【正文】 織管理保證措施1．各施工單位應(yīng)成立雨季施工領(lǐng)導小組，組長由項目經(jīng)理兼任，各職能部門負責人為小組成員。2．雨季施工的工程嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的各項規(guī)定，制定詳細的施工組織技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。（9）鉆孔樁施工注意事項本合同段大橋處地質(zhì)復雜，基礎(chǔ)施工時，要加強地質(zhì)監(jiān)控，與監(jiān)理單位、設(shè)計單位密切配合，及時將地質(zhì)條件不同巖性的變化及時反饋給設(shè)計單位，動態(tài)調(diào)整設(shè)計方案，保證大橋的順利施工。（7）鑿除樁頭砼灌完24小時后在不影響其它樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。（5）水下砼的灌注連續(xù)進行，中途不得中斷，并派專人負責灌注記錄。（2）灌注水下砼采用提升導管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌后導管下部埋入1米以上深度。導管直徑2530cm。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度，相鄰焊接接頭錯開至少50cm。（1） 清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即吊裝鋼筋籠。（2）清孔采取換漿清孔。 ——打撈方法: 掉鉆后,應(yīng)及時摸清情況,如孔深,鉆頭是否偏斜,有無坍孔,若鉆頭被埋住應(yīng)首先清孔,使打撈工具能接觸鉆頭。發(fā)生卡鉆不宜強提,以免愈卡愈緊造成坍孔埋鉆?？s孔:地層中夾有塑性土壤,遇水膨脹后使孔徑縮小,或鉆頭磨耗嚴重未及時焊補,鉆出小于設(shè)計樁徑的孔。在傾斜的軟、硬地層上鉆進時應(yīng)吊住鉆桿控制進尺,低速鉆進,或回填片、卵石沖平后再鉆進。在有傾斜度的軟硬地層交界處,巖面傾斜處,巖面傾斜處鉆進,或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進,鉆頭所受阻力不均勻。 （9） 彎孔:由于鉆孔方向偏斜產(chǎn)生彎孔,嚴重影響鋼筋籠安裝和樁的質(zhì)量。若坍塌埋住鉆頭,應(yīng)先清孔,后提起鉆頭，嚴格控制沖程高度。 （7）坍孔的預防和處理 ——在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時,應(yīng)控制進尺,采用較大比重,粘度,膠體率高的優(yōu)質(zhì)泥漿(或投入粘土,片石低錘沖擊)。，以防坍孔。(5) 鉆孔作業(yè)，開始鉆進作業(yè)。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理。（3）泥漿制備：用于護壁的粘土，其性能指標需符合規(guī)范要求。～。采用沖擊鉆機成孔，導管法灌注水下混凝土。(10)蓋梁施工：10月23日進行蓋梁模板的安裝，安裝模板及檢模一天完成，第二天進行混凝土澆筑。(7)破樁頭及接樁：樁基成孔澆筑后2448小時內(nèi)完成；鑿除樁頭時，要嚴格控制高程，不要多鑿。(5)搭設(shè)守夜棚：利用河床里的小洲，推平，做鋼筋籠制作場地及守夜棚，設(shè)專人看守。(2)修筑樁基平臺及圍堰：9月27號－9月30號完成圍堰，（從第四跨至第十跨），10月5日填筑樁基平臺(3)鉆機進場：10月6號，三臺鉆機進入孫渡大橋施工現(xiàn)場，調(diào)試鉆機，調(diào)整機架。二：施工及生活用水我橋梁隊施工用水使用小溪溪水，用多級水泵抽取，在離墩位較近的攪拌站設(shè)置了容量為200m179。便道要壓實。4．施工駐地及臨時工程建設(shè)情況(1）施工駐地建設(shè)情況按照業(yè)主關(guān)于駐地建設(shè)規(guī)范化的要求，我部橋梁隊駐地建設(shè)已經(jīng)全部完成。高程控制網(wǎng)每3個月進行一次聯(lián)測，以防有部分控制點被破壞，從而保證高程控制網(wǎng)的可靠性。（6）施工準備階段我們用全站儀進行導線控制測量，并與本工程外控制導線聯(lián)測，且均滿足測規(guī)要求。（2）熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，做到心中有數(shù)。下部構(gòu)造雙柱式墩臺，鉆孔灌注摩擦樁，樁長橋臺25m。編制依據(jù)：（1）《公路工程地質(zhì)勘探規(guī)范》（JTJ06498）（2）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ02485）（3）《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）（4）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ01796）（5）《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件圖表示例》（1996）（6）《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）（7）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）（8）《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）（9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）設(shè)計荷載：公路1級設(shè)計安全等級：二級；橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y=二：工程概況:本路段是豐樂線豐城至焦坑一級公路，是江西省宜春地區(qū)豐城市至樂安縣的主干道，是連接105國道、樂安縣及江西東南各縣市的紐帶，建設(shè)意義深遠。孫渡大橋施工技術(shù)方案一： 編制依據(jù)和編制原則本施工組織設(shè)計方案依據(jù)招投標文件，合同技術(shù)條款，并按交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范，檢驗評定標準。施工組織設(shè)計方案中的工種，機具設(shè)備等計劃可根據(jù)施工中發(fā)生變化作適當調(diào)整。孫渡大橋中心樁號為K3+，橋梁結(jié)構(gòu)形式:上部構(gòu)造1113m先筒支后續(xù)后張法預應(yīng)力砼空心板梁。各項臨時設(shè)施，如照明、動力、通風、安全設(shè)施準備就緒。（5）對具備開工條件的樁基，我部已編制施工作業(yè)指導書、技術(shù)交底下發(fā)到工班，由上而下逐級進行了技術(shù)交底。施工過程中利用水準儀進行施工測量。水泥廠家有紅獅、海螺等 ，砂石料其生產(chǎn)能力及生產(chǎn)數(shù)量滿足施工需要，我部將根據(jù)施工進度陸續(xù)購進水泥、鋼材和生產(chǎn)砂石料。從橋下起30m的位置修調(diào)頭平臺，寬10m，長30m；生產(chǎn)便道寬9m，長130m，兩便道間預留13M過水斷面。筑堰時，應(yīng)向上游開始至下游合，堰外坡面如受水流沖刷時，外坡可用草皮、草袋、片石成土工織物等加以防護。四：預制梁場、預制梁存放區(qū)、鋼筋加工場:五：施工計劃：(1)樁基放樣：9月26號孫渡大橋樁基放樣(全橋24跟樁一次性測完，橋梁監(jiān)理在場復核。(4)變壓器的安裝：10月5號安裝變壓器。10月22號完成孫渡大橋的樁基鋼筋籠。依次進行。五、施工方法橋梁關(guān)鍵工程施工方案與方法 鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工:本橋是鉆孔灌注樁，樁基 ， 按柱接樁設(shè)計。（2）埋設(shè)護筒：，內(nèi)徑比樁徑大20～30cm，～。，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設(shè)計偏差小于2cm，護筒豎向的傾斜度不得大于1%。在鉆孔作業(yè)中隨時檢驗泥漿比重、粘稠度、含砂率、膠體率等，及時調(diào)整，確保護壁良好，鉆進順利，～,粘度保持在2223 ,含砂率大于4％，膠體率大于95％，并及時填寫泥漿試驗記錄。檢查鉆桿的垂直度是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉(zhuǎn)是否良好。出渣要勤，出渣時嚴格控制泥漿稠度和孔內(nèi)泥漿面高度。、位移和傾斜情況，以防成孔傾斜等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，并注意觀察土層變化，專人做好鉆進記錄。 ——坍孔原因：泥漿比重或粘度太小,未形成堅實的護壁；事故現(xiàn)場夯填土質(zhì)量不良,鉆機和鉆架未支承好,支承面受過大的壓力；埋置護筒不符合要求,護筒埋置太淺,護筒底部或周圍未用優(yōu)質(zhì)粘土分層夯實填筑；開孔時,護筒腳2～3m范圍內(nèi)未做好造壁處理；護筒直徑過小或護筒埋置不夠平正垂直,開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒,鉆進過程中鉆頭或抽渣筒碰撞護筒；孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位；護筒高度不夠,孔內(nèi)涌出承壓水,降低水的靜壓力；在松軟的砂層中進尺太快,旋轉(zhuǎn)速度太快,空鉆時間太長；遇易坍塌的流砂層,未采取有效措施；清孔方法不當；補水時水流沖塌孔壁或補水量過大,經(jīng)常溢出孔口,或抽渣筒中的泥漿未及時排出,浸泡孔口土壤,以至松軟坍塌；鉆頭,抽渣筒或鋼筋籠碰撞孔壁；從終孔至灌筑水下混凝土,延誤時間過長等。較嚴重的,甚至全部回填再鉆。補救的辦法:加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動,或回填土摻卵、片石反復沖擊增加護壁,護筒本身漏漿可用棉絮堵塞。鉆孔時遇到較大孤石,探頭石或傾斜的巖層。鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查及時調(diào)整,鉆桿彎曲應(yīng)用千斤頂調(diào)直。嚴重時旋轉(zhuǎn)鉆孔應(yīng)回填砂粘土,待沉積或用低沖程沖擊密實后再鉆進,不得直接用沖擊鉆頭直接修孔,以免卡鉆。卡鉆:鉆頭在距孔底一定高