn)重型車，一是針對國內大項目和大用戶直接進口成車，占領高端重卡市場，國際重卡巨頭對中國重型汽車市場的影響與日俱增。這些新加入者中有生產(chǎn)農(nóng)用車和輕型車的北汽福田；有生產(chǎn)汽車零部件的湘火炬，有生產(chǎn)輕型車的江淮汽車廠，還有生產(chǎn)改裝車的湖北三環(huán)專用汽車有限公司，以及生產(chǎn)摩托車和家電的春蘭等等。５月份以前，一度被東風超越，６月份以后，解放雖奪回了中重型市場的頭把交椅，市場優(yōu)勢已不明顯。但是解放和東風對重型汽車市場的主導作用在弱化，主要反映在，當市場需求向大噸位重型車轉化的時候，兩家都沒有相應的重型車產(chǎn)品，只能通過對產(chǎn)品的改進或者加強提高性能去適應市場。主要廠家市場份額（1）解放與東風擁有重型汽車市場最大的用戶群體，今年雖然繼續(xù)保持了市場上最大的份額，但是在中重型市場需求下降的形勢下同時又受到市場新進入者的蠶食，與去年同期相比，兩大產(chǎn)品銷量下降，市場份額減少１１．３個百分點。解放、東風及其模仿衍生產(chǎn)品基本屬于中重型（重型汽車），中國重汽的斯太爾及其它用斯太爾技術生產(chǎn)的產(chǎn)品（以及北方奔馳等）屬于重型車。 （二）市場格局與形勢分析當前，重型汽車市場上以三大國產(chǎn)重型汽車即解放重型車、東風重型車和中國重汽斯太爾重型車為代表（除了北方奔馳等引進產(chǎn)品外，其他廠家的產(chǎn)品基本是對這三大品牌的衍生或模仿）。主要原因：①固定資產(chǎn)投資強勁增長，巨大的投資（建設）規(guī)模奠定了自卸車市場需求基礎。①載貨汽車（平板車）需求下降，１－９月銷售５２４８４輛，同比減少１９．８％。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長和物流行業(yè)的迅速發(fā)展，這三大地區(qū)仍然會成為各重型載貨廠商爭奪的主要戰(zhàn)場。經(jīng)過幾年的迅速發(fā)展后，各廠商業(yè)已掌握了重型載貨汽車銷售的季節(jié)性波動特征。而2003年全國各重型載貨汽車廠商在總共288家平面媒體上發(fā)布廣告信息總計9,795條，費用總計7,。因此，我國的載貨汽車市場需要多做“重”文章，向國際上較為合理的載貨汽車構成靠近。2003年我國中重型載貨汽車的總產(chǎn)量397,940輛，%；總銷量為391,927輛，%。而中型載貨車的市場銷售也加速下降，%%，%。陜汽在重型越野汽車方面占優(yōu)勢，１—6月陜汽銷售越野汽車1171輛，重汽銷售41輛，川汽僅有1輛。一舉超過一汽％。今年前6個月，在載重15噸以下的汽車市場上，一汽和東風兩大公司的市場占有率為65％，比去年同期增加了3個百分點，載重15噸以下的市場基本為兩大公司所壟斷：①10噸以下重型汽車市場，％；②10噸以上—15噸重型汽車市場上兩家份額為60％③東風汽車公司在今年市場競爭中贏得主動今年重型汽車市場競爭主要是在一汽和東風之間進行。導致不同車型市場發(fā)展不平衡的主要原因是：①隨著我國公路建設速度的加快和高等級公路通車里程的迅速增加，以及公路物流管理技術的提高，牽引半掛運輸和集裝箱運輸所具有的快速安全高效的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來，以普通載貨汽車為主的傳統(tǒng)公路運輸工具，將逐漸向大馬力牽引汽車為主的集裝箱專業(yè)運輸和半掛運輸方向發(fā)展。導致這種市場變化的主要原因，一是公路尤其是高等級公路的快速發(fā)展公路運輸條件不斷的改善，使大噸位重型汽車的技術性能得到發(fā)揮，大噸位汽車經(jīng)濟效益顯著，吸引了用戶；二是國家集中治理超載使低噸位重型汽車的經(jīng)濟效益大打折扣，嚴重影響了低噸位重型汽車的銷售，擴大了市場對大噸位重型汽車的需求。在市場份額方面，％，10噸以上—％。④主要重型汽車生產(chǎn)企業(yè)以市場為導向，開發(fā)出一批適銷對路的產(chǎn)品，帶動了重型汽車市場的快速發(fā)展。重型汽車市場發(fā)展速度大大超過其它車型的增長速度，目前，市場強勁的增長勢頭尚未出現(xiàn)減弱跡象。直至1998年之后，在中、輕型貨車市場一路下滑時，重貨銷量卻有了可喜的回升。但在去年 6月份我國黃河水利委員會在鄭州舉辦的黃河下游專業(yè)機動搶險隊設備招標中，國內外共有 9家重型汽車公司參與50輛重型自卸車的招標，北方重型自卸車以其可靠的性能和適應性一舉奪標44輛。東風公司重型車廠利用現(xiàn)有存量，除繼續(xù)承擔了公司原有的汽車運輸職能外，更重要的是生產(chǎn)15噸以上的重型車、軍用車、出口車及部分專用車，生產(chǎn)規(guī)模將達到年產(chǎn)1 萬輛。1－6月份市場占有率躍居首位，％，占重型載貨車市場的近半壁江山，為一汽帶來了較好的經(jīng)濟效益。生產(chǎn)能力超過5輛的有3家，分別是第一汽車集團公司、東風汽車公司、中國重型汽車集團。我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國，形成了幾家初具國際競爭規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國內市場需求并有部分進入國際市場。通過《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的實施和汽車行業(yè)的共同努力，我國汽車工業(yè)取得長足的進步和發(fā)展。黨的十四大、八屆人大作出振興機械、汽車等產(chǎn)業(yè)，使之成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的重大決策，確立了汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)（集團）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。、2000年，全行業(yè)實現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛，比1995年分別增長43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛，占世界摩托車產(chǎn)量的44%，比1995年增長45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元，進口額為36億美元二、我國中重型載貨汽車市場我國重型汽車市場發(fā)展形勢分析（1）我國重型車生產(chǎn)狀況從1958年我國第一輛8噸重型載貨車誕生至2003年，重型載貨車的生產(chǎn)已頗具規(guī)模有生產(chǎn)廠家22家，年生產(chǎn)能力達到50萬輛。（2）一汽集團公司近幾年一汽集團公司的重型載貨車生產(chǎn)發(fā)展較快，市場占有率連續(xù)上臺階。為了盡快搶回市場，東風公司陸續(xù)推出了幾種新品種，并成立了東風公司重型車廠。（4）包頭北方奔馳包頭北方奔馳重型汽車有限公司去年110月份包頭北方奔馳重型汽車有限公司共銷售汽車346輛，％，％，其年產(chǎn)6000輛的生產(chǎn)能力沒能得到充分發(fā)揮。但由于各方面因素的影響，重型汽車市場一直處于低迷徘徊的態(tài)勢。（1）重型汽車市場繼續(xù)保持快速增長我國重型汽車市場在上年大幅增長的基礎上繼續(xù)保持著高速發(fā)展的狀態(tài)，1—6月份，全國重型汽車銷量達到220205輛，％％。③治理超限超載運輸和嚴厲打擊走私取締非法拼裝車的政策措施促進了重型汽車市場的健康發(fā)展。1－6月，載重10噸位以下的重型汽車銷售56550輛(低標重型車包括在內),％；；載重10噸以上至15噸的重型汽車銷售36903輛，％；；載重15噸位以上的重型汽車銷售8381輛，％。預測在三季度，載重1