公路環(huán)境保護設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 3096—93)中的4類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，學(xué)校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房等應(yīng)符合2類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，有特殊要求時應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 5．1．4．2 公路中心線距環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為一級的地區(qū)應(yīng)大于lOOm。 5．1．2 公路建設(shè)項目應(yīng)主要防治下列環(huán)境污染： ——公路交通噪聲、施工作業(yè)噪聲對聲環(huán)境的污染； ——公路營運車輛的尾氣、攪拌站(場)的煙塵和施工揚塵對環(huán)境空氣的污染； ——公路服務(wù)區(qū)等的生活污水、路面徑流、施工廢水和工業(yè)廢渣等對水環(huán)境的污染； ——施工中的廢棄物對景觀環(huán)境的污染。 4．4．7 做好公路綜合排水設(shè)計，應(yīng)充分利用地形和天然水系將路界范圍內(nèi)地表徑流引入自然溝中?！ ?．4．3 山區(qū)、丘陵區(qū)公路應(yīng)盡可能與原有地形、地貌相配合，減少開挖面、開挖量，注意填挖平衡。 4．3．7．2 公路跨越山谷時，應(yīng)根據(jù)山谷寬、深及匯水面積等選擇通過方式，有條件時宜優(yōu)先采用橋梁跨越?！ ?．3．5 公路經(jīng)過瀑布上游、溫泉區(qū)等特殊水體時，應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，確定避讓距離。4．3 水資源、自然水流形態(tài)的保護 4．3．1 應(yīng)調(diào)查和搜集公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的地表水資源分布、容量以及水體的主要功能。取、棄土場地應(yīng)選擇在牧草生長差的地方?！ ?．2．2 公路通過林地時，應(yīng)嚴(yán)格控制林木的砍伐數(shù)量，嚴(yán)禁砍伐公路用地范圍之外不影響視線的林木。公路對生態(tài)環(huán)境中的保護對象產(chǎn)生干擾時，應(yīng)結(jié)合受保護對象的特性提出保護方案，將不利影響減少到最低的限度?！ ?．6．3 服務(wù)區(qū)、停車場等位置的選定，宜充分利用天然或人文景點，其風(fēng)格應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)?！ ?．5．5 路線通過牧區(qū)時，應(yīng)設(shè)置放牧轉(zhuǎn)場通道。3．5 出行與交往 3．5．1 公路選線應(yīng)注意調(diào)查行政區(qū)劃、居民聚集區(qū)、學(xué)校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)等的位置，了解人群流向，減少對人群出行、交往的阻隔。3．4 拆遷與安置 3．4．1 選定路線方案時，應(yīng)盡可能繞避村鎮(zhèn)和環(huán)境敏感建筑物，避免大規(guī)模的拆遷。3．3 農(nóng)田水利設(shè)施 3．3．1 應(yīng)調(diào)查公路通過地帶的農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)、人工蓄防洪設(shè)施的布局與發(fā)展規(guī)劃，使公路設(shè)計盡可能與其相協(xié)調(diào)。當(dāng)采用集中取土方式時，宜結(jié)合平整土地選取較高地勢的土丘取土，或結(jié)合河道整治選取灘槽取土；當(dāng)采用寬挖淺取方式時，應(yīng)保留表土回填復(fù)耕?！ ?．1．3 公路社會環(huán)境保護設(shè)計應(yīng)立足于對社會環(huán)境的開發(fā)和利用，使公路建設(shè)產(chǎn)生更多的社會效益。 2．2．6 隧道設(shè)計應(yīng)結(jié)合地質(zhì)、水文、氣象、地震等情況，考慮施工和營運環(huán)境進行多方案論證，并符合下列要求： ——隧址的選擇應(yīng)綜合考慮接線設(shè)計、洞內(nèi)外排水系統(tǒng)、棄碴處理、施工和營運管理等，并提出必要的環(huán)境保護措施； ——隧址通過含有有害氣體的地層時，應(yīng)預(yù)測對施工、營運的影響，并提出防治措施； ——隧址應(yīng)避開或保護儲水結(jié)構(gòu)層和蓄水層，保護地下水徑流和地表植被?！ ?．2．2．3 繞城線或接城市出入口的公路應(yīng)著重論證以下影響因素： ——拆遷的影響； ——阻隔出行、交往的影響； ——交通噪聲的影響； ——環(huán)境空氣污染的影響。2．2 設(shè)計要點 2．2．1 公路環(huán)境保護總體方案設(shè)計應(yīng)綜合考慮路網(wǎng)規(guī)劃、交通量、工程建設(shè)條件等，所推薦的路線應(yīng)是可為環(huán)境所接受的方案，并著重進行以下方面的分析： ——路線及其相鄰路網(wǎng)交通量增減變化所帶來的噪聲、廢氣的影響； ——對沿線農(nóng)田水利設(shè)施與水土保持的影響； ——開挖與填筑路基對自然植被覆蓋的影響； ——處理工程地質(zhì)病害、開挖隧道等改變水文地質(zhì)情況后對農(nóng)作物的影響； ——對生態(tài)環(huán)境分割所帶來的影響； ——同城鎮(zhèn)規(guī)劃、行政區(qū)劃的配合及其影響； ——對文物、遺址、古跡、風(fēng)景區(qū)等的影響； ——線位與環(huán)境敏感點的距離及其影響?！ ?．1．2 公路建設(shè)項目除工程方案因素比選外，還應(yīng)對該地區(qū)相關(guān)敏感點進行深入調(diào)查，充分研究工程與環(huán)境的相互影響，論證不同公路路線方案給沿線環(huán)境帶來的不同影響。 1．0．8．3 凡治理聲、氣、水對環(huán)境的污染所設(shè)置的工程或設(shè)施等所發(fā)生的工程設(shè)施費用應(yīng)在環(huán)境保護投資中計列。聲屏障等部分環(huán)境保護設(shè)施可視交通量增長情況分期實施?！ ?．0．4 公路環(huán)境保護應(yīng)貫徹以防為主、以治為輔、綜合治理的原則，并結(jié)合工程設(shè)計開發(fā)利用環(huán)境，盡可能地改善和提高公路環(huán)境質(zhì)量?！ 豆翻h(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》系首次編制，在執(zhí)行過程中，請各單位結(jié)合工程實踐將發(fā)現(xiàn)的問題以及有關(guān)建議及時函告交通部第一公路勘察設(shè)計院(電話：029—7210249；地址：西安市友誼西路87號；郵編：710068)。為滿足公路環(huán)境保護設(shè)計工作需要，交通部于1992年下達了編制《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》的任務(wù)。 公路環(huán)境保護設(shè)計作者：日期：公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范關(guān)于發(fā)布《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》交公路發(fā)(1998)444號 各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重慶市交通局，部屬公路設(shè)計、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校： 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》(編號JTJ/T 006—98)，作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自1998年12月1日起施行。 本規(guī)范主編單位為交通部第一公路勘察設(shè)計院，參編單位為遼寧省交通廳、西安公路交通大學(xué)、交通部公路科學(xué)研究所?！ ?．0．3 本規(guī)范適用于新建高速公路、一級公路和有特殊要求的公路工程項目環(huán)境保護設(shè)計。 1．0．6 公路環(huán)境保護設(shè)施的設(shè)計年限應(yīng)同該公路的遠(yuǎn)景設(shè)計年限一致?！ ?．0．8．2 公路建設(shè)項目中屬主體工程且同時具有保護環(huán)境功能的工程或設(shè)施，其投資應(yīng)列入公路主體工程投資中?？傮w設(shè)計2．1 一般規(guī)定 2．1．1 在作公路全線總體設(shè)計時，應(yīng)結(jié)合項目工程建設(shè)條件、交通需求、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等研究對環(huán)境的影響
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