電力電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 大的人力、財(cái)力和物力不斷投入到汽車安全性的研究領(lǐng)域, 并制定了大量相關(guān)的汽車安全性標(biāo)準(zhǔn), 立即體現(xiàn)在各國(guó)的汽車安全法規(guī)上, 政府管理部門的法規(guī)使汽車企業(yè)不能不在汽車安全性上做出迅速而有力的回應(yīng)。當(dāng)這些充電器用到電動(dòng)汽車中時(shí), 人們對(duì)它們提出了更多的要求。今后為使電動(dòng)汽車普及, 則需要建立蓄電池充電站, 每個(gè)站必須配備若干套自動(dòng)充電器。目前常用的功率器件有CTO、BJT、MOSFET、IGBT、SITSITH、MCT, 其中CTO、MCT 具有高開關(guān)速度、高能量傳輸能力、優(yōu)越的動(dòng)態(tài)特性及高可靠性, 很適合于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng), 同時(shí), 功率器件能影響到能量轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)。而采用PWM電壓型逆變器, 則線路簡(jiǎn)單、環(huán)節(jié)少、效率高。電動(dòng)汽車采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng), 無論是串勵(lì)電機(jī)[8], 還是他勵(lì)電機(jī), 都采用斬波器作為功率變換器。 電動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)[7] 電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以說是電動(dòng)汽車的心臟, 分為兩個(gè)部分：電力部分和機(jī)械裝置。2 電力電子技術(shù)在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用 隨著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的大范圍推廣應(yīng)用, 人們的生活變得日益方便舒適, 但同時(shí)也引起了一系列的能源與環(huán)境問題。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定、加速性能和工況過渡圓滑, 而且操作的靈敏度高。然后進(jìn)行溫度、海拔高度、節(jié)氣門開度等各種工作參數(shù)的修正, 得到發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工況下運(yùn)行的最佳噴油持續(xù)時(shí)間, 精確地控制噴油量。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電力電子控制系統(tǒng)的控制原則 以電腦為控制核心, 以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制參數(shù), 以噴油器、點(diǎn)火器和怠速[3]空氣調(diào)節(jié)器為控制對(duì)象, 保證獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相匹配的最佳空燃比和最佳點(diǎn)火時(shí)刻。在汽車電氣系統(tǒng)中, 電力電子技術(shù)正起著越來越重要的作用, 不僅如此, 電力電子技術(shù)也是一項(xiàng)對(duì)未來開發(fā)出具有新特性和功能設(shè)備十分有用的技術(shù)。電力電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用摘 要本文闡述了電力電子技術(shù)在燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)及汽車安全系統(tǒng)等方面的開發(fā)與應(yīng)用，綜述了電力電子技術(shù)在汽車工業(yè)電子化發(fā)展過程中不可低估的作用。 為了滿足人們對(duì)汽車的動(dòng)力性[1]、操作穩(wěn)定性、安全性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、對(duì)環(huán)境的友好性等各方面不斷提高的要求, 各種電子裝置不斷地被應(yīng)用于汽車, 使現(xiàn)代汽車成了一個(gè)廣泛的電氣系統(tǒng), 包含大量的電氣設(shè)備。1 電力電子技術(shù)在燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的運(yùn)用[2] 采用電子裝置系統(tǒng)控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī), 能夠提高汽車的經(jīng)濟(jì)性, 滿足汽車快速、排污凈化的需
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