【正文】 施工技術(shù)部 安質(zhì)部 物資設(shè)備部 財(cái)務(wù)部 調(diào)度室 土方作業(yè)隊(duì) 橋梁作業(yè)隊(duì) 線路作業(yè)隊(duì) 施工組織機(jī)構(gòu)圖 【施工方案精品】 擬投入本項(xiàng)目的主要人員一覽表 姓名 擬任職務(wù) 備 注 1 汪雄關(guān) 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師、參加京九 、焦枝、南昆、咸寧車站改造等鐵路項(xiàng)目建設(shè) 2 李 明 項(xiàng)目副經(jīng)理并總工程師 工程師、參加京九、焦枝、南昆、咸寧車站改造等鐵路項(xiàng)目建設(shè) 3 陳明 施工技術(shù)部長(zhǎng) 工程師 4 唐為民 安質(zhì)部長(zhǎng) 工程師 5 山 勇 物資設(shè)備部長(zhǎng) 工程師 6 江 山 勞動(dòng)人事部長(zhǎng) 經(jīng)濟(jì)師 7 陳 華 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 會(huì)計(jì)師 8 殷樹華 質(zhì)檢工程師 工程師 9 張明春 測(cè)量工程師 工程師 10 唐為民 安全工程師 工程師 11 王成振 物資設(shè)備工程師 工程師 12 鮑建軍 橋梁工程師 助工 13 徐 濤 線 路工程師 工程師 三）勞力組織 本工程擬組織成立鋼筋、木工、裝吊、線路、防護(hù)、機(jī)械、綜合等作業(yè)班組 ,施工作業(yè)期間高峰勞力人數(shù) 120 人。 （ 4）臨時(shí)道路 根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求和現(xiàn)場(chǎng)條件，施工主要利用既有道路或路基作運(yùn)輸通道，臨時(shí)道路路面結(jié)構(gòu)采用 30cm 厚泥結(jié)碎石。 （ 2）臨時(shí)用水、用電 采取港區(qū)電力和水源，考慮停電及電力不足時(shí)，擬配備80KW 發(fā)電機(jī)壹臺(tái)備用。 拆遷準(zhǔn)備 向業(yè)主及時(shí)提報(bào)施工進(jìn)度計(jì)劃 ，并積極邀請(qǐng)業(yè)主相關(guān)負(fù)責(zé)人員對(duì)本標(biāo)段施工范圍的房屋建筑、地上地下管網(wǎng)進(jìn)行協(xié)同調(diào)查，配合業(yè)主提出安全、省錢的管網(wǎng)防護(hù)、遷移方案意見，為施工創(chuàng)造有利條件。 做好施工場(chǎng)地道路及其他各種臨時(shí)設(shè)施的布置，做好勞力計(jì)劃安排，調(diào)查好場(chǎng)地范圍內(nèi)地下管線、電纜及其他障礙物及地面上電力線桿、樹木等情況，并了解所屬責(zé)任單位對(duì)施工的要求。質(zhì)量要求：根據(jù)鐵路有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收一次性合格。工程內(nèi)容：路基挖、填；排水溝；涵管延 伸；線路、道岔拆鋪；道口鋪設(shè)等。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。 （ 11）在 施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，在確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。 （ 9）在機(jī)械及檢測(cè)儀器方面，優(yōu)選技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良的設(shè)備，確保施工各環(huán)節(jié)高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，為保證工程質(zhì)量、保障施工工期提供絕對(duì)硬件保障。 （ 7）加強(qiáng)安全管理，確保工程完工無(wú)行車事故和人身傷亡【施工方案精品】 事故。 （ 5） 按照 ISO9001 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系；按照 ISO14001及 GB/T280012020 環(huán)境 /安全管理體系建立健全的安全保證體系，強(qiáng)化安全、環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)安全、環(huán)保措施，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，為本標(biāo)段施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造優(yōu)良的條件。 （ 3）執(zhí)行鐵道部工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)?！臼┕し桨妇贰? 項(xiàng) 目 施 工 方 案 二０ 年 月 正本 【施工方案精品】 寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴(kuò)建工程 投標(biāo)書 （技術(shù)標(biāo)） 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 二○○四年二月二十八日 【施工方案精品】 寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴(kuò)建工程 投標(biāo)書 （技術(shù)標(biāo)） 投標(biāo)單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司 法人代表： 投標(biāo)日期：二○○四年二月二十八日 【施工方案精品】 目 錄 一、 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù) 編制原則 二、工程概況 三、施工組織及施工布署 一）施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 拆遷準(zhǔn)備 工地臨時(shí)設(shè)施的安排 二）組織機(jī)構(gòu)的建立及布署 三）勞力組織 四）材料組織 五）機(jī)具組織 六）施工平面總布置圖 七）進(jìn)度計(jì)劃圖 四、主要工程施工方案 （一）路基工程施工 施工準(zhǔn)備 路基填方施工 涵洞缺口填筑 拋填片石擠淤施工 【施工方案精品】 （二）涵洞工程施工 涵洞工程概況 施工組織 線路加固圖 （三） 軌道及站場(chǎng)改造工程施工 Ⅰ軌道工程 軌道工程概況 鋪軌方式 鋼軌、軌枕、道岔、道碴等線上料的供應(yīng)及運(yùn)輸方式 鋪碴作業(yè) 鋪軌 線路相關(guān)工程 Ⅱ北侖站改造施工 方案 概況 車站改造原則 施工組織 改造施工方案 五、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 （一）質(zhì)量目標(biāo) （二）質(zhì)量保證體系 （三）質(zhì)量保證措施 一）路基工程質(zhì)量保證措施 二）橋涵工程質(zhì)量保證措施 【施工方案精品】 三）軌道工程質(zhì)量保證措施 六、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 （一）安全目標(biāo) （二）安全保證體系 （三）安全保證措施 一）施工用電、用水安全保證措施 二）機(jī)械設(shè)備安全保證措施 三）易燃、易爆及有毒物品安全保證措施 七、工期保證措施 （一）組織保證 （二）人員及設(shè)備保證 （三）材料保證 八、創(chuàng)優(yōu)保證體系及保 證措施 （一）創(chuàng)優(yōu)保證措施 （二）創(chuàng)優(yōu)保證體系 九、文明施工、環(huán)境及文物保護(hù)措施 【施工方案精品】 【施工方案精品】 一、 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù) （ 1）《寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴(kuò)建工程招標(biāo)文件》； （ 2）國(guó)家現(xiàn)行的施工及驗(yàn)收規(guī)范； （ 3）我公司多年參與鐵路站場(chǎng)、線路改擴(kuò)建的施工經(jīng)驗(yàn)。 編制原則 （ 1）樹立“質(zhì)量、安全第一”和為運(yùn)輸服務(wù)，各配套專業(yè)協(xié)調(diào)組織的意識(shí)，采取必要的合理施工措施，確保既有行車線能最大程度地正常運(yùn)營(yíng)； （ 2）遵守國(guó)家法律及有關(guān)部委、各級(jí)地方政府的法規(guī)。 （ 4）注重技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一，單位經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一，利用現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的管理方法，對(duì)工期、質(zhì)量、安全和投入產(chǎn)出比進(jìn)行有效的控制。 （ 6）尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，確保文 明施工。 （ 8） 在組織機(jī)構(gòu)上立足專業(yè)化，選配有現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的管理干部及專業(yè)技術(shù)人員，從上至下進(jìn)行合理優(yōu)化配置，形成一個(gè)富有戰(zhàn)斗力的施工組織管理核心。 （ 10）在工期安排上，采用先進(jìn)的現(xiàn)代化電腦軟件管理手段，對(duì)各工序的銜接進(jìn)行合理安排，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整管理，確保工程項(xiàng)目施工工期處于科學(xué)調(diào)控之中。 （ 12）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被，保護(hù)農(nóng)田水利設(shè)施，控制水污染和大氣污染。 二、工程概況 工程名稱：寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴(kuò)建工程。工程地點(diǎn)：寧波港北侖港區(qū)礦石線 4 道外側(cè)，工期要求：【施工方案精品】 本工程計(jì)劃二○○四年三月中旬開工，自工程施工合同簽訂后120 天內(nèi)竣工。 三、施工組織及施工布署 一）施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備工作做在所有施工準(zhǔn)備之前，根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提供的樁位及設(shè)計(jì)資料和圖紙，做好中線導(dǎo)線復(fù)測(cè)及水準(zhǔn)基樁引測(cè)，進(jìn)行中線及定位測(cè)量，布設(shè)施工控制需要的臨時(shí)樁點(diǎn)；核對(duì)設(shè)計(jì)文件及圖紙，進(jìn)一步對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘和調(diào)查，在此基礎(chǔ)上有步驟地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和重點(diǎn) 施工方案。 按照 ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系；按照 ISO14001 及GB/T280012020 環(huán)境 /安全管理體系建立健全的安全保證體系，強(qiáng)化安全、環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)安全、環(huán)保措施，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，為本標(biāo)段施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造優(yōu)良的條件。 工地臨時(shí)設(shè)施的安排 （ 1）臨時(shí)房屋 擬采取租賃鐵路空閑房屋形式解決；各作業(yè)工點(diǎn)就近租賃臨【施工方案精品】 時(shí)房屋 ,困難時(shí)擇地搭建臨時(shí)房屋，但須做好防水、防風(fēng)、保溫及防盜的措施。 （ 3）臨時(shí)通信系統(tǒng) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，對(duì)外聯(lián)絡(luò)采用電話，對(duì)內(nèi)（項(xiàng)目部與工地、工地與工地之間） 采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。 既有道路因施工需要需進(jìn)行加固和修整時(shí)，我公司將在使用過(guò)程中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。 【施工方案精品】 附：主要工種配備情況 主要工種配備情況 序號(hào) 主 要 工 種 人數(shù) 1 鋼筋工 6 2 砼工 15 3 木工 15 4 裝吊工 2 5 機(jī)修工 3 6 防護(hù)員 6 7 電工 2 8 材料工 4 9 線路工 10 四）材料組織 各施工工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)水泥、鋼材等料庫(kù) ,并及時(shí)組織主材進(jìn)庫(kù)，保障施工供給。施工時(shí)根據(jù)砼灌注量分期分批及時(shí)組織供應(yīng)，避免大量堆積占地。在核對(duì)設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上進(jìn)行交接樁、定線復(fù)測(cè)、測(cè)設(shè)施工邊界 樁等工作。進(jìn)行施工復(fù)測(cè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)好各控制點(diǎn)的護(hù)樁，并做好標(biāo)記。 （ 3）施工前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，核對(duì)設(shè)計(jì)文件及其內(nèi)容是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。 調(diào)查施工環(huán)境條件及取土來(lái)源和運(yùn)土條件，并進(jìn)行填料初步復(fù)查和試驗(yàn)。 調(diào)查既有線的運(yùn)營(yíng)情況及路基情況。 （ 4）路基工程施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工調(diào)查資料，按工期要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，確定施工方案，提出切實(shí)可行的安全、環(huán)保措施，合理地組織、調(diào)配勞力、材料和機(jī)械。 （ 5）路堤開工前，應(yīng)根據(jù)該工點(diǎn)采用的填料種類和壓實(shí)機(jī)械，選擇 50m 長(zhǎng)的路堤按施工規(guī)范要求做填筑、壓實(shí)試驗(yàn)，以確定合理的鋪填厚度、壓實(shí)遍數(shù)和填筑工藝。對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢進(jìn)行砍伐或移植；對(duì)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作 物、根系予以清除，若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)較差或與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)院及建設(shè)指揮部報(bào)告，并積極采取相關(guān)措施予以處理，確保工程質(zhì)量。 路基填方施工 施工前，必須對(duì)地基進(jìn)行復(fù)查及處理，并隨即填筑。不同種類填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。 路堤填筑施工按照三階段、四區(qū)段、八流程的機(jī)械化流水作業(yè)施工工藝組織施工 。 【施工方案精品】 路堤填筑壓實(shí)工藝流程 準(zhǔn)備階段 施 工 階 段 整修驗(yàn)收階段 填土區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 攤鋪整平 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 填 土 施工準(zhǔn)備 基底處理 路基整修 拋填片石 【施工方案精品】 路基工程施工工藝流程圖 開 工 機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng) 征（租）地拆遷 施工臨時(shí)設(shè)施 施工放樣及修建試驗(yàn)室 涵洞及坡腳塹頂排水 清理場(chǎng)地、基底處理 路堤試驗(yàn)段施工 既有路基挖臺(tái)階 坡面防護(hù) 路堤填筑 路基成型 完 工 【施工方案精品】 （ 1）工藝試驗(yàn) 在分層填筑前依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別，先作填筑試驗(yàn)段。壓路機(jī)走行三行，相鄰兩行中間重疊至少 ；三行碾壓相同遍數(shù)，在中間一行取樣 進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，確定填層厚度及各類機(jī)械的壓實(shí)參數(shù)，以指導(dǎo)施工。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低處分層填筑。此外，路堤高度超過(guò) ，除按規(guī)范及填料種類預(yù)留沉降量外，路基坡腳外設(shè) 2 米寬護(hù)坡道，護(hù)坡道頂面做成向外 2%的橫坡，以利于排水。 （ 4）灑水或晾曬 用細(xì)粒土填料填筑路堤時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能攪拌，提高含水量后【施工方案精品】 碾壓；當(dāng)填料含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，在攤鋪后晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后由慢到快、由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在 4km /h，并 由兩邊向中央縱向進(jìn)退進(jìn)行。 （ 6）試驗(yàn)、檢驗(yàn)及簽證 在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、表面平整等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行壓實(shí)度的測(cè)定，測(cè)定采用核子密度儀進(jìn)行，每 50 米 每壓實(shí)層抽檢 6 處，并將檢查結(jié)果記錄在專用表格上。凡沒(méi)有達(dá)標(biāo)者一律補(bǔ)壓或返工直到合格。土質(zhì)邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，夯實(shí)平整。預(yù)留沉降加高量的路堤、坡腳位置仍按設(shè)計(jì)路肩高程測(cè)定，其邊坡應(yīng)較設(shè)