【正文】 對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。3）嚴格執(zhí)行標號砼操作細則，施行責任并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導量監(jiān)督。嚴格執(zhí)行工地現場的信息報告聯絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。五、 工程項目質量管理保證質量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。施工隊所屬各施工班組根據自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。 質檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢，起以作用。 混凝土冬期施工主要措施有：（1） 采用增加快硬早強劑；（2） 選用低水灰比、低坍落度，減少拌合水量，加快混凝土硬化過程。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖能處理。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求，使邊坡在雨水沖刷時，能保持穩(wěn)定。土方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。填筑方法；路堤應分層填筑。八、雨季、冬季施工安排雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。及獎懲制度貫穿施工全過程，以免造成因成果損壞而重復用工，很多工料及工期損失。對可能影響施工質量和進度的問題，要主動向監(jiān)理、業(yè)主及時提出，共同制定解決措施，盡量避免事后處理。以總的施工計劃為準繩，項目部統籌安排，編詳細的日、周、月綜合計劃，主要涉及到物質、機具需用、勞動力組織、施工進度和詳細的工序作業(yè)等計劃，每天對每個人每個環(huán)節(jié)，每道工序都認真檢查監(jiān)督，保證小計劃的落實，進而形成日計劃，周計劃保月計劃的良性循環(huán)。根據工程具體情況，各工種設立專職工長，建立專為工長責任制，與項目經理簽定責任書，對管理人員進行明確分工，把責、權、利落實到每個人，讓每個管理人明確質量、工期、目標，要整個施工過程中做到業(yè)績與經濟利益掛鉤，真正實現政令如山，賞罰分明。3）采購的材料運送到指定地點材料科負責核對材料名稱，品種規(guī)格，型號、數量，與采購計劃是否相符，并驗證合格證書和材質證書。D．溝槽開挖后即時平整夯拍密實，如土質干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應堵塞夯實。C．每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。B．凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。B．搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。B．施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。B．施工組織設計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。認真搞好操作工藝，抓好技術 上的細微環(huán)節(jié)，從分部、分項單位工程做起，建立層層檢驗制度，每完成一個單項工程，先由本項工程技術人員自控，合格后，由項目部主持復檢，符合規(guī)范要求后，再報請監(jiān)理工程師、業(yè)主臨控同，以確保層層達優(yōu)，實現全優(yōu)工程。杜絕損壞邊坡，路基底嚴禁擾動。（12）對作業(yè)班組進行質量意識教育和技術交底，規(guī)范工人作業(yè) 行為，班組內實行優(yōu)化配置，科學組合，保證工程質量。（5）突出質量否定權，誰操作，誰負責的原則，把質量責任作為經濟考核的主要內容，獎罰分明。建立以項目負責人，項目總工、現場工程師質量檢查工程師為主的現場監(jiān)督，檢查體系，認真開展工程質量檢查評定活動，達不到質量要求或不能創(chuàng)優(yōu)的要采取堅決措施，甚至返工重做，那些有意違規(guī)，偷工減料的責任人，要給以必要的經濟制裁，直到行政處罰。（6）材料檢驗用于特殊過程的原輔材料必須按國家及行業(yè)相關規(guī)范、規(guī)程要求進行檢驗、試驗，并出具結果報告。（2）砌筑砂漿的檢驗和試驗砌筑砂漿用原材料必須經過檢驗合格，并嚴格按配合比配料。要注意表面平整度，表面要及時切縫和刻紋。做到層層把并，未經監(jiān)理允許不得進行下一道工序。做好雨水的引流工作，及時進行墻背回填，防止雨水堵塞在施工現場。施工注意事項：嚴格按相關的施工規(guī)范施工和驗收，準確放樣。用石方填筑時，除按上述方法分層攤鋪外，還應將其打小，并控制其路基密實度。養(yǎng)生方法可采用：（1） 覆蓋灑水養(yǎng)生（2） 圍堰注水養(yǎng)生（3） 塑料薄膜養(yǎng)生q． 砼強度達到設計強度的25%以上時（一般正常施工溫度成活后24小時）便可拆模，拆模時注意不得損壞砼。同時注意調好傳力桿鋼筋位置。b． 在適宜地點設置砼拌和站。但在鋪筑土層穩(wěn)定碎石之前，應始終保持下層表面濕潤。所以在施工時應做延遲時間對強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定碎石的強度仍能滿足設計要求。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調頭”或急剎車。當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，容易碾壓密實，故應及時碾壓。采用兩種集料摻配時，應先運鋪主要集料，然后及時運送攤鋪另一種集料。D、運輸和攤鋪集料 在攤鋪段兩側先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度。（六）路面工程6．1底基層施工A、施工準備 a、向駐施工現場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經同意后方可進行基層施工?；靥钍彝翍匆蟀韬?。⑧按要求勾縫抹面。⑤漿砌片石斷面尺寸規(guī)范，砂漿必須按設計配合比進行施工，漿砌片石砌體要分層砌筑，砌筑應大面向下，采用一丁一順或二順一丁排列；砌縫寬度不大于3厘米，上下錯縫距離應不小于8厘米。（三）擋土墻、護肩墻施工本工程主要有是路肩墻，要求備好各種施工機械和各種規(guī)格的材料才能開工，并且組織專業(yè)隊伍施工。c)填石路堤應分層填筑，每層厚度應不大于50cm，石塊最大尺寸應小于所填厚度的2\3，路床面150cm厚度內不應采用填石路堤。d)用滲水性土填筑的邊坡，不許用非滲水性土覆蓋。如果在砂性土上可不挖臺階，只需將原地面翻松。方案改變時，應報批準單位復查。 3）路塹和路堤交接處的邊溝應徐綏引向路堤兩側的天然溝或排水溝．不得沖刷路堤。有條件時宜配備一臺推土機(或使用鏟運推土機)配合鏟運機作業(yè)。2)沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數段，各段再縱向開挖稱為分段縱挖法。 a)用人力按橫挖法挖路塹時，可在不同高度分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，—。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時，應經過設計審批。電雷管由電源的電流來點火引爆。14)清除瞎炮。3)配備專業(yè)施爆人員。（5）爆破，爆破好壞是石方施工的關鍵。（3）導洞和豎井堵塞堵塞前應對裝藥質量進行檢查，并用木槽、竹筒或其他材料保護電爆纜線。填前碾壓清理掘除完畢后經檢驗合格后，填方地段基底的壓實，應檢驗原地面以下30cm內土的干密度。（7） 整理好測量各種資料。（2） 認真仔細閱讀設計文件和熟悉設計圖。上述占地和障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。（3）設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：a)設計依據與施工現場的實際情況是否一致。設備、人員可根據施工進度的要求隨時組織進入施工場地，材料運輸全部采用汽車運輸。地下水類型為第四系松散堆積層中之孔隙潛水，主要賦存于土中，具微承壓性。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。本項目的施工設計圖。調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經理部。相對濕度最小在冬季。C、交通運輸及施工便道該標段，經實地考查交通運輸條件較好。（一）施工程序（1）技術準備我單位接到中選通知書后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。 （4）施工組織設計根據設計文件、現場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等，編制施工組織設計。（2）確定工地范圍。道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，臨時搭設的便道和便橋能否承受此種重載，需要進行調查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通（4）施工測量道路工程施工測量是保障正確執(zhí)行設計意圖的前題，是道路工程各施工項目的導航燈。項目經理部的測量人員負責施工放樣和測量，堅持測量復核制度。，應掘除到設計圖和業(yè)主指示的深度。起爆體應平穩(wěn)安放在設計位置。接線前，應仔細檢查每一個導洞的線路電阻，如發(fā)現誤差超過10%或不能通電，應查明原因排除故障，對可疑線路和起爆體應更換。，根據土質、抵抗線寬窄邊炮眼，每個爆破級由專人人負責裝藥，以準確控制裝藥量。8)炮眼里裝藥和引爆材料（起爆雷管、引線）,9)布置安全崗和施爆區(qū)安全員，10)然后填塞炮眼；11)撤離施爆區(qū)和飛石。應盡量選擇抵抗線小，空面較多的地方，并應與各臨控面的距離大致相等，同時應為下一炮創(chuàng)造更多的臨控面。道路挖方A、土方開挖應遵照下列要求：1） 于開挖出的適用材料，應用于路基填筑。7） 挖方路基施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定。若棄土或以挖作填運距超過推土機的經濟運距時，可用推土機推土堆積，再用裝載機配合自卸汽車運土。d)對于拖式鏟運機和鏟運推土機，其鏟斗容積為4～8m3的適宜運距為100～400m；容積為9～12m3的適宜運距為100～700m。填方卸土應邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側邊緣至填方邊緣的距離不宜小于20cm、．C、邊溝與截水天溝的開挖應符合下列要求： 1） 邊溝、 截水溝及其他引、截排水設施的位置、斷面尺寸及有關要求，應嚴格按照設計圖紙的規(guī)定施工．應先做好這類排水設施，其出口應通至橋涵進、出水口處。D、 路塹施工遇到到地下水時應按下列規(guī)定處理： 1） 挖方地段遇有地下含水層時應根據相關施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。路基填方本工程有山坡和平面填筑，路堤與幫坡是填料與地面、坡面接觸部分，應有足夠的承載力以防止路堤，幫坡沉陷，并要求基底比校干燥、粗糙使填筑的路堤幫的坡與地面能緊密結合，防止幫坡沿基底滑動。a)滲水性與非滲水性必須分層使用，不得混填。d)填筑土方時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的坡超高，碾壓行駛速度宜采用慢速，最大速度不超過 4km\h。②采用挖掘機開挖，汽車配合裝運將多余的土石方運至棄土場。每1015米左右留一上下貫通的沉縫。公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。④基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意。B、施工放樣 恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。應事先通過試驗確定集料的松鋪系數： 松鋪系數=松鋪厚度247。 拌和過種中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。當重型壓路機碾壓4～5遍，達到基本穩(wěn)定時，必須再次進行測量整型（通常需進行1～2次），直到高程及平整度達到質量標準，當施工經驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。G、級配礫石基層、底基層質量標準和檢驗方法 外觀要求：表面平整、密實、無細顆粒集中、無雜物和松散現象，用重型壓路機碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于3mm）。但應該注意的是：在攤鋪過程中，如中斷時間已超過2~3h，又末按橫向接縫方法處理，則應將攤鋪機附近及其下面末經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋。g． 采用有自動計量裝置的拌和機或一般機械拌和設備，并在施工前檢查維修好施工機具設備，按配合比準確配料，嚴格控制水灰比及拌和時間進行拌和。n． 合理組織砼進料，橫向施工縫盡量設在橫向真假縫處。可采用挖掘機配合自卸汽車裝運土方，石方則采用小型爆破、預裂爆破，挖掘機、裝載機配合自卸車裝運石方。該工程在路基開挖和填筑時應做好排水工作，排水溝要及時開挖，保證排水暢通、場地無積水。先要按規(guī)范作好砂漿的配合比試驗和各種原材料的檢驗，待監(jiān)理程工師批準后方可使用。先要按規(guī)范作好水泥穩(wěn)定碎石和砼的配合比試驗和各種原材料的檢驗，待監(jiān)理工程師批準后方可進場使用。面層砼澆筑拌和好的砼必須及時運到工地攤鋪、搗實、整平，在砼初凝前必須完成上述工作。六、確保工程質量措施（一）施工過程質量的檢驗和試驗（1）砼的檢驗和試驗施工現場進行施工時，水泥、砂石、外加劑等材料必須是經過檢驗的合格品，并嚴格按配合比料，試驗員在施工過程中按建筑施工規(guī)范要求進行坍落度測定和檢試塊取樣并進行標準養(yǎng)護。（4）所有過程檢驗和試驗，項目質檢員應對檢驗過程進行監(jiān)督并記錄，重點工程試驗應請監(jiān)理工程師、設計代表參加，并在試驗記錄上簽字。（二）施工質量管理措施確保工程質量創(chuàng)優(yōu)，建立質量技術管理體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展群眾性的QC小組，樹立質量第一的觀念，制定相應的質量、技術 、管理制度，實行獎優(yōu)罰劣，定期與不定期進行質量檢查評比，單位工程優(yōu)良率要達百分之九十以上。組建鋼筋工程，模板工程，砼工程及攻關型QC小組，對工程的重點部位設立控制點。（10）實行工序交接制，上不清，下不接，上道工序的問題不能帶入下道工序。（3）道路挖方管理措施嚴格按照施工圖設計挖土，修整邊坡，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行