【正文】 門機(jī)梁傳遞自重的荷載圖式如圖 43 所示： 圖 43 面層傳遞荷載圖式 1） 門機(jī)梁內(nèi)側(cè)面層自重向門機(jī)梁傳遞： 淮海工學(xué)院二〇一五屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） CAD 圖聯(lián)系 908019351 第 23 頁 共 94 頁 211 2 4 0 . 2 0 5 . 2 5 1 2 . 622xp g l? ? ? ? ? ?）（ mkN/ 轉(zhuǎn)化為作用在門機(jī)梁上的均布荷載： 11 5 .2 522 0 .4 3 86xyll??? ? ? 2 3 2 3( 1 2 ) ( 1 2 0 . 4 3 8 0 . 4 3 8 ) 1 2 . 6 8 . 8 2Epp??? ? ? ? ? ? ? ? ?）（ mkN/ 荷載轉(zhuǎn)化圖式如圖 44 所示： 圖 44 梯形荷載等效為均布荷載圖式 2）門機(jī)梁外側(cè)面層自重向門機(jī)梁傳遞： 因?yàn)殚T機(jī)梁外側(cè)面層為單向板，所以按簡(jiǎn)支梁法可知，門機(jī) 梁和邊縱梁各承受一半的面層自重。 堆貨荷載： 20q? kPa 彎矩計(jì)算：過程與面層自重彎矩計(jì)算相同。 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件應(yīng)按下式估算結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸： () WfK M????? 式中： ? ——混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的預(yù)壓 應(yīng)力，采用 C30 混凝土，取 321 .5 1 0 /kN m? ?? ； 其余符號(hào)意義均同前。 板梁式高樁碼頭結(jié)構(gòu)尺寸初步擬定 （ 1）根據(jù)以上設(shè)計(jì)原則，初步擬定板梁式高樁碼頭結(jié)構(gòu)尺寸如下： ① 碼頭平臺(tái)寬度為 25m，則 碼頭上部結(jié)構(gòu)總寬度為 25m，其中前方承臺(tái)寬 ，后方平臺(tái)寬為 25 ??m； ② 前方承臺(tái)橫向排架間距取 6m，后方平臺(tái)橫向排架間距取 5m； ③ 變形縫采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)支跨跨度與前方承臺(tái)橫向排架間距相等，即為 6m。接岸結(jié)構(gòu)與引橋之間宜采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)連接，以減少不均勻沉降對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。船舶系纜力由浮式系靠船設(shè)施單獨(dú)承受。 （ 4）其它 ① 系靠船設(shè)施 高樁碼頭的系靠船設(shè)施可采用系靠船結(jié)構(gòu)，或單獨(dú)設(shè)置浮式系靠船設(shè)施。單向板分為簡(jiǎn)支板、連續(xù)板和懸臂板，雙向板在碼頭中 常見的有四邊簡(jiǎn)支板、三邊簡(jiǎn)支一邊自由板、四邊固定板和三邊固定一邊自由板?？v梁的設(shè)置則主要決定于碼頭面上的荷載，還與碼頭對(duì)整體性的要求有關(guān)。如不能達(dá)到良好持力層時(shí)，也應(yīng)使同一樁臺(tái)下的樁打至同一土層，且樁尖標(biāo)高不宜相差太大?？紤]到打樁偏差，兩根樁交叉時(shí)的凈距不宜小于 50cm。 橫向排架間距主要取決于作用在碼頭上的荷載和基樁的承載力，為了發(fā)揮樁基的承載力，常采用長(zhǎng)樁大跨。 樁基的布置還要考慮打樁的可能與分級(jí)。 ② 橫向排架中樁的布置 承受水平力較大的碼頭宜布置叉樁，樁基的布置與碼頭面上的荷載有關(guān)，并應(yīng)結(jié)合縱梁的布置一起考慮，原則上樁應(yīng)盡量布置在縱梁下面， 靠前沿的門機(jī)梁下可布置雙直樁，叉樁一般布置在后門機(jī)梁下，門機(jī)下不布置鐵路時(shí)，一般在雙直樁和叉樁之間設(shè)一淮海工學(xué)院二〇一五屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） CAD 圖聯(lián)系 908019351 第 17 頁 共 94 頁 根或兩根直樁。 為防止碼頭相鄰兩段水平位移不一致而影響有軌裝卸機(jī)械行駛，分段處在平面上宜做成凹凸縫，凹凸縫的齒高可取 200~400mm。變形縫包括： a. 為避免溫度改變引起過大應(yīng)力而設(shè)置的伸縮縫； b. 為避免產(chǎn)生過大沉降應(yīng)力而設(shè)置的沉降縫。由于本次設(shè)計(jì)時(shí)間有限，所以未進(jìn)行地震力的計(jì)算。 b. 波浪引起的撞擊力 因碼頭前沿波浪作用較小，一般情況下小于船舶靠岸時(shí)的撞擊能量，所以波浪引起的船舶撞擊力可不進(jìn)行計(jì)算。 河船法向靠岸速度 nV 可按表 選用。39。 當(dāng)橡膠護(hù)舷間斷布置時(shí)，擠靠力標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算： 39。 根據(jù)第 條和表 ，對(duì)于載重量為 DWT10000 的內(nèi)河船舶，作用于系船柱上的計(jì)算系纜力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于 kN400 ，小于 kN400 時(shí)，按 kN400 選用。 ? ??????? kNFFFF x m cx s cxwx ? ?? kNFF ycy kNN )0c o s30c o s o s30s i n (3 ????? ? ??? 情況 2： 0xV? ； 16yV? m/s。 mB ? 64 103 1 1 5 ?????eR ????? ）（ycC mS ??????? kNF x s c 2 ????? 0?xmcF kNF yc 9 1 51210 1 5 2 ????? 故水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的水流力的船首橫向分力 kNFxsc ?， 船尾橫向分力0xmcF ? ，縱向分力 kNFyc ?。 系數(shù) b 按表 選用，因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)算得 ??Dd和 ??BL，則查表并采用直線內(nèi)差法得： ?b 。 DWB ?? 式中各符號(hào)意義均同前。2xmc xmcF C V B?? 22yc ycF C V S?? 式中： xscF ， xmcF ——分別為水流對(duì)船首橫向分力和船尾橫向分力（ kN）； ycF ——水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的水流力縱向分力（ kN）； xscC ， xmcC ——分別為水流力船首橫向分力系數(shù)和船尾橫向分力系數(shù)； ycC ——水流力縱向力分力系數(shù)； ? ——水的密度（ 3/mt ），對(duì)河水 3/ mt?? ； V ——水流速度（ sm/ ），取 ? sm/ ； B? ——船舶吃水線以下的橫向投影面積（ 2m ）； S ——船舶吃水線以下的表面積（ 2m ）。 船舶水面以上受風(fēng)面積 A 可根據(jù)設(shè)計(jì)船型和船舶的裝載情 況確定，貨船的受風(fēng)面積按下列公式計(jì)算： 滿載時(shí)： l og 0. 03 6 0. 74 2 l ogxwA D W? ? ? l o g 0 . 1 0 7 0 . 6 2 1 l o gywA D W? ? ? 半載或壓載時(shí)： l o g 0 .2 8 3 0 .7 2 7 l o gxwA D W?? l o g 0 . 0 1 9 0 . 6 2 8 l o gywA D W?? 式中： xwA ， ywA ——分別為相應(yīng)裝載情況下船體水面以上橫向和縱向受風(fēng) 面積（ 2m ）； DW ——船舶載重量（ t ），為 t10000 。常用材料的平均重度應(yīng)經(jīng)實(shí)測(cè)確定，因無實(shí)測(cè)資料，則按附錄 A 采用。 門座起重機(jī)靠海測(cè)軌道中心線距碼頭前沿 m2 ，靠陸側(cè)軌道中心線距離前沿堆場(chǎng)m2 。 2）回旋水域 根據(jù)《港口規(guī)劃與布置》（第三版）（郭子堅(jiān)主編，人民交通出版社）第 221 頁，回旋水域沿垂直水流方向的寬度 0B 取 倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)；回旋水域沿水流方向的長(zhǎng)度 0L 取 倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。d）； H ——月平均貨物堆存噸天（ t ② 航道寬度 按橫流 ??v 計(jì)算，根據(jù)規(guī)范《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》表 得， ?n ，?7?? ，考慮此碼頭為雙向航道。 則 mL b ???? ，該碼頭只有兩個(gè)泊位，則兩個(gè)泊位長(zhǎng)度均為 180m，碼頭泊位總長(zhǎng)為 360m。 碼頭整體布置 標(biāo)高及尺度 1）碼頭前沿高程 由于碼頭前沿高程需大于極端高水位，而鎮(zhèn)江此地極端高水位達(dá)到 ，則取碼頭前沿高程為 。 材料供應(yīng) 鋼材、木材、水泥均能保證供應(yīng)； 石料可用駁船從外地運(yùn)來本港， 其他材料供應(yīng)，也主要依靠駁船運(yùn)來工地。 各土層的物理力學(xué)指標(biāo)（平均值）如下圖所示： 表 12 土層物理力學(xué)指標(biāo) 土層名稱 天然 容重3/mkN 壓縮 系數(shù) 21?? 液性指數(shù)B 塑性指數(shù) ω% 天然 孔隙比 天然 含水量ω% 天然坡 角 固結(jié)快剪 頂標(biāo)高m Φ（度） C（ MPa ） 淤泥質(zhì)亞粘土 2 粉砂 20 27 亞粘土 8 21 粉細(xì)砂 28 35 31 亞粘土夾粉細(xì)砂 972 10 33 24 施工條件及材料供應(yīng)情況 施工條件 碼頭施工現(xiàn)場(chǎng) “三通一平 ”（水、電、道路通、場(chǎng)地平整）條件好，把洼地填筑 起來可做現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)和砂石料堆存場(chǎng)地。 ：青灰色 ~灰色，夾薄層亞粘土和貝殼碎片等，土質(zhì)呈稍密 ~中密狀。港區(qū)江面極為開闊，自建港 以來，港址處微沖不淤，水下地形變化狀況較小。船型主要尺度為： 表 11 船型尺度 項(xiàng)目 船型 總長(zhǎng)（ m） 型寬（ m） 型深（ m） 滿載吃水（ m） 10000 噸級(jí) 150 20 20xx 噸級(jí) 80 13 機(jī)型： 新建碼頭所需增加的各種裝卸、運(yùn)輸機(jī)械，均可向國內(nèi)各港機(jī)廠訂貨。 89 致謝 83 橫梁配筋計(jì)算 83 材料 74 6 配筋計(jì)算 68 樁的支承系數(shù) 67 計(jì)算跨度 61 橫向排架計(jì)算 54 縱梁計(jì)算 50 作用效應(yīng)組合 47 計(jì)算原則 20 后方承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸估算 15 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 7 可變作用 6 碼頭裝卸工藝流程 2 碼頭泊位數(shù)的確定 2 2 總平面布置 1 自然條件 計(jì)算書包括設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)范，還有計(jì)算簡(jiǎn)圖、內(nèi)力包絡(luò)圖及計(jì)算數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果等，圖紙則均采用 A2 圖紙繪制。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計(jì)（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文摘要 鎮(zhèn)江件雜貨碼頭工程設(shè)計(jì) 摘 要： 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)是在鎮(zhèn)江建立 10000 噸級(jí)雜貨船的件雜貨碼頭，以滿足當(dāng)?shù)赝掏铝款A(yù)測(cè)。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn) 的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫