【正文】 生的構(gòu)件附加受力降低到最小。根據(jù)外立面結(jié)構(gòu)形式爬架分為直爬、向內(nèi)斜爬、向外斜爬幾種形式；斜爬與直爬交接區(qū)域在保證架體安全的前提下根據(jù)現(xiàn)場情況臨時(shí)增減機(jī)位；層高突變（避難層）采取增加立柱附墻方式進(jìn)行調(diào)節(jié)；角度突變樓層采用附著支座位置的槽鋼挑梁長度控制調(diào)節(jié)，控制斜爬角度不超過5176。5T4N核心筒爬模輔助施工技術(shù)是本工程重點(diǎn)核心筒墻體隨著樓層高度變化墻厚經(jīng)過多次變化；伸臂桁架挑出核心筒結(jié)構(gòu)墻體，對爬模提升造成影響；爬模輔助施工技術(shù)的深化設(shè)計(jì)及施工是本工程重點(diǎn)。選在清晨、黃昏、無風(fēng)、無擾動的條件下觀測；82） 選用高精度激光鉛直儀、全站儀，采用極坐標(biāo)法和三角高程法同時(shí)逐一測放每一根鋼構(gòu)柱的三維坐標(biāo)，精確定位。上述設(shè)備均經(jīng)過我司類似工程使用，均能滿足本工程需求；79） 對于超高泵送混凝土必須根據(jù)實(shí)際材料等情況進(jìn)行大量的塌落度、擴(kuò)展度、倒筒時(shí)間、L型流度儀、壓力泌水等試驗(yàn)，在確保強(qiáng)度的前提下優(yōu)化配合比，盡量滿足可泵性要求。由于超高層混凝土流態(tài)性能高，勁性鋼骨柱混凝土塌落度大，粘聚性大，泵送困難，高性能混凝土的研究、配置及泵送施工是項(xiàng)目施工的難點(diǎn)。待止、降水措施施工完畢，再對場內(nèi)樁進(jìn)行開挖；挖樁滲水（主要為土層裂隙水）時(shí)，在樁孔內(nèi)挖較深集水井；涌水量很大時(shí)停止開挖，待查明原因在得出安全可行的措施之后再進(jìn)行開挖；73） 開挖完成后應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)壁施工，護(hù)壁砼應(yīng)加速凝劑，快速形成支護(hù)。64） 材料設(shè)備招標(biāo)工作中，充分體現(xiàn)綠色環(huán)保要求，確保所有材料、物資全部為綠色環(huán)保產(chǎn)品。59） 然后在運(yùn)輸前及時(shí)的了解各種路況，做好各種運(yùn)輸?shù)膶徟掷m(xù)；60） 同時(shí)選擇實(shí)力強(qiáng)大、在該路線上具有豐富三超構(gòu)件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸商，對三超構(gòu)件配置特殊專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸；我司在以往工程中也積累了“三超”構(gòu)件運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，最大重量82噸；，最大重量75噸。10鋼構(gòu)件的運(yùn)輸組織是本工程的重難點(diǎn)加工廠到重慶來福士廣場工地最長需1660公里以上的長途運(yùn)輸，且工地位于重慶繁華地段，運(yùn)輸路程遠(yuǎn)，路況復(fù)雜；并且工程時(shí)間跨度大，碰到的不利天氣影響運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間無法避免。大體積混凝土合理配比、澆筑過程中的溫度控制、澆筑完畢的合理養(yǎng)護(hù)是本工程施工的難點(diǎn)。分解、量化總體質(zhì)量目標(biāo)，將總體質(zhì)量目標(biāo)分解為基礎(chǔ)階段質(zhì)量目標(biāo)、主體結(jié)構(gòu)階段質(zhì)量目標(biāo)、裝飾裝修階段質(zhì)量目標(biāo)、安裝工程的質(zhì)量目標(biāo)，通過對各個(gè)分解目標(biāo)的控制來確保整體質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；49） 強(qiáng)化項(xiàng)目質(zhì)量管理制度建設(shè)。對指定分包、獨(dú)立分包進(jìn)行全面的EHS管理，制定“分包EHS管理辦法”確保各分包EHS管理滿足創(chuàng)優(yōu)要求，對分包承擔(dān)相應(yīng)安全責(zé)任；44） 對各分部分項(xiàng)工程存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識別，并分階段進(jìn)行公示及安全交底；根據(jù)特殊工況，制定詳細(xì)的有針對性的安全方案以及專項(xiàng)方案；方案組織專家進(jìn)行論證審查，并做好實(shí)施前組織交底、實(shí)施中加強(qiáng)過程監(jiān)督、實(shí)施后按要求進(jìn)行驗(yàn)收工作；45） 做好水平和垂直通道的安全圍護(hù)措施，在超高層施工中使用爬架、爬模半自動爬升裝置，保證臨空面施工的安全性；在幕墻作業(yè)層頂部沿建筑物外周圈滿鋪一層硬防護(hù)臺，確保安裝施工人員安全，避免上層結(jié)構(gòu)施工作業(yè)時(shí)高空墜物傷人和致使幕墻成品的破環(huán)；46） 在BIM模型中體現(xiàn)工程項(xiàng)目建造過程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工安全風(fēng)險(xiǎn)工段自動提醒，并通過BIM模型中URL參數(shù)設(shè)置提供技術(shù)措施計(jì)劃動畫和預(yù)防措施提醒。7本工程施工作業(yè)面大、環(huán)境復(fù)雜、施工周期長，在整個(gè)施工作業(yè)過程中必定存在大量交叉作業(yè)工況，在此工況下的安全防護(hù)管理是本工程實(shí)施的重點(diǎn)。5本工程緊鄰長江、嘉陵江，防洪渡汛工作是本工程施工管理的重點(diǎn)本工程地理位置處于長江、嘉陵江之間，現(xiàn)場最低標(biāo)高低于洪峰過境歷史水位標(biāo)高，現(xiàn)有長濱路、朝千路現(xiàn)階段具有防洪渡汛功能，本工程地下室施工周期較長，進(jìn)場后會跨越兩年汛期，如何做好防洪渡汛工作是本工程施工管理的重點(diǎn)。3本工程分為A、B標(biāo)段，施工過程中的平面設(shè)計(jì)、施工組織、節(jié)點(diǎn)控制、功能驗(yàn)收、提前運(yùn)營等環(huán)節(jié)均需要兩個(gè)標(biāo)段總包互相協(xié)調(diào)配合，是本工程實(shí)施過程中的管理重點(diǎn)本工程按照招標(biāo)文件建筑圖分區(qū)線分為A、B兩段，在結(jié)構(gòu)施工階段將面臨群塔作業(yè)協(xié)調(diào)、界面位置結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、安全配合、空中連廊結(jié)構(gòu)施工工況配合、場內(nèi)運(yùn)輸通道轉(zhuǎn)換配合等工作；在裝修以及機(jī)電安裝階段將同樣在施工界面、場地交通運(yùn)輸組織、綜合調(diào)試、各分項(xiàng)驗(yàn)收工作、提前運(yùn)營配合工作中存在大量協(xié)調(diào)、配合工作。所以總承包單位如何將各參建單位的過程管理納入到總包管理體系中，保證其良好的運(yùn)作，是整個(gè)工程順利竣工的關(guān)鍵。14） 根據(jù)場地特點(diǎn)、建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、周邊環(huán)境情況、施工內(nèi)容，分階段布置總平（立）面布置圖，策劃整個(gè)場地的交通道路、材料堆場的數(shù)次轉(zhuǎn)換；15） 地下室施工階段充分利用好東側(cè)長濱路作為道路及堆場，并增加鋼棧橋直通坑內(nèi)，形成坑內(nèi)道路，保證各類物資運(yùn)輸能力；地下室結(jié)構(gòu)施工后期利用消防通道結(jié)構(gòu)及加固后的結(jié)構(gòu)頂板做為新的通道、材料堆場，完成道路、材料堆場轉(zhuǎn)換；16） 總平面布置過程中重點(diǎn)研究、反復(fù)模擬包括長濱路、公交站、地鐵接駁、立交橋接駁、變電站交付等要求，保證施工策劃的合理性；17） 平面設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮提前運(yùn)營部分啟動后，現(xiàn)場平、立面設(shè)計(jì)，保證施工與運(yùn)營分流，保證運(yùn)營的安全環(huán)境；18） 為解放勞動力提高工作效率，現(xiàn)場優(yōu)先使用各種大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助施工，定位與選型充分考慮場地條件帶來的降效因素；19） 通過我司類似項(xiàng)目以及本工程的施工模擬計(jì)算得出物資流量，再以最不利因素下的施工狀態(tài)規(guī)劃道路寬度、道路坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、調(diào)轉(zhuǎn)頭區(qū)域，考慮靜態(tài)、動態(tài)的道路通行條件，滿足現(xiàn)場的通行條件；20） 進(jìn)場挖除前期堆土坡道，重新設(shè)置鋼棧橋進(jìn)入坑內(nèi)，避免土坡道放坡對現(xiàn)場作業(yè)面侵占，減小地下室場地轉(zhuǎn)換后的后補(bǔ)工作量；21） 施工現(xiàn)場不設(shè)置工人宿舍及配套生活設(shè)施，不設(shè)置大型的鋼筋加工廠，工人住宿以及各種實(shí)體材料、措施材料均在項(xiàng)目周邊租賃場地進(jìn)行解決，精確計(jì)算現(xiàn)場用量，嚴(yán)格控制進(jìn)場物資數(shù)量。設(shè)計(jì)情況以及合同目標(biāo)對本工程形成6方面難度：8） 本工程占地面積與體量巨大，構(gòu)成工程實(shí)體的物資與施工措施材料需求量和運(yùn)輸難度極大；9） 本工程結(jié)構(gòu)形式多樣、造型復(fù)雜；10） 本標(biāo)段3棟超高層塔樓的設(shè)計(jì)，必然帶來后續(xù)工序提前插入交叉施工的工況，現(xiàn)場施工管理過程中結(jié)構(gòu)施工、裝修施工、機(jī)電專業(yè)施工、提前運(yùn)營多個(gè)階段并行存在；11） 業(yè)態(tài)分布多，業(yè)主有提前運(yùn)營需求；12） 結(jié)構(gòu)階段工期目標(biāo)要求十分緊張，各個(gè)區(qū)段同步施工對現(xiàn)場的施工組織壓力巨大；13） 本工程由于其特殊的地理位置，除擔(dān)負(fù)著開發(fā)商自身設(shè)置的功能外，還要包含碼頭、公交站、地鐵接駁、立交橋接駁等諸多功能，現(xiàn)場施工組織必須同時(shí)考慮政府對上述工作安排的整體要求。任何一家參建單位實(shí)施過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理，以及與其它參建單位配合、協(xié)調(diào)工作，如果不能滿足本工程整體合同要求，都會對項(xiàng)目最終目標(biāo)造成不利影響?？偝邪?xiàng)目部各職能部門將分別制定的針對本項(xiàng)目的總承包管理制度，加強(qiáng)對分包單位的質(zhì)量、安全、文施等方面管理；26） 施工中加強(qiáng)與招標(biāo)方、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、外部單位各方的相互交流及溝通，精誠合作，提升追求工程高品質(zhì)的精神，方方面面加強(qiáng)工程管理力度。為滿足業(yè)主提出的提前運(yùn)營要求，項(xiàng)目部將針對以下5點(diǎn)做出重點(diǎn)管控：30） 提前運(yùn)營區(qū)域的功能實(shí)現(xiàn)：按照節(jié)點(diǎn)完成提前運(yùn)營