【正文】 ，不得亂挖，嚴禁掏洞取土，在不影響，邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時，應經過設計審批，對開挖出的適用材料，應用于路基填筑，各類材料不應混雜，控制好挖方標高，應考慮因壓實下沉量，其質應由試驗確定。并盡可能減少接縫，必須采取流水作業(yè)方法，各工序必須緊銜接，盡量縮短從拌和至完成碾壓之間的時間，基層完工后，養(yǎng)生期不少于7天。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質量實施計劃，并重在現場落實。D．凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。D．質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。C．損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路基排水工程質量控制A．截水溝、急流槽等排水設施的位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用材料嚴格遵照設計圖紙要求。D．砌石工程材料符合《公路路基施工技術規(guī)范（JTJ03395）》和比選文件要求。加強施工現場操作人員的職業(yè)道德教育，完善成品保護制度，對損壞成品的單位或個人給予相關的處罰。把時間定額納入計件單價，在全面提高作業(yè)人員素質的基礎，保證工期目標的順利實現。已經確定的技術問題，應及時向施工工長及班組交底。在不影響結構安全和建筑使用功能，不增加業(yè)主投資的原則下，根據工期要求和施工情況，會同設計，監(jiān)理、甲方一道，采取靈活、可行的技術措施，及時解決施工中的各種技術問題。（五）從資金使用上以保證施工期間，每月25日報本月完成量送甲方，以便甲方盡快審核，交附報下月進度計劃施工生產的任務。填料選擇；在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。路床排水；路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔5～10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。（2）挖路塹或使用開炸的石方作填石路基。二、總則（1）認真落實《公路工程施工企業(yè)質量自檢體系管理暫行規(guī)定》。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工隊長、質檢科長、工程科長、主任工程師組成。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復核圖紙，發(fā)現問題與工程師取得聯系，要工程師的指導下，即實行開工報告審批制、工地實驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質量教育檢查制，并嚴格招待工程質量獎罰制度。4）做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。1）確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的結構進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標準，對關鍵工種操作的技術 工人要事先培訓并進行技術，合格后才能是上崗操作。施工組織設計和施工要點必須經主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。按要求配置施工機械和試驗檢測設計，提高施工機械化水平、質量監(jiān)測水平和各種設備的應用效率。六、 技術保證措施工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。7）施工過程質量控制要做到工序層層把關，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現場過磅，質檢科除履行全面質檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設計變更，工程質量現場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與否和質量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實施細則》執(zhí)行。2）熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現缺陷返工浪費。建立一系列責任制度，包括項目經理質量責任制、總工程質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質量緊密聯系，到全員質量控制。三、 質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 工程質量的優(yōu)劣是關系到工程運營生產的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經理，應該從領導和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質量保證體系附后，實施項目經理負責制。我們推行全面質量管理，建立三級質量保證體系，以項目經理領導，形成一個工程質量檢測網絡，貴在一個“嚴”字，重在“落實”；核心是抓“標準化”，做到層層工序誰施工誰負責。（三）冬季施工安排根據本標段的氣候、地理情況，冬季較長，為節(jié)省工期，合理安排工程進度，冬季也安排部分項目的施工作業(yè)。棄土堆高度一般不應大于3m。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。路基施工場地處理；在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。加強機械管理，保證機械的完好率，對機械設備的進場安全調試、維修、保養(yǎng)、使用制定專門措施，進場前徹底檢修，加強維修力量，在使用過程中對機械設備進行認真維護保養(yǎng)?？s短砼的運輸路線等。采用先進的網絡技術，由微機排出最優(yōu)施工進度，用橫道圖表示，經實施、運作反饋后，再進行調整直到竣工。確保工程建設的高速度。6）檢驗合格，材料員驗收入庫，檢驗不合格，作退貨處理，作好退貨記錄。B．漿砌砌體緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。拱涵兩側的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實，均應對稱地或同步進行。（4）、分部分項工程質量控制路基土方施工質量控制A．路基填筑嚴格按照試驗段試驗結果并經監(jiān)理工程師批準的 數據和填筑工藝組織施工。B．現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。B．分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。B．一般公路工程技術復核內容見下表所示。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。合格后才能作下一層，凡是檢查質量不合格者，堅決返工重做，直到符合要求。（三）分部工程質量管理措施（1）放線測量管理措施由測量組負責全段的中線、水平線、定位測量、施工放樣和檢測，堅持測量復核制度，測量前應對水準點、導線點作閉合復測，保證測量的準確性，同時測量標記應清楚記錄，資料完整、準確，各種測量誤差在規(guī)范允許范圍內，堅持多測量、多復核，以保不出現錯誤，測量工程師負責對全線測量的檢查復核，合格后，再報監(jiān)理工程師復核。（8）凡屬隱蔽工程，必須經質量監(jiān)督站、建設單位等有關部門驗收合格后，才能進行下道工序施工，并做好驗收記錄。（2）全面貫徹質量責任并將質量分解到項目經理部機關 相關科室，并落實到每一個工程崗位，項目經理部對該工程質量全面負責，并與公司簽定承包合同，公司經理定期進行考核，并獎罰對現。（9）工作環(huán)境項目部應保證特殊過程具備良好的工作環(huán)境，并使施工生產過程受到較少干擾，無關人員禁止進入作業(yè)面，臨邊洞口作業(yè)、臨時用電應采取有效的安全防護措施，以保證施工質量。合格評定和不合格處置同每次1條所述。在砼養(yǎng)護初期禁止行人和車輛在上面行駛，在砼未達到設計強度時禁止車輛在上面行駛。砼拌和時要作好各種材料的計量工作，要隨時作好砂石材料的含水量試驗，以此調整水和砂石的用量。(四)、路面工程分為兩個小組分頭作業(yè)施工。4，設置好沉降縫和泄水孔。填方之前要鋪填方試驗路段，確定壓路機的碾壓遍數。五、各分項工程施工順序(一)、路基土石方工程土石方的施工均采用機械施工，形成挖裝、運、卸、攤壓一條龍作業(yè)。l． 用全幅行夯配合人工找平振搗整平板面。e． 檢查復核模板標高，平面位置支立是否準確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后錯茬和高低不平等現象。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生方法如下：用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石可以在中心站用強制式拌和機、雙轉軸槳葉式拌和機（臥式葉片拌和機）等廠拌設備進行集中拌和，塑性指數小，含土量少的砂礫土、級配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和機拌和。應避免縱向接縫。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應適當重疊；輕型壓路機重疊15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2輪寬。E、拌和 通常采用多鏵犁或平地機等機械拌和。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。材料進場時，應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位。③構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。按要求勾縫抹面。安砌下層時必需兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，根據設計放坡，逐層收坡，內面線可大致適順，在砌筑過程中應經常校正線桿，以保證砌體的各部尺寸，砌筑應分層坐漿，在砌筑上層時，不應振動下層。③原材料的送檢和材料用量的進場計劃。在填土攤鋪均勻后，土體較疏松，強度低，宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強，所以推運攤鋪土粒時，應力求機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。b)如遇其不可抗拒因素停工時，路堤表面及邊坡應加以整理，不能有積水的地方，待復工是時，使路堤表面含水量接近正常，方能繼續(xù)填筑。 根據施工圖設計反應及現場考察，所有挖方均可作為填料使用，但尚應注意：a）砂性土、粘土等一般配粘性土必須嚴格控制含水量；b）帶有草皮的表土，不能用作填料；c）淤泥及淤泥質土，含量超過允許限度5％時，不能作為填料。 3） 在山坡上側的棄土堆應連續(xù)而不中斷，并在棄土前設截水溝；山坡下側的棄土堆應每隔50lOOm設不小于lm的缺口排水，棄土堆坡腳應進行防護加固。 5）所有排水設施應滿足下列要求： a)溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上； b)溝形整齊，溝坡、溝底于順，溝內無浮土雜物；c)溝水排泄不得對路基產生危害； d)截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實(夯實)。在地形起伏的工地，應充分利用下坡鏟裝；取土應沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部過度取土而造成坑洼積水。b)推土機作業(yè)時每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求，一般為5—10m，鏟挖宜在下坡時進行；對普通土下坡坡度宜為10％～18％，不得大于30％；對于松土下坡坡度不宜小于10％，不得大于15％；傍山卸土的運行道應設有向內稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道。每層臺階高度可增加到3—4m，其余要求與人力開挖路塹相同。5） 路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于表規(guī)范規(guī)定的土或不宜作路床的土，均應清除換填符合規(guī)定的土。，先找出瞎炮的位置，方向和深度，按打眼方法分別距瞎炮不小于30cm（人工打眼）50cm（藥壺炮）或60cm(機械打眼)處，以相同方向重新打眼裝藥和引爆，使瞎炮和新炮一起爆炸，如瞎炮是的鋼釬炮或藥量很少和炮，且是一般烽藥時，均可用壓力不大的水沖洗處理。17)清除炸松炸碎的危險石塊和石渣。6)爆破器材檢查與試驗。安全員6名，保管員2名，每人均持證上崗。（4）起爆線路的敷設敷設線路前，非接線人員和設備撤離至安全地點，并在爆破影響區(qū)外設警戒，禁止人畜進入影響區(qū)；截斷場內一切設備的電源。（2）裝藥裝藥時間應盡可能短，避免炸藥受潮。，草皮應挖至自然地面以下30cm。在復測過程中有個別地形與原設計差別較大的地方，應加樁進行測量并繪制橫斷面圖，施工復測工作完成后，整理好所有的測量資料提交監(jiān)理工程師核實。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完成。（3）施工準備施工現場準備工作主要應做好以下幾項工作：（1）復查和了解現場復查和了解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。d)施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。進場后需組織強有力的運輸，將水泥、鋼材、河砂等材料在一個月內運至工地堆放，確保本工程順利進行。B、通訊和供電該標段，經實地考查通訊設施信號較好。屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛?，F行頒布的《公路工程施工技術規(guī)范》、《橋涵施工技術規(guī)范》、《公路路基施工技術規(guī)范》、《公路路面基層施工技術規(guī)范》、《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》等。我公司投入本工程的施工技術力量和機械設備。主要技術標準公路等級：四級公路標準計算行車速度：15Km/h路基寬度: 路面寬度：路面面層類型：20cm砂礫石底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm砼面層自然地理條件該項目位于某縣,侵蝕堆積地貌,為淺丘地形,地表水系較發(fā)達。生活用水較為方便。針對本工程特點，施工期間斷道的可能性較大。c)設計能否滿足工程質量及安全要求，是否符合國家和有關規(guī)范、標準。施工組織設計一般先由施工單位總工程師負責向有關大隊（或工區(qū)領導）、技術干部及職能部門有關人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。施工單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。（3） 在業(yè)主及設計單位提供該合同工程的導線點、水準點及測設基準資料及測量標志，在業(yè)主和監(jiān)理的共同監(jiān)督下，由項目經理部測量組負責全段的導線點、水準點、中線及高程斷面進行復測。清理掘除，首先應將施工用地及取土范圍內，所有樹木（包括樹樁、樹根）石頭地、垃圾、廢料，結構物道路路面和所有影響工程的障礙物都應清除。石方爆破爆破前的準備工作（1）導洞和藥室驗收 檢查導洞、藥室的幾何尺寸應符合設計要求；清除危石和殘存石碴，引流裂隙水，清除未炸雷管及瞎炮。堵塞長度按照設計要求，洞口部分除設計另有規(guī)定外，應再砌一道石墻，并用粘土封緊。，爆破班長4名，爆破員40名。5)鉆孔。16)測定爆破效果。當數