【正文】 works 圖，另可定制 沖裁件，材料為 H62,厚度為 ，大批量生產(chǎn)。另外，眾多合資公司由外方進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，掌握設(shè)計(jì)權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。 突破點(diǎn)：提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成 資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 必 須 用 信 息 化 技 術(shù) 改 造 模 具 企 業(yè) ， 發(fā) 展 重 點(diǎn) 在 于 大 力 推 廣CAD/CAM/CAE 一體化技術(shù)，特別是成形過程的計(jì)算機(jī)模擬分析和優(yōu)化技術(shù) (CAE)。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對(duì)下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲(chǔ)備。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已勢(shì)在必行。 突破點(diǎn)：走專業(yè)化道路 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成 資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 迅速改變目前 “ 大而全 ” 、 “ 散亂差 ” 的格局，盡快從汽車集團(tuán)中把沖壓零部件分離出來(lái)，按沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個(gè)大型的沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個(gè)小而專的零部件工廠。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動(dòng)化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。 沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破 阻力一：機(jī)械化、自動(dòng)化程度低 美國(guó) 680 條沖壓線中有 70%為多工位壓力機(jī)，日本國(guó)內(nèi) 250 條生產(chǎn)線有 32%為多工位壓力機(jī)，而這種代表當(dāng)今國(guó)際水平的大型多工位壓力機(jī)在我國(guó)的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡(jiǎn)陋，手工操作比重大；精沖機(jī)價(jià)格昂貴，是普通壓力機(jī)的 5~10 倍，多數(shù)企業(yè)無(wú)力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，國(guó)內(nèi)難以起步。 沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機(jī)成形外，一般都采用機(jī)械壓力機(jī)。 模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。在實(shí)際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。生產(chǎn)效率高， 勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。由于采用精密模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔、凸臺(tái)等。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。 沖壓工藝介紹 沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件 (沖壓件 )的成形加工方法。目前，中國(guó) 17000多個(gè)模具生產(chǎn)廠點(diǎn)，從業(yè)人數(shù)約 50多萬(wàn)。近幾年，我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持 13%的年增長(zhǎng)率（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 2020年國(guó)內(nèi)模具進(jìn)口總值達(dá)到 600多億，同時(shí)，有近 200個(gè)億的出口），到 2020年模具產(chǎn)值預(yù)計(jì)為 600億元，模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件出口將從現(xiàn)在的每年 9000多萬(wàn)美元增長(zhǎng)到 2020年的 2億美元左右。世界模具市場(chǎng)總體上供不應(yīng)求，市場(chǎng)需求量維持在 600億至 650億美元，同時(shí)，我國(guó)的模具產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。另外，電子和通訊產(chǎn)品對(duì)模具的需求也非常大，在發(fā)達(dá)國(guó)家往往占到模具市場(chǎng)總量的 20%之多。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占 50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占 6%，其它各類 模具約占 11%。全世界的鋼材中，有 60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成 資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 剛性。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。 模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡(jiǎn)易模具 (供小批量生產(chǎn) )、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模 (供大量生產(chǎn) )，以及研制快速換模裝 置，可減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。因此，沖壓中的安全生產(chǎn) 是一個(gè)非常重要的問題。爭(zhēng)取加大投資力度，加速?zèng)_壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國(guó)際水平。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，處于 “ 優(yōu)而不勝，劣而不汰 ” 的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅%。 突破點(diǎn)：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。技術(shù)開發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。 阻力五：大、精模具依賴進(jìn)口 當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足不了國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為 40%~45%，而國(guó)際上一般在 70%左右。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識(shí)和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。要舍得花大力氣，有計(jì)劃、分層次地培養(yǎng)?？字行呐c邊緣距離尺寸公差為177。斷后伸長(zhǎng)率 35%，此材料具有良好的塑性及較高的彈性，沖裁性較好，可以沖裁加工。 采用方案一，生產(chǎn)率低、工件的累計(jì)誤差大，操作不方便。且生產(chǎn)率也高，盡管模具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜但，由于零件的幾何形狀簡(jiǎn)單對(duì)稱，模具制造并不困難。 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成 資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 排樣設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)復(fù)合模時(shí)，首先要設(shè)計(jì)條料排樣圖。 排樣圖如 ()下： 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成 資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 () 沖裁力的計(jì)算 1沖壓力 落料力 F 總 = F1=? = 255 =(KN) 式中： F 落 — 落料力（ N）； L— 工件外輪廓周長(zhǎng)， L＝ ； t— 材料厚度； ? — 材料的搞剪強(qiáng)度（ Mpa），查得 [2]? ＝ 255Mpa。為了確保壓力機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2947387549 現(xiàn)成資料 CAD/Proe/Solidworks 圖，另可定制 機(jī)械 /機(jī)電 /模具 /數(shù)控畢業(yè)、課程設(shè)計(jì) _2