【正文】 履歷表和運轉(zhuǎn)記錄。中標(biāo)后，立即組織現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況組織采購第一批物資，確保施工現(xiàn)場的材料供應(yīng)。內(nèi)在質(zhì)量檢查聯(lián)系合格檢測單位進(jìn)行。物資到達(dá)時，物資管理人員核對發(fā)貨憑證與訂貨合同、采購計劃對照，通知物資管理配送中心管庫員準(zhǔn)備收貨。5物資供應(yīng)計劃及物流組織安排本標(biāo)段工程所需物資種類比較多，時間分散，為確保按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程，我單位成立的物資設(shè)備部，將實施現(xiàn)代化物流管理，對工程所需物資統(tǒng)一計劃、采購、供應(yīng)管理，嚴(yán)格控制物資設(shè)備質(zhì)量。本工程計劃于201*年*月*日開工，201*年*月*日完成竣工驗收，施工高峰期，本工程配備職工共12人，并根據(jù)施工需要雇用勞務(wù)工54人，共66人參加本標(biāo)段工程的施工。各專業(yè)作業(yè)隊（架子隊）主要組成人員由具備本專業(yè)相應(yīng)任職資格的正式職工擔(dān)任，任職前，必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。（3）建立健全激勵約束機制，調(diào)動全員工作積極性勞動力配備滿足《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)[2008]51號文）要求。架子隊主要組成人員在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定和完整，應(yīng)根據(jù)施工組織安排及工程進(jìn)度，適時調(diào)整作業(yè)班組用工數(shù)量。建立健全勞務(wù)管理制度，對勞務(wù)人員登記造冊，記錄其身份證號、勞動合同編號以及業(yè)績和信用等情況，進(jìn)行備案。各專業(yè)工程的具體施工目標(biāo)如下：序號分項工程名稱開工日期完工日期持續(xù)天數(shù)1施工準(zhǔn)備2016年5月初2016年7月初602架空支點施工時間2016年7月初2016年10月初903線路架空施工時間2016年10月初2016年12月初604拆除舊梁時間2016年12月初2017年2月初605現(xiàn)澆框架和護(hù)涵2017年2月初2017年6月初1206附屬工程施工2017年6月初2017年7月初307線路架空拆除2017年7月初2017年7月底30施工進(jìn)度橫道圖見附表“表64施工進(jìn)度計劃（橫道圖）”。完全響應(yīng)建設(shè)單位對本標(biāo)段施工工期的要求，確保按期開工。過渡段A組填料級配范圍、材質(zhì)要求及壓實情況應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。 下穿鐵路立交橋施工屬營業(yè)線施工范疇,涉及需路局配合和異體監(jiān)督的行車、設(shè)備單位有:宜昌車務(wù)段、襄陽供電段、荊門橋工段等。搭設(shè)⑦、⑧、⑨號支墩上搭設(shè)I100型工字鋼橫梁（5根一組），在⑥～⑨號墩橫抬梁和1框架上架設(shè)412mD型便梁加固線路，恢復(fù)線路運營。 六、拆除八二七貨場專用線既有橋，強、弱電管線改移至新建1框架內(nèi)。搭設(shè)I100工字鋼橫梁（5根一組），支撐在⑥⑥2號支墩上； 五、在鴉鵲嶺方向依次架設(shè)12m+24m+12m D型便梁加固線路，其中既有橋臺側(cè)的第一孔12m便梁一端支于工字鋼橫梁上，其余各便梁支點支于①、②支墩及混凝土基座A上。搭設(shè)I100工字鋼橫梁（2根一組），一端支撐在⑨2號支墩上，另一端支撐于八二七貨場專用線官莊臺上；施工混凝土基座A。樁基檢測：樁基灌筑完畢后，對各墩臺鉆孔樁采用無破損法逐根進(jìn)行完整性檢測。在現(xiàn)場每個墩身位置根據(jù)泥漿用量設(shè)一個泥漿拌合池和泥漿存放池。該橋均采用挖孔樁基礎(chǔ)，樁基施工選用對鐵路路基沖擊較小設(shè)備作業(yè),并在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)設(shè)置固定措施,使其一旦倒塌傾倒在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)。澆筑時，砼的自由傾落高度不應(yīng)大于2m，當(dāng)傾落高度大于2m時必須用串筒或溜槽進(jìn)行卸料，以防砼離析。模板的支撐必須有足夠的剛度及強度，確保在砼澆筑時模板不發(fā)生變型跑模現(xiàn)象，模板必須選購表面光潔質(zhì)量較好的板材，確保成型構(gòu)件的外觀質(zhì)量。模板的加工、安裝要嚴(yán)格按設(shè)計的型狀、尺寸進(jìn)行，側(cè)模的定位采用支頂對拉法。鋼筋保護(hù)層的墊塊，采用不低于框架涵設(shè)計強度的細(xì)碎石砼制成，厚度與保護(hù)層相符。鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 架空設(shè)備拆除完成后，對線路進(jìn)行全面保養(yǎng)，并進(jìn)行大機搗固作業(yè)，然后分級進(jìn)行提速，直到達(dá)到正常速度。 在1號箱橋主體混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，施工其兩側(cè)的擋墻，回填線路，拆除部分架空設(shè)備。搭設(shè)箱橋頂板滿堂腳手架時，必須按照專家評審?fù)ㄟ^的方案組織實施。,按規(guī)定完善營業(yè)線施工各項手續(xù),施工期間要求設(shè)備管理單位加強異體監(jiān)督和施工單位做好“三位一體”防護(hù)工作。 施工應(yīng)對措施：。 本工程舊梁拆除和線路架空是該工程的重難點工序，必須在確保安全的條件下進(jìn)行施工作業(yè)。要求工程現(xiàn)場標(biāo)識齊備、生活和生產(chǎn)用水進(jìn)行處理后排放、棄土棄渣進(jìn)行覆蓋、定期對施工場地進(jìn)行灑水，鑿除舊梁時要對噪聲進(jìn)行控制。 ⑶安全設(shè)施設(shè)置方案。 (1)施工道路設(shè)置方案。施工現(xiàn)場平面布置圖見“表66施工總平面布置圖”。鑿除舊梁時采取措施對噪聲進(jìn)行控制，棄土棄渣用封閉車輛進(jìn)行運輸，不得一路遺撒。 （3）與征地拆遷的協(xié)調(diào)工作。 （1）與各標(biāo)段之間的協(xié)調(diào)工作。 （6）施工設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度的安排，編制施工機具設(shè)備需用量計劃，組織施工機具設(shè)備需用量計劃的落實，確保按期進(jìn)場。清查材料、構(gòu)件的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量是否與設(shè)計相符，并將其運至施工指定的地點。對工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的思想，遵守有關(guān)施工和安全技術(shù)法規(guī)，遵守地方、街道的治安法規(guī)。場地人流出入口和車輛出入口設(shè)一個大門，在車道出入口設(shè)置一個洗車槽和三級過濾池，污水經(jīng)沉砂井后流入市政下水道。做好場區(qū)的臨時排水及場地、道路硬化。確定施工范圍，做好圍擋，拆除地下、地面障礙物，落實地下管線改移、懸吊和保護(hù)措施，修建臨時設(shè)施，平整場地。 （3）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備掌握施工階段的氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定出雨天、大風(fēng)天氣的施工措施。 （2）施工材料準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙，對施工中所需的各種物質(zhì)資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價格、質(zhì)量品種及運輸路線等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。根據(jù)施工圖、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計、施工定額等文件，編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，為施工作業(yè)計劃的編制、機具配置計劃和材料進(jìn)場計劃的編制、施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的簽發(fā)提供依據(jù)。進(jìn)行圖紙自審、會審等工作，做好施工圖紙的會審記錄。為了使本工程爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工期確保按時完工，我司在本工程施工前，將充分做好施工前的各種準(zhǔn)備，為本工程順利施工奠定基礎(chǔ)。為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，我們將按照“高效精干”的原則組建項目經(jīng)理部。 計劃開竣工時間：計劃于201*年5月初開工，201*年7月底竣工。安全第一，以人為本；精心施工，用戶至上。實現(xiàn)工程一次驗交合格率100%；杜絕鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故。 第②1層強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，其地基承載力基本容許值σ0 =300kPa，變形模量E0=。紫紅色，巖體結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化裂隙發(fā)育，本層鉆探時巖芯多呈短柱狀及長柱狀，巖體強度較強風(fēng)化帶顯著升高。為碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成份為石英、長石和粘土礦物，膠結(jié)物成份以泥質(zhì)為主。地層及巖性特征 據(jù)本次勘察鉆探揭露及調(diào)查可知，橋址區(qū)上部覆蓋層主要由素填土組成，下伏基巖為白堊系下統(tǒng)五龍組（K1w）泥質(zhì)粉砂巖，現(xiàn)自上而下分述如下： ①素填土（Q4ml）：全場區(qū)均有分布?！?40176。擬建場地地貌為丘陵壟崗地貌單元，微地貌單元為山前坡地。框架均采用C40防水混凝土，混凝土抗?jié)B等級不小于P8，邊孔同中孔間設(shè)5cm沉降縫。 重建框架橋鐵路設(shè)計起點為K36+，設(shè)計終點為K36+，位于鴉宜線官莊鴉雀嶺區(qū)間。 （7）結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 地震基本烈度6度。 （2）道路等級及設(shè)計速度 道路等級：城市快速路 道路設(shè)計行車速度：主線60km/h，輔道40km/h。保證工程連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強施工過程控制。遵守招標(biāo)文件的各項條款、各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和招標(biāo)圖紙的原則。 （3）武漢鐵路局與**市城建項目管理中心簽訂的《***下穿鴉宜鐵路立交橋工程委托建設(shè)合同》(WHTLJJSCDJ201506）。下穿**鐵路框架橋拆除及重建工程施工組織設(shè)計************公司201*年*月目 錄1總體施工組織布置及規(guī)劃 7 7 編制范圍 7 7 7 7 8 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 14 14 14 14 152總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 18 18 18 203施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排 21 21 21 214“架子隊”及勞動力組織、配置計劃 22“架子隊”管理組織實施方案 22 22 22 22 22 23 235物資供應(yīng)計劃及物流組織安排 24 24 24 24 24 25 256施工機械組織及配備計劃 26 26 26 27 27 277工程用款、臨時用地與施工用電計劃 28 28 28 288標(biāo)準(zhǔn)化管理 29 29 29 309質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施 32 32 32 33 34 34 34 35 36 37 37 38 39 3910安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 40 40 40 40 42 43 43 43 44 45 4用電、防洪安全保證措施 46 47 48 48 48 49 4911工期保證措施 50 50 51 51 52 5312投資控制措施 5413施工環(huán)保、水土保護(hù)目標(biāo)及措施 55 5法規(guī) 55 55 5水土保持組織機構(gòu)及職責(zé) 5水土保持管理制度 58 58 58“三同時”制度 58 58 58 59 59 5水土保持措施 59 59 59 59 60 60 6014文明施工、文物保護(hù)措施 61 61 61 61 61 62 62 62 62 62 6315職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施 65 65 65 66 66 66 67 6生活區(qū)衛(wèi)生環(huán)境保護(hù)措施 6716其他應(yīng)說明的事項 69 69 69 69 69 69 70表61擬為承包本工程設(shè)的項目實施組織機構(gòu)圖 71表62 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 72表63 擬配備本工程的測量、試驗儀器設(shè)備表 74表64 施工進(jìn)度計劃 75表65勞動力配置計劃表 77表66施工總平面布置圖 78表67 臨時工程占地計劃表 79表68外部電力需求計劃表 80表69合同用款估算表 81表610質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 82表611質(zhì)量管理人員配備表 83表612質(zhì)量保證體系圖 84表613安全管理組織機構(gòu)圖 85表614安全管理人員配備表 86表615安全保證體系圖 87表616主要材料供應(yīng)計劃表 8891 / 91施工組織設(shè)計1總體施工組織布置及規(guī)劃 編制范圍 **下穿**路框架橋主體、涉鐵范圍內(nèi)兩側(cè)擋墻工程、路基過渡段及邊坡防護(hù)、臨時道路工程。 （2）武漢鐵路局《關(guān)于***路與鐵路施工圖審查意見》（武鐵鑒〔2014〕059 號）。（6）武漢鐵路局關(guān)于印發(fā)《武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法》的通知(武鐵建函〔2012〕264號)。細(xì)化施工方案，科學(xué)配置施工所需勞、材、機具設(shè)備。 鐵路設(shè)計行車速度為80km/h。 （6）鐵路縱坡 ‰。根據(jù)規(guī)劃要求，鐵路橋現(xiàn)狀不能滿足路寬要求，需要拆除重建。 +2+，兩側(cè)設(shè)懸臂式擋土墻。地形地貌 擬建項目位于**區(qū)，西側(cè)距**大道約120m，交通便利。傾向138176。本區(qū)內(nèi)無斷裂、褶皺發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造相對簡單。 ②泥質(zhì)粉砂巖（K1w）：全場區(qū)均有分布，呈紫紅色、褐紅色，巖性為泥質(zhì)粉砂巖。 ②2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：。綜合確定各層巖土相關(guān)巖土工程參數(shù)，歸納如下： 第①層素填土，地基承載力基本容許值σ0=120kPa，壓縮模量Es=。計劃開工日期：201*年*月**日計劃竣工日期：201*年*月**日總 工 期：***日歷天符合國家、原鐵道部有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。符合國家、原鐵道部及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)單位批復(fù)的環(huán)保、水土保持方案實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。 該橋主要施工步驟為： 拆除專用線舊橋和線路（由業(yè)主方組織實施）施工便梁支點樁架空線路拆除**線下舊橋現(xiàn)澆框架、擋墻、護(hù)涵回填線路拆除架空設(shè)備。 本工程施工意義重大，質(zhì)量要求高。施工作業(yè)隊按架子隊模式設(shè)立，作業(yè)隊中的主要管理人員、技術(shù)人員和大型工裝設(shè)備操作人員均為本投標(biāo)人員工并具有鐵路大中型上跨橋梁或鐵路營業(yè)線下穿橋梁施工等工程施工的實踐經(jīng)驗，并經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗。 （1）施工技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)人員熟悉和學(xué)習(xí)圖紙，了解設(shè)計上要求施工達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、明確工藝流程。根據(jù)施工圖紙的