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畢業(yè)設(shè)計(jì)-汽車軸蓋沖壓模設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽

2025-07-20 15:00 上一頁面

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【正文】 械加工工藝規(guī)程是指導(dǎo)生產(chǎn)的主要技術(shù)文件。8 重要零件的加工工藝過程編制在機(jī)械制造中,采用各種機(jī)械加工方法將毛坯加工成零件,再將這些零件裝配成機(jī)器。②在凹模刃口四周墊入厚薄均勻、厚度等于凸、凹模單面間隙的墊片(金屬片或紙片),再將上、下模合模,使凸模進(jìn)入響應(yīng)的凹模孔內(nèi),并用等高墊鐵墊起。沖模裝配時(shí)調(diào)整凸、凹模間隙的方法很多,需根據(jù)沖模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、間隙值的大小和裝配條件來確定。查表選擇壓力機(jī),確定選用閉式單點(diǎn)壓力機(jī)J31630B,其主要具體參數(shù)如下: 公稱壓力 1000KN滑塊行程 120mm封閉高度調(diào)節(jié)量 110mm工作臺(tái)尺寸 600460mm柄孔尺寸 6075mm立柱間距離 420mm工作臺(tái)板厚 110mm7 模具的裝配 復(fù)合模的裝配復(fù)合模一般以凸凹模作為裝配基件。 模具零件該復(fù)合模的主要零部件在模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中已經(jīng)進(jìn)行了仔細(xì)的設(shè)計(jì),其余的非標(biāo)準(zhǔn)的零件可以根據(jù)需要按國標(biāo)選取使用。在設(shè)計(jì)中我們把墊板的外形尺寸與凸凹模的外形尺寸相匹配,其厚度我們?cè)O(shè)計(jì)為10mm。凸凹模的自由長(zhǎng)度為:L=凸模固定板厚度+橡膠安裝高度+卸料板厚度+材料厚度+凸凹模工作高度=22+26+20+2+(422)=110mm。 對(duì)于拉深凸模的工作深度,必須從幾何形狀上做的正確。 凹模的材料選用,工作部分熱處理淬硬。模具的實(shí)際閉合高度,一般為:……………該副模具使用上墊板厚度為10mm,凹模固定板厚度為12mm。模具采用倒裝式。對(duì)于未標(biāo)注公差可按IT14級(jí)計(jì)算,根據(jù)教材上表13查得,沖裁模刃口雙面間隙:、—凹、凸模制造偏差,這里可以按IT7來選取:落料刃口最大尺寸計(jì)算凸模制造公差按IT8級(jí)精度選取,得落料尺寸,查表得 校核間隙:||+||條件,但相差不大,可作如下調(diào)整: = 則 = = = =②拉深時(shí),拉深模直徑尺寸的確定的原則,與沖裁模刃口尺寸的確定基本相同,只是具體內(nèi)容不同,這里不在復(fù)述。③在確定模具刃口制造公差時(shí),要既能保證工件的精度要求,又要保證合理的間隙數(shù)值。在決定模具刃口尺寸及制造公差時(shí),需考慮以下原則:①落料件的尺寸取決于凹模的磨損,沖裁件的尺寸取決于凸模尺寸。 計(jì)算壓力中心本零件為對(duì)稱幾何體,其壓力中心就在它的圓心處,不必計(jì)算它的壓力中心。m………………… 初選壓力機(jī)壓力機(jī)噸位的大小的選擇,首先要以沖壓工藝所需的變形力為前提。 (N)…………………………………… 式中 A—初始有效壓邊面積(mm)。所以,實(shí)際生產(chǎn)中通常是以危險(xiǎn)斷面的拉應(yīng)力不超過其材料抗拉強(qiáng)度為依據(jù),采用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算。(5)拉深力 一般情況下拉深力隨凸模行程變化而改變。所以要精確地計(jì)算這些力是困難的,一般用下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算:卸料力 ……………………………式中 F—— 沖裁力(N) ——頂件力及卸料力系數(shù),其值可查教材表17。即 ……………………………………………因此,該沖件的落料力的計(jì)算公式為 ………………………………………… = =321984N(2) 沖孔力沖孔力可按下式計(jì)算: …………………………………… 式中 —沖孔力(N) L—沖件的內(nèi)輪廓長(zhǎng)度(mm) t—板料厚度(mm) —材料的抗拉強(qiáng)度(MPa)因此,該零件的沖孔力為: = =15675N(3) 卸料力一般情況下,沖裁件從板料切下以后受彈性變形及收縮影響。它與沖裁間隙、沖件形狀、沖裁速度、板料厚度、潤(rùn)滑情況等多種因素有關(guān)。根據(jù)此零件的尺寸通過查表取:搭邊值為 進(jìn)距方向 從視測(cè)方面來講,該零件的排樣應(yīng)該采用斜排最合理。 同時(shí)屬于工藝廢料的搭邊對(duì)沖壓工藝也有很大的作用。 3 主要工藝參數(shù)的計(jì)算 確定排樣、裁板方案加工此零件為大批大量生產(chǎn),沖壓件的材料費(fèi)用約占總成本的60%~80%之多。方案四采用帶料級(jí)進(jìn)多工位自動(dòng)壓力機(jī)沖壓,可以獲得較高的生產(chǎn)效率,而且操作安全,但這一方案需要專用的壓力機(jī)或自動(dòng)的送料裝置。 方案三落料、拉深、沖孔和修邊全都在同一個(gè)復(fù)合模中一次加工成型。 方案二落料與拉深、修邊在復(fù)合模中加工成半成品,再在單工序模上進(jìn)行沖孔。使得,所以零件只需要一次拉深。但在實(shí)際生產(chǎn)過程中,極限拉深系數(shù)值一般是在一定的拉深條件下用實(shí)驗(yàn)的方法得出的,我們可以通過查表來取值。 計(jì)算拉深次數(shù)在考慮拉深的變形程度時(shí),必需保證使毛坯在變形過程中的應(yīng)力既不超過材料的變形極限,同時(shí)還能充分利用材料的塑性。在設(shè)計(jì)工藝過程時(shí),可以不考慮毛坯厚度的變化。此外,如果板料本身的金屬結(jié)構(gòu)組織不均勻、模具間隙不均勻、潤(rùn)滑的不均勻等等,也都會(huì)引起沖件口高低不齊的現(xiàn)象,因此就必需在拉深厚的零件口部和外緣進(jìn)行修邊處理。零件尺寸除中心孔和兩中心孔的距離尺寸接近IT11級(jí)外,其余尺寸均為自由尺寸且無其他特殊要求,利用普通沖裁方法可以達(dá)到零件圖樣要求。影響拉深件工藝性的因素主要有拉深件的結(jié)構(gòu)與尺寸、精度和材料。即使同一個(gè)零件,由于生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件、工藝裝備情況及生產(chǎn)的傳統(tǒng)習(xí)慣等不同,其工藝性的涵義也不完全一樣。 Composite molding。通過充分利用現(xiàn)代模具制造技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、優(yōu)化工藝方法能大幅度提高生產(chǎn)效率,這種方法對(duì)類似產(chǎn)品具有一定的借鑒作用。介紹了端蓋冷沖壓成形過程,經(jīng)過對(duì)端蓋的批量生產(chǎn)、零件質(zhì)量、零件結(jié)構(gòu)以及使用要求的分析、研究,按照不降低使用性能為前提,將其確定為沖壓件,用沖壓方法完成零件的加工,且簡(jiǎn)要分析了坯料形狀、尺寸,排樣、裁板方案,拉深次數(shù),沖壓工序性質(zhì)、數(shù)目和順序的確定。本文針對(duì)端蓋的沖裁工藝性和拉深工藝性,分析比較了成形過程的三種不同沖壓工藝(單工序、復(fù)合工序和連續(xù)工序),確定用一幅復(fù)合模完成落料、拉深和沖孔的工序過程。列出了模具所需零件的詳細(xì)清單,并給出了合理的裝配圖。 Mold design。而沖壓加工工序很多,各種工序中的工藝性又不盡相同。 工件圖工藝性對(duì)精度的要求是一般情況下,拉深件的尺寸精度應(yīng)在IT13級(jí)以下,不宜高于IT11級(jí);對(duì)于精度要求高的拉深件,應(yīng)在拉深后增加整形工序,以提高其精度,由于材料各向異性的影響,拉深件的口部或凸緣外緣一般是不整齊的,出現(xiàn)“突耳”現(xiàn)象,需要增加切邊工序。該零件結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、形狀對(duì)稱,完全由圓弧和直線組成,沒有長(zhǎng)的懸臂和狹槽。2 工藝方案的擬定 計(jì)算毛坯尺寸由于板料在扎壓或退火時(shí)所產(chǎn)生的聚合組織而使材料引起殘存的方向性,反映到拉深過程中,就使桶形拉深件的口部形成明顯的突耳。 在拉深時(shí),雖然拉深件的各部分厚度要求發(fā)生一些變化,但如果采用適當(dāng)?shù)?
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