新能源汽車知識講座-全文預覽
【正文】 重要性，市場規(guī)模不斷擴大。在鹽城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心，與會嘉賓參觀了解了東風悅達起亞系列車型、各類新能源汽車、悅達專用車和建湖登達系列汽車、航空專用車等產(chǎn)品，很多城市市長對現(xiàn)場展示的汽車產(chǎn)品和生產(chǎn)線產(chǎn)生了濃厚的興趣，臺州市市長張兵仔細詢問現(xiàn)場工作人員后，還拿出手機進行拍照，他對國際在線記者表示，自己對鹽城汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展印象很好，“這個新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設得很有氣魄，產(chǎn)業(yè)配套性非常好，產(chǎn)品也有特點。來自長三角區(qū)域38107萬輛。年萬輛，私人領域6（二）試點城市201320207317775輛，比上年同期增長201320%，自主新能源汽車市場份額達到億元以上。20122020萬輛；2015萬輛，到182012520162020個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。25756相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長輛。111年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛入快速發(fā)展軌道。臺，112月新能源乘用車銷售899200820082001電網(wǎng)企業(yè)將率先試水，引領節(jié)能綠色新潮流。座、慢充充電樁80110年，建成公交充電站3個小時，減少了使用電動車的時間成本。充電站執(zhí)行南方電網(wǎng)開發(fā)的充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源，相比另外一種技術標準采用的單相電源，三相電源單位時間內(nèi)輸出電量是其三倍，充電效率高，花費的時間更短。83作為南方電網(wǎng)節(jié)能和新能源汽車應用的示范試點，廣州市首個公共電動汽車充電站2010三、充電站汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。一旦電動汽車用動力電池價格下降到$200300/kwh，電動車使用成本將與傳統(tǒng)汽車相當?？梢姡谡邔用?，鋰離子動力電池和超級電容器的最大的獲益對象。6萬元/輛。月份，財政部、科技部發(fā)出的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》中提到，對使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類的混合動力汽車進行補貼，最高補貼額分別為也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在33～4其理論比能量為3～5倍?？煽焖俪潆?，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到我國從二十世紀九十年代開始開發(fā)和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進展，研制出了完全擁有自主知識產(chǎn)權的鋰離子電池。4其突出的特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。h/kg，功率密度大于h國內(nèi)已開發(fā)出55A345km，有一2輛車一年中行駛了75－80W和Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。（五）超級電容汽車優(yōu)點：充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經(jīng)濟環(huán)保等，缺點：能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。氫發(fā)動機汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。運行平穩(wěn)、無噪聲。優(yōu)點：零排放或近似零排放。Electric整車由于多個動力源，可同時工作，整車的動力性優(yōu)良。在繁華市區(qū)，可關停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。優(yōu)點：采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，發(fā)動機相對較?。╠ownsize），此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。（二）混合動力汽車混合動力汽車(HybridVehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉，從而推動汽車行駛。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界現(xiàn)有超過其廢氣排放量比較低。多萬輛天然氣汽車。Electric1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠?、電價格。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式?？梢允址奖愕鼗厥障缕聲r的動能。可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。Cell一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存1可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經(jīng)濟性良好。一般發(fā)動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機使用的燃料是氣體氫。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。二、組成設備從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中鉛酸電池、超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動動力源。國外生產(chǎn)電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是h兩種單元電池，其比能量達這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛由于價格較高，目前尚未大批量生產(chǎn)。100AW（二）鋰離子電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密
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