框架橋頂推施工工法-全文預覽
【正文】 位于南寧市五象大道K12+，與南北高速公路交匯于GK7+。頂推最快的一個框架僅用3天2夜時間。（本工法范本因容量太大無法上傳，內(nèi)容有所刪減） 7 / 7。實際完成框架頂推施工僅占道（高速公路）施工70天，如果采用現(xiàn)澆施工，總共需要占道施工240天。新建立交橋橋型為框架結(jié)構(gòu)，分為四跨三聯(lián)布置為: +2+, 。 制定施工期間環(huán)境保護措施，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置、綜合治理、化害為利。 實行安全生產(chǎn)檢查制度。施工前，施工負責人要組織召開施工預備會，對工程技術標準和要求，安全、質(zhì)量、注意事項和控制措施進行交底，并明確現(xiàn)場指揮者、聯(lián)絡員姓名、位置、聯(lián)絡辦法。 制定工班交接交底記錄表，確保工作正確交接，頂推過程做好頂推記錄，交接班時將頂推施工記錄一同交接，交接雙方共同簽字。 制作的頂柱、頂鐵以及橫梁要認真驗收，確保結(jié)構(gòu)尺寸一致，表面平直?？蚣芮斑M方向在預制時設置“船頭”，可減少頂推時刮掉潤滑層。千斤頂?shù)谝淮问褂们埃冗M行最少三次全程空頂，以排除油缸內(nèi)可能存在的空氣，避免在頂推過程中出現(xiàn)突跳造成蹦柱。糾偏由于框架各部位的摩阻力不均衡或千斤頂性能差異，框架在頂進過程會發(fā)生偏向。達到頂推力后，框架開始向前滑移。頂推時同步進行，各組千斤頂油表讀數(shù)盡量一致。若型號不同時，同一型號的千斤頂需要對稱布置。橫梁也需要根據(jù)頂力大小及頂柱分布情況進行設計或選擇。為方便裝拆，預埋有吊環(huán)。頂柱就是長度大于1m的頂鐵，用于替換頂鐵使框架橋能夠繼續(xù)向前推進。在完成第一個框架頂推之后，我們發(fā)現(xiàn)，偏位不易觀察，且發(fā)生偏位后校正困難，另外P50鋼軌樁施工工序多，耗工耗時。澆灑潤滑層之前，將底板清掃干凈并保持干燥。潤滑層鋪設在預制基礎頂面、滑板頂面和就位基礎頂面。為防止頂推時滑板滑動，在滑板底下每隔一定距離設置一道橫向枕梁。另外后背墻施工后，在四周挖好排水溝及排水井，及時將積水排除，防止后背墻背后的填土被泡軟，降低抗力。圖一：頂推總體示意圖5施工工藝流程及操作要點 工法工藝流程圖二、頂推施工工藝流程圖 工法操作要點頂推系統(tǒng)由頂推后背墻、滑板、導向裝置、千斤頂、頂鐵、頂柱及橫梁構(gòu)成。3適用范圍、鐵路框架橋的頂推施工。2工法特點 使用設備少，工序簡單，操作在平地上進行，安全風險小。, 在原橋址處拆除舊橋新建擴建新橋。采用頂推施工具有以下幾個優(yōu)點：一、頂推就位時間短，對上行線影響少，甚至無影響；二、
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