【正文】 ，1A和2A級有一個配合公差，3A級沒有。在英制螺紋中，偏差僅規(guī)定1A和2A級，3A級的偏差為零，而且1A和2A級的等級偏差是相等的。使用毫米(mm)為單位的直徑和螺距系列，同時將此類螺紋定名為：普通螺紋。螺紋按照地區(qū)（國家）可以分為：公制螺紋（米制螺紋）、英制螺紋、美制螺紋等，我們習慣上將英制螺紋和美制螺紋統(tǒng)稱為英制螺紋，它的牙型角有60176。依照按用途分類的原則，可將螺紋分為以下四個大類（1）緊固連接用螺紋，簡稱緊固螺紋。根據(jù)螺絲結(jié)構(gòu)特點可分為三大類（1）、普通螺紋：牙形為三角形，用于連接或緊固零件。左旋螺紋需在尺寸規(guī)格之后加注“LH”，右旋則不注出。下面就介紹30176。該零件從右到左沿零件表面輪廓精車進給。③選擇切入切出方向。（7） 檢查卸車第八節(jié) 走刀路線的確定標準走刀路線就是刀具在整個加工工序中的運動軌跡，它不但包括了工步的內(nèi)容，也反映出工步順序。（3） 粗、精車外圓Ф320 —。 ④精車大徑至圖樣要求（一般小于螺紋基本尺寸）。第七節(jié) 梯形螺紋的車削方法，可用一把梯形螺紋車刀，并用少量的左右進給車削。④用油石研磨去各刀刃的毛刺。）φ(2).梯形螺紋的刃磨要求。⑤兩側(cè)刀刃后角　　a1＝（3176。③縱向前角　 車刀一般為15左右，精車刀為了保證牙型角正確，前角應(yīng)等于0，但實際生產(chǎn)時取5176。（1）.梯形螺紋車刀的角度。車刀的裝夾①車刀主切削刃必須與工件軸線等高（）同時應(yīng)和工件軸線平行。~20176。（1）高速鋼梯形螺紋粗車刀 為了便于左右切削并留有精車余量，刀頭寬度應(yīng)小于槽底寬W。為減少細長軸加工時受力變形，提高加工精度，以及在加工帶孔軸類工件內(nèi)孔時，可采用液壓自動定心中心架， mm。數(shù)控車床多采用三爪自定心卡盤夾持工件；軸類工件還可以采用尾座頂尖支持工件。第三節(jié) 選擇設(shè)備根據(jù)被加工零件的外形和材料等條件，可在通用機床加工，也可以在數(shù)控機床上加工。②在輪廓曲線上，有三處為圓弧，其中兩處為既過象限又改變進給方向的輪廓曲線，因此在加工時應(yīng)進行機械間隙補償，以保證輪廓曲線的準確性。其中多個直徑尺寸有較嚴的尺寸精度和表面粗糙度等要求尺寸標注完整，輪廓描述清楚。第二節(jié) 創(chuàng)建基實體 視圖調(diào)整基本曲線是建立在XCYC平面的，系統(tǒng)默認的視圖為正等軸測圖，不利于創(chuàng)建平面曲線。 輔助裝置指數(shù)控機床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。 數(shù)控裝置數(shù)控裝置是數(shù)控機床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。 第四節(jié) 數(shù)控機床機構(gòu)組成、特點及分類數(shù)控機床的特點：在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工最為復(fù)雜，需解決的問題也最多。采用光、電、化學(xué)等能源的特種加工精度可達到納米級（）。3．機器人使柔性化組合效率更高機器人與主機的柔性化組合得到廣泛應(yīng)用，使得柔性線更加靈活、功能進一步擴展、柔性線進一步縮短、效率更高。，復(fù)合加工技術(shù)日趨成熟，包括銑車復(fù)合、車銑復(fù)合、車鏜鉆齒輪加工等復(fù)合，車磨復(fù)合，成形復(fù)合加工、特種復(fù)合加工等，復(fù)合加工的精度和效率大大提高。數(shù)控系統(tǒng)一般首先面向生產(chǎn)現(xiàn)場和企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)，然后再經(jīng)由因特網(wǎng)通向企業(yè)外部，這就是所謂Internet/Intranet技術(shù)。趨勢之一：數(shù)控系統(tǒng)向開放式體系結(jié)構(gòu)發(fā)展, 20世紀90年代以來，由于計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，推動數(shù)控技術(shù)更快的更新?lián)Q代。根據(jù)設(shè)計思想總結(jié)了數(shù)控車削加工工藝的一些綜合性的工藝原則，結(jié)合螺紋軸的設(shè)計加工，提出設(shè)計方案，并對比分析。5. 參考文獻不少于8篇（盡量有一篇外文參考文獻）完成時間段2011年11月10日 至2011年12月30日 共 9周指導(dǎo)教師單位重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院職稱講師院（系）審核意見畢業(yè)設(shè)計(論文)進度計劃表日 期工 作 內(nèi) 容執(zhí) 行 情 況指導(dǎo)教師簽 字2011．—．15選題．22下達任務(wù)書2011．—畢業(yè)設(shè)計初稿—2011．畢業(yè)設(shè)計二稿—準備答辯2012．—進行答辯教師對進度計劃實施情況總評 　　　　　　　　　　　　　　　　　 簽名 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年 月 日 本表作評定學(xué)生平時成績的依據(jù)之一畢業(yè)設(shè)計(論文)中期檢查記錄表畢業(yè)設(shè)計(論文)題目: 梯形螺紋加工工藝及編程學(xué)生姓名:劉守靜學(xué)號：58010320090115專業(yè)： 數(shù)控技術(shù)指導(dǎo)教師姓名: 韓亞軍職稱: 講師畢業(yè)設(shè)計(論文)題目工作量飽滿　一般　不夠　畢業(yè)設(shè)計(論文)題目難度大　適中　不夠　畢業(yè)設(shè)計(論文)題目涉及知識點豐富　比較豐富　較少　畢業(yè)設(shè)計(論文)題目價值很有價值　一般　價值不大　學(xué)生是否按計劃進度獨立完成工作任務(wù)　學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)工作進度填寫情況　指導(dǎo)次數(shù)　學(xué)生工作態(tài)度認真　一般　較差　其他檢查內(nèi)容：存在問題及采取措施:檢查教師簽字: 年 月 日院（系）意見(加蓋公章): 　年 月 日摘 要數(shù)控車削加工方案的擬訂是制訂車削工藝規(guī)程的重要內(nèi)容之一，本設(shè)計是根據(jù)數(shù)控車削加工的工藝方法，安排工序的先后順序，確定刀具的選擇和切削用量的選擇等設(shè)計的。隨著電子技術(shù)和控制技術(shù)的飛速發(fā)展，當今