遠卓—遠卓—上海汽車—畢馬威中國汽車行業(yè)報告-全文預覽
【正文】 知識產權。n 關于擴張計劃，中國在問卷中名列前茅，大部分已在中國的有廠的公司正計劃未來2年內研發(fā)新產品，那些還未進入中國的廠家也計劃今后2年內來華發(fā)展。假冒偽劣產品n 商業(yè)時代作了一個關于汽車用戶滿意度的調查，顯示56%的被調查者發(fā)現汽車上使用了假冒偽劣的零部件產品，還表明假冒偽劣產品在市場上非常普遍。n 這些為外商同當地合適的大型廠家建立合資公司帶來了挑戰(zhàn)。n 許多汽車合資廠由于地方性合作伙伴的原因，從自己的汽車零部件企業(yè)采購零部件。n 外商投資舉例：—美國里爾公司：同一汽合資，于1996年為福特生產汽車座椅，已經成立了超過5家生產汽車座椅和轎車地毯。n 德爾福是在80年代早期進入中國市場的第一家外商，目前占領了近4%的零部件市場。市場零散n 盡管努力減少公司數量，進行行業(yè)合并，汽車零部件市場仍然高度零散。上海延峰坐椅公司襄樊東風美國汽車電子系統(tǒng)公司上海汽車上海延峰汽車裝飾公司湖南火炬無錫威孚上海匯眾東風發(fā)動機廠萬向集團行業(yè)合并n 汽車行業(yè)結構調整導致了汽車零部件公司數量的下降，公司數量從1997年的5241家減少到1998年的2321家。n 其余的25%產量被其他21個省市占據 機械零部件占零部件售后市場的一半以上電子零部件電氣零部件機械零部件售后市場汽車零部件規(guī)模n ，%。 低價格意味著低收益178。 吉林和湖北生產的主要是卡車和客車，其中卡車占吉林汽車生產總量的60%，客車占湖北汽車生產總量的80%178。 對汽車融資資金來源進行清晰界定及規(guī)定汽車融資首付比例n 目前，兩家外國汽車制造商已經就開展汽車按揭業(yè)務和國內商業(yè)銀行達成初步協議：大眾汽車已于2003年1月與中國銀行草簽合作協議，福特公司已于2003年6月與中國建設銀行草簽合作協議(2)AFX“中國不久將會出臺汽車金融管理辦法”2003年6月(3)Crain “福特公司與中國的國有銀行就提供汽車融資服務達成協議” 2003年7月汽車融資管制一旦放開，將成為中國汽車市場發(fā)展的重要推動力量 內容n 市場描述n 整車市場n 汽車零部件市場n 國際投資進入焦點 眾多外國汽車制造商已經在國內設立了生產廠（盡管只能設立合資生產廠）產業(yè)結構調整n 汽車行業(yè)結構調整1997年就開始了，通過虧損企業(yè)的關閉和破產或與有利潤能力企業(yè)重組，產業(yè)調整達到了減員增效的目的178。 “國際品牌進入的上限為50%”這一條款違反了中國加入WTO的相關條款外方所持股份n 外方持股上限為50%n 盡管中國從世界貿易組織獲得相關條款的豁免（這些條款禁止任一成員國對外國投資比例進行限制），許多汽車生產廠家希望中國政府放開投資比例的限制，估計希望不大汽車零部件出口n 出口至少占中國零部件總銷售的40%n 該政策的實施及實施結果的評價都比較困難n 該政策草案未明確此比例（即40%）如何計算零售渠道n 中國政府最近計劃禁止銷售國產汽車的汽車代理商同時銷售進口汽車n 由于進口僅占據國內總銷售極小份額，加上絕大多數國際汽車巨頭都已進入中國，該政策對市場影響并不明顯n 此外，采訪中行業(yè)人士坦言此政策很難實施進口政策n 中國計劃將汽車進口限制在指定港口和地點，并限制保稅倉庫用于車輛進口n 進口政策的實施將會降低汽車進口貿易的靈活度中國政府已經公布了汽車產業(yè)指導政策，希望借此來進一步保護國產廠家資料來源：(1) Automotive News “中國計劃攫取進口制造技術”2003年6月 China Bidding“新汽車產業(yè)政策出臺”2003年7月 Auto News Europe“中國開始限制技術進口”2003年6月(2)SCMP“保護中國國內汽車制造廠家的規(guī)劃”2003年7月中國政府的汽車產業(yè)指導目錄將會限制外國廠家在國內市場的發(fā)展(3)訪談本地業(yè)內人士 2003年底以前，國內汽車融資市場難以放開汽車融資n 汽車融資在中國相對比例較低；使用融資方式購買汽車僅占全部汽車購買的15%，而西方國家這一比例一般為75%資料來源：(1)Kelly Drye“外國投資在中國金融行業(yè)的最新通報”2003年7月178。 %178。 2003年轎車銷售額有望達到180萬輛n %到2001%；中國在2001年為全球第7大汽車銷售市場，2010注釋：(a)本報告出
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