【正文】 合同段施工總體進(jìn)度計(jì)劃。 施工進(jìn)度計(jì)劃及措施 工期計(jì)劃 混凝土的工期要求(1)總工期要求1）開(kāi)工:2003 年5 月1 日；2）竣工:2003 年12 月31 日；(2)各單位工程工期要求:1) 地下行包房開(kāi)工:2003 年3 月1 日；完工:2003 年7 月31 日。 排污方案及垃圾處理施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活排污同混凝土及當(dāng)?shù)厥姓块T(mén)聯(lián)系，制定切實(shí)可行的排污方案，取得認(rèn)可后鋪設(shè)管道，將污水引入市政污水井排放。及時(shí)將北京市政府和北京鐵路局的有關(guān)指示、要求及鐵路施工紀(jì)律和管理制度在全體職工中傳達(dá)和貫徹，發(fā)揚(yáng)我公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，以過(guò)硬的政治技術(shù)素質(zhì)，嚴(yán)明的組織紀(jì)律，吃苦奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)，干出一流工程，樹(shù)立良好形象，為北京市的精神文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。 精神文明建設(shè)加強(qiáng)對(duì)職工隊(duì)伍及勞務(wù)人員的管理和思想教育，健全黨團(tuán)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展積極的思想政治工作，激勵(lì)全體職工，為保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)而奮斗。 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生施工現(xiàn)場(chǎng)要求各作業(yè)班組工完料凈，模板、鋼筋、腳手架、小型機(jī)具等材料堆放整齊或送至料場(chǎng)，不得隨意丟棄。項(xiàng)目經(jīng)理部配公安干警兩名，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作，聯(lián)系和爭(zhēng)取當(dāng)?shù)嘏沙鏊浜瞎芾硎┕がF(xiàn)場(chǎng)的治安，保證所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員、財(cái)產(chǎn)及工程成品的安全。同時(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量教育，提高全員安全質(zhì)量意識(shí)，并制定安全質(zhì)量管理?xiàng)l例，避免發(fā)生各種安全質(zhì)量事故，保證工程按質(zhì)按期順利進(jìn)行。(5)綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程施工中的對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、人事勞資、總務(wù)后勤和治安保衛(wèi)等工作。(2)測(cè)量監(jiān)測(cè)組按合同要求，與監(jiān)理工程師辦理交接樁手續(xù)；復(fù)測(cè)中線(xiàn)、水平，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；負(fù)責(zé)工程結(jié)構(gòu)的定位放樣，為施工提供平面和高程控制點(diǎn)；按設(shè)計(jì)要求在施工范圍內(nèi)設(shè)置各種監(jiān)測(cè)點(diǎn)，落實(shí)監(jiān)測(cè)工作，統(tǒng)計(jì)、匯總、分析處理監(jiān)測(cè)測(cè)量結(jié)果，指導(dǎo)施工。(2)質(zhì)量安全部根據(jù)工程質(zhì)量總目標(biāo)，制定質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)；評(píng)審原材料和設(shè)備；進(jìn)行施工質(zhì)量檢查，使工程能按合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求施工；進(jìn)行隱蔽工程的檢查評(píng)定；參與混凝土、監(jiān)理部門(mén)進(jìn)行的質(zhì)量抽查和質(zhì)量監(jiān)測(cè)；從事施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作；對(duì)工程產(chǎn)品的過(guò)程和最終施工質(zhì)量與安全負(fù)責(zé)。經(jīng)理部主要管理人員組成 序 號(hào)職 位 名 稱(chēng)數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理1一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目副經(jīng)理1二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理3總工程師1高級(jí)工程師4總經(jīng)濟(jì)師1工程師5財(cái)務(wù)主管1會(huì)計(jì)師6質(zhì)檢工程師2均為工程師7安檢工程師2均為工程師土建工程師3高工1 名，工程師2 名9給排水工程師1工程師10電氣工程師1工程師11機(jī)械工程師1工程師12試驗(yàn)工程師3工程師13物資工程師1工程師14計(jì)劃工程師1工程師15預(yù)算工程師1工程師16測(cè)量工程師2工程師合計(jì)23 (2)崗位職責(zé)。管理層下設(shè)作業(yè)層，地基加固班、開(kāi)挖班、木工班、鋼筋班、混凝土班、防水班、機(jī)修班、出渣運(yùn)輸班、綜合班共9 個(gè)班組成。 項(xiàng)目管理模式說(shuō)明(1)精干高效，功能完備。在曾經(jīng)參加鐵路施工的人員中挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、有責(zé)任心的人員作為該項(xiàng)目施工的骨干力量，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，嚴(yán)格遵守ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按照項(xiàng)目法進(jìn)行管理，堅(jiān)持質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，忠實(shí)執(zhí)行合同條款，采取各種有效措施，確保工程優(yōu)質(zhì)高效，按期完工。廢棄的泥漿定點(diǎn)存放，罐車(chē)定點(diǎn)外棄，防止造成地表水和地下水污染。在基坑四周邊上設(shè)20cm 高、10cm 寬的磚砌砂漿抹面擋水墻，擋水墻外側(cè)設(shè)排水溝，以防雨水流入基坑，雨期施工基坑時(shí)，基坑邊坡鋪彩條布防護(hù)，基坑中每個(gè)開(kāi)挖面設(shè)2 個(gè)積水坑，并配備足夠的抽水設(shè)備。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通。 現(xiàn)場(chǎng)消防健全消防組織機(jī)構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專(zhuān)人值班檢查。按國(guó)家及北京市對(duì)建筑行業(yè)臨時(shí)用電的要求，采用三相五線(xiàn)制供電，按三級(jí)用電兩級(jí)保護(hù)配電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點(diǎn)設(shè)多處分配電箱，各作業(yè)面和機(jī)械機(jī)具處設(shè)置末端配電箱，動(dòng)力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設(shè)，動(dòng)力線(xiàn)長(zhǎng)度700m，照明線(xiàn)長(zhǎng)度400m。工作棚采用鋼管屋架結(jié)構(gòu)，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)鋼筋棚、木工棚、機(jī)修棚等以滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。淋浴間，磁磚地面， 高，地面找坡，坡向排水地漏。場(chǎng)地硬化:在施工期間對(duì)圍檔范圍內(nèi)除開(kāi)挖部分，全部硬化處理，硬化采用厚10cm 的C10 混凝土硬化場(chǎng)地，場(chǎng)地四周設(shè)置3‰排水坡，排入排水坑，經(jīng)沉淀處理后，排入污水井，汽車(chē)行駛道路范圍的地面采用15cm 厚的C20 混凝土進(jìn)行加強(qiáng)。在圍檔范圍內(nèi)根據(jù)施工的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)布置鋼筋加工場(chǎng)和周轉(zhuǎn)料堆放場(chǎng)，施工場(chǎng)地的布置。圍檔西側(cè)位于行包房地下通道出口終點(diǎn)，場(chǎng)地全長(zhǎng)337m，圍檔范圍內(nèi)面積20456m2，圍檔總長(zhǎng)度735m，在圍檔西部沿北側(cè)設(shè)生產(chǎn)辦公室、實(shí)驗(yàn)室、配電房、發(fā)電機(jī)房、材料庫(kù)等，偏西頭設(shè)食堂、廁所、值班宿舍等房屋。結(jié)合工程周?chē)h(huán)境，本著保障施工場(chǎng)地周?chē)纳a(chǎn)生活正常進(jìn)行最大限度的減輕周邊環(huán)境的影響及確保工程按期順利建成的原則，按照施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一設(shè)置的要求和混凝土給定的圍檔范圍及臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，符合消防安全和工地衛(wèi)生規(guī)定，對(duì)施工總平面統(tǒng)一規(guī)劃，綜合考慮，合理布置。土方開(kāi)挖同時(shí)作好橫撐支護(hù)及井點(diǎn)降水工作。主體結(jié)構(gòu)施工按底板→墻柱→頂板順序施工，采用鋼管式腳手架立模，商品混凝土泵送入模方法澆筑混凝土。挖土機(jī)械為4 臺(tái) ，運(yùn)土機(jī)械8 臺(tái)，為自卸汽車(chē)運(yùn)土，土方存放在臨時(shí)存土場(chǎng)，外運(yùn)采用裝載機(jī)裝在專(zhuān)用運(yùn)土車(chē)夜間運(yùn)至棄土場(chǎng)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁，采用旋挖鉆機(jī)按每100m 間隔一臺(tái)鉆機(jī)布置，5 臺(tái)鉆機(jī)同步開(kāi)工，旋噴樁隨后跟上施工，格構(gòu)柱及降水井也同時(shí)開(kāi)始施工，冠梁在澆筑樁完成后及時(shí)澆筑。由 軸～① 軸按序排列，…… 施工段，每段卡度如下表:分段編號(hào)12345678910111213長(zhǎng)度m23221814171516191715地下直徑線(xiàn)預(yù)埋段段，分為兩個(gè)施工段，主體每段長(zhǎng)度為20m，圍護(hù)工程施工以第一、三次圍檔為一段，第二次圍檔為另一段，其余為二段。(4)采取對(duì)鄰近建筑物影響小的施工方法和措施，作到減小擾民，不影響地面交通，不破壞周?chē)h(huán)境。 文明施工目標(biāo)建成文明施工工地； 環(huán)境、水土、文物保護(hù)目標(biāo)達(dá)到一級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。我們施工組織計(jì)劃:地下行包房2003 年3 月1 日開(kāi)工，2003 年7 月31 日交工；西側(cè)人行通道確保8 月31 日交工；地下直徑線(xiàn)預(yù)埋段管于3 月1 日開(kāi)工，11 月20 日交工。2. 防水層按設(shè)計(jì)要求精心組織，認(rèn)真施工，確保防水層的連續(xù)性及做好主體結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫、行包房與人行通道接口處的防水工作。5. 通過(guò)和科研單位及大專(zhuān)院校合作，研究高性能混凝土，提高混凝土自防水能力， 提高本工程結(jié)構(gòu)混凝土的抗裂抗?jié)B性能。 。 ，會(huì)同管線(xiàn)單位，共同做好管線(xiàn)的保護(hù)工作。 ，減少基坑暴露時(shí)間。、周?chē)h(huán)境等進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查，進(jìn)行施工預(yù)測(cè)，并制定預(yù)防措施。嚴(yán)禁超載，特別是機(jī)械在坑邊作業(yè)時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧_?；舆叺姆€(wěn)定。、潛水殘留水、局部加深部分的承壓水減壓的處理。 ，控制鉆孔垂直度。 ，確保施工進(jìn)度。施工中打超前探孔，根據(jù)前方土的含水量變化判斷水管的滲漏情況，若發(fā)現(xiàn)滲漏嚴(yán)重，提前采用預(yù)注漿措施，對(duì)土體進(jìn)行加固。(4)布置測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)地下管線(xiàn)的沉降，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，采取措施保護(hù)地下管線(xiàn)。(7)現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái)200kW 的發(fā)電機(jī)，確保降水施工的不中斷。(4)局部異常水處理時(shí)，首先查明異常水的補(bǔ)給源，斷其補(bǔ)給源，將其中水抽出排走。 關(guān)鍵環(huán)節(jié)及施工對(duì)策 主要施工技術(shù)難點(diǎn)的施工對(duì)策(1)施工前對(duì)本工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境，特別是水文地質(zhì)條件做充分全面的調(diào)查了解，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行降水施工方案設(shè)計(jì)，降水施工方案設(shè)計(jì)以理論計(jì)算為基礎(chǔ)，借鑒北京施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)方案反復(fù)論證。文明施工:本工程地處北京車(chē)站，人流、車(chē)流及到發(fā)列車(chē)較多，人員密集。防水施工:地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，它的質(zhì)量是通過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的墻身混凝土質(zhì)量、接頭防水，到主體混凝土自防水，主體結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形縫等各個(gè)環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此在整個(gè)施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)全過(guò)程控制，確保每一道工序的防水質(zhì)量。施工中，按照招標(biāo)文件要求，制定科學(xué)的排水方案、通過(guò)詳細(xì)的計(jì)算，確定合適的降水時(shí)間，安排合理的井點(diǎn)布置，保證降水工程的順利實(shí)施。施工重點(diǎn)在于控制好以下幾個(gè)方面:（1）進(jìn)度控制的重點(diǎn)地下管線(xiàn)保護(hù)施工:車(chē)站范圍內(nèi)的地下管線(xiàn)多，能否及時(shí)的進(jìn)行管線(xiàn)的探查、盡快與管線(xiàn)所在單位聯(lián)系，制定合理的管線(xiàn)保護(hù)方案，安全地改移、懸吊好所有的管線(xiàn)是保證施工進(jìn)度的關(guān)鍵。(4)地質(zhì)條件復(fù)雜本工程開(kāi)挖地層以雜填土、淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為主，該土層具有強(qiáng)度低，高壓縮性特點(diǎn)，工程性質(zhì)差。施工前，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移、懸吊等措施進(jìn)行保護(hù)。施工時(shí)應(yīng)作好基坑支護(hù)和加固工作，防止因地面變形過(guò)大而影響鄰近建筑物及行車(chē)的安全，避免對(duì)地下管線(xiàn)造成破壞。具有強(qiáng)度低，高壓縮性的特點(diǎn)，工程性質(zhì)差；硬殼為雜填土；硬底為中砂，中密。雜填土普遍分布于地表，其結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。西段有φ1500mm 排水管道，在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行管道遷移后再進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑2～15mm，最大粒徑80mm，其中充填中粗砂及黏性土，～。細(xì)砂:黃褐色，中密至密實(shí)，潮濕，呈透境體分布，～。淤泥質(zhì)黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，～。施工場(chǎng)地內(nèi)地下管線(xiàn)情況不明，應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線(xiàn)資料及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況采取相應(yīng)的措施，予以保護(hù)及遷移。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm，頂縱梁1200mm2000m，底板厚1100mm，底縱梁1200mm2200m，側(cè)墻厚700mm， φ800mm 鋼管混凝土柱。地下直徑線(xiàn)預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門(mén)東大街交口處。第3節(jié) 工程概況 工程范圍BJ2 標(biāo)段由軸地下行包房部分和地下直徑線(xiàn)預(yù)埋段兩大部分組成。 編制要點(diǎn)(1)以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主體竣工的時(shí)間要求；加強(qiáng)與相鄰施工單位、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)和配合。(6)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，落實(shí)措施，確保工程與環(huán)境安全。(3)注重施工順序與管線(xiàn)拆遷的配合。(4)我公司在北京、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)鐵路施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。對(duì)本工程，我公司計(jì)劃2003 年3 月1 日開(kāi)工，2003 年7 月1 日行包房① ～ 軸竣工，2003 年11 月20 日地下直徑線(xiàn)預(yù)埋段竣工，2003 年8 月31 日西側(cè)旅客過(guò)道竣工。、強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)制定方案時(shí)注重對(duì)環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護(hù)北京鐵路局及我公司形象。因此，在施工中首先抓好管線(xiàn)遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開(kāi)挖速度。明挖段各工序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車(chē)站客貨運(yùn)的正常運(yùn)行作業(yè)，堅(jiān)持最大限度地減少施工對(duì)周?chē)h(huán)境影響的原則進(jìn)行施工組織安排。我公司對(duì)該標(biāo)段施工組織的指導(dǎo)思想為:全面響應(yīng)招標(biāo)文件，以關(guān)鍵工期為龍頭，以做好安全施工為重點(diǎn)，充分考慮環(huán)境、交通和文明施工，組織強(qiáng)有力的管理技術(shù)班子，配備先進(jìn)充足的施工設(shè)備，采用切實(shí)可靠的技術(shù)工藝措施，精心組織、精心施工, 確保提前工期, 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。地下行包房位于8 站臺(tái)下面，呈“一”字布置，總長(zhǎng)度505m, ① ～ m,，采用明挖法施工。目錄第一章 總體策劃 3第1節(jié) 北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書(shū) 3第2節(jié) 編制說(shuō)明 6第3節(jié) 工程概況 7第4節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策 15第5節(jié) 施工組織總體部署 26第二章 主要施工方法及技術(shù)措施 71第1節(jié) 地下行包房①～軸及西側(cè)旅客地道明挖施工 71第2節(jié) 地下直徑線(xiàn)預(yù)埋段明挖施工 130第三章 新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用 184第1節(jié) 防水工程施工 184第2節(jié) 施工測(cè)量與施工監(jiān)測(cè) 207第3節(jié) 地下管線(xiàn)、地上設(shè)施保護(hù)措施 229第4節(jié) 本工程擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料 237第四章 施工保證措施 249第1節(jié) 本工程技術(shù)保證措施 249第2節(jié) 工期保證措施 257第3節(jié) 質(zhì)量保證體系及措施 265第4節(jié) 安全保證體系及措施 310第5節(jié) 突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施 338第6節(jié) 季節(jié)性施工措施 339第7節(jié) 文明施工措施 343第8節(jié) 環(huán)保措施 348第9節(jié) 工程驗(yàn)交后的服務(wù)措施 352第10節(jié) 協(xié)作與配合措施 352第一章 總體策劃第1節(jié) 北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書(shū)首先，十分感謝北京鐵路局對(duì)我們的信任，使我們能有幸參與北京站擴(kuò)能改造工程的投標(biāo)。BJ2 標(biāo)段包括地下行包房① ～ 軸計(jì)9153  ，西側(cè)地下人行通道 ，地下直徑預(yù)埋部分434。做了大量的前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，組織項(xiàng)目部的同志認(rèn)真閱讀了本標(biāo)段招標(biāo)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，會(huì)同專(zhuān)家研究討論，制定出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)方案。主要從以下六個(gè)方面入手進(jìn)行安排:、有深度和針對(duì)性施工場(chǎng)地動(dòng)態(tài)布置；交通組織派專(zhuān)人疏導(dǎo)；勞動(dòng)力、施工機(jī)械等資源動(dòng)態(tài)配置。緊抓本工程特點(diǎn)，在總工期和關(guān)鍵工期的要求下，安排各工序施工進(jìn)度，著重保證關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。抓住基坑變形的時(shí)空效應(yīng)，實(shí)行監(jiān)測(cè)信息化施工、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工采取動(dòng)態(tài)管理措施，以合理、可靠的開(kāi)挖方法及支撐方案保證工程安全及周?chē)h(huán)境的安全。我公司的目標(biāo)是使本標(biāo)段成為優(yōu)質(zhì)工程，并承諾對(duì)土建工程施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。(3)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)減少施工對(duì)交通的影響，做好交通疏解，認(rèn)真組織施工；同時(shí)確保周?chē)虡I(yè)活動(dòng)照常進(jìn)行。(5)制定科學(xué)