【正文】 內(nèi)及時補(bǔ)壓。 6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 4）初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。1）初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130℃145℃。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（5）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。（2）當(dāng)運(yùn)輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運(yùn)料車用篷布覆蓋。（8）出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。（4）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在155～165℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為160～175℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145～165℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140～155℃。養(yǎng)生期不少于7天，以確?；鶎佑凶銐虻乃诌_(dá)到設(shè)計的強(qiáng)度。碾壓方法同級配砂礫石基層一致。9）水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，以免太陽直接暴曬導(dǎo)致拌和料水分蒸發(fā)。7）本工程采用集中拌料，在拌和廠將材料攪拌均勻成拌和料后才密閉運(yùn)送至施工現(xiàn)場，以減少噪音對周圍居民的影響，拌和料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量。5）對路基按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，要求平整堅實，達(dá)到規(guī)定的路拱。（2）工藝試驗1）將試驗選用的填料運(yùn)到準(zhǔn)備好的試驗場地，填料倒卸后按照壓實工藝規(guī)則要求進(jìn)行攤鋪，在試驗場內(nèi)鋪成5塊長度均為50米的依次連續(xù)的填料試驗段，各個試驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量，使五條試驗段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值及不同級配碎石2）在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，在前四遍中，各試驗段每壓完一遍便進(jìn)行一次相對密度和含水量的檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進(jìn)行一次測試。為了確定填料的壓實標(biāo)準(zhǔn)，得出各類填料最大密度，為混合料基層大面積填筑提供理論依據(jù)和實際施工指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，選擇有代表性的一段路基作為試驗段進(jìn)行壓實試驗，通過現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機(jī)械確定不同填料松鋪厚度，最佳含水量、靜壓及振壓遍數(shù)、碾壓速度等確定一合理的填筑施工工藝參數(shù)。充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。頭兩遍以采用1檔（）為宜，以后用2檔（）。在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。5）進(jìn)行整平和整形。拌和的作業(yè)長度，每段宜為300500m。 7）級配碎石的未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，向上運(yùn)送石屑。 4）集料在底基層上的堆置時間不應(yīng)過長。1）集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計高程值。5）必須按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑基層。具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。待瀝青塊或混凝土塊拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實。如果軟基礎(chǔ)較深，則可用拋瀝青塊和混凝土塊擠淤的方法。附：路基填筑施工工藝流程圖。壓實時經(jīng)常檢查含水率和壓實度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實度的要求。（2）填土優(yōu)先采用溝槽回填后余土。從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均應(yīng)達(dá)到95%。（1）路基填料主要采用土質(zhì)填料，部分采用土石混和料，路基壓實度視填料及不同粒徑而確定。（2）路塹土方開挖采用混合開挖法，先順路塹挖通道，再沿橫向坡面挖。（2）做好回填施工機(jī)具的準(zhǔn)備檢修工作。（1）回填前優(yōu)先考慮采用溝槽開挖施工挖出的可以利用的填土。若在開挖過程中有地下水出現(xiàn)時，應(yīng)及時在槽底側(cè)旁挖深坑，將水引入其中，用水泵明排水排出槽外。預(yù)留回填溝槽的土方，盡量靠道路外側(cè)堆放，避免堵塞施工便道和防礙管道吊裝作業(yè)。 溝槽開挖．1溝槽開挖注意事項（1）涵洞都在相距較近，且開挖范圍較大，故本工程的涵洞、溝槽分槽開挖。6）混凝土澆筑完成后，用木抹子收漿，然后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。插入式振搗棒振搗時的移距，不大于，插入下層混凝土深度不小于100mm。施工現(xiàn)場集中攪拌的混凝土，檢查混凝土拌和物的均勻性。4）混凝土采用現(xiàn)場小型拌和機(jī)集中拌和。接排水溝的急流槽，梯形部分全斷面鋪設(shè)，矩形部分外側(cè)鋪設(shè)高度為40cm。土工膜下鋪設(shè) 10cm的砂墊層。（1）施工概況1）當(dāng)排水溝、邊溝、截水溝內(nèi)的水需要排入附近自然水溝或涵洞時設(shè)急流槽。（五）澆筑時按連續(xù)進(jìn)行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段我們設(shè)在涵身沉降縫處。（三）蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點控制主筋長度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。密實度的控制方法宜采用碾壓法。護(hù)坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計尺寸1015cm時，改以人工挖掘。路面排水：一般路面水由兩側(cè)路肩分散排除，當(dāng)填方邊坡高度大于1m且路線縱坡≥%時，在兩側(cè)土路肩上設(shè)置攔水帶通過急流槽集中排水。（三）在施工中，挖方區(qū)每下降1m，,恢復(fù)中線樁和邊樁，并測定其標(biāo)高和坐標(biāo)。（三）清理后留下來的洞、坑，必須一層一層按要求填實起來。施工場地清理清理場地在路基施工前必須進(jìn)行。負(fù)責(zé)建立項目監(jiān)視、檢驗、測量和試驗設(shè)備臺帳、卡片、檔案及領(lǐng)用、發(fā)放工作。（六） 內(nèi)業(yè)資料員負(fù)責(zé)技術(shù)資料按備案制要求收集、制作、匯編成冊、協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)施工，處理施工中技術(shù)問題以及完善施工中和竣工后各種技術(shù)資料的匯編。6）對操作工人進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)操作工人的安全意識，預(yù)防安全事故的發(fā)生。2）參與隱蔽工程和完工項目的驗收、評定。 各級各類專業(yè)人員職責(zé)（一） 項目經(jīng)理負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量目標(biāo)、方針，領(lǐng)導(dǎo)該項目的全面工作，對項目的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)第一責(zé)任。負(fù)責(zé)本工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。參加工程項目驗工計價，組織開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。負(fù)責(zé)本工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。（五）安全監(jiān)督部專職安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)依據(jù)國家和部頒有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主對本工程的具體要求，以及我單位對本工程整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本工程全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的小組活動。（二）工程部負(fù)責(zé)本工程項目的施工過程控制；根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。3個施工隊總?cè)藬?shù)150人。期組織形式如圖所示，圖中的實現(xiàn)為領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，虛線為指導(dǎo)關(guān)系。（七）執(zhí)行與監(jiān)督分設(shè)原則即工程項目管理的機(jī)構(gòu)除接受企業(yè)（母公司）的監(jiān)督外，其內(nèi)部的質(zhì)量監(jiān)督、安全監(jiān)督等應(yīng)與施工部門分開設(shè)置。（四）精干高效原則就是用盡可能少的人力去完成工作。第3章 項目組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置（一）任務(wù)目標(biāo)原則　每一個組織及每一個人都應(yīng)當(dāng)與其特定的任務(wù)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)，首先應(yīng)當(dāng)明確該組織的發(fā)展方向怎樣，經(jīng)營戰(zhàn)略是什么等，沒有任務(wù)目標(biāo)的組織是沒有存在價值的。（四）工程施工用水：工程施工用水可攔蓄沿線溪流中的長年流水或附近灌溉井水，水無色、無味、清澈透明，水質(zhì)較潔凈，可供工程施工用水。中、粗砂：可選用萊州市土山鎮(zhèn)東薛村砂場出產(chǎn)的砂，該砂：質(zhì)砂潔凈、含泥量低、顆粒均勻，滿足工程需要。并可添加瀝青抗剝落劑來改善石油瀝青和酸性石料粘附性。C。（二）氣象氣候條件：本合同段所在地區(qū)為溫帶季風(fēng)性氣候，降水集中，雨熱同季，春秋短暫，冬夏較長，年平均氣溫1114176。().（一）公路技術(shù)等級：平原微丘區(qū)一級公路；（二）計算行車速度：城鎮(zhèn)段（80km/h），非城鎮(zhèn)段（100km/h）；（三）路線：(), ，平曲線最小半徑為950m/個，%，,，豎曲線占線路總長5%，%，最短坡長505m；（四）路基：,路面寬度18m(含中央分隔帶寬度3m),； （五）路面結(jié)構(gòu): 4cm厚AC13(Ⅰ)型瀝青混凝土上面層6cm厚AC20(Ⅰ)型瀝青混凝土下面層16cm水泥穩(wěn)定碎石16cm水泥穩(wěn)定砂礫上底基層16cm水泥穩(wěn)定砂礫下底基層 挖方路段底基層下設(shè)15cm級配碎石墊層本合同段路基土石方298660m3,平均每公里土石方31973m3, ,中小橋2座，涵洞21道，其中蓋板涵6道，圓管涵15道，路線交叉39處，其中平面交叉38處，管線交叉1處，,。（五）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。（三、堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。 編制依據(jù) 編制原則第2章 工程概況第3章 項目組織機(jī)構(gòu)管理第4章主要分部分項工程施工方法第5章 總進(jìn)度計劃及工期保障措施第6章 施工主要機(jī)械設(shè)備及勞動力安排第7章 施工主要部署及施工總平面布置第8章 工程質(zhì)量管理第9章 工程安全管理第10章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施第11章 季節(jié)施工措施第12章 合理化建議及成本措施第1章 編制依據(jù) 編制依據(jù)1） 項目招標(biāo)文件2）施工設(shè)計圖紙3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）4）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)范》（JTJ0522000）5）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）6）《公路工程巖石試驗規(guī)程》(JTG E412005）7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402004）8）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）9）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695） 10）《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTG E422005）11）《公路路基路面現(xiàn)場測驗規(guī)程》（JTG E602008）12）《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTG E502006）13）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）（一）遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。施工組織設(shè)計目錄第1章 編制原則及依據(jù)在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。第2章 工程概況本合同段項目位于山東萊州市206國道第六標(biāo)段，為老路改造工程，工程地點位于萊州市境內(nèi)。工程地質(zhì)方面，本地區(qū)地質(zhì)為砂性黏土。C之間,夏季一般以7月份氣溫最高，平均24～27176。路面的面層石料：選用萊州市沙河鎮(zhèn)黑羊山村出產(chǎn)的硬質(zhì)石灰?guī)r，巖石具有耐磨、防腐、抗折、抗壓強(qiáng)度大、孔隙小，吸水飽和率低，密度大等特點，石料對瀝青的粘附性能滿足一級公路面層使用要求。條石：選用萊州市沙河鎮(zhèn)黑羊山村出產(chǎn)的石灰?guī)r條石或就近購買花崗巖條石。此類粘土多為黃色、淡黃色粘土，基本可就地選用。（五）施工交通條件:沿線本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達(dá)地段，在本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)有206國道，威烏高速公路，海萊公路、三藍(lán)公路，大萊龍鐵路，交通條件十分便利?！。ㄈ┙y(tǒng)一指揮原則　確立管理層次時，要使上下級間形成一條等級鏈；任何一級組織只能有一個負(fù)責(zé)人；下級組織只接受一個上級組織的命令和指揮；下級只能向直接上級請示工作；上級不能越級指揮下級，以維護(hù)下級組織的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威，但可以越級檢查工作；職能管理部門一般只能作為同級直線指揮系統(tǒng)的參謀，但無權(quán)對下屬直線領(lǐng)導(dǎo)者下達(dá)命令和指揮。（六）相對穩(wěn)定關(guān)系的原則既要注意機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定，還需要根據(jù)項目內(nèi)部，外部環(huán)境條件的變化，按照彈性，流動性的要求適時調(diào)整工程項目管理的組織機(jī)構(gòu)。同時要考慮到本項目在施工過程中，與沿線交叉沖突多，干擾大的因素。專業(yè)項目經(jīng)理部下轄2個施工隊，分別是：路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊。項目經(jīng)理部是公司法人的授權(quán)人在有關(guān)本工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我公司名義簽署投標(biāo)書，與招標(biāo)人談判、簽訂合同及執(zhí)行一切與有關(guān)事務(wù)。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。參加工程項目驗工計價，組織開展責(zé)任成本核算工作。（六）物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。（七）測量部負(fù)責(zé)工程項目的計量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項目的測量設(shè)備的核定、校準(zhǔn)