【正文】 h=20 萬(wàn) TEU/年； dct —— 到港集裝箱平均堆存期（天）， 取 8天 KBK —— 堆場(chǎng)集裝箱不平衡系數(shù)， KBK =； Tyk —— 堆場(chǎng)年?duì)I運(yùn)天數(shù)， Tyk =350 天； N1 —— 堆場(chǎng)設(shè)備堆箱層數(shù)，重箱、空箱均取 =5 層； sA —— 堆場(chǎng)容量利用率（ %）， s A 取 =65%。 表 2 裝卸機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 岸邊吊 臺(tái) 2 Q=40t 2 集裝箱自動(dòng)伸縮吊具 臺(tái) 5 Q= 3 集裝箱自動(dòng)伸縮吊具 臺(tái) 5 Q=40t 4 集裝箱拖掛車 臺(tái) 12 40/ 5 空箱堆高機(jī) 臺(tái) 1 25KB 6 叉車 臺(tái) 8 7 龍門(mén)吊 臺(tái) 4 Q= 碼頭主要建設(shè)規(guī)模的確定 （根據(jù)《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，以下簡(jiǎn)稱《河規(guī)》） 碼頭泊位數(shù)的確定 （依據(jù)《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》） 該碼頭工程是集裝 箱專用碼頭 ,設(shè)計(jì)年吞吐量為 36 萬(wàn) TEU/年 ,按照 “ 一次規(guī)劃 ,分期建設(shè) ” 的原則進(jìn)行建設(shè) ,一期工程設(shè)計(jì)的年運(yùn)量為 20 萬(wàn) . 根據(jù)《河規(guī)》 ，泊位數(shù)目，應(yīng)根據(jù)年吞吐量、泊位貨種和船型等因素按下式計(jì)算： N=tnPQ 式中： nQ —— 根據(jù)貨物類別確定的年吞吐量（ TEU），設(shè)計(jì)年吞吐量為 20萬(wàn) TEU； tP —— 泊位年通過(guò)能力（ TEU） N —— 泊位數(shù)目 ?？障渥鳂I(yè)采用空箱堆高機(jī) 1 臺(tái)。 裝卸 機(jī)械設(shè)備的選型 集裝箱碼頭采用直立式碼頭型式，設(shè) 2 個(gè)泊位。 (6) 碼頭設(shè)計(jì)主要依據(jù)： 《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5019293. 《河港裝卸工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》 《內(nèi)河港口機(jī)械設(shè)備手冊(cè)》 交通部 2020 年 30 號(hào)文件《川江及三峽庫(kù)區(qū)船型尺度表》以及各類現(xiàn)行的規(guī)范和手冊(cè)等。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 主要設(shè)計(jì)參數(shù) (1) 貨種及運(yùn)量：集裝箱， 20萬(wàn) TEU/年 ； (2) 設(shè)計(jì)代表船型：詳見(jiàn)本報(bào)告 章節(jié) 。 設(shè)計(jì)船型基本尺度 根據(jù)調(diào)查目前長(zhǎng)江上集裝箱運(yùn)輸船舶，并結(jié)合長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，設(shè)計(jì)船型采用 190TEU 集裝箱船，其設(shè)計(jì)基本尺度如下表 1。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間共計(jì) 12 周（即第 6 周～第 17 周），根據(jù)上述內(nèi)容，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)工作日程安排建議如下表 15。 設(shè)計(jì)任務(wù) ?碼頭規(guī)模確定及平面方案布置（兩個(gè)及以上）； ?碼頭結(jié)構(gòu)方案（兩個(gè)及以上）擬定及方案比選； ?推薦方案結(jié)構(gòu)（橫向排架等內(nèi)力計(jì)算）及構(gòu)件（縱梁等構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算）內(nèi)力計(jì)算； ?主要受力構(gòu)件配筋計(jì)算； ?繪制推薦方案結(jié)構(gòu)圖及主要構(gòu)件配筋圖； ?初步編制施工組織流程圖； ?編制設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 ?設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范 ★《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ21598） ★《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ29198） ★《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ26798） ★《港口工程地基規(guī)范》（ JTJ25098） ★《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5019293） ★《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ22598） ★《港口工程嵌巖樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ2852020） ★《港口工程樁基規(guī)范》（ JTJ25498） 本賬號(hào)發(fā)布文檔來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)人收集，僅用于技術(shù)分享交流，版權(quán)為原作者所有。 （ 5）均 布荷載 碼頭均布標(biāo)準(zhǔn)值 30KN/m2。 （ 3） 水流力 按碼頭前最大流速 。 設(shè)計(jì)荷載 （ 1） 系纜力 按兼顧 220TEU 集裝箱船考慮 。鉆探揭露最厚 。 ⑥沖洪積卵石土 (Q4al+pl)：灰色，稍密實(shí)，由細(xì)砂與卵石組成，卵石成份為花崗巖、石英巖等，呈橢圓、扁圓狀，直徑 20250mm，含量 5575％，分布于場(chǎng)地長(zhǎng)江沿岸一帶。 ⑤沖洪積砂土 (Q4al+pl+):近水邊多為細(xì)砂。 ①人工填土 (Q4ml)：主要為雜填土，次為素填土，主要由粘土、砂土、砂、泥巖碎塊石、建筑垃圾及生活垃圾等組成，松散 ~稍密，一般厚度小于 3m。 ② 組傾向 135?~190?，傾角 74?~85?，在砂巖中發(fā)育。如果侵犯了您的知識(shí)版權(quán)，請(qǐng)?zhí)岢鲋刚覀儗⒘⒓磩h除相關(guān)資料。 店子溝西側(cè) 階地明顯，碼頭西側(cè)梨淵溪溝口至黃旗老鎮(zhèn)一帶，階地沉積厚 20m 以上，為較均勻的粉土～砂土，往支溝方向逐漸含粘土質(zhì)，未膠結(jié)。 由南向北依次為河漫灘、一級(jí)階地、 丘陵斜坡。因此該河 段泥沙呈累積性淤積。場(chǎng)區(qū)上游沖溝（犁淵溪）對(duì)局部河勢(shì)及河床形態(tài)的影響也有限。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 （ 1）設(shè)計(jì)高水位 （黃海） （ 2）設(shè)計(jì)低水位 （黃海） （ 3）施工水位 （黃海） 河勢(shì) 擬建港區(qū)位于涪陵長(zhǎng)江大橋下游，河道微彎，作業(yè)區(qū)位于河道左岸凹岸一側(cè)。 表 1－ 4 三峽水庫(kù)建成后每年各月份的平均水位表（吳淞高程， m） 1月 2月 3 月 4月 5月 6 月 7 月 8月 9月 10 月 11 月 12月 174 165 結(jié)合本河段水文條件在三峽水庫(kù)建設(shè)運(yùn)行情況及工程的建設(shè)工期安排，設(shè)計(jì)高水位按水庫(kù)運(yùn)行 30年后本河段的水位情況來(lái)考慮，確定為 （吳淞），本工程預(yù)計(jì)2020 年投入使用，設(shè)計(jì)低水位應(yīng)按二期蓄水水位（ 156135140m）確定，涪陵處于回水變動(dòng)區(qū)，作業(yè)區(qū)既有水庫(kù)特點(diǎn)又有天然河道特征。僅當(dāng)入庫(kù)流量較大時(shí)，根據(jù)下游防洪要求，水庫(kù)攔洪蓄水，庫(kù)區(qū)水位提高；洪峰過(guò)后，庫(kù)區(qū)水位仍降至 （吳淞）運(yùn)行。 表 1－ 3 天然狀況下每年各月份的平均水位表（吳淞高程， m） 1月 2 月 3月 4月 5 月 6月 7 月 8月 9 月 10月 11月 12月 139 141 148 145 147 143 141 138 從目前擬定的三峽水庫(kù)運(yùn)行方式來(lái)看， 2020 年蓄水至壩前 ， 不久已上升至 ，壩上沿程水位則相應(yīng)抬高。 本賬號(hào)發(fā)布文檔來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)人收集，僅用于技術(shù)分享交流，版權(quán)為原作者所有。 本賬號(hào)發(fā)布文檔來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)人收集，僅用于技術(shù)分享交 流，版權(quán)為原作者所有。 ． 營(yíng)運(yùn) 資料 貨運(yùn)任務(wù) 該碼頭工程為集裝箱專用碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量為 36 萬(wàn) TEU/年，按照“一次規(guī)劃，分期建設(shè)”的原則進(jìn)行建設(shè)，一期工程設(shè)計(jì)為 20萬(wàn) TEU/年。本賬號(hào)發(fā)布文檔來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)人收集，僅用于技術(shù)分享交流，版權(quán)為原作者所有。港區(qū)距渝 涪高速公路入口約10Km，涪 豐北路從港區(qū)后方通過(guò)，在入城處與城市道路銜接市區(qū)，由水路可通長(zhǎng)江流域各地，交通方便。具有冬暖、春早、夏熱、秋雨連綿的特點(diǎn)。 表 1－ 2 港口不可作業(yè)天數(shù)分析計(jì)算表 序號(hào) 影響作業(yè)天數(shù) 不可作業(yè)天數(shù) 備注 1 大風(fēng) 10~12 天 2 降水（雨、雪、雷暴） 20天 3 霧 7~8 合計(jì) 35天 考慮風(fēng)雨霧出現(xiàn)過(guò)程的重疊 由表 12 可知，擬建工程作業(yè)天數(shù)可定為 330天。 作業(yè)區(qū)所處河段天然狀況下每年各月份的平均水位如下表 3 所示。超過(guò)電站過(guò)流能力的水量，通過(guò)泄洪壩段的底孔排至下游。 水庫(kù)建成后，涪陵區(qū)處于常年回水位，黃旗作業(yè)區(qū)所處河段每年各月份的平均水位如下表 4所示。如果侵犯了您的知識(shí)版權(quán)，請(qǐng)?zhí)岢鲋刚覀儗⒘⒓磩h除相關(guān)資料。經(jīng)勘察江岸多年來(lái)較穩(wěn)定，深泓線雖有左右擺動(dòng)，但無(wú)單向移動(dòng)，基本位于河道中間。由于汛后水庫(kù)蓄水，水位較天然情況抬高較多，天然情況的汛后走沙過(guò)程不復(fù)存在，使得上年汛期淤積要待次年 45 月才得以形成走沙水流，但此時(shí)沖刷力度要較建庫(kù)前汛后沖刷力度小得多，而沖刷歷時(shí)也短得多。 場(chǎng) 區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)高程 約 左右，最低點(diǎn)為長(zhǎng)江河床高程 左右， 相對(duì)高差約 左右。 近水邊為河漫灘及 一級(jí)階地，分布 高程 150～ 175m。 本賬號(hào)發(fā)布文檔來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)人收集，僅用于技術(shù)分享交流，版權(quán)為原作者所有?；鶐r中所見(jiàn)裂隙兩組主要裂隙：① 組傾向 270?~310?，傾角 65?~85?，在砂巖中發(fā)育。下伏基巖依次為侏羅系中統(tǒng)沙溪 廟組、新田溝組泥巖、砂巖、頁(yè)巖。 ④殘坡積粉質(zhì)粘土 (Q4el+dl)：可 塑 ~硬塑狀，稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，分布于場(chǎng)地北側(cè) 175m 高程以上，厚度 － ，一般厚度小于 3m。主要分布于場(chǎng)地南部近水邊大部分地段，厚度 。見(jiàn)粉砂順層分布構(gòu)成的水平層理。鉆探揭露最厚 。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 （ 2） 撞擊力 按兼顧 3000DWT 集裝箱船滿載排水量及靠船法向速度 Vn=的選型和布置，確定船舶撞擊力。底盤(pán)車橫向中心軸距 ，輪距，最大軸壓標(biāo)準(zhǔn)值 220KN。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 ?本工程港工建筑物等級(jí)Ⅱ級(jí)。主要材料價(jià)格如下： 水泥： 340 元 /噸； 380 元 /噸； 440 元 /噸； 鋼材：螺紋鋼筋： 5400 元 /噸；圓鋼： 5000 元 /噸； 型鋼： 5850 元 /噸； 砂： 50 元 /m3 ； 碎石： 60 元 /m3 ； 板材： 1500 元 /m3 ； 圓木： 1250元 /m3 ； 施工條件 擬建碼頭處施工場(chǎng)地四通（水、電、路及通訊）一平（場(chǎng)地平整），條件良好，施工時(shí)有專業(yè)的施工隊(duì)伍，技術(shù)力量雄厚，施工機(jī)具設(shè)備齊全，性能先進(jìn)，尤其對(duì)裝備式 整體碼頭結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)豐富。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 ?提交設(shè)計(jì)圖紙（含方案圖、結(jié)構(gòu)圖、構(gòu)件配筋圖等）不少于 7張，且 須有 2張采用手工繪制； ?設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)應(yīng)按學(xué)校統(tǒng)一格式進(jìn)行編制，內(nèi)容應(yīng)清楚、簡(jiǎn)潔、完善，編排應(yīng)規(guī)范、合理，文本采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行編排。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 第 2 章 碼頭規(guī)模確定 及總平面布置 該碼頭工程為集裝箱專用碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量為 36 萬(wàn) TEU/年，按照“一次規(guī)劃，分期建設(shè)”的原則進(jìn)行建 設(shè)，一期工程設(shè)計(jì)為 20萬(wàn) TEU/年。如果侵犯了您的知識(shí)版權(quán)，請(qǐng)?zhí)岢鲋刚?，我們將立即刪除相關(guān)資料。 (5) 平均 堆存天數(shù)： 到港集裝箱平均存期 為 8 天。 碼頭前沿采用拖掛車，后方堆場(chǎng)采用龍門(mén)吊，空箱堆場(chǎng)采用空箱堆高機(jī)。拆裝箱采用叉車作業(yè)，陸上場(chǎng)地之間的水平運(yùn)輸采用集裝箱拖掛車。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 裝卸機(jī)械設(shè)備 集裝箱碼頭裝卸機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)表 2。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 dt —— 晝夜小時(shí)數(shù) ，取 16小時(shí)； ft —— 一艘船裝卸輔助及靠離泊時(shí)間之和，取 小時(shí)； P—— 設(shè)計(jì)船時(shí)效率 （ TEU/小時(shí)）； n—— 前方裝卸船設(shè)備臺(tái)數(shù)， n=2 臺(tái) /泊位； 1P —— 橋吊裝卸橋臺(tái)時(shí)效率（ 25TEU/小時(shí)）； 1K —— 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱折算系數(shù)， 1K = 2K —— 裝卸船設(shè)備同時(shí)作業(yè)率（ %）， 2 K = )/( 小時(shí)T E UKKnPP ?????? 則：一個(gè)泊位通過(guò)能力： )(1625163 202030 4 T E UP t ?????? 需要的泊位數(shù)： 1020 44 ????? tnPQN，取 N＝ 2個(gè) 所以，建設(shè) 2個(gè)泊位即可滿足碼頭年吞吐量 20 萬(wàn) TEU 的要求。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 地面箱位數(shù)： )(1688 5486 T E UN s ??? 取 Ns=1692 )(TEU 所需地面面積： 1692??=24990m2 （ 2）拆裝箱所需的容量： ykBKdchy T KtQE ??? Qh=20 萬(wàn) TEU/年 ， Kc=30％ ,qt=8t/TEU,Kbw=,Tyk=350d, 帶入公式得： Ew=≈ 883TEU 所需面積： A=883? ? =13041 m2 依據(jù)陸域條件，在總平面布置中各貨種實(shí)際布置堆場(chǎng)面積如下： 集裝箱堆場(chǎng) 24990m2（地面箱位數(shù) 1692 個(gè)），拆裝箱場(chǎng) 、拆裝箱庫(kù)： 13041m2。如果侵犯了您的知識(shí)版權(quán)，請(qǐng)?zhí)岢鲋刚?，我們將立即刪除相關(guān)資料。 高程設(shè)計(jì) （ 1） 設(shè)計(jì)水位（黃海高程基面） 設(shè)計(jì)高水位 設(shè)計(jì)低水位 施工水位 （ 2）碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，應(yīng)保證營(yíng)運(yùn)期內(nèi)設(shè)計(jì)船型在滿載吃水情況下安全停靠和裝卸作業(yè)，其值可按下式計(jì)算：（根據(jù)《河規(guī)》 ） mD =T+Z+△ Z 式中： Dm—— 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深（ m）； T—— 設(shè)計(jì)代表船型滿載吃水（ m） ,取為 ； Z—— 龍骨下最小富裕深度（ m） ,取 ； △ Z—— 其它富裕深度（ m），取 . mD ＝ ++＝ （ 3）碼頭前沿設(shè)計(jì)河底高程 本賬號(hào)發(fā)布文檔來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)人收集，僅用于技術(shù)分享交流，版權(quán)為原作者所有。等高線附近，與等高線和水流方向平順，港池清理工作量較小，碼頭前沿線均與陸域前沿線平行。如果侵犯了您的知