【正文】 流出，流油的變幅缸就是發(fā)生故障的油缸。再把操縱桿拉向起臂狀態(tài)，進行檢查確認。限速鎖(平衡閥)或油缸的內漏過大時，一旦拆開油管，將會造成變幅油管快速縮回，吊臂快速落下，使其無法控制，甚至造成事故。⑵.油缸內部損傷。①.Ｏ型圈損壞。⑵.限速鎖的滑閥上的節(jié)流孔或平衡閥的控制活塞上的節(jié)流孔堵塞，在控制活塞推動滑閥時，滑閥后面或控制活塞后面的壓力油不能通過節(jié)流孔流出，產生壓力，使滑閥或控制活塞受阻，不能動作。⑵.變幅操縱閥內損傷，造成內漏。⑶.回轉緩沖閥：①.電磁閥線圈斷路或控制線路斷路，電磁閥不能工作。⒋起重機有時會出現沒有自由滑轉的故障，造成這種故障的原因是：⑴.梭閥卡死。⑵.液壓馬達卡死。這時可操縱卷揚和回轉同時工作，如果回轉轉動，就說明梭閥卡死。①.回轉制動器活塞或密封損壞。②.閥桿上的定位緊固螺栓松動，形成閥桿不到位。⒈回轉無力的原因為：⑴系統(tǒng)無壓力或壓力過低：壓力發(fā)生系統(tǒng)出現故障(無論什么型號的起重機，它的回轉機構和支腿部分的液壓系統(tǒng)都是共用一個油泵)，如果支腿部分工作正常，而回轉機構異常?？刹痖_雙向鎖上的油管進行檢查，雙向鎖油口有油漏出，支腿回縮，雙向鎖內部封閉不嚴( 此時發(fā)動機熄火)。⑷.支腿雙向鎖內的控制活塞推桿損壞或卡死，也將造成支腿無法伸縮。油缸缸筒變形或密封件損壞后，將可能出現這樣的現象：支支腿(伸出垂直缸活塞桿)時，支腿無力，收支腿時，活塞桿不回，甚至向外伸出，在收其它支腿時，此油缸活塞桿也向外伸出( 因為支腿油缸有桿腔的油路是聯通的)。如果QY16的一個水平缸發(fā)生內漏，其它的三個水平缸也將會動作緩慢或無動作。油缸的活塞與缸筒是否有劃傷或凸凹不平，密封溝槽是否過深等。閥芯和閥座的密封帶是否正常。其它方法：拆開管路觀看油流的情況，也是檢查的一種方法。此時，應分析為P1系統(tǒng)油泵及溢流閥工作正常，而問題是其它元件出現故障造成。如更換后仍不正常，則問題是在油缸上了。如還和以前一樣，就是溢流閥出現問題。如和沒有更換油管以前的情況一樣，就說明雙聯油泵是正常的，沒有問題。例如：起重機的卷揚部分(P1系統(tǒng))工作不正常，壓力發(fā)生系統(tǒng)對這個故障的原因可能是⑴液壓泵，⑵中心回轉接頭,⑶溢流閥。⑹.在上車組合閥中（QY16除外），還有一個用于P1和P2合流的單向閥，如其封閉不良，造成起升機構在第一檔工作時，無動作或動作緩慢。由于它是同時控制二號泵(P2)和一號泵(P1)的溢流閥，在它的內部裝有兩個單向閥，使兩個油路不能相通。⑶.操縱閥的液控閥聯內的閥桿上的工藝堵脫落后，二號泵(P2)的液壓油有一部分通過此閥和換向閥的卷揚聯的油路和一號泵(P1)的液壓油一起流回油箱。⒌其它閥：⑴.QY8A(B、C).QY12 的上車換向控制閥上安裝一個控制二號泵(P2)的溢流閥，主要控制回轉、變幅和伸縮部分的壓力，如果這個溢流閥的內封閉不嚴或壓力調整過低，將會造成支腿部分動作正常而回轉、變幅和伸縮部分的動作不正常。當支腿部分動作正常，而起重作業(yè)部分(兩個以上動作)的壓力過低或沒有壓力時，有時是此回轉接頭的故障，但有時就不是此回轉接頭的故障。堵塞后應及時更換濾芯，否則將會縮短油泵的使用壽命。液壓泵的噪音也影響系統(tǒng)的壓力和流量。這個系統(tǒng)發(fā)生故障的現象是系統(tǒng)無壓力或壓力低。以便做到心中有數，不盲目的拆卸液壓元件，以免造成不必要的損失或做無用功。再如油泵吸油濾芯發(fā)生堵塞，將會造成油泵吸空產生噪音，甚至使油泵損壞。內漏，就是液壓元件內部部件損壞，使液壓元件的兩腔相通，液壓油液由液壓元件的一腔流（滲）入了另一腔，使系統(tǒng)的壓力降低，造成執(zhí)行元件不能正常工作，甚至不能工作。例如：液壓油缸的導向套部分漏油時，一般是由密封件造成，但其原因是什么呢？是密封件的自然損壞，還是油缸活塞桿上有不平的部位（損傷），造成密封件損壞，還是密封件的溝槽過深等原因。外漏容易發(fā)現，也容易排除。堵塞就是油液由于受阻不能到達指定元件（部位）或緩慢到達。內漏是指在液壓元件內部的油液從高壓區(qū)域到低壓區(qū)域的泄漏。：㈠.概述汽車起重機液壓系統(tǒng)的故障基本上分為兩類：一類為泄漏(漏油），一類為堵塞(閥芯卡死或不能打開)。“機電一體化”還是近些年的事， 既懂電又懂機械液壓的“全才”目前還很少。⑻.從電氣和液壓元件的相互關系查找液壓故障液壓傳動機械，其控制系統(tǒng)一般由兩部分構成。因此，在實施故障感官診斷的同時，要與其它診斷方法結合起來。⑹.第六感覺靈感與意念長期從事液壓技術的人員，具有豐富的專業(yè)技術知識和實踐經驗，并且勤于思考，勇于實踐，善于總結，在處理故障方面技術可達到爐火純青、運用自如的地步，經常是“手到病除”。60度左右 手感很燙，一般可忍受10秒左右。20度左右 手感稍涼，接觸時間延長，手感較溫。例如：①.用手觸摸泵殼或液壓油，根據涼熱程度判斷是否液壓系統(tǒng)有異常溫升原因和升溫部位。⑤.液壓泵“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸承損壞以及泵軸嚴重磨損，吸進空氣所產生。例如：①.高音刺耳的嘯叫聲通常是吸進空氣，液壓泵吸油管松動或油箱油面太低及液壓油劣化變質、有污物、消泡性能降低等原因。③.觀察工作狀況并進行分析，同時觀察設備是否抖動、爬行和運行速度不均勻等現象并查出產生故障的原因。③.維修保養(yǎng)及修理情況如何。運用這一診斷技術時不僅要不斷積累個人長年的實際經驗，還要注意學習他人這方面的經驗，才可能有所成效。⑶.綜合法綜合法是同時應用隔離法和比較法的實驗方法，適用于故障原因較復雜的系統(tǒng)。這時可能出現兩種情況；一是隔離后故障隨之消失，說明隔離的系統(tǒng)便是引起故障的真實原因；二是故障依然存在，說明該系統(tǒng)不是故障的真實原因。進而可知道諸如柱塞泵的缸體滑履這類用銅制造的零件發(fā)生了磨損；再如；在濾油器表面發(fā)現粘附有密封橡膠碎片和微粒，則一定有某處密封破損而失效。“抓兩頭”時，要分析故障是否就出在油泵和油缸或油馬達本身。此外還要熟悉液壓元件的構造（可參照說明書和修理手冊）?，F介紹一些查找液壓故障的方法。⒉.故障原因故障原因一般難找，但一般情況下導致故障的原因，有下述幾個方面：⑴.人為因素：操作使用及維護人員的素質、技術水平、 管理水平及工作態(tài)度的好壞，是否違章操作，保養(yǎng)狀況的好壞等。液壓部件發(fā)生故障，會呈現為能夠檢測到的異?，F象，只要在進行日常的檢查中注意，故障是能夠發(fā)現的。⑸.按故障影響程度分類:有災難性的、嚴重的、不嚴重的、輕微的等。②.錯用性故障:由于使用時,負載、壓力、流量、超過額定值所導致的故障。⑵.永久性故障指使起重機喪失某些功能，直到出故障的零部件修復或更換，功能才能恢復的故障。隨機故障不可預測，其間隔期無法估計。（一）對液壓系統(tǒng)和液壓元件故障的基本認識液壓故障涉及的學科和技術門類很廣，因而排除液壓故障，一般需要有一定的液壓技術知識和豐富的實踐知識。為了保證液壓元件和液壓系統(tǒng)在出現故障后能盡快排除故障，使其恢復正常運轉。c．振動和噪音。液壓系統(tǒng)經常出現的故障有以下幾種：a．壓力故障。例如常規(guī)的液壓系統(tǒng)中普遍采用的壓力閥、流量閥、方向閥以及由此組成的組合閥等。 汽車起重機液壓系統(tǒng)故障分析目前汽車起重機的起重作業(yè)部分是采用液壓傳動。液壓傳動系統(tǒng)中，一般用的是通斷式控制元件。但發(fā)生故障的可能性要盡量減少，發(fā)生故障后應能盡快排除，迅速修復。常見的有：起動不正常、不能動作、運動方向錯誤、速度達不到要求、負荷作用下速度明顯下降、起步遲緩、爬行等。起重機的液壓系統(tǒng)有些故障出現后，尚能帶病運轉下去，但有些故障發(fā)生后，起重機只能或必須停機修理。綜合分析，故障總體就是液壓油應該到達的位置沒有到達，造成速度和力量的變化。 所有故障可分為隨機故障和規(guī)律性故障。一般對故障可從工程復雜性、經濟性、安全性、故障發(fā)生的快慢、故障起因等角度進行分類，大體又可分為：⑴.間歇性故障指在很短的時間內發(fā)生，使起重機局部喪失某些功能，而在發(fā)生后又立刻恢復到正常狀態(tài)的故障。⑶.按故障的原因分類:①.磨損性故障:設計時可預料到的屬正常磨損造成的故障。②.安全性故障:例如操縱液壓系統(tǒng)控制元件時不能工作的故障(二)故障診斷的步驟液壓故障診斷的主要內容是根據故障癥狀(現象)特征，借助各種有效手段，找出故障發(fā)生的真正原因，弄清故障機制，有效排除故障，并通過總結，不斷積累經驗，為預防故障的發(fā)生以及今后排除類似故障，提供依據。故障現象的調查內容力求客觀、真實、準確與實用，可用故障報告單的形式記錄，報告單的內容有：⑴.起重機型號、編號、使用經歷、故障類別、發(fā)生日期及發(fā)生時的狀況；⑵.環(huán)境條件：場地、吊裝物品及重量等。(三)查找液壓故障的方法從故障現象分析入手，查明故障原因是排除故障的最重要和較難的一個環(huán)節(jié)，特別是初級液壓技術人員，出了故障以后，往往一籌莫展，感到無處下手。液壓系統(tǒng)中的液壓元件圖形采用職能符號圖組合構成。在用液壓系統(tǒng)原理圖分析排除故障時，主要方法是“抓兩頭”即抓動力源(油泵)和執(zhí)行元件(油缸和油馬達)，然后是“連中間”， 即從動力源到執(zhí)行元件之間經過的管路和控制元件。例如，如在濾芯表面發(fā)現銅屑粒，則可分析液壓系統(tǒng)的某些用銅制造的零部件和液壓元件有了嚴重的磨損和拉傷。在總結維修和使用經驗的基礎上，提出以下幾種實驗方法