【正文】 4上?？雕Y物流有限公司第九批3A 、2011年下半年復(fù)核3A、第十七批4A105上海茂金物流有限公司第十三批3A 第十七批4A106上海乾通投資發(fā)展有限公司（倉儲型）第二批3A、第六批4A、第六批復(fù)核4A、2012年上半年復(fù)核4A107上海萬創(chuàng)危險品物流有限公司第六批3A、第六批復(fù)核3A、第十四批4A108上海萬家物流有限公司第九批3A、2011年下半年復(fù)核3A、第十六批4A109上海物貿(mào)生產(chǎn)資料物流有限公司第十三批3A 第十六批4A110上海熙可送物流有限公司第九批3A、2011年下半年復(fù)核3A、第十七批4A111上海新大洲物流有限公司第八批3A、第八批復(fù)核3A、第十六批4A112上海新金橋國際物流有限公司第三批3A、第八批4A、第八批復(fù)核4A113上虞市信誠物流中心第十二批3A 第十六批4A114深圳市華鵬飛物流有限公司（原深圳市華鵬飛運輸有限公司）第三批3A、第三批延期復(fù)核3A、第十二批4A115獅鑫物流（福建）有限公司第十四批3A 第十六批4A116四川華峰物流有限公司2012年上半年復(fù)核3A、第十七批4A117四川省宏圖物流有限責(zé)任公司第七批3A、第七批復(fù)核3A、第十四批4A118蘇州得爾達(dá)國際物流有限公司第四批3A、第四批復(fù)核3A、第十一批4A、2012年下半年復(fù)核4A119蘇州依廠物流有限公司第十一批3A 第十三批4A120臺州市東北物流有限公司第十五批3A 第十六批4A121臺州市路橋億通物流中心有限公司第十四批3A 第十六批4A122太倉陽鴻石化有限公司第十三批3A 第十七批4A123太原鋼運物流有限公司第二批復(fù)審3A、第九批4A、2011年下半年復(fù)核4A124天津市郵政速遞物流有限公司第十三批4A125天津中石化工物流有限公司第七批3A、第七批復(fù)核3A、第十三批4A126通遼市第一運輸有限公司第五批3A、第五批復(fù)核3A、第十一批5A、2012年下半年復(fù)核5A127銅陵有色金屬集團(tuán)銅冠物流有限公司第八批3A、第八批復(fù)核3A、第十四批4A128溫州順衡速運有限公司第十三批3A 第十七批4A129蕪湖遠(yuǎn)方物流有限公司（綜合服務(wù)型）第一批2A、第四批3A、第九批4A、2011年下半年復(fù)核4A130武漢市車城物流有限公司第五批3A、第五批復(fù)核3A、第十三批4A131武漢市大道物流有限責(zé)任公司第四批3A、第四批復(fù)核3A、第四批二次復(fù)核3A、第十五批4A132武漢市商業(yè)儲運有限責(zé)任公司第五批3A、第五批復(fù)核3A、第十五批4A133西寧長豐集團(tuán)物貿(mào)有限公司第九批3A 第十三批4A134廈門誠達(dá)運通國際貨運代理有限公司第十批3A 第十四批4A135廈門港務(wù)物流有限公司第十批3A 第十三批4A136廈門志捷國際貨運代理有限公司第十一批3A 第十五批4A137襄陽風(fēng)神物流有限公司第十四批4A138新疆九洲恒昌物流有限公司第十五批3A 第十六批4A139義烏市萬達(dá)運輸有限公司第十三批3A 第十四批4A140義烏市揚翔國際貨運代理有限公司第十一批3A、2012年下半年復(fù)核3A、第十六批4A141永進(jìn)（廈門）國際物流有限公司第十三批3A 第十六批4A142云南騰俊國際物流有限公司第十批3A 第十四批4A143云南天馬物流有限公司第八批3A、第八批復(fù)核3A、第十五批4A144云南鑫盛物流有限公司（原云南省金屬材料總公司第四批3A、第八批4A、第八批復(fù)核4A145棗陽市方氏物流有限公司第十五批3A 第十六批4A146揚州三笑物流有限公司第十三批3A 第十七批4A147煙臺海通聯(lián)合發(fā)展有限公司第八批3A、第十一批4A、2012年下半年復(fù)核4A148張家港華達(dá)碼頭有限公司第十二批3A 第十七批4A149張家港市金港物流中心有限公司第六批3A、第六批復(fù)核3A、第十五批4A150張家港沿江國際物流有限公司第九批3A 第十三批4A151浙江八方物流有限公司第十四批4A152浙江大恩物流有限公司第九批3A、2011年下半年復(fù)核3A、第十六批4A153浙江飛達(dá)物流有限公司第七批3A、第七批復(fù)核3A、第十五批4A154浙江集海物流有限公司第十二批3A 第十六批4A155浙江金斯頓物流有限公司第十三批3A 第十六批4A156浙。目前，宏峰公司擁有了專業(yè)化管理和服務(wù)團(tuán)隊250多人，自有重型運輸車輛120臺，合作車輛160臺，運力達(dá)9800噸，加上多臺特種車輛，陸運月處理能力達(dá)40萬噸；擁有12300噸散貨輪及內(nèi)河與沿海散裝船42艘，合作散裝船116艘，運力達(dá)25萬噸，水運月處理能力50萬噸。2007年，宏峰公司又籌措資金一次性購置50臺德龍重型卡車，并從原來的舊車場搬遷至兩萬五千多米的新車場。 （二）企業(yè)發(fā)展歷程與規(guī)模1994年，宏峰公司開始了艱難的創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過近20年的發(fā)展，公司已由單一的陸路運輸發(fā)展成為集陸運、水運、國際貨代、汽車維修和倉儲于一體的中等現(xiàn)代物流企業(yè)。 當(dāng)前，物流企業(yè)與制造、商貿(mào)、金融企業(yè)走向深度融合，國內(nèi)市場和國際市場一體化加快，在此背景下，4A物流企業(yè)要做大做強、乃至實現(xiàn)跨國發(fā)展，就需要和生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)“獨立擴張”向“聯(lián)動發(fā)展”轉(zhuǎn)變。最后也是最重要的是建立評價考核機制、激勵和約束機制，獎勵優(yōu)秀、穩(wěn)定人才隊伍，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業(yè)凝聚力，為每一位物流專業(yè)人才提供盡可能廣闊的發(fā)展空間，發(fā)揮最大的企業(yè)團(tuán)隊效用。 （三）4A升5A 4A企業(yè)具有一定的品牌與實力，對于求職者來說發(fā)展空間很大，所以，公司對優(yōu)秀人員的外部招聘很有優(yōu)勢。 首先3A企業(yè)由于自身的優(yōu)勢，足夠吸引同類企業(yè)的合作，建立聯(lián)盟的難度不大、成本相對較低。如果缺乏高附加值的物流企業(yè)服務(wù)，有競爭力的價格戰(zhàn)只能處于被動的，所以現(xiàn)有客戶的物流供應(yīng)鏈的逐步延伸，高附加值的物流服務(wù)儲備是一個很好的方向。 、領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略合作如果想取得品牌效應(yīng)和業(yè)務(wù)推廣，最好可以和細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者企業(yè)取得戰(zhàn)略合作關(guān)系，因為細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍一定很大，一般都有跨省級的業(yè)務(wù)范圍，如果可以取得戰(zhàn)略合作關(guān)系，物流企業(yè)的市場拓展、網(wǎng)點選取和布局問題就迎刃而解了。 5A級物流企業(yè)屬層級最高，資源、能力、實力雄厚，但位級越高的企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注外部環(huán)境威脅對自己的影響。4A級物流企業(yè)SWOT分析模型見表8。物流市場運行缺乏統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)規(guī)則，容易誘發(fā)惡性循環(huán)的無序競爭。我國作為世界的工廠，在金融危機的沖擊下，不少企業(yè)面臨破產(chǎn)，由此物流業(yè)也厄運難逃。?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展日益成熟。雖在全國范圍內(nèi)，4A物流企業(yè)并不是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者角色，但對于區(qū)域發(fā)展來說，4A物流企業(yè)也是標(biāo)桿性企業(yè)，當(dāng)?shù)卣姆龀终邥兴鶅A斜，為打造龍頭企業(yè)的目標(biāo)助力，并且目前已有出臺許多政策，明文規(guī)定對3A級以上的物流企業(yè)的優(yōu)惠政策。在企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，領(lǐng)導(dǎo)者的得失心也更強，日常的發(fā)展策略也多以穩(wěn)定發(fā)展為主，很少創(chuàng)新，以致裹足不前。?業(yè)務(wù)流程改造難。4A物流企業(yè)借助信息化技術(shù)和行業(yè)物流資源整合，紛紛優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、延伸網(wǎng)絡(luò)布局和覆蓋范圍，提高一體化物流能力，為減小物流環(huán)節(jié)、節(jié)約物流成本起到了較為積極地正面作用。在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，4A企業(yè)也已擁有豐富的客戶資源，他們和現(xiàn)有客戶建立了良好而穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，而且大多數(shù)企業(yè)用戶基于成本考慮，為減少自身搜尋成本與轉(zhuǎn)移成本，都希望未來能繼續(xù)保持現(xiàn)有的合作基礎(chǔ)并不斷創(chuàng)造新的合作。 表7 3A級物流企業(yè)SWOT分析模型 外部條件 戰(zhàn) 略 類 型內(nèi)部條件優(yōu)勢(S)劣勢（W）、美譽度以及信譽度不高機會（O）SO（增長型戰(zhàn)略）WO利用外部機遇，發(fā)揮內(nèi)部優(yōu)勢，迅速擴大市場威脅（T）STWT威脅不緊迫 威脅不緊迫 （三）4A級物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析 （優(yōu)勢）?有特定的服務(wù)對象，服務(wù)市場有一定的壟斷地位。?非真實性物流投資現(xiàn)象。⑤風(fēng)險資本、商貿(mào)資本、制造業(yè)資本等開始大量進(jìn)入物流行業(yè)，發(fā)展倉儲基地和物流園區(qū)。此外，我國物流設(shè)備和技術(shù)條件也有極大的改善[[J].江西藍(lán)天學(xué)院學(xué)報,2010,3:5153.]。?物流信息化和技術(shù)創(chuàng)新再上新臺階。 （機會）?物流需求潛力巨大。大多數(shù)的3A物流企業(yè)并沒有自己的域名和網(wǎng)站，企業(yè)信息掛靠在區(qū)域的物流網(wǎng)或中國企業(yè)在線網(wǎng)，網(wǎng)站上留給單獨企業(yè)的空間非常小，往往只有企業(yè)簡介一欄，并不能突出企業(yè)的特色以及有利競爭力，由此企業(yè)會丟失很多商機。許多3A物流企業(yè)是“小而全”的綜合型企業(yè)，專業(yè)化分工協(xié)作處于較低水平，管理經(jīng)營粗放。3A物流企業(yè)普遍缺乏管理人才，行政式和家族式管理占主導(dǎo)地位，企業(yè)管理方法落后，抗風(fēng)險能力不強，受環(huán)境打擊的風(fēng)險大。3A物流企業(yè)的企業(yè)主一般是企業(yè)管理者和所有者，個人創(chuàng)新想法能迅速成為具體實際的實施計劃，加快新服務(wù)、新產(chǎn)品投入市場的速度，使3A物流企業(yè)在創(chuàng)新效率和創(chuàng)新時間上明顯優(yōu)于大企業(yè)，且具有一定的“時間壟斷”。?空間上的優(yōu)勢，具有豐富的區(qū)域運營經(jīng)驗。威脅（T）STWT，利潤空間小優(yōu)勢不明顯威脅不緊迫弱勢明顯威脅不緊迫由表6分析得，2A物流企業(yè)的內(nèi)部優(yōu)勢不明顯，不足以作為有力致勝的競爭優(yōu)勢。2A級物流企業(yè)SWOT分析模型見表6。?電子商務(wù)的快速發(fā)展。④缺乏先進(jìn)的管理技術(shù)。物流是一種高度社會化的活動，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會分工越細(xì)，對物流專業(yè)化的要求不斷提高，物流企業(yè)在完成搜索、識別，工作量非常之大，成本非常之高，且在真假難辯的市場上，風(fēng)險也大。2A物流企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部員工技能和素質(zhì)要求方面比較寬泛，由此在人力成本低廉。?經(jīng)營壓力小。國內(nèi)和國外的環(huán)境有很大的不同，這給業(yè)務(wù)經(jīng)營帶來了很大的挑戰(zhàn)。?信息化水平。 （三）4A級升5A級 在表1綜合服務(wù)型物流企業(yè)評估指標(biāo)中我們可以看到，4A物流企業(yè)和5A物流企業(yè)在評估標(biāo)準(zhǔn)上的區(qū)別較為明顯的在年貨運營業(yè)收入、資產(chǎn)總額、自有貨運車輛（或總載重量）、業(yè)務(wù)輻射面、中高層管理人員、貨物跟蹤方面，列舉如表5。3A升4A物流企業(yè)，需要將業(yè)務(wù)輻射面從跨省區(qū)拓展至全國。表4 綜合服務(wù)型3A級、4A級物流企業(yè)部分評估指標(biāo)評價指標(biāo)級別4A級3A級3億以上6000萬以上2億以上4000萬以上（或總載重量/T）400以上(2000以上）150以上（750以上）全國范圍跨省區(qū)由此可以看出3A物流企業(yè)升級4A，需要在資產(chǎn)、設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)范圍上分別投入，其在人員素質(zhì)和信息化水平的提升投入可以相對較少。2A物流企業(yè)升級所面臨的最大的挑戰(zhàn)當(dāng)屬業(yè)務(wù)推廣。所以建議通過對內(nèi)部員工的針對性培訓(xùn)來提升員工專業(yè)性。2A企業(yè)在金融機構(gòu)貸款的難度大，可尋求政府政策支持或者民間借貸。三、A級物流企業(yè)升級差距分析 （一）2A級升3A級 在表1綜合服務(wù)型物流企業(yè)評估指標(biāo)中我們可以看到，2A物流企業(yè)和3A物流企業(yè)在評估標(biāo)準(zhǔn)上的區(qū)別較為明顯的在年貨運營業(yè)收入、資產(chǎn)總額、自有貨運車輛（或總載重量）、業(yè)務(wù)輻射面、中高層管理人員、業(yè)務(wù)人員、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、貨物跟蹤、客戶查詢方面，列舉如表3。同理，4A物流企業(yè)在多年的經(jīng)營中，或多或少地建立了一定的業(yè)務(wù)協(xié)作關(guān)系，因此對于企業(yè)之間整合物流資源，提供現(xiàn)代物流服務(wù)具有先天優(yōu)勢條件。此外，3A物流企業(yè)品牌知名度、美譽度以及信譽度不高；與客戶的關(guān)系微妙，業(yè)務(wù)推廣受局限。企業(yè)的發(fā)展是靠投入的增加、規(guī)模的擴大；存在低水平的重復(fù)建設(shè)問題；與大企業(yè)之間協(xié)作關(guān)系較差[張麗鳳,[J].中國儲運,2008,6:117118.]。我國幅員遼闊，市場空間很大，頗具層次，3A物流企業(yè)業(yè)務(wù)輻射范圍是在跨省區(qū)，即區(qū)域型的業(yè)務(wù)經(jīng)營。2A物流企業(yè)在經(jīng)營中有明顯的地域和空間局限性特征，聯(lián)系范圍較為狹窄。 （數(shù)據(jù)來源：國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布文件） （二）A級企業(yè)分布表2 A級物流企業(yè)統(tǒng)計表 批次1A2A3A4A5A總計1批5759262批59126323批1038197744批721105435批826281636批1232314797批732323748批42604991609批142123601123710批22176571016611批76274451119912批74811369924613批267134991431614批2651531051233715批353153791330116批4591631312538217批541125828261 （原始數(shù)據(jù)來源