道路交通標志施工工藝11-全文預(yù)覽
【正文】 政府和主管部門發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，總公司、項目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及細則，勞動部關(guān)于重傷事故范圍的意見等）；建筑工程施工時容易發(fā)生的傷害事故及其預(yù)防。并組織實施，直至達到解決問題的目的。（3）、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。安全管理工作是一項綜合性的工作，涉及面廣，單靠一個部門、一部分人去抓很難奏效。（二）、保證安全技術(shù)組織措施建立安全保證體系按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、否決權(quán)、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。工程開工前應(yīng)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》制定的安全操作細則，向施工人員進行安全技術(shù)交底。創(chuàng)建安全標準化工地。生產(chǎn)指標（任務(wù)）、進度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。（2）施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。（2）主要分部、分項工程編制施工方案，各工序開工前組織相關(guān)技術(shù)、施工人員進行技術(shù)交底，進行科學(xué)地組織施工。（5）同行業(yè)和其它兄弟合同段有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容主要包括：（1）進入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗收情況。加強技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，針對本合同工程特點，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標準和操作規(guī)程。班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收。建立縱成線、橫成網(wǎng)、嚴密的工程質(zhì)量組織與管理體系。（6）安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。標志板平面翹曲的允許誤差為177。（3）標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。2176。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。（5）對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。（3）標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。包裝準備裝車，運往工地安裝。（5）鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余均為550g/m2。（2）立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。（4）模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模?；A(chǔ)施工（1）根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。三、施工進度計劃、機械配置及勞動力安排3號路交通標志計劃于2013年7月7日開始施工，2013年7月15日完成。一、 編制依據(jù)《南沙區(qū)紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地配套道路5號路工程施工合同》《南沙區(qū)紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地配套道路5號路工程兩階段施工圖設(shè)計》《公路工程技術(shù)標準》〔JTG B012003〕《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 07695）《公路工程集料試驗規(guī)程》〔JTG E422005〕《道路交通標志和標線》（GB57682009）；二、 工程概況南海區(qū)紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地配套道路5號路工程位于獅山境內(nèi)，,其中（3號路）南起佛山一環(huán)與紅嶺路交叉口東北側(cè)，沿著佛山一環(huán)往北延伸，終于一汽大眾項目規(guī)劃用地范圍北側(cè)（EK1+450）。,其中車行道寬度為12m,單向三車道。（1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。（3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下
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