淺析預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝-移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工-全文預(yù)覽
【正文】 與橫梁采用普通螺栓連接。⑹前支撐橫梁前支撐橫梁為鋼箱梁，通過吊桿將鼻梁前端吊起，橫梁中間為鋼銷連接，下面設(shè)有千斤頂。⑷后吊C型梁后吊C型梁為一根鋼箱梁，下面設(shè)有兩臺(tái)5000KN液壓缸。3400mm,上、下翼緣板厚為20～40mm，腹板厚為12～16mm，主梁長(zhǎng)度約為63m，分為五節(jié)，節(jié)間用高強(qiáng)螺栓連接。牛腿行進(jìn)時(shí)，通過推進(jìn)平車上的縱移液壓缸驅(qū)動(dòng)，使推進(jìn)平車帶著牛腿沿主梁下推進(jìn)機(jī)構(gòu)向前推進(jìn)，中間不需要輔助設(shè)備。并配有兩個(gè)橫向移動(dòng)液壓缸、兩個(gè)豎向頂升主液壓缸、一個(gè)縱向頂推液壓缸與四個(gè)牛腿豎向調(diào)節(jié)液壓缸。主材最大(應(yīng)力)安全系數(shù)≥2整機(jī)澆注砼狀態(tài)安全系數(shù)≥上吊點(diǎn)橫梁(吊重狀態(tài))安全系數(shù)≥2行走時(shí)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥非工作狀態(tài)允許最大風(fēng)速12級(jí)移位狀態(tài)時(shí)允許最大風(fēng)速6級(jí)牛腿前移方式：自行（液壓缸提升及頂推）安全防護(hù)：頂升采用自鎖液壓缸；安全溢流閥。12臺(tái)。移動(dòng)模架系統(tǒng)主要由牛腿（托梁）、主梁、前鼻（導(dǎo)）梁、橫梁、后吊C型梁、中吊點(diǎn)橫梁、前支撐橫梁、外模及內(nèi)模組成。上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱單室截面，,采用縱、橫二向預(yù)應(yīng)力體系。移動(dòng)模架是一個(gè)可沿橋縱向移動(dòng)的機(jī)械化程度很高的“橋梁工廠”，可在各種不同橋梁施工中使用，如單箱梁，雙箱梁，雙T梁等預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁逐孔現(xiàn)澆施工。淺析預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工摘要摘要內(nèi)容：本文結(jié)合在建的廈漳跨海大橋Ⅲ標(biāo)實(shí)際情況，介紹了移動(dòng)模架組成構(gòu)件的功能作用、工作原理、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工過程。如果施工長(zhǎng)度大于1300m，導(dǎo)致工程工期較長(zhǎng)，所以移動(dòng)模架施工的適用橋梁長(zhǎng)度為800－1300m；跨徑為30－60m的預(yù)應(yīng)力砼多跨長(zhǎng)橋。南汊北引橋起訖樁號(hào)分別為K8++,分為上、下行分離的兩幅橋，共六聯(lián)，跨徑組成為4(445)+（345）+(445)m,左幅第一聯(lián)第一跨為橋面變寬段。 第二章移動(dòng)模架構(gòu)件簡(jiǎn)紹及工作原理廈漳跨海大橋南汊北引橋及北汊南引橋共投入3套移動(dòng)模架，均為下行自行式移動(dòng)模架，施工過程中不需倒運(yùn)
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1