軸套類零件的工藝設(shè)計與加工-全文預(yù)覽
【正文】 Ra（2）上道工序的表面缺陷層深度Ha（3）上道工序各表面相互位置空間偏差ρa(bǔ)；（包括軸線的直線度、位移和平行度；軸線與表面的垂直度；階梯軸內(nèi)外圓的同軸度；平面的平面度等。對被包容尺寸(軸徑)，上偏差為0，其最大尺寸就是基本尺寸；對包容尺寸（孔徑、鍵槽），下偏差為0，其最小尺寸就是基本尺寸。由于工序尺寸有偏差，故各工序?qū)嶋H切除的余量值是變化的，因此，工序余量有公稱余量（簡稱余量）、最大余量Zmax、最小余量Zmin之分。（見下圖） 被包容面加工工序余量給公差（見下圖） 單邊余量與雙邊余量1）單邊余量： 非對稱結(jié)構(gòu)的非對稱表面的加工余量，稱為單邊余量，用Zb表示?？傆嗔浚耗骋槐砻婷鞒叽缗c零件設(shè)計尺寸之差稱為總余量，以Zo表示。工件內(nèi)孔、箱體內(nèi)腔易存留切屑，研磨、珩磨等光整加工工序之后，微小磨粒易附著在工件表面上，要注意清洗。8）為提高工件表面耐磨性、耐蝕性安排的熱處理工序以及以裝飾為目的而安排的熱處理工序，例如鍍鉻、鍍鋅、發(fā)蘭等，一般都安排在工藝過程最后階段進(jìn)行3)檢驗工序的安排為保證零件制造質(zhì)量，防止產(chǎn)生廢品，需在下列場合安排檢驗工序：(1) 粗加工全部結(jié)束之后；(2) 送往外車間加工的前后；(3) 工時較長和重要工序的前后；(4) 最終加工之后。6）淬火： 將鋼加熱到一定的溫度，保溫一段時間，然后在冷卻介質(zhì)中迅速冷卻，以獲得高硬度組織的一種熱處理工藝。常用于中碳鋼和合金鋼。3）回火： 將淬火后的鋼加熱到一定的溫度，保溫一段時間，然后置于空氣或水中冷卻的一種熱處理的方法。 注：加熱到的一定的溫度，其與鋼的含C量有關(guān)，一般低于固相線200度左右。1）退火 ： 將鋼加熱到一定的溫度，保溫一段時間，隨后由爐中緩慢冷卻的一種熱處理工序。2)先粗加工后精加工即粗加工在前，精加工在后，粗精分開。傳統(tǒng)的流水線、自動線生產(chǎn)基本是按工序分散原則組織工藝過程的，這種組織方式可以實(shí)現(xiàn)高生產(chǎn)率生產(chǎn)，但對產(chǎn)品改型的適應(yīng)性較差，轉(zhuǎn)產(chǎn)比較困難。最大限度的工序集中，就是在一個工序內(nèi)完成工件所有表面的加工。2）將零件的加工過程劃分為加工階段的主要目的是：(1) 保證零件加工質(zhì)量（因為工件有內(nèi)應(yīng)力變形、熱變形和受力變形，精度、表面質(zhì)量只能逐步提高，）；(2) 有利于及早發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷并得到及時處理；(3) 有利于合理利用機(jī)床設(shè)備。（3）機(jī)床設(shè)備和工藝裝備的選擇不僅要考慮設(shè)備投資的當(dāng)前效益，還要考慮產(chǎn)品改型及轉(zhuǎn)產(chǎn)的可能性，應(yīng)使其具有足夠的柔性。 在選擇加工方法時，首先根據(jù)零件主要表面的技術(shù)要求和工廠具體條件，先選定它的最終工序方法，然后再逐一選定該表面各有關(guān)前導(dǎo)工序的加工方法。 3）要考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)，即考慮生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性問題。即使是同一種加工方法，在不同的加工條件下所得到的精度和表面粗糙度也大不一樣，這是因為在加工過程中，將有各種因素對精度和粗糙度產(chǎn)生影響，如工人的技術(shù)水平、切削用量、刀具的刃磨質(zhì)量、機(jī)床的調(diào)整質(zhì)量等等。工件一的工藝路線：下料車左端面鉆引正孔鉆孔熱處理粗車精車掉頭粗車精車檢驗工件二的工藝路線：下料正火平端面鉆引正孔鉆孔熱處理（調(diào)制）粗車精車切斷掉頭粗車精車檢驗 表面加工方法的選擇（1）各種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度和表面粗糙度 粗基準(zhǔn)：用未加工過的毛坯表面做基準(zhǔn) 。舉例如下：各種基準(zhǔn)示例 定位基準(zhǔn)表示法 定位基準(zhǔn)的選擇定位基準(zhǔn)包括粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。它與加工表面有尺寸、位置要求?！? 第三章 數(shù)控加工工藝設(shè)計 定位基準(zhǔn)的確定 基準(zhǔn)的概念及分類 基準(zhǔn)的定義： 在零件圖上或?qū)嶋H的零件上，用來確定其它點(diǎn)、線、面位置時所依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面，稱為基準(zhǔn)。1） 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大?。?對于大批大量生產(chǎn)，應(yīng)選擇高精度的毛坯制造方法，以減少機(jī)械加工，節(jié)省材料。工件一也是先找正車除左右兩端的夾持部分，為該零件的加工建立粗基準(zhǔn)。（11） 去除毛刺，檢測工件各項尺寸要求。（7） 調(diào)頭車削左端面，（8） 用內(nèi)孔車刀粗加工內(nèi)孔Φ30的孔。（4） 用內(nèi)孔車刀鏜孔粗加工內(nèi)孔M20帶有螺紋的孔。加工時將上道工序切斷的棒料進(jìn)行裝夾，加工右面的端面，該棒料是45鋼，切削性能較好，無熱處理。（8） 去除毛刺，檢測工件的各項要求。（5） 加工退刀槽，槽4x2。具體加工步驟如下：（1） 車外圓和端面確定機(jī)床坐標(biāo)原點(diǎn)（對刀）。它是一次專業(yè)技能的重要訓(xùn)練和知識水平的一次全面體驗，是學(xué)生畢業(yè)資格認(rèn)定的重要依據(jù)，同時也為我們將來走向工作崗位奠定了必要的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗。畢業(yè)設(shè)計的目的是：通過設(shè)計，培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識，專業(yè)理論知識和一些相關(guān)軟件的學(xué)習(xí)，去分析和解決本專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問題的能力，培養(yǎng)我們建立正確的工藝設(shè)計思維，學(xué)會查找工具書，掌握數(shù)控工藝設(shè)計的一般程序，規(guī)范和方法。如像UG , PRO/E , Cimitron , MasterCAM ,CAXA制造工程師等。隨著科技的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)也在不斷的發(fā)展更新，現(xiàn)在數(shù)控技術(shù)也稱計算機(jī)數(shù)控技術(shù)，加工軟件的更新快，CAD/CAM的應(yīng)用是一項實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)。關(guān)鍵詞: 車削；CAD/CAM；配合件零件加工前 言畢業(yè)設(shè)計是專業(yè)教學(xué)工作的重要組成部分和教學(xué)過程中的重要實(shí)際性環(huán)節(jié)。并鍛煉了自己的動手能力，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。為了保證同軸度通常減小切削力和切削熱的影響，粗精加工分開，使粗加工中的變形在精加工中得到糾正，采用粗車——半精車——精車——粗磨——拋光，加工時需要零件材料為45號鋼，毛胚尺寸為Φ45X 80,切削加工性能較好，無熱處理和硬度要求。（4） 精加工各外圓尺寸，到達(dá)圖紙的要求，重點(diǎn)保證Φ30外圓尺寸。（7） 調(diào)頭裝夾，選用4mm的槽刀切斷工件的同時將右端進(jìn)行倒角。同軸度要求高，加工內(nèi)螺紋時要與外螺紋配合進(jìn)行加工，使其達(dá)到圖紙要求的配合精度。（3） 粗車Φ39外圓，同時留余量2mm進(jìn)行精加工，松開頂錐，然后用Φ15的鉆孔刀鉆至30mm的深度。硬質(zhì)合金端面車刀倒角。硬質(zhì)合金端面車刀倒角。(3) 為便于裝夾，工件2的坯件左端應(yīng)預(yù)先粗找正，車出夾持部分，右端面也應(yīng)先粗找正，車出夾持部分并
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