【正文】 與被沖的孔之間，凹模與落料件之間均有摩擦，而且間隙越小，模具作用的壓應(yīng)力越大，摩擦也越嚴(yán)重，所以過小的間隙對模具壽命極為不利，而較大的間隙可使凸模側(cè)面及材料間的摩擦減小，并延緩間隙由于受到制造和裝配精度的限制，出現(xiàn)間隙不均勻的不利影響，從而提高模具壽命。導(dǎo)柱安裝在模具的對稱線上，導(dǎo)向準(zhǔn)確可靠、滑動平穩(wěn)。方案三：四導(dǎo)柱模架。 導(dǎo)向方式的選擇方案一：采用對角導(dǎo)柱模架。常用作落料模、沖孔模、正裝復(fù)合模的卸料裝置。此時要求凸模卸料時不能完全脫離卸料板。 卸料方式的選擇剛性卸料與彈性卸料的比較：剛性卸料是采用固定卸料板結(jié)構(gòu)。此模具的結(jié)構(gòu)較為簡單，降低了模具的加工難度，減少生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效益。在級進(jìn)模上，根據(jù)沖件的實際需要，將各工序沿送料方向按一定順序安排在模具的各工位上，通過級進(jìn)沖壓便可獲得所需沖件。它在結(jié)構(gòu)上的主要特點是有一個或幾個具有雙重作用的工作零件——凸凹模，如在落料沖孔復(fù)合模中只有一個既能作落料凸模又能作沖孔凹模的凸凹模。 初選壓力機(jī)壓力機(jī)公稱壓力的確定：對于沖裁工序，～，即因此初選壓力機(jī)為：J23－40。沖模的壓力中心，的按下述原則確定：（1）對稱形狀的單個沖裁件，沖模的壓力中心就是沖裁件的幾何中心。K—系數(shù)，取K=所以故 卸料力 ： (35) 式中：—卸料力因數(shù)，＝。利用CAD可計算得所以查板材標(biāo)準(zhǔn)，宜選的鋼板，每張鋼板可剪裁為9張條料()，每張條料可沖26個工件，則為： 沖壓力的計算沖件外輪廓線的沖載力： 式中：落—落料力（KN）；L—工件外輪廓周長，由CAD計算可得L=；t—材料厚度，其中t=2mm；—材料的搞剪強(qiáng)度（Mpa），查表得?。?50Mpa。但過小的搭邊容易擠進(jìn)凹模，增加刃口磨損，降低模具壽命，并且影響沖裁件的剪切表面質(zhì)量。（3） 材料厚度，材料厚度大則搭邊值大一些。排樣時工件以及工件與條料側(cè)邊之間留下的余料叫做搭邊。由以上分析確定該制件的生產(chǎn)采用正裝式復(fù)合模具生產(chǎn)。欲保證沖壓件的形位精度，通過以上三種方案的分析比較，對該見沖壓生產(chǎn)以采用方案（2）為最佳 模具結(jié)構(gòu)形式的確定正裝式復(fù)合模和倒裝式結(jié)構(gòu)比較：正裝式復(fù)合模適用于沖制材質(zhì)較軟或板料較薄的平直度要求較高的沖載件，還可以沖制孔邊距較小的沖載件。 方案（1）模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要兩道工序、兩套模具才能完成零件的加工，生產(chǎn)效率較低，為提高生產(chǎn)效率，主要應(yīng)采用復(fù)合沖裁或級進(jìn)沖裁方式。由以上分析可知，該零件可以用普通沖裁的加工方法制得。（2）零件結(jié)構(gòu): 零件結(jié)構(gòu)簡單對稱，無尖角，外形有多處圓弧，中間有三個圓孔，孔的最小尺寸4mm，滿足沖裁最小孔徑的要求，成型后須保證各尺寸公差要求。力爭2005年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到60%，2010年達(dá)到70%以上基本滿足市場需求。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已勢在必行。突破點：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。阻力三：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進(jìn)工藝推廣慢在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了國際先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。爭取加大投資力度，加速沖壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國際水平。通過專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強(qiáng)，成為國際上有競爭實力的沖壓零部件供應(yīng)商。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。模具設(shè)計和制造需要較多的時間，這就延長了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時間。 沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。3 模具在現(xiàn)代工業(yè)中的地位 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，模具是重要的工藝裝備之一，它在鑄造、鍛造、沖壓、塑料、橡膠、玻璃、粉末冶金、陶瓷制品等生產(chǎn)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。所以，只有在沖壓零件生產(chǎn)批量大的情況下，沖壓成形加工的優(yōu)點才能充分體現(xiàn)，從而獲得好的經(jīng)濟(jì)效益。沖模在種類繁多的模具中占有十分重要的地位，是工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛的模具，從產(chǎn)量上看，它占了模具總產(chǎn)量的30%以上，從產(chǎn)值上看，它占了模具總產(chǎn)值的50%左右。 Blanking目 錄引言 1 1止動片沖壓工藝分析及模具設(shè)計 4，零件圖如下: 4 4 4 5 5 7 7 8 8 8 8 102模具總體設(shè)計 11 11 11 11 12 12 123模具工作部分尺寸計算 13 工作零件刃口尺寸計算 13 13 落料模具工作零件刃口尺寸計算 13 14 15 卸料塊的設(shè)計 15 154主要零部件設(shè)計 18 18 18 18 21 23 23 24 26 模架的選用 2下模座的設(shè)計 2導(dǎo)套及模架的選用 29 32 32 33 33 33 345壓力機(jī)的校核 376模具的裝配總圖 387模具主要零件加工工藝的制定 39 39 39 40 41 42 43 44 458總結(jié) 46謝詞 47參考文獻(xiàn) 48 第 50 頁 共 53 頁引言1沖壓與冷沖模概念沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。該模具提高了制件質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低了模具成本，制件質(zhì)量符合生產(chǎn)要求。實驗研究 168。理論研究 168。軟件開發(fā)摘 要本設(shè)計是對給定的模具產(chǎn)品圖進(jìn)行沖壓模工藝分析和模具設(shè)計，在綜合考慮了經(jīng)濟(jì)性、零件的沖壓工藝性以及復(fù)雜程度和精確度等諸多因素的基礎(chǔ)上進(jìn)行沖壓工藝分析與計算的，并提出了合理的工藝方案和結(jié)構(gòu)形式，介紹了模具設(shè)計中的排樣與送料方式和卸料與導(dǎo)向方式，討論了主要工作件間隙的確定和刃口尺寸及沖壓力的計算，并選擇合適的壓力機(jī)，設(shè)計中主要對模具工作部分尺寸進(jìn)行計算和主要零部件的設(shè)計以及加工工藝的制定。 Punching。在沖壓零件的生產(chǎn)中，合理的沖壓成形工藝、先進(jìn)的模具、高效的沖壓設(shè)備是必不可少的三要素。但需要指出的是，由于進(jìn)行沖壓成形加工必須具備相應(yīng)的模具，而模具是技術(shù)密集型產(chǎn)品，其制造屬單件小批量生產(chǎn)，具有難加工、精度高、技術(shù)要求高、生產(chǎn)成本高（占產(chǎn)品成本的10%~30%）等特點。%的年增長率，截止至2006年底模具產(chǎn)值預(yù)計超過550億元。4 沖壓工藝的種類沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。以現(xiàn)代高速多工位機(jī)械壓力機(jī)為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機(jī)程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。突破點：走專業(yè)化道路迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車集團(tuán)中把沖壓零部件分離出來，按沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個大型的沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個小而專的零部件工廠。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動化、機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機(jī)方向發(fā)展。同時改造國內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。目前，國內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。突破點：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。加速我國模具標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提高精度和互換率。 沖壓件工藝分析（1）材料:該沖裁件的材料Q235A是普通碳素鋼，具有較好的可沖壓性能。有七個尺寸標(biāo)注了公差要求，由公差表查得其公差要求都屬IT12。（3）中孔一落料連續(xù)沖壓，采用級進(jìn)模生產(chǎn)。 方案（3）也只需要一套模具，生產(chǎn)效率也很高，但零件的沖壓精度較復(fù)合模的低。制件的平直度要求較高，孔邊距較小，工件最小壁厚為3mm，不能使用倒裝式復(fù)合模生產(chǎn)。排樣的方式有多種多樣，如：直排、斜排、直對排、混合排、少廢料和五廢料等排樣方式，由止動片圖得，此沖裁件采用直排。（2） 工件的形狀與尺寸，工件的尺寸大或者有圓角半徑較小的凸起時，搭邊值取大一些。搭邊是廢料，從節(jié)省材料出發(fā)，搭邊值應(yīng)愈小愈好。圖12 止動片排樣圖一個步距內(nèi)的材料利用率η為.裁單件材料的利用率按[2]式計算,即 式中 A—沖裁面積(不包括內(nèi)形結(jié)構(gòu)廢料)； — 一個沖距內(nèi)沖沖裁件數(shù)目；b—條料寬度；h—進(jìn)距。K—系數(shù)，取K=所以孔的沖載力式中：—沖孔力（KN）；L—工件外輪廓周長，其中 t—材料厚度，t=2mm；—材料的搞剪強(qiáng)度（Mpa），查表得取＝350Mpa。否則，會使沖模和壓力機(jī)滑塊產(chǎn)生偏心載荷，使滑塊和導(dǎo)軌間產(chǎn)生過大的磨損，模具導(dǎo)向零件加速磨損，減低模具和