【正文】 技術(shù)管理體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展群眾性的QC小組，樹立質(zhì)量第一的觀念，制定相應(yīng)的質(zhì)量、技術(shù) 、管理制度，實行獎優(yōu)罰劣，定期與不定期進(jìn)行質(zhì)量檢查評比，單位工程優(yōu)良率要達(dá)百分之九十以上。（7）施工、生產(chǎn)人員控制施工生產(chǎn)人員須經(jīng)培訓(xùn)，考核，合格后持證上崗，各工序工長及檢驗人員必須配備充足，施工作業(yè)時必須有管理人員現(xiàn)場監(jiān)控。（4）所有過程檢驗和試驗，項目質(zhì)檢員應(yīng)對檢驗過程進(jìn)行監(jiān)督并記錄，重點工程試驗應(yīng)請監(jiān)理工程師、設(shè)計代表參加，并在試驗記錄上簽字。試驗177。六、確保工程質(zhì)量措施（一）施工過程質(zhì)量的檢驗和試驗（1）砼的檢驗和試驗施工現(xiàn)場進(jìn)行施工時，水泥、砂石、外加劑等材料必須是經(jīng)過檢驗的合格品，并嚴(yán)格按配合比料，試驗員在施工過程中按建筑施工規(guī)范要求進(jìn)行坍落度測定和檢試塊取樣并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。面層砼切縫在砼終凝后達(dá)到一定強(qiáng)度時要用砼切割機(jī)每5m切一道深5cm以上的垂直于路線方向的縮縫。面層砼澆筑拌和好的砼必須及時運到工地攤鋪、搗實、整平，在砼初凝前必須完成上述工作?；鶎硬捎脵C(jī)拌、人鋪、機(jī)壓，施工時特別注意在最佳含水量下壓實，拌合至碾壓時間應(yīng)在2小時內(nèi)完成。先要按規(guī)范作好水泥穩(wěn)定碎石和砼的配合比試驗和各種原材料的檢驗，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場使用。采用合格材料分層對稱回填壓實，并達(dá)到要求的壓實度。先要按規(guī)范作好砂漿的配合比試驗和各種原材料的檢驗，待監(jiān)理程工師批準(zhǔn)后方可使用。做到層層把并，未經(jīng)監(jiān)理允許不得進(jìn)行下一道工序。該工程在路基開挖和填筑時應(yīng)做好排水工作，排水溝要及時開挖，保證排水暢通、場地?zé)o積水。 每層填方要設(shè)3~4%的橫坡，每天作業(yè)結(jié)束，要將表面整平壓實，以利排水?？刹捎猛诰驒C(jī)配合自卸汽車裝運土方，石方則采用小型爆破、預(yù)裂爆破，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車裝運石方。r． 當(dāng)砼板體強(qiáng)度達(dá)到6Mpa或190個溫度小時，可開始假縫的鋸縫和填縫作業(yè)。n． 合理組織砼進(jìn)料，橫向施工縫盡量設(shè)在橫向真假縫處。j． 采用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。g． 采用有自動計量裝置的拌和機(jī)或一般機(jī)械拌和設(shè)備，并在施工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時間進(jìn)行拌和。c． 提前進(jìn)行原材料試驗，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定碎石時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。但應(yīng)該注意的是：在攤鋪過程中，如中斷時間已超過2~3h，又末按橫向接縫方法處理，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面末經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。G、級配礫石基層、底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法 外觀要求：表面平整、密實、無細(xì)顆粒集中、無雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路機(jī)碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于3mm）。 橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時，前段留下的末壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓4～5遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時，必須再次進(jìn)行測量整型（通常需進(jìn)行1～2次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施工經(jīng)驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細(xì)料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿。 拌和過種中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)： 松鋪系數(shù)=松鋪厚度247。可用自卸翻斗車運輸集料。B、施工放樣 恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。b、土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。④基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。②回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于1015厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量有時起著很關(guān)鍵的作用。對于砌體要按時養(yǎng)生，保持砂漿濕潤。每1015米左右留一上下貫通的沉縫。應(yīng)盡量使每層石料頂面形成一個較為平整的水平層，厚度不小于20厘米，當(dāng)厚度較大的砌體，應(yīng)先配好料后再砌筑。②采用挖掘機(jī)開挖，汽車配合裝運將多余的土石方運至棄土場。施工準(zhǔn)備①施工測量放樣前，應(yīng)對相應(yīng)的水準(zhǔn)點，導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核。碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的坡超高，碾壓行駛速度宜采用慢速，最大速度不超過 4km\h。d)填石路堤的壓實，使用振動壓路機(jī)分層進(jìn)行，其壓實遍數(shù)和壓實厚度，屆時根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，具體實施時，其壓實由壓實遍數(shù)確定，壓實時，隨時用小石塊或石屑填滿縫隙，直到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表面平整為止。d)填筑土方時，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。e)不應(yīng)將滲水土包填在中央，以免成水囊，成為路基病害。a)滲水性與非滲水性必須分層使用，不得混填。：開工前在施工范圍及其附近設(shè)置臨地或永久性排水系統(tǒng)，預(yù)先疏干地面積水田或溝渠中，則應(yīng)提前挖溝放水，并清除淤泥及腐植根后，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可填筑。路基填方本工程有山坡和平面填筑，路堤與幫坡是填料與地面、坡面接觸部分，應(yīng)有足夠的承載力以防止路堤，幫坡沉陷，并要求基底比校干燥、粗糙使填筑的路堤幫的坡與地面能緊密結(jié)合，防止幫坡沿基底滑動。 2） 棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1：1．5，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2％的橫坡，其高度不宜大于3m。D、 路塹施工遇到到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理： 1） 挖方地段遇有地下含水層時應(yīng)根據(jù)相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。路基坡腳附近不得積水。填方卸土應(yīng)邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側(cè)邊緣至填方邊緣的距離不宜小于20cm、．C、邊溝與截水天溝的開挖應(yīng)符合下列要求： 1） 邊溝、 截水溝及其他引、截排水設(shè)施的位置、斷面尺寸及有關(guān)要求，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的規(guī)定施工．應(yīng)先做好這類排水設(shè)施，其出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)、出水口處。e)鏟運機(jī)運土道，單道寬度不應(yīng)小于4m，雙道寬度不應(yīng)小于8m；重載上坡縱坡不宜大于8％，空駛上坡，縱坡不得大于50％；彎道應(yīng)盡可能平緩，避免急彎；路面表層應(yīng)在回駛時刮平，重載彎道處路面應(yīng)保持平整。d)對于拖式鏟運機(jī)和鏟運推土機(jī)，其鏟斗容積為4～8m3的適宜運距為100～400m；容積為9～12m3的適宜運距為100～700m。本法適用于路塹過長，棄土運距過遠(yuǎn)的傍山路塹，其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。若棄土或以挖作填運距超過推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運距時，可用推土機(jī)推土堆積，再用裝載機(jī)配合自卸汽車運土。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均應(yīng)設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。7） 挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定。3） 路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批。道路挖方A、土方開挖應(yīng)遵照下列要求：1） 于開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。點火前應(yīng)由炮長檢查電爆網(wǎng)路，并確定危險區(qū)內(nèi)無人或隱好后，接能電源引爆，點火后由炮長和安全員數(shù)爆炸的炮數(shù)。應(yīng)盡量選擇抵抗線小，空面較多的地方，并應(yīng)與各臨控面的距離大致相等，同時應(yīng)為下一炮創(chuàng)造更多的臨控面。15)解出警戒。8)炮眼里裝藥和引爆材料（起爆雷管、引線）,9)布置安全崗和施爆區(qū)安全員，10)然后填塞炮眼；11)撤離施爆區(qū)和飛石。4)用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石。，根據(jù)土質(zhì)、抵抗線寬窄邊炮眼，每個爆破級由專人人負(fù)責(zé)裝藥，以準(zhǔn)確控制裝藥量。根據(jù)現(xiàn)狀，我司決定石方爆破采用減弱松動爆破，對靠近建筑物地段采用淺眼松動爆破。接線前，應(yīng)仔細(xì)檢查每一個導(dǎo)洞的線路電阻，如發(fā)現(xiàn)誤差超過10%或不能通電，應(yīng)查明原因排除故障，對可疑線路和起爆體應(yīng)更換。在藥室外側(cè)砌一道石墻，然后填土搗實，石墻外2~3m一段，或洞身至藥室拐彎一段，應(yīng)用粘土填塞夯實，其余部分可用土石分層填塞緊密。起爆體應(yīng)平穩(wěn)安放在設(shè)計位置。當(dāng)檢驗的干密度小于土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相應(yīng)的路堤填筑制度所需的壓實度時，用18T的YZ型壓路機(jī)或推土機(jī)壓實68遍，部分壓實地區(qū)面積小，無合適機(jī)械時，為保證邊緣壓實可人工按每層10cm厚壓實3遍。，應(yīng)掘除到設(shè)計圖和業(yè)主指示的深度。（二）路基土石方施工路基土石方施工順序施工放線清理掘除 石方爆破挖裝土方 填前碾壓 自卸車運載檢測攤鋪厚度含水量路堤碾壓檢測（合格）上層填土。項目經(jīng)理部的測量人員負(fù)責(zé)施工放樣和測量，堅持測量復(fù)核制度。把好設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)和測量關(guān)，吃透設(shè)計意圖，層層做好技術(shù)交底工作，做好設(shè)計文件與現(xiàn)場的核對工作，盡可能完善設(shè)計。道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，臨時搭設(shè)的便道和便橋能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通（4）施工測量道路工程施工測量是保障正確執(zhí)行設(shè)計意圖的前題，是道路工程各施工項目的導(dǎo)航燈。（4）作好現(xiàn)場規(guī)劃。（2）確定工地范圍。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進(jìn)行。 （4）施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等，編制施工組織設(shè)計。b)設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。（一）施工程序（1）技術(shù)準(zhǔn)備我單位接到中選通知書后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。履帶式挖掘機(jī)可由本公司的平板車隨時運到施工場地，裝載機(jī)可在一天內(nèi)開到施工工地。C、交通運輸及施工便道該標(biāo)段，經(jīng)實地考查交通運輸條件較好。地下水位一般夏高冬低，隨季節(jié)變化明顯，水位年最大變幅約1～施工條件A、施工和生活用水經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場考查在施工范圍內(nèi)有多條溪流和小河，施工用水在溪流和小河內(nèi)提取。相對濕度最小在冬季。二、工程概況。調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部。工程現(xiàn)場情況和本地道路的施工經(jīng)驗。本項目的施工設(shè)計圖。（二）編制原則施工組織設(shè)計按照比選人提出的要求，以及比選文件的規(guī)定，即將某縣廣元堡公路(巨豐粉體有限公司對處連接道路)災(zāi)后重建工程項目建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：采用我單位近年來在公路工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。年來均所溫15～18℃，極端最高氣溫35～37℃，℃,各月平相對濕度在70～80%,多年平均相對濕度為76%。地下水類型為第四系松散堆積層中之孔隙潛水，主要賦存于土中，具微承壓性。生活和生產(chǎn)用電較方便。設(shè)備、人員可根據(jù)施工進(jìn)度的要求隨時組織進(jìn)入施工場地，材料運輸全部采用汽車運輸。四、主要工程項目的施工方案、施工方法本工程施工任務(wù)艱巨、工期安排非常緊，為確保按期完工，我單位將以優(yōu)秀的管理水平和一流的施工技術(shù)來縮短工期，在組織施工過程中，將克服各種不利條件，以飽滿的精神，拼搏、求實的工作作風(fēng)，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工程質(zhì)量，一流的工程速度，以優(yōu)良工程為目標(biāo)，順利完成該項目的建設(shè)任務(wù)。（3）設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：a)設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。e)圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。由于地處市郊，應(yīng)將地方原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。上述占地和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。（5）施工前首先是臨時道路，修建的臨時道路是否安全暢通。（2） 認(rèn)真仔細(xì)閱讀設(shè)計文件和熟悉設(shè)計圖。（4） 待監(jiān)理工程師對施工復(fù)測成果核實認(rèn)可后，應(yīng)根據(jù)復(fù)測結(jié)果進(jìn)行施工放樣，放樣時用經(jīng)測距儀準(zhǔn)確的測出施工邊線并打木樁做開挖標(biāo)記。（7） 整理好測量各種資料。填前碾壓清理掘除完畢后經(jīng)檢驗合格后，填方地段基底的壓實，應(yīng)檢驗原地面以下30cm內(nèi)土的干密度。裝藥自下而上，自里向外逐層碼砌平穩(wěn)、密實。（3）導(dǎo)洞和豎井堵塞堵塞前應(yīng)對裝藥質(zhì)量進(jìn)行檢查，并用木槽、竹筒或其他材料保護(hù)電爆纜線。然后從藥室開始，逐漸向主線和電源方向聯(lián)接，禁止先接電源和供電設(shè)備，并禁止在雷雨天和黑夜進(jìn)行。（5）爆破，爆破好壞是石方施工的關(guān)鍵。，爆破施工員應(yīng)根據(jù)地開、地質(zhì)、開挖斷面及施工設(shè)備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的施工方法，作詳細(xì)方案報業(yè)主監(jiān)理批準(zhǔn)。3)配備專業(yè)施爆人員。7)炮孔檢查與廢碴清除。14)清除瞎炮。,注意石層、石紋、石縫與石穴，并在無裂縫無水濕處設(shè)置。電雷管由電源的電流來點火引爆。安全措施正炮相同。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時，應(yīng)經(jīng)過設(shè)計審批。6） 路基開挖如遇特殊土質(zhì)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。 a)用人力按橫挖法挖路塹時，可在不同高度分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，—。 c)路塹橫挖法也可用推土機(jī)進(jìn)行。2)沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖稱為分段縱挖法。c)當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長(超過lOOm)時，宜采用鏟運機(jī)作業(yè)。有條件時宜配備一臺推土機(jī)(或使用鏟運推土機(jī))配合鏟運機(jī)作業(yè)。