word版可編輯-工礦自卸車的改裝設計精心整理-全文預覽
【正文】 對中型汽車的機械部分，即舉升機構的設計、尺寸參數確定、校核，及液壓元件的選定。然后，比較分析舉升機構、液壓系統(tǒng)、副車架等相關不同方案的優(yōu)缺點，完成對其的方案選擇和做出適當的改進。參考文獻[1] ：化學工業(yè)出版社[2] ：清華大學出版社[3] ：化學工業(yè)出版社 。謝 辭至此，為期一個學期的畢業(yè)設計就要結束了，同時也給自己的大學生活畫上一個句號。（1）了解自卸汽車的概念、功用、結構。本章主要對自卸汽車的副車架的結構、連接形式、主要尺寸進行了設計，對副車架的剛度和強度彎曲適應性進行了校核，綜合考慮各種方案的優(yōu)缺點，選擇本設計的設計方案。油缸支承橫梁應盡量靠近后懸架前支承處的橫梁，最好能位于后框架之內。在增加副車架的同時，為了避免由于副車架剛度的急劇變化而引起主車架上的應力集中，所以對副車架的形狀、安裝位置及與主車架的連接方式都有一定的要求?？刂撇考喟惭b在汽車前部的駕駛室內部或后部，既要方便操縱與維護；又要減少管路的迂回。工作部件主要指油缸與翻傾杠桿系統(tǒng)。液壓能產生部件包括取力器、油泵及單向閥、油箱及油泵傳動機構?？梢园葱枰关泿幱谌我馀e升位置保持。此時，從油泵經單向閥來的高壓油，進入油缸，從而實現舉升動作。將轉閥手柄置于水平位置。因此在自卸車改裝設計中只需要進行液壓元件選型計算。但油缸≥== MPa＜88MPa所以，此處銷軸強度符合要求。 圖31 直推式傾卸機構俯沖式俯沖式桿系傾卸結構簡單，造價低，橫向剛度好，舉升轉動圓滑平順。 油缸直推式 油缸直推式傾卸機構的示意圖如圖31所示，這種機構結構簡單緊湊、舉升效率高、工藝簡單、成本較低。 kg 質量利用系數14第3章 舉升機構的設計 舉升機構的類型自卸車舉升機構又稱傾卸機構，包括貨廂、副車架、車廂鉸鏈、舉升油缸及其杠桿系統(tǒng)。在總體設計時，常參考同類樣車及總成，進行零部件稱重或質量分析，初步估算出改裝部分質量與整備質量。而工礦自卸車的改裝設計要求中老師已經給出裝載質量為8t。表21 整車尺寸參數外形尺寸（長寬高）691024702325（mm）軸距3950mm輪距（前/后）1810/1810(mm)前懸1420mm后懸1540mm接近角38離去角23最小離地間隙前軸下360mm,后橋下265mm 質量參數的確定自卸車質量參數包括廠定最大裝載質量、整備質量、廠定最大總質量、質量利用系數、容積利用系數，以及重心位置等。首先，進行一系列的市場調研和同類車型資料的收集分析，摸清產品主要技術經濟指標，了解有關設計法規(guī)等。 （3） 附件系統(tǒng) 由安全撐桿、舉升限位機構、后廂板自動啟閉機構、貨廂下落導向板以及副車架連接裝置等組成。取力器直接帶動油泵或通過傳動軸帶動油泵，從而產生液壓驅動力。 普通自卸汽車的底盤一般為發(fā)動機前置、后橋驅動的布置形式。：自卸汽車按底板橫斷面形狀可分為矩形式、船底式、弧底式。直推式又可細分為單缸式、雙缸式、多級式等。在道路狹窄、卸貨場地較小的情況下，使用側傾式自卸汽車比較方便。2. 按裝載質量級別分類：分為輕型、中型和重型自卸汽車。這就要求汽車和專用工作裝置合理匹配，構成一個協(xié)調的整體，使汽車的基本性能和專用功能都得到充分發(fā)揮。 因專用汽車專項作業(yè)性能的好壞，主要決定于這些部件的性能和可靠性。因此，自卸車應用于礦山、建筑工程、車站、工地等場所，自卸車具有高度機動性和卸貨機械化的優(yōu)點，運輸的時間大為縮短，并節(jié)省了勞動力。而且還對液壓系統(tǒng)進行了選型設計和計算，主要對作為舉升機構中應用最廣泛
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