【正文】 段的勞動力計劃，并依此組織專業(yè)項目部的施工人員及時進(jìn)場。為了中標(biāo)后能立即投入工作，我公司現(xiàn)已配備了以下施工及驗收規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，中標(biāo)后由專業(yè)項目部按專業(yè)施工需要進(jìn)行配備，保證標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋率達(dá)到100％。 項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)編制項目施工組織設(shè)計，組織專業(yè)項目部編制專業(yè)項目施工組織設(shè)計并報項目工程師審批。施工進(jìn)度第一節(jié) 工期目標(biāo)本工程于2004 年3 月1 日開工，2005 年9 月21 日達(dá)到熱負(fù)荷試車條件，工程絕對工期570日歷天 (若業(yè)主設(shè)備提前到貨，本工程工期還可提前30 天)。前期調(diào)試以供配電設(shè)備調(diào)試為重點，保證軋線電氣設(shè)備及時送電，為全面開展調(diào)試工作打好基礎(chǔ)。車間內(nèi)部架空能源介質(zhì)管道的施工，基本不受設(shè)備到貨時間影響，分別安排人力進(jìn)行管道的安裝施工。所以，設(shè)備安裝的組織要求，充分考慮到車間內(nèi)的設(shè)備堆放場地不足的矛盾，力保設(shè)備到貨后，立即用天車將設(shè)備卸在車間內(nèi)，而且馬上將設(shè)備吊放到設(shè)備基礎(chǔ)上，來一件，安一件，來十件，安十件，確保不壓車，不占用大量的車間內(nèi)場地。 機電設(shè)備、工藝管道安裝階段首先要保證在結(jié)構(gòu)安裝的后期進(jìn)行車間內(nèi)天車的設(shè)備安裝調(diào)試，確保橋式起重機按期投入使用，為機電設(shè)備安裝創(chuàng)造良好的垂直及水平運輸條件。同時要對樁、柱基、柱等已完工部位采取保護措施，做好對這些部位的成品保護。該階段施工的重點是主軋跨設(shè)備基礎(chǔ)及加熱爐設(shè)備基礎(chǔ)施工。其它主軋跨、精整跨及成品跨天車的到貨日期也是這個原則，到貨日期要與軋線工藝設(shè)備的到貨日期相匹配，比軋線設(shè)備的到貨日期提前半個月到一個月。 天車安裝階段廠房平面結(jié)構(gòu)安裝時，跨端預(yù)留12 空暫不安裝，待天車安裝完畢后再進(jìn)行剩余平面結(jié)構(gòu)的安裝。安裝期間，另選2 臺30t 汽車吊進(jìn)行吊車梁與輔助桁架以及制動結(jié)構(gòu)在地面組裝以及現(xiàn)場的裝卸構(gòu)件等工作。 廠房結(jié)構(gòu)安裝階段中標(biāo)后立即安排鋼結(jié)構(gòu)制作。廠房柱基施工重點為主軋跨和主電室柱基，為主軋跨和主電室廠房結(jié)構(gòu)安裝和設(shè)備基礎(chǔ)施工盡早創(chuàng)造條件。第一施工區(qū)配備1 臺，其余施工區(qū)各配備2 臺。在施工程序上，按照先深后淺，先地下后地上，先土建后專業(yè)的程序施工，著重做好各專業(yè)、各工序和各工種之間的交叉配合工作。各施工區(qū)各安排獨立的作業(yè)力量組織施工。第一節(jié) 施工部署的總體設(shè)想本工程項目施工的最大特點是工程量大，工期緊，主軋機機架吊裝難度大，涉及專業(yè)多，因此，加大施工人員配置，優(yōu)化施工順序，明確施工重點，協(xié)調(diào)各專業(yè)間關(guān)系是本項目施工部署的指導(dǎo)。第一節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)加工力量安排本工程鋼結(jié)構(gòu)量很大，也是整個工程的關(guān)鍵，所以需采取工廠制造的方式。第一節(jié) 施工力量投入公司將派曾經(jīng)參加過寶鋼、安鋼、濟鋼等中板工程施工的管理人員組成項目管理班子，以加強施工指揮和管理，確保網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，保證按期完成施工任務(wù)。 為保證工期，要科學(xué)合理地安排施工程序，按工程的主次和后續(xù)工程的工藝要求合理安排各施工項目的開工順序；合理劃分施工用地，并加強施工過程中場地的平面管理， 以便各項施工的順利進(jìn)行。該工程正合適**一貫打硬仗，確保后墻不倒的作風(fēng)。0，埋深較大，土建工作量比較集中，施工安排上要突出重點，盡快完成主軋跨廠房結(jié)構(gòu)安裝，為設(shè)備基礎(chǔ)施工盡早創(chuàng)造條件。在施工工程中會遇到很多業(yè)主方、設(shè)計單位或施工單位意想不到的問題，所以施工單位承建類似工程的經(jīng)驗對于高速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程的建設(shè)任務(wù)是非常重要的，我公司承建過上鋼三廠4200mm 中厚板工程、濟鋼3500mm 中厚板工程、淄博3500mm 中厚板工程、安鋼2800mm 中厚板工程，與本工程很多方面有類似之處，這些工程的施工經(jīng)驗無疑會對本工程起到很大的幫助，這也正是我們**承建*鋼3500mm 中厚板工程的優(yōu)勢所在。第一節(jié) 工程概況 業(yè)主名稱: **鋼鐵有限公司 工程名稱：**鋼鐵有限公司3500mm 中厚板工程 設(shè)計單位: 北京鋼鐵設(shè)計研究總院 生產(chǎn)規(guī)模：本工程設(shè)計規(guī)模為年產(chǎn)120 萬噸中厚板。 現(xiàn)場文明施工目標(biāo)達(dá)到市級“文明工地”的標(biāo)準(zhǔn)。綜合說明第一節(jié) 編制依據(jù) **鋼鐵有限公司軋鋼工程建安施工招標(biāo)文件； 國家和冶金行業(yè)頒發(fā)的施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)； 本工程現(xiàn)場踏勘掌握的資料； GB/T190012000idtISO9001 系列國際質(zhì)量體系及**頒布實施的有關(guān)企業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程； 公司質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系管理手冊、程序文件； 本工程的現(xiàn)場條件及我公司施工的類似工程施工經(jīng)驗。機架重心要用明顯的標(biāo)記標(biāo)注在機架實物上，便于識別。可以滿足動負(fù)荷的要求。試動轉(zhuǎn)：分別進(jìn)行空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試運轉(zhuǎn)及動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。如下圖所示。8＝20m2，沖渣溝底板承力約200Kpa(20 噸/米2)，沖渣溝底板設(shè)計時應(yīng)考慮加固。 機架吊入沖渣溝內(nèi)臨時存放待吊裝機架吊入沖渣溝內(nèi)臨時存放待吊裝是指將機架從精軋機基礎(chǔ)坑內(nèi)吊起放入沖渣溝內(nèi)臨時存放，機架放在粗軋機與精軋機之間的沖渣溝內(nèi)， 米以上若設(shè)計橫穿沖渣溝的混凝土固定梁、電纜過梁、管道過梁要由設(shè)計院與施工單位交流具體設(shè)計位置。機架放入精軋機基礎(chǔ)坑后，軋機機架頭部用鋼板及道木制作的支撐座撐起，以保護精軋機基礎(chǔ)。兩機架的進(jìn)場順序為：操作側(cè)機架先進(jìn)場，傳動側(cè)機架后進(jìn)場。軋機機架從3500mm 中厚板車間北側(cè)軋輥間21 線22 線間進(jìn)入，穿過軋輥間進(jìn)入主軋跨，停在主軋跨21 線22 線間，躲開精軋機4 號油庫地下設(shè)施。兩臺天車動負(fù)荷抬吊能力可以滿足要求。1) 吊具及吊點設(shè)置機架卸車由車間主軋跨內(nèi)一臺150 噸天車及一臺200 噸天車抬吊，吊具采用一套平衡梁。300 噸汽車吊的性能參數(shù)：主臂18 米，吊裝半徑11 米，起重量2175 噸。 機架進(jìn)場的順序及方向1) 兩機架的進(jìn)場順序傳動側(cè)機架先進(jìn)場，操作側(cè)機架后進(jìn)場。(粗軋機是從9 線進(jìn)入，精軋機從16 線進(jìn)入)2) 從軋輥間運入主軋跨的通道將機架卸至軋機的換輥溝內(nèi)，從軋機的換輥溝運至軋機基礎(chǔ)。 第一套吊裝方案選用二臺300 噸汽車吊抬吊。Δ 缺點：第一，要與設(shè)計院及天車制造廠家核對廠房結(jié)構(gòu)及天車的起重能力，需要施工單位與設(shè)計院充分交流，從總體施工的高度來考慮機架的吊裝方案。第二，使用施工單位的吊裝機具，對業(yè)主的天車無要求，天車可以按正常日期到貨。并組織了多次施工單位與設(shè)計院的交流活動。這也是**的一項成熟的施工技術(shù)。主電機跨設(shè)計一臺200 噸天車。第一節(jié) 近年來我公司承建過的同類工程業(yè)績情況建設(shè)單位項目名稱開竣工日期達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)梅山鋼鐵公司1422 熱軋工程優(yōu)質(zhì)太原鋼鐵公司1549mm 熱連軋工程質(zhì)量樣板 汾水杯安陽鋼鐵公司2800mm 中板技改優(yōu)良上海寶鋼2030 熱軋酸洗板冶金優(yōu)質(zhì)邢臺德龍鋼鐵實業(yè)有限公司850mm 中寬帶鋼熱連軋工程優(yōu)良上海一鋼1780 不銹鋼熱軋工程（）標(biāo)優(yōu)良淄博萬杰集團中厚板軋鋼工程施工安裝合同在建安陽永興鋼鐵公司3500mm 中厚板生產(chǎn)線工程在建上海浦鋼有限公司3300mm 厚板廠改造工程優(yōu)良寶山鋼鐵股份有限公司1800 冷軋帶鋼工程冷1 標(biāo)、冷2 標(biāo)－在建唐山港陸鋼鐵有限公司三期工程1250mm 熱連軋建筑安裝在建第一節(jié) *鋼3500mm中厚板軋機機架吊裝方案比選 概述**鋼鐵有限公司新建一條3500mm 中厚板生產(chǎn)線，廠房總長1017 米，年產(chǎn)120 萬噸中厚板，生產(chǎn)線設(shè)計一架3500mm 四輥可逆式粗軋機及一架3500mm 四輥可逆式精軋機。我公司的大型軋機安裝工法、防腐襯膠工法、連續(xù)退火爐施工工法、現(xiàn)代大型電爐施工工法獲國家級工法證書。在寶鋼二期工程中，由該工程公司研制的八五四酸洗溶液配方，八八年通過部級鑒定，并在冶金行業(yè)推廣使用，取得了良好的社會效益。 機械設(shè)備安裝能力公司所屬的兩個機械設(shè)備安裝工程分公司具有國家頒發(fā)的起重設(shè)備安裝許可證、鍋爐安裝許可證及乙級消防工程施工資質(zhì)?？沙袚?dān)各種類型的工業(yè)、民用土木建筑工程，擅長各類磚混、框架、剪力、筒式結(jié)構(gòu)建構(gòu)筑物施工。該公司是國內(nèi)首批推廣全面質(zhì)量管理（TQC）的單位之一，自1984 年以來蟬聯(lián)國際質(zhì)量管理獎，近年來多項安裝工程獲金鋼獎。金屬結(jié)構(gòu)安裝工程公司可承擔(dān)各種鋼、砼結(jié)構(gòu)廠房和高層建筑結(jié)構(gòu)的安裝，可承擔(dān)各種工業(yè)筑窯、槽罐柜等金屬容器的安裝。產(chǎn)品分布全國28 個市、自治區(qū)。兩個廠內(nèi)分別設(shè)有四條生產(chǎn)線（兩條H 型鋼加工生產(chǎn)線、一條箱式梁生產(chǎn)線、一條管線生產(chǎn)線）。在深基礎(chǔ)施工方面，為國內(nèi)最早掌握地下連續(xù)墻、地錨加固、地下穿掘施工技術(shù)的單位，在軋鋼基礎(chǔ)施工上更擁有成熟的施工技術(shù)和豐富的施工管理經(jīng)驗。 基礎(chǔ)施工能力本公司下設(shè)基礎(chǔ)工程分公司、機械化施工分公司、市政工程分公司，具有土石方機械化施工、各種鋼管樁、鋼板樁、砼管樁、砼方樁、砂樁、砼板樁、碎石樁、沉管灌注樁、CFG 灌注樁等樁基及圍護工程的施工能力，其實力和施工技術(shù)在國內(nèi)居領(lǐng)先地位。我公司承建的軋鋼工程業(yè)績顯赫。（1）現(xiàn)代化大型軋機安裝工法獲國家級工法證書；（2）酸洗—冷連軋聯(lián)合機組自動化系統(tǒng)調(diào)試工法獲國家級工法證書；（3）現(xiàn)代化大型步進(jìn)式加熱爐施工工法獲國家級工法證書；（4）大型箱型基礎(chǔ)混泥土施工工法獲國家級工法證書；（5）防腐襯膠工法獲國家級工法證書；（6）液壓、潤滑管道在線循環(huán)酸洗工法獲省部級工法。本工程全部由我公司的專業(yè)工程公司施工，不分包、不轉(zhuǎn)包，保證施工技術(shù)工種人員沒有農(nóng)民工充崗。負(fù)責(zé)電氣設(shè)備安裝調(diào)試的電裝分公司曾經(jīng)施工過：上鋼三廠4200mm 中厚板工程、寶鋼1420mm 冷軋工程、寶鋼1550mm 冷軋工程、上鋼一廠1780mm 熱軋工程、寶鋼1800mm 冷軋工程、沙鋼50 萬噸棒材工程。項目總工：***曾擔(dān)任過上鋼一廠1780mm 熱軋工程、寶鋼1420mm 冷軋工程、寶鋼1550mm 冷軋、沙鋼50 萬噸棒材工程等工程項目副經(jīng)理、總工。主要管理人員和專業(yè)公司有：項目經(jīng)理：***曾擔(dān)任過上鋼一廠1780mm 熱軋工程、寶鋼1800mm 冷軋工程、寶鋼1550mm 冷軋、沙鋼50 萬噸棒材工程等工程項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工。負(fù)責(zé)設(shè)備安裝的機裝分公司曾經(jīng)施工過：上鋼三廠4200mm 中厚板工程、寶鋼1420mm 冷軋工程、寶鋼1550mm 冷軋工程、上鋼一廠1780mm 熱軋工程、寶鋼1800mm 冷軋工程、沙鋼50 萬噸棒材工程。如果達(dá)不到愿意接受100 萬元處罰。第一節(jié) **施工優(yōu)勢及能力 我公司承建本工程的優(yōu)勢我公司在軋鋼施工方面，具備先進(jìn)的技術(shù)和非常成熟的經(jīng)驗。濟鋼3500mm 中厚板的重達(dá)340 噸的軋機牌坊、上鋼三廠4200mm 中厚板軋機牌坊均為該2 臺汽車吊安裝的。在現(xiàn)場有生產(chǎn)、生活大臨，可以縮短施工準(zhǔn)備時間，施工人員馬上就可以投入施工。在樁基及土石方施工方面具有豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)裝備能力。一個坐落在**市東麗區(qū)無暇街，另一個坐落在河北省沙河市。是中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會會員單位，中國工程建設(shè)焊接協(xié)會理事會員單位。具有各種不同規(guī)格的起重機械263 臺，可滿足各類結(jié)構(gòu)安裝的需要，其中有履帶式起重機23 臺(起重量15—200t,其中：起重量200t2 臺，150t1 臺，100t3 臺)，輪胎式起重機4 臺，汽車式起重機46 臺(其中：起重量300t 的2 臺，150t 的2 臺，127t 的2 臺，110t 的1 臺),塔式起重機15 臺（其中：3000tm1 臺），門式起重機18 臺。在寶鋼建設(shè)中首創(chuàng)整體安裝工藝，最早掌握彩色壓型板施工技術(shù)。同時擁有年產(chǎn)砼結(jié)構(gòu)件一萬立方米的建筑材料廠及年產(chǎn)PHC樁（高強度預(yù)應(yīng)力離心砼管樁）十八萬米的混凝土構(gòu)件公司。公司采用的分塊跳倉法澆筑綜合技術(shù)措施施工工藝獲上海市科委認(rèn)定，總體質(zhì)量達(dá)國際先進(jìn)水平。設(shè)備液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試技術(shù)在國內(nèi)居領(lǐng)先地位。近年來公司制定發(fā)布的部分內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到或超過德、日、法、美等國家的標(biāo)準(zhǔn)。通過與日本、意大利、德國、法國、美國、瑞士、英國、比利時等國企業(yè)的合作，吸收消化了大量國外先進(jìn)施工技術(shù)和科學(xué)管理經(jīng)驗，開發(fā)了大型主軋機電機安裝、變壓器安裝、電纜棚槽防腐處理、電氣附件制作等新工藝，在自動化程度較高的軋鋼系統(tǒng)的電氣調(diào)試方面，具有獨特的工藝技巧和先進(jìn)的施工方法。機架外形尺寸高寬厚為13765mm4860mm2000mm，如下圖所示，車間主軋跨為33 米跨，跨內(nèi)設(shè)計一臺150/30 噸、一臺100/30 噸、一臺75 噸、一臺32/5 噸、一臺50/10 噸天車。2) 使用主軋跨內(nèi)的天車二臺或三臺抬吊。安陽永興鋼鐵公司3500mm 中厚板工程非?？粗?*的這項吊裝技術(shù)，為了軋機機架的吊裝成功，首選**為設(shè)備安裝施工單位，并且根據(jù)這項技術(shù)的要求，相應(yīng)配置了天車和結(jié)構(gòu)方面的各項參數(shù)。Δ 優(yōu)點：第一，不需要廠房天車作吊裝工具，節(jié)省了200 噸天車安拆的費用。Δ 優(yōu)點：使用車間內(nèi)天車抬吊，首先不涉及大型機械的進(jìn)出場，節(jié)省投資；第二，**曾經(jīng)使用這種方法吊裝過機架，施工方案及吊裝技術(shù)、施工人員比較成熟；第三，軋機機架卸車可以直接在主軋跨卸車，卸車與車間內(nèi)的機架運輸難度降低。 吊裝方案確定綜合以上論述，根據(jù)**目前的施工能力及*鋼工程的進(jìn)一步發(fā)展，優(yōu)選采用二臺300 噸汽車抬吊的施工方案，同時仍然保留使用一臺150 噸天車及一臺200 噸天車雙天車抬吊的方式吊裝機架施工方案的可能性，根據(jù)工程的進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整。 軋機機架的運輸通道1) 從廠外運入車間的通道按照*鋼中板工程的工藝布置和廠房布置的實際情況及我公司的施工經(jīng)驗，軋機機架運輸從軋輥間一側(cè)運入為最優(yōu)。兩臺抬吊能夠達(dá)到350 噸的吊裝能力，可以滿足要求。保證吊車壓腳支點牢固。 機架運輸機架運輸由下列幾個步驟組成：機架廠外運輸(由業(yè)主負(fù)責(zé))→機架卸車→車間內(nèi)水平運輸→放入沖渣內(nèi)臨時存放待吊裝→機架吊裝就位→機架安裝調(diào)整。也就是說兩臺天車的總負(fù)荷在360 噸以內(nèi)。2) 機架卸車根據(jù)*鋼提供的機架運輸方案