【正文】 尺寸按規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)圖施工。上碴后道床厚度的高 差，以 1‰的坡度向線路方向順接。 道岔鋪設(shè)必須符合《軌道施工規(guī)范》及《鐵路軌道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)質(zhì)量要求，并在鋪設(shè)后及時(shí)整道和安裝轉(zhuǎn)轍器。施工時(shí)按計(jì)算軌縫尺寸填入軌隙片，上好接頭夾板后，軌節(jié)隨即對中撥正，抽出軌隙片。 在鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)用白油漆標(biāo)注軌枕位置。實(shí)現(xiàn)電氣隔離地段線路，鋼軌底至道床頂面的距離保證 30mm 以上。有絕緣要求的線路在錨固孔頂面【施工方案精品】 和螺旋道釘圓臺(tái)以下部分加涂絕緣防銹涂料，涂層應(yīng)均勻。 D、勞動(dòng)力組織 一般由 24~45 人組成，勞動(dòng)力組織見表。 道床碾壓次數(shù) 設(shè)備 線路等級 (I 級 ) 6~8t 振動(dòng)壓路機(jī) 6 12~15t 振動(dòng)壓路機(jī) 4 一次碾壓作業(yè)長度以 50~100m 為宜，具體長度可根據(jù)鋪軌速度、碴料運(yùn)輸能力、壓實(shí)機(jī)械效率確定。松鋪高度為設(shè)計(jì)厚度與松散系數(shù)的乘積，在確定松鋪高度時(shí)，應(yīng)按《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》和試驗(yàn)規(guī)程作室內(nèi)試驗(yàn)，在條件許可的情況下，可作試驗(yàn)段精確測定。該方法是在成型的路基床面上，按設(shè)計(jì)鋪碴厚度并考慮一定的松散系數(shù)，將道碴一次鋪?zhàn)?，?jīng)碾壓后達(dá)到枕底設(shè)計(jì)標(biāo)高和鋪【施工方案精品】 軌標(biāo)準(zhǔn)的鋪碴新工藝。 ③道岔： 50Kg/m 軌 1/9 非聯(lián)鎖單開新道岔。D16 甲便梁按安裝說明進(jìn)行布置安裝，如鋼枕和木枕位置相互抵觸，適當(dāng)調(diào)整木枕的位置 。 挖孔樁施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：孔口平面位置與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于 5cm；孔的中線誤差不得大于孔深的 %，截面尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求。護(hù)壁采用 C20 混凝土，厚 25cm，每 20cm 設(shè)直徑 8mm 鋼筋一圈加固，架立豎直筋間距為 40cm，上下層搭接不小于 20cm。 （ A）挖孔樁基礎(chǔ) 按照涵身中心線及設(shè)計(jì)位置進(jìn)行定位測量，定出挖孔樁的位置。 ③附屬工程 A、 出入口澆 （砌）筑按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行，保證與涵身的連接和與溝渠、道路的順接。當(dāng)涵洞設(shè)計(jì)軸線與原有溝渠或道路存在偏差時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師協(xié)商將洞口與原有道路或溝渠順接，以保證涵洞的使用功能。 本工程屬于濱海平原區(qū)，地質(zhì)較差，基底位于灰色淤泥質(zhì)粘土層上，其基本承載力為 70KPa，故對基底進(jìn)行換填粗砂加固。下沉部分重新填補(bǔ)，最后【施工方案精品】 于頂部設(shè)一層 厚碎石墊層。 （ 5）涵洞兩側(cè)的填土壓實(shí)，宜用人工配合小型機(jī)械壓實(shí)或采取其他措施。 涵洞缺口填筑 （ 1）必須待 涵 洞 砌體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可進(jìn)行填筑。 （ 8）預(yù)留沉降量 路堤根據(jù)施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，按規(guī)范預(yù)留沉降【施工方案精品】 加高量。經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)量檢查工程師檢查合格，請監(jiān)理工程師抽檢合格后方準(zhǔn)簽證隱蔽。 （ 5）機(jī)械碾壓 為確保填土密實(shí)，采用重型振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。分層填筑厚度壓實(shí)后不超過 30cm，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，機(jī)械施工時(shí)，邊坡兩側(cè)各加寬填筑 ~ 竣工時(shí)刷坡整平。試驗(yàn)段長度 500m，寬度為路基全寬。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于 4%的排水坡。 （ 7）認(rèn)真探查地下管線的走向及埋深，根據(jù)不同情況聯(lián)系所屬單位進(jìn)行必要的遷移和保護(hù)措施。并建立健全的安全、質(zhì)量保證體系。調(diào)查大型土石方施工機(jī)械的運(yùn)輸路線；核實(shí)土方運(yùn)輸?shù)缆返拈L短及標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）清理營地場坪，修建臨時(shí)設(shè)施，做好防洪、防風(fēng)、防火、防雷等措施。 五）機(jī)具組織 附：擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 附：擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備【施工方案精品】 表 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 單位 產(chǎn)地國 功率、噸位、容積 數(shù)量 自有 租賃 1 振動(dòng)棒 個(gè) 國產(chǎn) φ 50 8 8 2 平板振動(dòng)器 臺(tái) 國產(chǎn) 1 1 3 電焊機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) BX400 2 2 4 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) JW640 2 2 5 鋼筋切割機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 1 1 6 潛水泵 臺(tái) 國產(chǎn) 50m 導(dǎo)管 4 4 7 氧氣、乙炔 套 國產(chǎn) 2 2 8 木工電鋸 臺(tái) 國產(chǎn) 1 1 9 木工電刨 臺(tái) 國產(chǎn) 2 2 10 挖掘機(jī) 臺(tái) 日本 1 1 11 推土機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 120 2 2 12 裝載機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) ZLSOF 2 2 13 振動(dòng)壓路機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) YZJ16 2 2 14 自卸汽車 輛 國產(chǎn) 30 30 15 柴油發(fā)電機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 80KVA 1 1 16 砼攪拌機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 400L 2 2 17 齒條起道機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 12 12 18 液壓起撥道機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 6 6 19 電動(dòng)搗固機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 15KW 4 4 20 鋼軌切割機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 2KW 1 1 21 鋼軌鉆眼機(jī) 臺(tái) 國產(chǎn) 1KW 1 1 擬配備本合同工程主要的試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 【施工方案精品】 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 臺(tái)秤 AGT1000 臺(tái) 2 自有 2 天平 25kg 感量 12kg 套 2 自有 3 水平儀 NA724 臺(tái) 2 自有 4 經(jīng)緯儀 J2 臺(tái) 2 自有 5 砼試模 150150150 組 10 自有 6 砂漿試模 組 8 自有 7 全站儀 萊卡 TC1800 臺(tái) 1 自有 8 精密水準(zhǔn)儀 B1C 臺(tái) 1 自有 9 坍落度筒 個(gè) 2 自有 10 濕度密度儀 臺(tái) 2 自有 11 核子密度儀 臺(tái) 1 自有 六）施工平面總布置圖 七）施工進(jìn)度計(jì)劃圖 【施工方案精品】 【施工方案精品】 【施工方案精品】 四、主要工程項(xiàng)目施工方案 （一）路基工程施工 施工準(zhǔn)備 （ 1） 接到圖紙后，立即組織人員進(jìn)行施工調(diào)查。 二）施工組織機(jī)構(gòu)的建立及布署 施工組織機(jī)構(gòu)如下圖所示： 【施工方案精品】 勞動(dòng)人事部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 中鐵十一局集團(tuán)寧波港 北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目總工 施工技術(shù)部 安質(zhì)部 物資設(shè)備部 財(cái)務(wù)部 調(diào)度室 土方作業(yè)隊(duì) 橋梁作業(yè)隊(duì) 線路作業(yè)隊(duì) 施工組織機(jī)構(gòu)圖 【施工方案精品】 擬投入本項(xiàng)目的主要人員一覽表 姓名 擬任職務(wù) 備 注 1 汪雄關(guān) 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師、參加京九 、焦枝、南昆、咸寧車站改造等鐵路項(xiàng)目建設(shè) 2 李 明 項(xiàng)目副經(jīng)理并總工程師 工程師、參加京九、焦枝、南昆、咸寧車站改造等鐵路項(xiàng)目建設(shè) 3 陳明 施工技術(shù)部長 工程師 4 唐為民 安質(zhì)部長 工程師 5 山 勇 物資設(shè)備部長 工程師 6 江 山 勞動(dòng)人事部長 經(jīng)濟(jì)師 7 陳 華 財(cái)務(wù)部長 會(huì)計(jì)師 8 殷樹華 質(zhì)檢工程師 工程師 9 張明春 測量工程師 工程師 10 唐為民 安全工程師 工程師 11 王成振 物資設(shè)備工程師 工程師 12 鮑建軍 橋梁工程師 助工 13 徐 濤 線 路工程師 工程師 三）勞力組織 本工程擬組織成立鋼筋、木工、裝吊、線路、防護(hù)、機(jī)械、綜合等作業(yè)班組 ,施工作業(yè)期間高峰勞力人數(shù) 120 人。 （ 2）臨時(shí)用水、用電 采取港區(qū)電力和水源，考慮停電及電力不足時(shí)，擬配備80KW 發(fā)電機(jī)壹臺(tái)備用。 做好施工場地道路及其他各種臨時(shí)設(shè)施的布置，做好勞力計(jì)劃安排，調(diào)查好場地范圍內(nèi)地下管線、電纜及其他障礙物及地面上電力線桿、樹木等情況，并了解所屬責(zé)任單位對施工的要求。工程內(nèi)容：路基挖、填；排水溝；涵管延 伸；線路、道岔拆鋪；道口鋪設(shè)等。 （ 11）在 施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，在確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。 （ 7）加強(qiáng)安全管理，確保工程完工無行車事故和人身傷亡【施工方案精品】 事故。 （ 3）執(zhí)行鐵道部工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定 標(biāo)準(zhǔn)。 編制原則 （ 1）樹立“質(zhì)量、安全第一”和為運(yùn)輸服務(wù)，各配套專業(yè)協(xié)調(diào)組織的意識，采取必要的合理施工措施，確保既有行車線能最大程度地正常運(yùn)營； （ 2）遵守國家法律及有關(guān)部委、各級地方政府的法規(guī)。 （ 6）尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，確保文 明施工。 （ 10）在工期安排上，采用先進(jìn)的現(xiàn)代化電腦軟件管理手段，對各工序的銜接進(jìn)行合理安排，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整管理，確保工程項(xiàng)目施工工期處于科學(xué)調(diào)控之中。 二、工程概況 工程名稱：寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴(kuò)建工程。 三、施工組織及施工布署 一）施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備工作做在所有施工準(zhǔn)備之前，根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提供的樁位及設(shè)計(jì)資料和圖紙，做好中線導(dǎo)線復(fù)測及水準(zhǔn)基樁引測，進(jìn)行中線及定位測量，布設(shè)施工控制需要的臨時(shí)樁點(diǎn)；核對設(shè)計(jì)文件及圖紙，進(jìn)一步對施工現(xiàn)場進(jìn)行踏勘和調(diào)查，在此基礎(chǔ)上有步驟地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和重點(diǎn) 施工方案。 工地臨時(shí)設(shè)施的安排 （ 1）臨時(shí)房屋 擬采取租賃鐵路空閑房屋形式解決；各作業(yè)工點(diǎn)就近租賃臨【施工方案精品】 時(shí)房屋 ,困難時(shí)擇地搭建臨時(shí)房屋，但須做好防水、防風(fēng)、保溫及防盜的措施。 既有道路因施工需要需進(jìn)行加固和修整時(shí)，我公司將在使用過程中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。施工時(shí)根據(jù)砼灌注量分期分批及時(shí)組織供應(yīng)，避免大量堆積占地。進(jìn)行施工復(fù)測時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)好各控制點(diǎn)的護(hù)樁，并做好標(biāo)記。 調(diào)查施工環(huán)境條件及取土來源和運(yùn)土條件，并進(jìn)行填料初步復(fù)查和試驗(yàn)。 （ 4）路基工程施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工調(diào)查資料，按工期要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，確定施工方案，提出切實(shí)可行的安全、環(huán)保措施，合理地組織、調(diào)配勞力、材料和機(jī)械。對路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢進(jìn)行砍伐或移植；對垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作 物、根系予以清除，若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)較差或與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)院及建設(shè)指揮部報(bào)告，并積極采取相關(guān)措施予以處理，確保工程質(zhì)量。不同種類填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。 【施工方案精品】 路堤填筑壓實(shí)工藝流程 準(zhǔn)備階段 施 工 階 段 整修驗(yàn)收階段 填土區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段 攤鋪整平 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 填 土 施工準(zhǔn)備 基底處理 路基整修 拋填片石 【施工方案精品】 路基工程施工工藝流程圖 開 工 機(jī)械、人員進(jìn)場 征（租）地拆遷 施工臨時(shí)設(shè)施 施工放樣及修建試驗(yàn)室 涵洞及坡腳塹頂排水 清理場地、基底處理 路堤試驗(yàn)段施工 既有路基挖臺(tái)階 坡面防護(hù) 路堤填筑 路基成型 完 工 【施工方案精品】 （ 1）工藝試驗(yàn) 在分層填筑前依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別，先作填筑試驗(yàn)段。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低處分層填筑。 （ 4）灑水或晾曬 用細(xì)粒土填料填筑路堤時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能攪拌，提高含水量后【施工方案精品】 碾壓；當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時(shí)，在攤鋪后晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。 （ 6）試驗(yàn)、檢驗(yàn)及簽證 在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、表面平整等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行壓實(shí)度的測定，測定采用核子密度儀進(jìn)行，每 50 米 每壓實(shí)層抽檢 6 處，并將檢查結(jié)果記錄在專用表格上。土質(zhì)邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，夯實(shí)平整。路基面的抬高應(yīng)向鄰接的填挖交界或橋臺(tái)以及預(yù)留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡應(yīng)不大于線路的最大限制坡度加 2‰。 （ 4）大型機(jī)械與涵洞及擋土墻邊緣應(yīng)保持不小于 1m的間距。 片石拋出常年水位以上不得小于 ，并在頂面鋪一層較小石塊，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓。 根據(jù)線路要求在 4 道與 5 道、 6 道與預(yù)留線間有線路側(cè)溝水需經(jīng)上述涵洞排出，故設(shè)計(jì)接長涵中各設(shè)有 2 座窨井，并在對應(yīng)