【正文】 飛運輸有限公司）第三批3A、第三批延期復核3A、第十二批4A115獅鑫物流（福建）有限公司第十四批3A 第十六批4A116四川華峰物流有限公司2012年上半年復核3A、第十七批4A117四川省宏圖物流有限責任公司第七批3A、第七批復核3A、第十四批4A118蘇州得爾達國際物流有限公司第四批3A、第四批復核3A、第十一批4A、2012年下半年復核4A119蘇州依廠物流有限公司第十一批3A 第十三批4A120臺州市東北物流有限公司第十五批3A 第十六批4A121臺州市路橋億通物流中心有限公司第十四批3A 第十六批4A122太倉陽鴻石化有限公司第十三批3A 第十七批4A123太原鋼運物流有限公司第二批復審3A、第九批4A、2011年下半年復核4A124天津市郵政速遞物流有限公司第十三批4A125天津中石化工物流有限公司第七批3A、第七批復核3A、第十三批4A126通遼市第一運輸有限公司第五批3A、第五批復核3A、第十一批5A、2012年下半年復核5A127銅陵有色金屬集團銅冠物流有限公司第八批3A、第八批復核3A、第十四批4A128溫州順衡速運有限公司第十三批3A 第十七批4A129蕪湖遠方物流有限公司（綜合服務型）第一批2A、第四批3A、第九批4A、2011年下半年復核4A130武漢市車城物流有限公司第五批3A、第五批復核3A、第十三批4A131武漢市大道物流有限責任公司第四批3A、第四批復核3A、第四批二次復核3A、第十五批4A132武漢市商業(yè)儲運有限責任公司第五批3A、第五批復核3A、第十五批4A133西寧長豐集團物貿(mào)有限公司第九批3A 第十三批4A134廈門誠達運通國際貨運代理有限公司第十批3A 第十四批4A135廈門港務物流有限公司第十批3A 第十三批4A136廈門志捷國際貨運代理有限公司第十一批3A 第十五批4A137襄陽風神物流有限公司第十四批4A138新疆九洲恒昌物流有限公司第十五批3A 第十六批4A139義烏市萬達運輸有限公司第十三批3A 第十四批4A140義烏市揚翔國際貨運代理有限公司第十一批3A、2012年下半年復核3A、第十六批4A141永進（廈門）國際物流有限公司第十三批3A 第十六批4A142云南騰俊國際物流有限公司第十批3A 第十四批4A143云南天馬物流有限公司第八批3A、第八批復核3A、第十五批4A144云南鑫盛物流有限公司（原云南省金屬材料總公司第四批3A、第八批4A、第八批復核4A145棗陽市方氏物流有限公司第十五批3A 第十六批4A146揚州三笑物流有限公司第十三批3A 第十七批4A147煙臺海通聯(lián)合發(fā)展有限公司第八批3A、第十一批4A、2012年下半年復核4A148張家港華達碼頭有限公司第十二批3A 第十七批4A149張家港市金港物流中心有限公司第六批3A、第六批復核3A、第十五批4A150張家港沿江國際物流有限公司第九批3A 第十三批4A151浙江八方物流有限公司第十四批4A152浙江大恩物流有限公司第九批3A、2011年下半年復核3A、第十六批4A153浙江飛達物流有限公司第七批3A、第七批復核3A、第十五批4A154浙江集海物流有限公司第十二批3A 第十六批4A155浙江金斯頓物流有限公司第十三批3A 第十六批4A156浙。2007年，宏峰公司又籌措資金一次性購置50臺德龍重型卡車，并從原來的舊車場搬遷至兩萬五千多米的新車場。經(jīng)過近20年的發(fā)展，公司已由單一的陸路運輸發(fā)展成為集陸運、水運、國際貨代、汽車維修和倉儲于一體的中等現(xiàn)代物流企業(yè)。最后也是最重要的是建立評價考核機制、激勵和約束機制，獎勵優(yōu)秀、穩(wěn)定人才隊伍，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業(yè)凝聚力，為每一位物流專業(yè)人才提供盡可能廣闊的發(fā)展空間，發(fā)揮最大的企業(yè)團隊效用。 首先3A企業(yè)由于自身的優(yōu)勢，足夠吸引同類企業(yè)的合作，建立聯(lián)盟的難度不大、成本相對較低。 、領導者戰(zhàn)略合作如果想取得品牌效應和業(yè)務推廣，最好可以和細分市場的領導者企業(yè)取得戰(zhàn)略合作關(guān)系，因為細分市場的領導者企業(yè)的業(yè)務范圍一定很大，一般都有跨省級的業(yè)務范圍，如果可以取得戰(zhàn)略合作關(guān)系，物流企業(yè)的市場拓展、網(wǎng)點選取和布局問題就迎刃而解了。4A級物流企業(yè)SWOT分析模型見表8。我國作為世界的工廠，在金融危機的沖擊下，不少企業(yè)面臨破產(chǎn)，由此物流業(yè)也厄運難逃。雖在全國范圍內(nèi)，4A物流企業(yè)并不是行業(yè)領導者角色，但對于區(qū)域發(fā)展來說，4A物流企業(yè)也是標桿性企業(yè)，當?shù)卣姆龀终邥兴鶅A斜，為打造龍頭企業(yè)的目標助力，并且目前已有出臺許多政策，明文規(guī)定對3A級以上的物流企業(yè)的優(yōu)惠政策。?業(yè)務流程改造難。在業(yè)務發(fā)展過程中，4A企業(yè)也已擁有豐富的客戶資源，他們和現(xiàn)有客戶建立了良好而穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，而且大多數(shù)企業(yè)用戶基于成本考慮，為減少自身搜尋成本與轉(zhuǎn)移成本，都希望未來能繼續(xù)保持現(xiàn)有的合作基礎并不斷創(chuàng)造新的合作。?非真實性物流投資現(xiàn)象。此外，我國物流設備和技術(shù)條件也有極大的改善[[J].江西藍天學院學報,2010,3:5153.]。 （機會）?物流需求潛力巨大。許多3A物流企業(yè)是“小而全”的綜合型企業(yè)，專業(yè)化分工協(xié)作處于較低水平，管理經(jīng)營粗放。3A物流企業(yè)的企業(yè)主一般是企業(yè)管理者和所有者，個人創(chuàng)新想法能迅速成為具體實際的實施計劃，加快新服務、新產(chǎn)品投入市場的速度，使3A物流企業(yè)在創(chuàng)新效率和創(chuàng)新時間上明顯優(yōu)于大企業(yè)，且具有一定的“時間壟斷”。威脅（T）STWT，利潤空間小優(yōu)勢不明顯威脅不緊迫弱勢明顯威脅不緊迫由表6分析得，2A物流企業(yè)的內(nèi)部優(yōu)勢不明顯，不足以作為有力致勝的競爭優(yōu)勢。?電子商務的快速發(fā)展。物流是一種高度社會化的活動，隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會分工越細，對物流專業(yè)化的要求不斷提高，物流企業(yè)在完成搜索、識別，工作量非常之大，成本非常之高，且在真假難辯的市場上，風險也大。?經(jīng)營壓力小。?信息化水平。3A升4A物流企業(yè)，需要將業(yè)務輻射面從跨省區(qū)拓展至全國。2A物流企業(yè)升級所面臨的最大的挑戰(zhàn)當屬業(yè)務推廣。2A企業(yè)在金融機構(gòu)貸款的難度大，可尋求政府政策支持或者民間借貸。同理，4A物流企業(yè)在多年的經(jīng)營中，或多或少地建立了一定的業(yè)務協(xié)作關(guān)系，因此對于企業(yè)之間整合物流資源，提供現(xiàn)代物流服務具有先天優(yōu)勢條件。企業(yè)的發(fā)展是靠投入的增加、規(guī)模的擴大；存在低水平的重復建設問題；與大企業(yè)之間協(xié)作關(guān)系較差[張麗鳳,[J].中國儲運,2008,6:117118.]。2A物流企業(yè)在經(jīng)營中有明顯的地域和空間局限性特征，聯(lián)系范圍較為狹窄。注2：綜合物流營業(yè)收入指企業(yè)通過物流業(yè)活動所取得的收入，包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等業(yè)務取得的收入總額。SWOT分析是基于對競爭條件和競爭環(huán)境的分析，將與研究相關(guān)的所有重大內(nèi)部優(yōu)勢，劣勢和外部機會和威脅，通過調(diào)查列出的內(nèi)部和外部情況，并布置成矩陣形式，然后用系統(tǒng)的思想將各種因素的意識形態(tài)分析匹配起來，得出適當?shù)慕Y(jié)論。本文所統(tǒng)計的的數(shù)據(jù)中也有超過93%的企業(yè)屬于綜合型的物流企業(yè)。17批名單中升級企業(yè)共達到341家，其中1A升2A有4家、1A升3A有2家、2A升3A有95家、2A升4A有8家、2A升5A有1家、3A升4A有174家、3A升5A有5家、4A升5A有52家。 中國物流與采購聯(lián)合會對物流企業(yè)進行A級等級的評估有很大的意義。截至今年4月，總共出具了17批的A級物流企業(yè)名單。s logistics industry. It also have a lot of problems acpanied by the development. To regulate the market order and logistics panies39。關(guān)鍵詞：A級物流企業(yè)；企業(yè)戰(zhàn)略；評估；升級The Upgrade Strategy Research of A Level Logistics Enterprises ——Integrated Logistics Enterprises as an ExampleAbstractWith growing logistics market demand and the rapid development of the China39。從2005年開始，中國物流與采購聯(lián)合會每年上下半年分別進行一次A級物流企業(yè)的評估，從資產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務、人員素質(zhì)等方面對物流企業(yè)進行綜合評估。希望可以總結(jié)出適用于物流企業(yè)升級的戰(zhàn)略理論。 （三）研究對象與思路中國物流與采購聯(lián)合會從2005年發(fā)布第一批A級物流企業(yè)名單，至今以來已經(jīng)發(fā)展到了17批，每年的評估工作量都很大，取得的數(shù)據(jù)也很有研究價值。所以，現(xiàn)在絕大多數(shù)參評企業(yè)都以綜合物流服務的類型申報[姜超峰,[J].中國物流與采購,2011,7:4243.]。 “SWOT分析”最早是由舊金山大學管理學教授于20世紀80年代提出的，廣泛應用于戰(zhàn)略研究與競爭分析，成為戰(zhàn)略管理和競爭情報的重要分析上具[[J].科技信息,2009,10:504505.]。表1 綜合服務型物流企業(yè)部分評估指標評價指標級 別5A級4A級3A級2A級1A級經(jīng)營狀況*15億以上3億以上6000萬以上1000萬以上300萬以上*3年以上2年以上1年以上資產(chǎn)*10億以上2億以上4000萬以上800萬以上300萬以上設備設施*（或總載重量/T）*1500以上（7500以上）400以上(2000以上）150以上（750以上）80以上（400以上）30以上（250以上）（個）50以上30以上15以上10以上5以上*國際范圍全國范圍跨省區(qū)省內(nèi)范圍人員素質(zhì)*80%以上具有大專以上學歷或行業(yè)組織物流師認證60%以上具有大專以上學歷或行業(yè)組織物流師認證30%以上具有大專以上學歷或行業(yè)組織物流師認證信息化水平*貨運經(jīng)營業(yè)務信息全部網(wǎng)絡化管理物流經(jīng)營業(yè)務信息部分網(wǎng)絡化管理*90%以上70%以上50%以上*建立自動查詢和人工查詢系統(tǒng)建立人工查詢系統(tǒng)注1：標注 * 的指標為企業(yè)達到評價等級的必備指標項目，其它為參考指標項目。多數(shù)2A企業(yè)物流操作流程比較單一，運輸、存儲、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理于一體的現(xiàn)代物流基本框架還沒有形成[[[J].企業(yè)經(jīng)濟,2013,3:164167.]。許多3A物流企業(yè)屬于“小而全”的綜合型企業(yè)，專業(yè)化分工協(xié)作水平較低，經(jīng)營管理粗放。在業(yè)務發(fā)展過程中，4A企業(yè)也已擁有豐富的客戶資源，他們與現(xiàn)有客戶之間建立了良好穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，并且多數(shù)客戶企業(yè)基于降低自身的搜尋成本和轉(zhuǎn)移成本的考慮，希望未來能在繼續(xù)保持現(xiàn)有客戶關(guān)系的基礎上不斷建立新的合作關(guān)系。屬固定投入，主要通過融資。④業(yè)務范圍。?業(yè)務范圍。5A級物流企業(yè)對人員素質(zhì)的要求不僅停留在物流的專業(yè)性上，更多的要對管理方式和員工績效有更高的要求。在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、組織基礎、權(quán)力分配、決策方式上有較大的自主性，這種自主性給企業(yè)領導者最大的展示自己領導才能的空間。 （劣勢）?獲取信息能力弱。政府對投資的主導作用在進一步下降，但在新型城鎮(zhèn)化加快發(fā)展過程中，鐵路、城市地鐵和公共設施、網(wǎng)絡寬帶、環(huán)境治理等領域存在較大投資；針對物流業(yè)，國家目前正在大力發(fā)展物流園區(qū)的建設，由此實現(xiàn)基礎設施以及資源的共享。通過改進內(nèi)部能力，提高服務質(zhì)量和市場競爭力，逐漸延伸產(chǎn)品服務。1A2A物流企業(yè)受自身條件約束，在技術(shù)創(chuàng)新上很難實現(xiàn)突破；4A5A級的大企業(yè)具有技術(shù)創(chuàng)新的能力，然而在時效上，3A物流企業(yè)更具有優(yōu)勢。?管理粗放。⑥與客戶的關(guān)系微妙，業(yè)務推廣受局限。中國移動、中國聯(lián)通和其他網(wǎng)絡運營商參與物流信息化運作，移動電話也使得物流信息的獲取更加便捷。據(jù)中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）顯示，物流服務價格指全年都在50%的臨界水平上下波動，%，顯示出物流服務價格上升動力不足。?關(guān)系資源優(yōu)勢。但是，龐大的資產(chǎn)和人員并不容易管理和協(xié)調(diào)，即使做好一時的管理，在外部環(huán)境發(fā)生重大變化的情況下，公司高層的決策在時效和效率上也會有所折扣。 （機會）?政策扶持側(cè)重性大。社會物流需求主要集中在第一、第二產(chǎn)業(yè)。如何做好個性化服務，這對規(guī)模效應明顯的4A物流企業(yè)是較大的挑戰(zhàn)。且經(jīng)營方式靈活，可以快速應對市場需求的變化，并作出相應的調(diào)整，為顧客提供個性化的物流服務[[J].物流技術(shù),2010,11:4143.，[D].上海：.]。 3A物流企業(yè)是由出色的2A企業(yè)升級而來的，其在細分物流部分表現(xiàn)出色，有著一定的專業(yè)和經(jīng)驗，如果將這些經(jīng)驗運用到承接對口的國家或區(qū)域政府的重點工程等大項目，無疑為自身做了很好的廣告。然后建立合理高效的用人機制，完善激勵制度，鼓勵人才創(chuàng)新、做到人盡其才。六、案例分析——廣州市宏峰物流有限公司 （一）公司簡介公司創(chuàng)建于1994年，2006年成立廣州市宏峰物流有限公司，法人代表林廣宏，注冊資金5000萬元，公司經(jīng)營所在地廣州市番禺區(qū)。2004年，宏峰公司購買了40臺斯太爾重型卡車，基本滿足生產(chǎn)經(jīng)營